一种儿童平衡车的制作方法

1.本实用新型属于童车技术领域，特别是指一种儿童平衡车。

背景技术：

2.儿童平衡车主要针对幼儿设计，锻炼幼儿的平衡能力，能让宝宝更好的享受运动的快乐，宝宝需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2-5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具。现有的儿童平衡车，为了适应不同身高的宝宝的骑行需要，车座的高度一般都可以调节。但是身高不同的宝宝，为了改善骑行的舒适性，单纯调整车座高低还不够，车架的长度也应该适度调整，很明显，现有技术并不具备这样的功能。现有技术中车架基本都是一体化结构，无法进行个性化的拉伸或者缩短。

技术实现要素：

3.为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种儿童平衡车。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种儿童平衡车，包括：前车轮、前叉、后车轮、后叉、车架、手把组件和高度可调的车座，车架包括：第一架体和第二架体，第一架体的一端设有双头连接件、另一端设有水平的第二架体连接件；第二架体包括连接段和支撑段，连接段水平设置且一端与支撑段的上端固定连接，后叉水平设置且一端与支撑段的底端固定连接，连接段、支撑段、后叉呈一体化的“z”字型结构；
6.双头连接件的顶端与手把组件连接、底端通过前叉与前车轮连接，第二架体连接件上设有贯通的、用于连接段插入的套接孔，第二架体连接件上还相对设有两个螺孔，连接段上相对设有沿水平间隔排列的若干对定位孔，连接段插入套接孔后通过螺纹连接件将螺孔与对应的定位孔锁紧，后车轮与后叉连接，支撑段的顶端向上延伸后与车座连接。
7.使用时，通过将螺孔对准不同位置的定位孔可以灵活调整车架的长度，调整好后用螺纹连接件将螺孔与定位孔锁紧即可，同时调节车座的高度，车座高度及车架长度同时调节可以满足不同身高宝宝的使用需要，舒适度更佳。由于连接段、支撑段、后叉呈一体化的“z”字型结构，骑行中如路况不佳，该结构的车架还具有一定的减震功能，有助于进一步改善骑行的舒适度。另外，收纳时，拆除螺纹连接件，将连接段从第二架体连接件中拔出，整体的体积变小，便于放置于有限的收纳空间内。
8.优选的，螺纹连接件包括螺钉、螺栓和螺丝。
9.进一步优选的，后叉的外表面向外凸出形成一条形的脚蹬板，脚蹬板与后叉一体成型。
10.更为优选的，第一架体与连接段之间的夹角为30
°‑
60
°
，支撑段的倾斜度为60
°‑
80
°
，上述角度的选择更符合人体工学要求，舒适性好。
11.最为优选的，支撑段和后叉的过渡区及连接段的自由端均圆滑。
12.与现有技术相比，本实用新型结构简单、设计科学，通过采用“z”字型结构的车架，
不仅可以灵活调整车架长度，而且具有一定的减震功能，显著改善了骑行的舒适度。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
16.图中：1、第一架体；11、双头连接件；12、第二架体连接件；2、第二架体；21、连接段；22、支撑段；23、后叉；3、前叉；4、手把组件；5、车座；6、螺纹连接件；7、脚蹬板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1
19.如图1所示：一种儿童平衡车，包括：前车轮、前叉3、后车轮、后叉23、车架、手把组件4和高度可调的车座5(具体的高度调节结构为现有技术，故不再赘述)，车架包括：第一架体1和第二架体2，第一架体1的一端设有双头连接件11、另一端设有水平的第二架体连接件12；第二架体2包括连接段21和支撑段22，连接段21水平设置且一端与支撑段22的上端固定连接，后叉23水平设置且一端与支撑段22的底端固定连接，连接段21、支撑段22、后叉23呈一体化的“z”字型结构；双头连接件11的顶端与手把组件4连接、底端通过前叉3与前车轮连接，第二架体连接件12上设有贯通的、用于连接段21插入的套接孔，第二架体连接件12上还相对设有两个螺孔，连接段21上相对设有沿水平间隔排列的若干对定位孔，连接段21插入套接孔后通过螺纹连接件6(螺丝、螺栓、螺钉等现有技术均可以)将螺孔与对应的定位孔锁紧，后车轮与后叉23连接，支撑段22的顶端向上延伸后与车座5连接。
20.实施例2
21.在实施例1的基础上，后叉23的外表面向外凸出形成一条形的脚蹬板7，脚蹬板7与后叉23一体成型。骑行过程中，如遇下坡路段或者车速较快的时候，儿童可以将脚放置于脚蹬板7上以缓解疲劳。
22.实施例3
23.考虑到儿童的人体工学特点，在实施例2的基础上，第一架体1与连接段21之间的夹角为30
°‑
60
°
，支撑段22的倾斜度为60
°‑
80
°
。在此角度范围内，本实用新型使用舒适且减震效果较好、不易发生形变。
24.实施例4
25.在实施例3的基础上，支撑段22和后叉23的过渡区及连接段21的自由端均圆滑、无棱、无锐点，减小安全隐患，以免儿童意外磕碰造成损伤。特别是连接段21的自由端，还可以
套设弹性防磕碰的保护套等。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种儿童平衡车，包括：前车轮、前叉(3)、后车轮、后叉(23)、车架、手把组件(4)和高度可调的车座(5)，其特征在于：所述车架包括：第一架体(1)和第二架体(2)，第一架体(1)的一端设有双头连接件(11)、另一端设有水平的第二架体连接件(12)；第二架体(2)包括连接段(21)和支撑段(22)，连接段(21)水平设置且一端与支撑段(22)的上端固定连接，后叉(23)水平设置且一端与支撑段(22)的底端固定连接，连接段(21)、支撑段(22)、后叉(23)呈一体化的“z”字型结构；双头连接件(11)的顶端与手把组件(4)连接、底端通过前叉(3)与所述前车轮连接，第二架体连接件(12)上设有贯通的、用于连接段(21)插入的套接孔，第二架体连接件(12)上还相对设有两个螺孔，连接段(21)上相对设有沿水平间隔排列的若干对定位孔，连接段(21)插入所述套接孔后通过螺纹连接件(6)将所述螺孔与对应的所述定位孔锁紧，所述后车轮与后叉(23)连接，支撑段(22)的顶端向上延伸后与车座(5)连接。2.根据权利要求1所述的儿童平衡车，其特征在于：螺纹连接件(6)包括螺钉、螺栓和螺丝。3.根据权利要求1所述的儿童平衡车，其特征在于：后叉(23)的外表面向外凸出形成一条形的脚蹬板(7)，脚蹬板(7)与后叉(23)一体成型。4.根据权利要求1-3任一项所述的儿童平衡车，其特征在于：第一架体(1)与连接段(21)之间的夹角为30
°‑
60
°
，支撑段(22)的倾斜度为60
°‑
80
°
。5.根据权利要求4所述的儿童平衡车，其特征在于：支撑段(22)和后叉(23)的过渡区及连接段(21)的自由端均圆滑。

技术总结

本实用新型公开了一种儿童平衡车，包括：前车轮、前叉、后车轮、后叉、车架、手把组件和高度可调的车座，车架包括：第一架体和第二架体，第一架体的一端设有双头连接件、另一端设有水平的第二架体连接件；第二架体包括连接段和支撑段，连接段水平设置且一端与支撑段的上端固定连接，后叉水平设置且一端与支撑段的底端固定连接，连接段、支撑段、后叉呈一体化的“Z”字型结构；双头连接件的顶端与手把组件连接、底端与前叉连接，连接段的另一端与第二架体连接件可拆卸连接，支撑段的顶端向上延伸后与车座连接。本实用新型通过采用“Z”字型结构的车架，不仅可以灵活调整车架长度，而且具有一定的减震功能，显著改善了骑行的舒适度。显著改善了骑行的舒适度。显著改善了骑行的舒适度。