一种便携式行李箱辅助设备的制作方法

1.本实用新型属于行李箱的技术领域，尤其涉及一种便携式行李箱辅助设备。

背景技术：

2.行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，并在该箱子底部的四角位置安装有万向轮，使路途者可以拖拉该放置物品的箱子进行行走，因此，其常常用于旅行、搬家和代购中进行携带物品。现有的行李箱中，主要是通过人力拖拉进行携带，当行走的路程较远和行走在斜坡中，则会给予行李箱的携带者带来较大的负担。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种便携式行李箱辅助设备，以减低拖拉行李箱时所需要的力气，从而降低行李箱携带者的负担。
4.所述一种便携式行李箱辅助设备包括横架和电源组，横架上设置有斜架，斜架的顶端与行李箱的一侧相贴，横架的侧边设有用于托载行李箱一侧底部并将该侧底部轮子托起离地的台阶架，台阶架设有让行李箱轮子穿过的镂空孔，横架设置的轮架，轮架设置有辅助轮和驱动所述辅助轮旋转的电机，电机与电源组电性连接。
5.根据所述技术方案，行李箱一侧的两端轮子穿过镂空孔，使行李箱的一侧底部托载于台阶架上且该台阶架固定于行李箱轮子的周边，此时，行李箱一侧轮子被托起离地，同时斜架的顶端与行李箱相贴，以对横架进行支撑，行李箱携带者拖拉行李箱时，电源组给予电机供电，以使电机驱动辅助轮旋转而推动行李箱前进，从而通过降低减低拖拉行李箱时所需要的力气而降低行李箱携带者的负担。
6.在一下实施方式中，所述横架的顶部设有滑槽，所述斜架的底部设有位于所述滑槽内的滑块，所述滑槽的一端设有限位块；以实现斜架可从滑槽一端拆卸，从而便于携带。
7.在一下实施方式中，斜架的顶部设有支撑板，支撑板设有用于与行李箱一侧相贴的防滑胶块；以使斜架的顶端更稳定地贴合行李箱的一侧且可有效避免刮除行李箱的一侧。
8.在一下实施方式中，横架由左部分和右部分组成，左部分和右部分均设置有台阶架，左部分和右部分通过开度调节机构连接；以实现可对横架两端的台阶架进行调节距离，从而适配不同尺寸的行李箱。
9.在一些实施方式中，横架的底部设有轮座，轮架的一端以轮座的一端轴承连接，轮架的另一端设有与轮座的另一端接触的减震弹簧；以实现推动行李箱前进时，降低因路面不平而带来的震动。
10.在一下实施方式中，轮座与减震弹簧接触的一端设有支撑杆，支撑杆设有斜孔，轮架设有位于斜孔内的移动块；以在减震时提高轮架活动时的稳定性。
11.在一些实施方式中，电源组包括用于与充电宝连接的取电器和控制电机的控制器，控制器与所述取电器和电机电性连接；以实现随时随地更换电源。
12.在一些实施方式中，横架的底部安装有速度传感器，速度传感器与控制器电性连接；以实现根据携带者推拉行李箱时的速度，从而调整电机驱动辅助轮旋转的速度。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型中的具体实施方式，以下将对具体实施方式中描述中需要使用的附图及标号作简单说明。
14.图1是本实用新型使用时的结构示意图；
15.图2是本实用新型的正面面结构示意图；
16.图3是本实用新型的背面结构示意图。
17.附图标记：
18.1、横架；11、台阶架；12、镂空孔；13、滑槽；14、限位块；15、开度调节机构；2、斜架；21、滑块；22、支撑板；23、防滑胶块；31、轮架；32、辅助轮；33、轮座；34、减震弹簧；35、支撑杆；36、斜孔；37、移动块；4、电源组；5、行李箱；51、轮子。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
20.如图1至3所示，本具体实施方式提供一种便携式行李箱辅助设备，其包括横架1、斜架2、轮架31和电源组4。
21.横架1的顶部设有滑槽13，所述滑槽13的一端设有限位块14；所述斜架2的底部设有位于所述滑槽13内的滑块21，滑块21可从滑槽13的另一端设有开口，滑槽13的内壁设有避免滑块21在滑槽13内时出现脱槽的限位凸条，滑块21可从滑槽13的开口处滑入滑槽13内，斜架2的顶部设有支撑板22，支撑板22设有用于与行李箱5一侧相贴的防滑胶块23。
22.横架1由左部分和右部分组成，左部分和右部分均设置有台阶架11，左部分和右部分通过开度调节机构15连接，开度调节机构15可选择通过螺杆和螺母配合的方式对横架1的左部分和右部分进行调节之间的距离，或卡齿和卡扣的方式进行对横架1的左部分和右部分进行调节之间的距离；横架1的左部分和右部分均设有用于托载行李箱5一侧底部并将该侧底部轮子51托起离地的台阶架11，台阶架11设有让行李箱5轮子51穿过的镂空孔12。
23.横架1的底部设有轮座33，轮架31的一端以轮座33的一端轴承连接，轮架31的另一端设有与轮座33的另一端接触的减震弹簧34，轮座33与减震弹簧34接触的一端设有支撑杆35，支撑杆35设有斜孔36，轮架31设有位于斜孔36内的移动块37；轮架31设置有辅助轮32和驱动所述辅助轮32旋转的电机。横架1底部的轮座33、轮架31和辅助轮32安装后的高度高度于行李箱5轮子51的高度。横架1的底部安装有用于感应移动速度的速度传感器。
24.电源组4包括用于与充电宝连接的取电器和控制电机的控制器，控制器与所述取电器和电机和速度传感器电性连接。
25.以下为所述便携式行李箱辅助设备的使用说明：
26.通过开度调节机构15调节横架1由左部分和右部分之间的距离，以调节横架1上的
两个台阶架11之间的距离至与行李箱5一侧的两个轮子51之间的距离相同；行李箱5一侧的两个轮穿过台阶架11上的镂空孔12，以使李箱的一侧底部托载于台阶架11上且该台阶架11固定于行李箱5轮子51的周边，此时，行李箱5一侧的两个轮子51被台阶架11托起离地，同时斜架2的支撑板22设有防滑胶块23的部位贴于行李箱5的一侧壁面上，以对横架1支撑；行李箱携带者拖拉行李箱5时，控制器通过速度传感器感应行李箱5在地面上的移动速度，并根据该移动速度控制电机驱动辅助轮32旋转而推动行李箱5以相同速度前进，从而通过降低减低拖拉行李箱5时所需要的力气而降低行李箱5携带者的负担。
27.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：包括横架(1)和电源组(4)，所述横架(1)上设置有斜架(2)，所述斜架(2)的顶端用于与行李箱(5)的一侧相贴，所述横架(1)的侧边设有用于托载行李箱(5)一侧底部并将该侧底部轮子(51)托起离地的台阶架(11)，所述台阶架(11)设有让行李箱(5)轮子(51)穿过的镂空孔(12)，所述横架(1)设置的轮架(31)，所述轮架(31)设置有辅助轮(32)和驱动所述辅助轮(32)旋转的电机，所述电机与所述电源组(4)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：所述横架(1)的顶部设有滑槽(13)，所述斜架(2)的底部设有位于所述滑槽(13)内的滑块(21)，所述滑槽(13)的一端设有限位块(14)。3.根据权利要求2所述的一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：所述斜架(2)的顶部设有支撑板(22)，所述支撑板(22)设有用于与行李箱(5)一侧相贴的防滑胶块(23)。4.根据权利要求3所述的一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：所述横架(1)由左部分和右部分组成，所述左部分和所述右部分均设置有所述台阶架(11)，所述左部分和所述右部分通过开度调节机构(15)连接。5.根据权利要求4所述的一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：所述横架(1)的底部设有轮座(33)，所述轮架(31)的一端以所述轮座(33)的一端轴承连接，所述轮架(31)的另一端设有与所述轮座(33)的另一端接触的减震弹簧(34)。6.根据权利要求5所述的一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：所述轮座(33)与所述减震弹簧(34)接触的一端设有支撑杆(35)，所述支撑杆(35)设有斜孔(36)，所述轮架(31)设有位于所述斜孔(36)内的移动块(37)。7.根据权利要求1至6任意一项所述的一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：所述电源组(4)包括用于与充电宝连接的取电器和控制所述电机的控制器，所述控制器与所述取电器和电机电性连接。8.根据权利要求7所述的一种便携式行李箱辅助设备，其特征在于：所述横架(1)的底部安装有速度传感器，所述速度传感器与所述控制器电性连接。

技术总结

本实用新型提供一种便携式行李箱辅助设备，包括横架和电源组，横架上设置有斜架，斜架的顶端与行李箱的一侧相贴，横架的侧边设有用于托载行李箱一侧底部并将该侧底部轮子托起离地的台阶架，台阶架设有让行李箱轮子穿过的镂空孔，横架设置的轮架，轮架设置有辅助轮和驱动所述辅助轮旋转的电机，电机与电源组电性连接；行李箱一侧的两端轮子穿过镂空孔，使行李箱的一侧底部托载于台阶架上且该台阶架固定于行李箱轮子的周边，此时，行李箱一侧轮子被托起离地，行李箱携带者拖拉行李箱时，电机驱动辅助轮旋转而推动行李箱前进，从而通过降低减低拖拉行李箱时所需要的力气而降低行李箱携带者的负担；本实用新型属于行李箱的技术领域。领域。领域。