一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板的制作方法

1.本实用新型属于铁路路基技术领域，特别涉及一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板。

背景技术：

2.铁路建成后，受铁路地基及路基填料等多种因素的影响，铁路路基会有一定的沉降，造成铁路路肩宽度不足，对铁路正常运营造成严重影响。铁路路肩加宽问题处理的恰当与否，直接影响铁路的安危，关系到整个铁路系统的运营安全。随着中国铁路的高速发展，铁路路基加宽的方法日渐成熟，但同时暴露的问题也越来越多。目前使用的加宽路基的方法主要有填土帮宽、浆砌片石垛、现浇混凝土。
3.其中填土帮宽是在铁路路基外侧进行填土帮宽。填土帮宽能够解决路肩宽度不足问题，但对既有路基坡面防护破坏较大，同时由于新填土层与既有路基填土沉降不均，填土结合部位容易产生纵向裂缝。
4.浆砌片石垛是在铁路路肩上设置浆砌片石护肩，浆砌片石护肩能够解决路肩宽度不足值较小时的问题，不能完全解决路肩宽度不足问题。
5.现浇混凝土是在铁路路肩上现浇混凝土，现浇混凝土能够解决路肩宽度不足问题，但是不利于路基排水，在北方地区，容易产生路基冻胀病害。
6.以上三种加宽路肩宽度的方法，从加宽的效果看填土帮宽对既有路基坡面破坏较大，施工工艺要求较高，对既有线影响相对较大。浆砌片石垛只能解决路肩宽度不足值较小时的问题。现浇混凝土不利于路基排水，容易产生次生冻害。都不能完全实现路基加宽施工方便，对既有路基破坏小，不产生次生病害。

技术实现要素：

7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，能有效解决路肩宽度不足，施工工艺和材料选取方便，减少了泄水孔的设置，可达到加宽既有铁路路肩的目的，并且避免了对既有路基坡面破坏。
8.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
9.本实用新型提供了一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，包括无砂混凝土板、素混凝土板，所述素混凝土板设置于所述无砂混凝土板上方；其中，
10.所述无砂混凝土板长度方向上的两端分别设有第一矩形凸榫和第一矩形凹槽；所述无砂混凝土板底部设有若干列圆形凸榫和矩形排水凸榫，每列所述圆形凸榫通过所述矩形排水凸榫连接，所述矩形排水凸榫两端延伸至所述无砂混凝土板边缘；所述第一矩形凸榫插接于相邻所述无砂混凝土板的所述第一矩形凹槽中，所述第一矩形凸榫与第一矩形凹槽相吻合；
11.所述素混凝土板长度方向上的两端分别设有第二矩形凸榫和第二矩形凹槽；所述第二矩形凸榫插接于相邻所述素混凝土板的所述第二矩形凹槽中，所述第二矩形凸榫与第
二矩形凹槽相吻合；
12.所述无砂混凝土板顶部设有安装凹槽，所述素混凝土板底部设有与所述安装凹槽相吻合的安装凸榫，所述安装凸榫插接于所述安装凹槽中。
13.作为优选，所述无砂混凝土板、素混凝土板宽度相同。
14.作为优选，所述安装凹槽与所述第一矩形凸榫宽度相同，所述安装凸榫与所述第二矩形凸榫宽度相同。
15.作为优选，所述无砂混凝土板底部横向设有若干列圆形凸榫，每列所述圆形凸榫数量为两个。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.本实用新型所提供的一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，下层采用无砂混凝土板，具有很强的透水性，上层采用素混凝土板，在满足强度的同时还能减少下层板被杂物堵塞；相邻板无砂混凝土板之间通过凸榫、凹槽插接的连接方式，相邻素混凝土板之间也通过凸榫、凹槽插接的连接方式，稳定性好；无砂混凝土板顶部设有安装凹槽，素混凝土板底部设有与安装凹槽相吻合的安装凸榫，安装凸榫插接于安装凹槽中，使无砂混凝土板、素混凝土板之间连接的稳定性好；圆形凸榫设置于无砂混凝土板底部，加强了混凝土组合板的抗滑性能，矩形排水凸榫能够排出圆形凸榫积水。
18.本实用新型利用下层无砂混凝土超强的透水性，减少了泄水孔的设置；可达到加宽既有铁路路肩的目的，并且避免了对既有路基坡面破坏；无砂混凝土板、素混凝土板可在预制场预制，施工便捷，稳定性好，更加合理的利用了材料，避免产生次生路基冻害，路肩加宽效果更好。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例的一些实施例。
20.图1为本实用新型实施例加宽既有铁路路肩的混凝土组合板立体图；
21.图2为本实用新型实施例加宽既有铁路路肩的混凝土组合板俯视图；
22.图3为本实用新型实施例加宽既有铁路路肩的混凝土组合板仰视图；
23.图4为本实用新型实施例加宽既有铁路路肩的混凝土组合板正视图；
24.图5为本实用新型实施例加宽既有铁路路肩的混凝土组合板剖面图。
25.附图标记说明：
26.1.无砂混凝土板；11.第一矩形凸榫；12.第一矩形凹槽；13.圆形凸榫；14.矩形排水凸榫；15.安装凹槽；2.素混凝土板；21.第二矩形凸榫；22.第二矩形凹槽；23.安装凸榫。
具体实施方式
27.为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
28.本实施例提供了一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，如图1至图5所示，包括无砂混凝土板1、素混凝土板2，素混凝土板2设置于无砂混凝土板1上方；其中，无砂混凝土
板1长度方向上的两端分别设有第一矩形凸榫11和第一矩形凹槽12；无砂混凝土板1底部设有若干列圆形凸榫13和矩形排水凸榫14，每列圆形凸榫13通过矩形排水凸榫14连接，矩形排水凸榫14两端延伸至无砂混凝土板1边缘；圆形凸榫5设置于无砂混凝土板1底部，加强了混凝土组合板的抗滑性能，矩形排水凸榫6能够排出圆形凸榫5积水。第一矩形凸榫11插接于相邻无砂混凝土板1的第一矩形凹槽12中，第一矩形凸榫11与第一矩形凹槽12相吻合。素混凝土板2长度方向上的两端分别设有第二矩形凸榫21和第二矩形凹槽22；第二矩形凸榫21插接于相邻素混凝土板2的第二矩形凹槽22中，第二矩形凸榫21与第二矩形凹槽22相吻合。无砂混凝土板1顶部设有安装凹槽15，素混凝土板2底部设有与安装凹槽15相吻合的安装凸榫23，安装凸榫23插接于安装凹槽15中。
29.无砂混凝土板1、素混凝土板2宽度相同。安装凹槽15与第一矩形凸榫11宽度相同，安装凸榫23与第二矩形凸榫21宽度相同。无砂混凝土板1底部横向设有若干列圆形凸榫13，每列圆形凸榫13数量为两个。
30.在预制场预制无砂混凝土板、素混凝土板，通过铁路运输板车托运至施工地点，清除铁路道床碴脚处多余道碴，整平既有路肩后，对混凝土组合板进行安装，通过凸榫和凹槽插接的连接方式，实现了混凝土组合板的整体性，可达到加宽既有铁路路肩的目的，并且避免了对既有路基坡面破坏。下层的无砂混凝土板具有超强的透水性，减少了泄水孔的设置。
31.由以上技术方案可以看出，本实施例提供的加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，利用下层无砂混凝土超强的透水性，减少了泄水孔的设置；可达到加宽既有铁路路肩的目的，并且避免了对既有路基坡面破坏；无砂混凝土板、素混凝土板可在预制场预制，施工便捷，稳定性好，更加合理的利用了材料，避免产生次生路基冻害，路肩加宽效果更好。
32.以上通过实施例对本实用新型实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型实施例的示例性实施例，不能被认为用于限定本实用新型实施例的实施范围。本实用新型实施例的保护范围由权利要求书限定。凡利用本实用新型实施例所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型实施例技术方案的启发下，在本实用新型实施例的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型实施例的专利涵盖保护范围之内。

技术特征：

1.一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，其特征在于，包括无砂混凝土板(1)、素混凝土板(2)，所述素混凝土板(2)设置于所述无砂混凝土板(1)上方；其中，所述无砂混凝土板(1)长度方向上的两端分别设有第一矩形凸榫(11)和第一矩形凹槽(12)；所述无砂混凝土板(1)底部设有若干列圆形凸榫(13)和矩形排水凸榫(14)，每列所述圆形凸榫(13)通过所述矩形排水凸榫(14)连接，所述矩形排水凸榫(14)两端延伸至所述无砂混凝土板(1)边缘；所述第一矩形凸榫(11)插接于相邻所述无砂混凝土板(1)的所述第一矩形凹槽(12)中，所述第一矩形凸榫(11)与第一矩形凹槽(12)相吻合；所述素混凝土板(2)长度方向上的两端分别设有第二矩形凸榫(21)和第二矩形凹槽(22)；所述第二矩形凸榫(21)插接于相邻所述素混凝土板(2)的所述第二矩形凹槽(22)中，所述第二矩形凸榫(21)与第二矩形凹槽(22)相吻合；所述无砂混凝土板(1)顶部设有安装凹槽(15)，所述素混凝土板(2)底部设有与所述安装凹槽(15)相吻合的安装凸榫(23)，所述安装凸榫(23)插接于所述安装凹槽(15)中。2.根据权利要求1所述的加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，其特征在于，所述无砂混凝土板(1)、素混凝土板(2)宽度相同。3.根据权利要求2所述的加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，其特征在于，所述安装凹槽(15)与所述第一矩形凸榫(11)宽度相同，所述安装凸榫(23)与所述第二矩形凸榫(21)宽度相同。4.根据权利要求1所述的加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，其特征在于，所述无砂混凝土板(1)底部横向设有若干列圆形凸榫(13)，每列所述圆形凸榫(13)数量为两个。

技术总结

本实用新型提供了一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，无砂混凝土板长度方向上的两端分别设有第一矩形凸榫和第一矩形凹槽；无砂混凝土板底部设有若干列圆形凸榫和矩形排水凸榫，每列圆形凸榫通过矩形排水凸榫连接，矩形排水凸榫两端延伸至无砂混凝土板边缘；第一矩形凸榫插接于相邻无砂混凝土板的第一矩形凹槽中；素混凝土板长度方向两端分别设有第二矩形凸榫和第二矩形凹槽；第二矩形凸榫插接于相邻素混凝土板的第二矩形凹槽中。无砂混凝土板顶部设有安装凹槽，素混凝土板底部设有与安装凹槽相吻合的安装凸榫，安装凸榫插接于安装凹槽中。本实用新型施工工艺和材料选取方便，减少了泄水孔的设置，可达到加宽既有铁路路肩的目的。的目的。的目的。