一种新型折叠拖车的制作方法

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1.本实用新型涉及户外用具领域，特指一种新型折叠拖车。

背景技术：

2.在野外露营和野炊等户外活动中，通常需要携带大量的用品，而露营和野炊的场地往往离主路较远，因此人们在出门露营和野炊的时候都会随车带有便携式小拖车，以方便搬运户外用品。
3.目前市面上的折叠型小拖车，虽然能够折叠收纳，但是在小拖车展开后，缺少展开限位结构，当小拖车的两端收到冲击力时，小拖车会自然产生收缩折叠，影响小拖车的正常使用。而且传统的小拖车由于缺少展开限位结构，当小拖车中部收到向上的提升力时，小拖车的两端也会向中部靠拢折叠收缩，影响小拖车的正常使用。
4.有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型折叠拖车。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种新型折叠拖车，包括：相互铰接在一起的前车架和后车架、安装于所述前车架底部的车前轮、安装于所述后车架底部的车后轮、铰接安装于所述前车架前端的拉杆及铰接安装于所述前车架与所述后车架连接处的限位连杆组件，所述前车架与所述后车架的上下两端分别通过两块第一u型连接块和两块第二u型连接块铰接，所述限位连杆组件的一端铰接安装于两块所述第一u型连接块上，且所述限位连杆组件的另一端于两块所述第二u型连接块下方绕过。
7.进一步而言，上述技术方案中，所述限位连杆组件包括有并列铰接安装于两块所述第一u型连接块上的第一摆杆和第二摆杆及位于两块所述第二u型连接块下方并连接所述第一摆杆与所述第二摆杆的第一限位连杆。
8.进一步而言，上述技术方案中，所述前车架包括有一端与所述第二u型连接块铰接的前底架、一端与所述第一u型连接块铰接的前扶手架及两端分别与所述前底架和所述前扶手架铰接的前主架，所述拉杆的底部铰接安装于所述前主架下端。
9.进一步而言，上述技术方案中，所述前扶手架上设置有用于卡紧所述拉杆上部的定位卡扣，所述车前轮安装于所述前主架上。
10.进一步而言，上述技术方案中，所述后车架与所述前底架的结构相同，所述前主架的下端并列设置有两个用于安装所述车前轮的前轮支撑架，所述后车架后侧的下端并列设置有两个用于安装所述车后轮的后轮支撑架。
11.进一步而言，上述技术方案中，所述前扶手架与所述第一u型连接块的一端铰接，所述前底架与所述第二u型连接块的一端铰接，所述后车架铰接安装于所述第一u型连接块和所述第二u型连接块的另一端，且所述限位连杆组件铰接安装于所述第一u型连接块的中部。
12.进一步而言，上述技术方案中，所述前主架两侧的中部与两块所述第二u型连接块的中部之间设置有第一连接杆铰接连接。
13.进一步而言，上述技术方案中，所述拉杆包括有一端与所述前底架铰接的l型弯杆、设置于所述l型弯杆另一端的锁扣装置、呈u型弯曲并贯穿所述锁扣装置的t型杆及活动套设于所述l型弯杆上并固定于所述t型杆端部的定位套座。
14.进一步而言，上述技术方案中，所述t型杆的u型低部套设于护手软套，且所述t型杆一端还套设于定型套。
15.进一步而言，上述技术方案中，所述前车架和所述后车架上套设有一体式的承装布袋，且所述限位连杆组件位于所述承装布袋外围。
16.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型中采用第一u型连接块和第二u型连接块朝下连接前车架和后车架，使得在前车架和后车架展开后，利用第一u型连接块和第二u型连接块对前车架和后车架进行限位卡位，避免前车架与后车架受到靠拢的冲击力时产生收缩折叠，而通过在第一u型连接块上铰接安装限位连杆组件，由限位连杆组件绕过第二u型连接块使第一u型连接块所受的提升力能够传递到前车架和后车架的底部，进而使得展开后的车前架和车后架能够在受到提升力后不会产生收缩折叠，提升车前架与车后架展开后的稳定性。
附图说明：
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型的立体图；
19.图3是本实用新型的侧视图。
具体实施方式：
20.下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
21.见图1至图3所示，为一种新型折叠拖车，其包括：相互铰接在一起的前车架1和后车架2、安装于所述前车架1底部的车前轮3、安装于所述后车架2底部的车后轮4、铰接安装于所述前车架1前端的拉杆5及铰接安装于所述前车架1与所述后车架2连接处的限位连杆组件6，所述前车架1与所述后车架2的上下两端分别通过两块第一u型连接块7和两块第二u型连接块8铰接，所述限位连杆组件6的一端铰接安装于两块所述第一u型连接块7上，且所述限位连杆组件6的另一端于两块所述第二u型连接块8下方绕过。采用第一u型连接块7和第二u型连接块8朝下连接前车架1和后车架2，使得在前车架1和后车架2展开后，利用第一u型连接块7和第二u型连接块8对前车架1和后车架2进行限位卡位，避免前车架1与后车架2受到靠拢的冲击力时产生收缩折叠，而通过在第一u型连接块7上铰接安装限位连杆组件6，由限位连杆组件6绕过第二u型连接块8使第一u型连接块7所受的提升力能够传递到前车架1和后车架2的底部，进而使得展开后的车前架1和车后架2能够在受到提升力后不会产生收缩折叠，提升车前架1与车后架2展开后的稳定性。
22.所述限位连杆组件6包括有并列铰接安装于两块所述第一u型连接块7上的第一摆杆61和第二摆杆62及位于两块所述第二u型连接块8下方并连接所述第一摆杆61与所述第二摆杆62的第一限位连杆63。
23.所述前车架1包括有一端与所述第二u型连接块8铰接的前底架11、一端与所述第一u型连接块7铰接的前扶手架12及两端分别与所述前底架11和所述前扶手架12铰接的前主架13，所述拉杆5的底部铰接安装于所述前主架13下端。
24.所述前扶手架12上设置有用于卡紧所述拉杆5上部的定位卡扣121，所述车前轮3安装于所述前主架13上。
25.所述后车架2与所述前底架11的结构相同，所述前主架13的下端并列设置有两个用于安装所述车前轮3的前轮支撑架14，所述后车架2后侧的下端并列设置有两个用于安装所述车后轮4的后轮支撑架20。
26.所述前扶手架12与所述第一u型连接块7的一端铰接，所述前底架11与所述第二u型连接块8的一端铰接，所述后车架2铰接安装于所述第一u型连接块7和所述第二u型连接块8的另一端，且所述限位连杆组件6铰接安装于所述第一u型连接块7的中部。
27.所述前主架13两侧的中部与两块所述第二u型连接块8的中部之间设置有第一连接杆15铰接连接。所述前扶手架12上设置有用于铰接安装所述前主架13的u型槽块16。
28.所述拉杆5包括有一端与所述前底架11铰接的l型弯杆51、设置于所述l型弯杆51另一端的锁扣装置52、呈u型弯曲并贯穿所述锁扣装置52的t型杆53及活动套设于所述l型弯杆51上并固定于所述t型杆53端部的定位套座54。通过将l型弯杆51的下端铰接安装在前底架11的前端，在使用时，将拉杆5从定位卡扣121上取下，利用铰接的连接方式，用户可随意将拉杆5调节到合适的倾斜角度。并且采用锁扣装置52和定位套座54连接l型弯杆51与t型杆53，用户可根据实际需要调节拉杆5的长度，方便不同的人使用。
29.所述t型杆53的u型低部套设于护手软套55，且所述t型杆53一端还套设于定型套56。
30.所述前车架1和所述后车架2上套设有一体式的承装布袋9，且所述限位连杆组件6位于所述承装布袋9外围。
31.综上所述，本实用新型使用时，通过向两端拉扯前车架1与后车架2，使前车架1和后车架2完全展开，当前车架1和后车架2的上端和下端分别与第一u型连接块7和第二u型连接块8平齐后，由第一u型连接块7和第二u型连接块8对前车架1和后车架2进行限位卡位，避免前车架1和后车架2两端受到冲击力而向中间靠拢拱起收缩，提升拖车使用的稳定性。并且将限位连杆组件6摆动到垂直于第一u型连接块7和第二u型连接块8，从而实现对拖车的展开和限位，防止拖车移动过程中受到颠簸而收缩折叠。
32.当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

技术特征：

1.一种新型折叠拖车，其特征在于，包括：相互铰接在一起的前车架（1）和后车架（2）、安装于所述前车架（1）底部的车前轮（3）、安装于所述后车架（2）底部的车后轮（4）、铰接安装于所述前车架（1）前端的拉杆（5）及铰接安装于所述前车架（1）与所述后车架（2）连接处的限位连杆组件（6），所述前车架（1）与所述后车架（2）的上下两端分别通过两块第一u型连接块（7）和两块第二u型连接块（8）铰接，所述限位连杆组件（6）的一端铰接安装于两块所述第一u型连接块（7）上，且所述限位连杆组件（6）的另一端于两块所述第二u型连接块（8）下方绕过。2.根据权利要求1所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述限位连杆组件（6）包括有并列铰接安装于两块所述第一u型连接块（7）上的第一摆杆（61）和第二摆杆（62）及位于两块所述第二u型连接块（8）下方并连接所述第一摆杆（61）与所述第二摆杆（62）的第一限位连杆（63）。3.根据权利要求1所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述前车架（1）包括有一端与所述第二u型连接块（8）铰接的前底架（11）、一端与所述第一u型连接块（7）铰接的前扶手架（12）及两端分别与所述前底架（11）和所述前扶手架（12）铰接的前主架（13），所述拉杆（5）的底部铰接安装于所述前主架（13）下端。4.根据权利要求3所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述前扶手架（12）上设置有用于卡紧所述拉杆（5）上部的定位卡扣（121），所述车前轮（3）安装于所述前主架（13）上。5.根据权利要求3所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述后车架（2）与所述前底架（11）的结构相同，所述前主架（13）的下端并列设置有两个用于安装所述车前轮（3）的前轮支撑架（14），所述后车架（2）后侧的下端并列设置有两个用于安装所述车后轮（4）的后轮支撑架（20）。6.根据权利要求5所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述前扶手架（12）与所述第一u型连接块（7）的一端铰接，所述前底架（11）与所述第二u型连接块（8）的一端铰接，所述后车架（2）铰接安装于所述第一u型连接块（7）和所述第二u型连接块（8）的另一端，且所述限位连杆组件（6）铰接安装于所述第一u型连接块（7）的中部。7.根据权利要求6所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述前主架（13）两侧的中部与两块所述第二u型连接块（8）的中部之间设置有第一连接杆（15）铰接连接。8.根据权利要求3-7任意一项所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述拉杆（5）包括有一端与所述前底架（11）铰接的l型弯杆（51）、设置于所述l型弯杆（51）另一端的锁扣装置（52）、呈u型弯曲并贯穿所述锁扣装置（52）的t型杆（53）及活动套设于所述l型弯杆（51）上并固定于所述t型杆（53）端部的定位套座（54）。9.根据权利要求8所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述t型杆（53）的u型低部套设于护手软套（55），且所述t型杆（53）一端还套设于定型套（56）。10.根据权利要求9所述的一种新型折叠拖车，其特征在于：所述前车架（1）和所述后车架（2）上套设有一体式的承装布袋（9），且所述限位连杆组件（6）位于所述承装布袋（9）外围。

技术总结

本实用新型公开了一种新型折叠拖车，其包括：前车架和后车架、安装于前车架底部的车前轮、安装于后车架底部的车后轮、铰接安装于前车架前端的拉杆及铰接安装于前车架与后车架连接处的限位连杆组件，前车架与后车架的上下两端分别通过两块第一U型连接块和两块第二U型连接块铰接，限位连杆组件的一端铰接安装于两块第一U型连接块上，且限位连杆组件的另一端于两块第二U型连接块下方绕过。采用第一U型连接块和第二U型连接块朝下安装对前车架和后车架进行限位卡位，避免前车架与后车架受到靠拢的冲击力时产生收缩折叠，而通过限位连杆组件将第一U型连接块所受的提升力能够传递到第一U型连接块的底部，使得展开后车前架与车后架稳定性更好。架稳定性更好。架稳定性更好。