一种轴箱装配与拆卸的装置的制作方法

1.本实用新型涉及动车组轮对轴箱装配拆卸领域，尤其涉及一种用于快速便捷地将轴箱装配到动车组轮对中或将轴箱从动车组轮对中拆卸的轴箱装配与拆卸的装置。

背景技术：

2.轮对的作用是保证车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给车辆各零部件，以及车辆的驱动和制动；动车组轮对，是指将车轴、车轮、制动盘及/或齿轮箱组装在一起的动车组部件，动车组轮对是动车组走行部的关键部件，其技术状态直接影响到动车组列车的运行安全和品质。在车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱，其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。
3.现有的轴箱拆装设备中，大多采用人工操作叉车装配、拆卸轴箱。在实际使用的过程中，需要先采用提升车取料，再将轴箱放置到叉车上进行装配，在人工装配时人工推动叉车装配轴箱。人工操作叉车装配、拆卸轴箱，耗时长、工作量大且工作效率低，且在人工装配时人工推动叉车装配轴箱存在不稳定性，容易出现对位不准而卡顿，原因在于装配或拆卸时人工无法做到使叉车向前直行，从而使轴箱轴线与轮对轴线产生角度，导致装配或拆卸失败，导致需要人工来摆正轴箱的位置,从而增加工作量。
4.中国发明专利cn110961907b公开了一种自动对准装置，通过采用激光定位传感器技术、视觉及图像识别处理技术并与伺服电机控制技术、涡轮蜗杆导轨相结合，自动完成对轮对工件连接孔姿态不同时的拧紧轴箱姿态和角度的自适应调节和周向自动进给及螺栓拧紧和自动退回归零作业，采用了激光定位传感器技术、视觉及图像识别处理技术、伺服电机控制技术等技术，采用的技术过多且过于复杂。
5.中国实用新型专利cn214870261u公开了地铁车辆轮对轴箱体安装工装，通过四个连接孔将连接板与轴箱体进行连接，同时通过控制气缸工作，推动支撑杆转动，从而带动支撑板与地面接触，从而通过支撑板对设备进行支撑，然后即可控制气动泵进行工作，从而推动连接板与轴箱体进行移动，从而对轴箱体进行安装，但是该实用新型专利单独利用了一种升降装置来对轮对轴箱进行安装。

技术实现要素：

6.为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种轴箱装配与拆卸的装置，包括装配治具组件；装配治具组件包括手轮、导向杆、丝杠、深沟球轴承、顶紧盖、压板和引套；压板通过螺栓固定在引套上；导向杆的一端固定在压板上，导向杆的另一端穿过顶紧盖的第二通孔后进行固定连接；深沟球轴承装配在压板的第一通孔中；丝杠与导向杆平行，丝杠的一端穿过深沟球轴承的轴孔，丝杠的另一端穿过顶紧盖后与手轮固定连接；轴箱装配和拆卸时，利用手轮的旋转带动顶紧板在导向杆上滑动，以将装入引套的轴箱进行装配和拆卸，采用简洁化的方案设计，能够有效的提高轴箱的装配与拆卸的工作效率，适用于多
数场景，减少了人工的工作量。
7.本实用新型提供了一种轴箱装配与拆卸的装置，包括装配治具组件；装配治具组件包括手轮、导向杆、丝杠、深沟球轴承、顶紧盖、压板和引套；压板通过螺栓固定在引套上；导向杆的一端固定在压板上，导向杆的另一端穿过顶紧盖的第二通孔后进行固定连接；深沟球轴承装配在压板的第一通孔中；丝杠与导向杆平行，丝杠的一端穿过深沟球轴承的轴孔，丝杠的另一端穿过顶紧盖后与手轮固定连接。
8.优选地，装配治具组件包括丝杆支撑座，丝杠的另一端顺次穿过顶紧盖和丝杆支撑座后与手轮固定连接。
9.优选地，装配治具组件包括安装板，安装板与丝杆支撑座固定连接，丝杠的另一端顺次穿过顶紧盖、安装板和丝杆支撑座后与手轮固定连接；导向杆的另一端穿过顶紧盖的第二通孔后，在安装板上进行固定连接。
10.优选地，装配治具组件包括衬套；所述衬套装配在所述第二通孔中。
11.优选地，导向杆的数量为多个，均匀分布在丝杠的四周。
12.优选地，顶紧盖进行正方向和反方向的移动。
13.优选地，正方向的移动为轴箱装配方向。
14.优选地，轴箱装配方向为手轮顺时针旋转时顶紧盖滑动的方向。
15.优选地，反方向的移动为轴箱拆卸方向。
16.优选地，轴箱拆卸方向为手轮逆时针旋转时顶紧盖滑动的方向。
17.与现有技术相对比，本实用新型的有益效果如下：
18.1.本实用新型的一种轴箱装配与拆卸的装置，通过采用包括手轮、导向杆、丝杠、深沟球轴承、顶紧盖、压板和引套的装配治具组件；利用手轮的旋转带动顶紧板在导向杆上滑动，以将装入引套的轴箱进行装配和拆卸，实现了简洁化的方案设计，能够有效的提高轴箱的装配与拆卸的工作效率，结构简单，操作使用方便，适应性强，适用于多数场景，减少了人工的工作量。
19.2.本实用新型的一种轴箱装配与拆卸的装置，通过采用装配治具组件进行轴箱装配和拆卸，避免了采用人工操作叉车装配、拆卸轴箱，以及需要人工摆正轴箱的位置，导致耗时长的问题。
附图说明
20.图1为本实用新型的一个实施例的轴箱装配与拆卸的装置的装配治具组件与轴箱和轮对的一种位置关系示意图；
21.图2为本实用新型的一个实施例的轴箱装配与拆卸的装置的装配治具组件与轴箱和轮对的另一种位置关系示意图；
22.图3为本实用新型的一个实施例的轴箱装配与拆卸的装置的装配治具组件与轮对的位置关系示意图；
23.图4为本实用新型的一个实施例的轴箱装配与拆卸的装置的装配治具组件的结构右视图；
24.图5为本实用新型的一个实施例的轴箱装配与拆卸的装置的装配治具组件的结构左视图。
25.图中：01、装配治具组件；02、轴箱；0101、手轮；0102、丝杆支撑座；0103、安装板；0104、导向杆；0105、丝杠；0106、深沟球轴承；0107、顶紧盖；0108、引套；0109、压板；0110、衬套；0111、第一通孔；0112、第二通孔。
具体实施方式
26.下面结合附图1-5，对本实用新型的具体实施方式作详细的说明。
27.本实用新型提供了一种轴箱02装配与拆卸的装置，包括装配治具组件01；装配治具组件01包括手轮0101、导向杆0104、丝杠0105、深沟球轴承0106、顶紧盖0107、压板0109和引套0108；压板0109通过螺栓固定在引套0108上；导向杆0104的一端固定在压板0109上，导向杆0104的另一端穿过顶紧盖0107的第二通孔0112后进行固定连接；深沟球轴承0106装配在压板0109的第二通孔0111中；丝杠0105与导向杆0104平行，丝杠0105的一端穿过深沟球轴承0106的轴孔，丝杠0105的另一端穿过顶紧盖0107后与手轮0101固定连接。
28.根据本实用新型的一个具体实施方案，装配治具组件01包括丝杆支撑座0102，丝杠0105的另一端顺次穿过顶紧盖0107和丝杆支撑座0102后与手轮0101固定连接。
29.根据本实用新型的一个具体实施方案，装配治具组件01包括安装板0103，安装板0103与丝杆支撑座0102固定连接，丝杠0105的另一端顺次穿过顶紧盖0107、安装板0103和丝杆支撑座0102后与手轮0101固定连接；导向杆0104的另一端穿过顶紧盖0107的第二通孔0112后，在安装板0103上进行固定连接。
30.根据本实用新型的一个具体实施方案，装配治具组件01包括衬套0110；所述衬套0110装配在所述第二通孔0112中。
31.根据本实用新型的一个具体实施方案，导向杆0104的数量为多个，均匀分布在丝杠0105的四周。
32.根据本实用新型的一个具体实施方案，顶紧盖0107进行正方向和反方向的移动。
33.根据本实用新型的一个具体实施方案，正方向的移动为轴箱02装配方向。
34.根据本实用新型的一个具体实施方案，轴箱02装配方向为手轮0101顺时针旋转时顶紧盖0107滑动的方向。
35.根据本实用新型的一个具体实施方案，反方向的移动为轴箱02拆卸方向。
36.根据本实用新型的一个具体实施方案，轴箱02拆卸方向为手轮0101逆时针旋转时顶紧盖0107滑动的方向。
37.实施例1
38.根据本实用新型的一个具体实施方案，下面对本实用新型的一种轴箱02装配与拆卸的装置进行详细说明。
39.本实用新型提供了一种轴箱02装配与拆卸的装置，包括：装配治具组件01；装配治具组件01包括手轮0101、导向杆0104、丝杠0105、深沟球轴承0106、顶紧盖0107、引套0108、压板0109、衬套0110、丝杆支撑座0102与安装板0103；压板0109通过螺栓固定在引套0108上；安装板0103与丝杆支撑座0102固定连接；导向杆0104的一端固定在压板0109上，导向杆0104的另一端穿过顶紧盖0107的第二通孔0112后，在安装板0103上进行固定连接；深沟球轴承0106装配在压板0109的第一通孔0111中；丝杠0105的一端穿过深沟球轴承0106的轴孔，丝杠0105的另一端顺次穿过顶紧盖0107、安装板0103后，利用丝杆支撑座0102与手轮
0101固定连接；丝杠0105的另一端穿过顶紧盖0107后利用丝杆支撑座0102与手轮0101固定连接；衬套0110装配在第二通孔0112中；导向杆0104的数量为多个，均匀分布在丝杠0105的四周。
40.使用时，将引套0108安装到轮对轴端，将轴箱02装入装配治具组件01的引套0108上。
41.轴箱02装配时，手轮0101顺时针方向旋转，带动丝杠0105旋转使得顶紧盖0107沿着导向杆0104进行轴箱02装配方向的移动，推动轴箱02。
42.轴箱02拆卸时，手轮0101逆时针方向旋转，带动丝杠0105使得顶紧盖0107沿着导向杆0104进行轴箱02拆卸方向的移动，将轴箱02拔出。
43.利用手轮0101的旋转带动顶紧板在导向杆0104上滑动，以将装入引套0108的轴箱02进行装配和拆卸，实现了简洁化的方案设计，有效的提高轴箱02的装配与拆卸的工作效率，结构简单，操作使用方便，适应性强，适用于多数场景，减少了人工的工作量，同时通过采用装配治具组件01进行轴箱02装配和拆卸，避免了采用人工操作叉车装配、拆卸轴箱02，以及需要人工摆正轴箱02的位置，导致耗时长的问题。
44.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，包括装配治具组件；装配治具组件包括手轮、导向杆、丝杠、深沟球轴承、顶紧盖、压板和引套；压板通过螺栓固定在引套上；导向杆的一端固定在压板上，导向杆的另一端穿过顶紧盖的第二通孔后进行固定连接；深沟球轴承装配在压板的第一通孔中；丝杠与导向杆平行，丝杠的一端穿过深沟球轴承的轴孔，丝杠的另一端穿过顶紧盖后与手轮固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述装配治具组件包括丝杆支撑座，丝杠的另一端顺次穿过顶紧盖和丝杆支撑座后与手轮固定连接。3.根据权利要求2所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述装配治具组件包括安装板，安装板与丝杆支撑座固定连接，丝杠的另一端顺次穿过顶紧盖、安装板和丝杆支撑座后与手轮固定连接；导向杆的另一端穿过顶紧盖的第二通孔后，在安装板上进行固定连接。4.根据权利要求2所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述装配治具组件包括衬套；所述衬套装配在所述第二通孔中。5.根据权利要求1所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述导向杆的数量为多个，均匀分布在丝杠的四周。6.根据权利要求1所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述顶紧盖进行正方向和反方向的移动。7.根据权利要求6所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述正方向的移动为轴箱装配方向。8.根据权利要求7所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述轴箱装配方向为手轮顺时针旋转时顶紧盖滑动的方向。9.根据权利要求6所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述反方向的移动为轴箱拆卸方向。10.根据权利要求9所述的一种轴箱装配与拆卸的装置，其特征在于，所述轴箱拆卸方向为手轮逆时针旋转时顶紧盖滑动的方向。

技术总结

本实用新型提供了一种轴箱装配与拆卸的装置，属于动车组轮对轴箱装配拆卸领域。本实用新型包括装配治具组件；装配治具组件包括手轮、导向杆、丝杠、深沟球轴承、顶紧盖、压板和引套；压板通过螺栓固定在引套上；导向杆的一端固定在压板上，导向杆的另一端穿过顶紧盖的第二通孔后进行固定连接；深沟球轴承装配在压板的第一通孔中；丝杠与导向杆平行，丝杠的一端穿过深沟球轴承的轴孔，丝杠的另一端穿过顶紧盖后与手轮固定连接。轴箱装配和拆卸时，利用手轮的旋转带动顶紧板在导向杆上滑动，以将装入引套的轴箱进行装配和拆卸，能够有效的提高轴箱的装配与拆卸的工作效率，适用于多数场景，减少了人工的工作量。减少了人工的工作量。减少了人工的工作量。