一种消防车的吸水管卷盘机构的制作方法

1.本实用新型涉及消防车部件技术领域，具体为一种消防车的吸水管卷盘机构。

背景技术：

2.经检索，中国专利授权号为cn102274600b的专利公开了一种消防车的吸水管卷盘机构，涉及消防车部件技术领域，设有骨架、旋转把手、支撑面板、转盘、吸水管固定座、加强筋、旋转主轴、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轴承套和罩盖；转盘嵌设于支撑面板，支撑面板及转盘设置于骨架上方，支撑面板与骨架粘接连接；旋转把手设骨架下方；骨架设置有轴孔，轴承套穿过轴孔焊接于骨架上，两种轴承配合嵌于轴承套两端，中间配嵌旋转主轴，主轴上端与罩盖连接、下端与旋转把手连接，罩盖与转盘螺栓连接，转盘上设置有吸水管固定座，消防吸水管直接套上吸水管固定座，用手转动旋转把手即可将消防吸水管收卷到支撑面板上存放。本发明可将较长的吸水管盘设于转盘放置于消防车后底部的空间，取用方便，为抢险援救节省了宝贵的时间。
3.上述专利存在以下不足：
4.1.该装置以及现有的消防车中的消防吸水管收卷大多采用手动收放，通过手动收放效率较低，且消耗体力较多，从而当发生火灾时，通过手动放卷不利于减少放卷时间，容易浪费时间，特别是在危急时候，短暂的时间浪费可能会造成严重的人身或财产损失；
5.2.该装置以及现有的收放卷装置在进行收卷时不能够将水管中的液体排出，从而增加水管的重量，进而会提高收卷的负担。

技术实现要素：

6.（一）解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种消防车的吸水管卷盘机构，解决了背景技术中所提出的问题。
8.（二）技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种消防车的吸水管卷盘机构，包括装置主体，所述装置主体包括压缩机构、夹持机构、第三气压杆、固定机构、第一支撑杆以及绞轮，所述装置主体一端安装有压缩机构，所述装置主体另一端安装有夹持机构，所述装置主体与从动齿轮一侧轴连接，所述从动齿轮一侧与固定装置一端焊接，所述固定装置内部设有第一电机，所述第一电机一侧设有固定机构，所述固定机构外部套装有绞轮，所述绞轮表面设有卡扣，所述从动齿轮一侧设有传动齿轮，所述传动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述传动齿轮套装于第二电机输出端外部，所述第二电机底部与装置主体焊接。
10.优选的，所述压缩机构包括底座、第一滚轴、第一气压杆、第二滚轴、升降座，所述底座与装置主体顶部焊接，所述底座顶部设有第一滚轴，所述第一滚轴上方设有第二滚轴，所述第二滚轴两端与升降座轴连接，所述升降座两端与第一气压杆顶部焊接，所述第一气
压杆底部与底座顶部焊接。
11.优选的，所述夹持机构包括第二气压杆、伸缩块、第三气压杆、连接头、夹持板，所述第二气压杆一端与装置主体焊接，所述第二气压杆另一端与伸缩块焊接，所述伸缩块侧面与第三气压杆一端焊接。
12.优选的，所述第三气压杆设有四个，四个所述第三气压杆另一端与连接头轴连接，所述连接头另一端与夹持板轴连接，所述夹持板设有四个，四个所述夹持板之间轴连接。
13.优选的，所述固定机构包括第一支撑杆、防滑杆、第二支撑杆、螺纹杆，所述螺纹杆一端套装于第一电机输出端外部，所述螺纹杆与第一支撑杆一端轴连接，所述第一支撑杆设有四个。
14.优选的，四个所述第一支撑杆另一端与第二支撑杆一端轴连接，所述第二支撑杆另一端与螺纹杆螺纹连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆连接处轴连接防滑杆。
15.（三）有益效果
16.本实用新型提供了一种消防车的吸水管卷盘机构。具备以下有益效果：
17.（1）、该一种消防车的吸水管卷盘机构，通过各个部件的互相组合，通过第二电机的转动，从而带动传动齿轮进行转动，传动齿轮进行转动的同时能够带动从动齿轮进行转动，进而从动齿轮能够带动固定机构进行转动，固定机构进行转动的同时能够带动绞轮进行转动，进而通过绞轮的转动从而达到自动收放水管的效果，从而有利于提高效率节省时间。
18.（2）、该一种消防车的吸水管卷盘机构，在对水管进行收绞时，通过将水管放置于第一滚轴与第二滚轴之间，通过第一气压杆带动升降座进行向下移动，进而使第二滚轴能够与第一滚轴相互配合对水管收卷的过程中进行夹持，从而有利于将水管中的水挤出。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型俯视结构示意图；
21.图3为本实用新型夹持机构结构示意图；
22.图4为本实用新型固定机构结构示意图；
23.图5为本实用新型第二电机结构示意图。
24.图中，1、装置主体；2、压缩机构；201、底座；202、第一滚轴；203、第一气压杆；204、第二滚轴；205、升降座；3、夹持机构；301、第二气压杆；302、伸缩块；303、第三气压杆；304、连接头；305、夹持板；4、从动齿轮；5、固定装置；6、第一电机；7、传动齿轮；8、第二电机；9、固定机构；901、第一支撑杆；902、防滑杆；903、第二支撑杆；904、螺纹杆；10、卡扣；11、绞轮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种消防车的吸水管卷盘机
构，包括装置主体1，所述装置主体1包括压缩机构2、夹持机构3、第三气压杆303、固定机构9、第一支撑杆901以及绞轮11，所述装置主体1一端安装有压缩机构2，所述装置主体1另一端安装有夹持机构3，所述装置主体1与从动齿轮4一侧轴连接，所述从动齿轮4一侧与固定装置5一端焊接，所述固定装置5内部设有第一电机6，所述第一电机6一侧设有固定机构9，所述固定机构9外部套装有绞轮11，所述绞轮11表面设有卡扣10，所述从动齿轮4一侧设有传动齿轮7，所述传动齿轮7与从动齿轮4啮合连接，所述传动齿轮7套装于第二电机8输出端外部，通过第二电机8的转动，从而带动传动齿轮7进行转动，传动齿轮7进行转动的同时能够带动从动齿轮4进行转动，进而从动齿轮4能够带动固定机构9进行转动，固定机构9进行转动的同时能够带动绞轮11进行转动，进而通过绞轮11的转动从而达到自动收放水管的效果，从而有利于提高效率节省时间。
27.所述压缩机构2包括底座201、第一滚轴202、第一气压杆203、第二滚轴204、升降座205，所述底座201与装置主体1顶部焊接，所述底座201顶部设有第一滚轴202，所述第一滚轴202上方设有第二滚轴204，所述第二滚轴204两端与升降座205轴连接，所述升降座205两端与第一气压杆203顶部焊接，所述第一气压杆203底部与底座201顶部焊接，在对水管进行收绞时，通过将水管放置于第一滚轴202与第二滚轴204之间，通过第一气压杆203带动升降座205进行向下移动，进而使第二滚轴204能够与第一滚轴202相互配合对水管收卷的过程中进行夹持，从而有利于将水管中的水挤出。
28.所述夹持机构3包括第二气压杆301、伸缩块302、第三气压杆303、连接头304、夹持板305，所述第二气压杆301一端与装置主体1焊接，所述第二气压杆301另一端与伸缩块302焊接，所述伸缩块302侧面与第三气压杆303一端焊接，当水管收卷到绞轮11上时，通过第二气压杆301一端的伸缩，从而带动伸缩块302进行移动，伸缩块302进行移动的同时能够推动第三气压杆303进行移动。
29.所述第三气压杆303设有四个，四个所述第三气压杆303另一端与连接头304轴连接，所述连接头304另一端与夹持板305轴连接，所述夹持板305设有四个，四个所述夹持板305之间轴连接，第三气压杆303进行移动的同时，通过伸缩能够推动夹持板305对绞轮11的水管进行夹持固定，从而有利于防止松散。
30.所述固定机构9包括第一支撑杆901、防滑杆902、第二支撑杆903、螺纹杆904，所述螺纹杆904一端套装于第一电机6输出端外部，所述螺纹杆904与第一支撑杆901一端轴连接，所述第一支撑杆901设有四个，通过第一电机6的转动，从而使第一电机6能够带动螺纹杆904进行转动。
31.四个所述第一支撑杆901另一端与第二支撑杆903一端轴连接，所述第二支撑杆903另一端与螺纹杆904螺纹连接，所述第一支撑杆901与第二支撑杆903连接处轴连接防滑杆902，螺纹杆904转动的同时能够带动第二支撑杆903一端进行移动，从而使第一支撑杆901与第二支撑杆903能够相互配合，使防滑杆902能够在绞轮11内部撑开，从而对绞轮11进行固定。
32.使用时，将绞轮11套装于防滑杆902外部，将水管一端穿过第一滚轴202与第二滚轴204之间与绞轮11上的卡扣10进行连接，通过第一电机6的转动，从而使第一电机6能够带动螺纹杆904进行转动，螺纹杆904转动的同时能够带动第二支撑杆903一端进行移动，从而使第一支撑杆901与第二支撑杆903能够相互配合，使防滑杆902能够在绞轮11内部撑开，从
而对绞轮11进行固定，通过第二电机8的转动，从而带动传动齿轮7进行转动，传动齿轮7进行转动的同时能够带动从动齿轮4进行转动，进而从动齿轮4能够带动固定机构9进行转动，固定机构9进行转动的同时能够带动绞轮11进行转动，进而通过绞轮11的转动从而达到自动收放水管的效果，从而有利于提高效率节省时间，通过第一气压杆203带动升降座205进行向下移动，进而使第二滚轴204能够与第一滚轴202相互配合对水管收卷的过程中进行夹持，从而有利于将水管中的水挤出，当水管收卷到绞轮11上时，通过第二气压杆301一端的伸缩，从而带动伸缩块302进行移动，伸缩块302进行移动的同时能够推动第三气压杆303进行移动，第三气压杆303进行移动的同时，通过伸缩能够推动夹持板305对绞轮11的水管进行夹持固定，从而有利于防止松散。
33.本实用新型的1、装置主体；2、压缩机构；201、底座；202、第一滚轴；203、第一气压杆；204、第二滚轴；205、升降座；3、夹持机构；301、第二气压杆；302、伸缩块；303、第三气压杆；304、连接头；305、夹持板；4、从动齿轮；5、固定装置；6、第一电机；7、传动齿轮；8、第二电机；9、固定机构；901、第一支撑杆；902、防滑杆；903、第二支撑杆；904、螺纹杆；10、卡扣；11、绞轮，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种消防车的吸水管卷盘机构，其特征在于：包括装置主体（1），所述装置主体（1）包括压缩机构（2）、夹持机构（3）、第三气压杆（303）、固定机构（9）、第一支撑杆（901）以及绞轮（11），所述装置主体（1）一端安装有压缩机构（2），所述装置主体（1）另一端安装有夹持机构（3），所述装置主体（1）与从动齿轮（4）一侧轴连接，所述从动齿轮（4）一侧与固定装置（5）一端焊接，所述固定装置（5）内部设有第一电机（6），所述第一电机（6）一侧设有固定机构（9），所述固定机构（9）外部套装有绞轮（11），所述绞轮（11）表面设有卡扣（10），所述从动齿轮（4）一侧设有传动齿轮（7），所述传动齿轮（7）与从动齿轮（4）啮合连接，所述传动齿轮（7）套装于第二电机（8）输出端外部，所述第二电机（8）底部与装置主体（1）焊接。2.根据权利要求1所述一种消防车的吸水管卷盘机构，其特征在于：所述压缩机构（2）包括底座（201）、第一滚轴（202）、第一气压杆（203）、第二滚轴（204）、升降座（205），所述底座（201）与装置主体（1）顶部焊接，所述底座（201）顶部设有第一滚轴（202），所述第一滚轴（202）上方设有第二滚轴（204），所述第二滚轴（204）两端与升降座（205）轴连接，所述升降座（205）两端与第一气压杆（203）顶部焊接，所述第一气压杆（203）底部与底座（201）顶部焊接。3.根据权利要求1所述一种消防车的吸水管卷盘机构，其特征在于：所述夹持机构（3）包括第二气压杆（301）、伸缩块（302）、第三气压杆（303）、连接头（304）、夹持板（305），所述第二气压杆（301）一端与装置主体（1）焊接，所述第二气压杆（301）另一端与伸缩块（302）焊接，所述伸缩块（302）侧面与第三气压杆（303）一端焊接。4.根据权利要求3所述一种消防车的吸水管卷盘机构，其特征在于：所述第三气压杆（303）设有四个，四个所述第三气压杆（303）另一端与连接头（304）轴连接，所述连接头（304）另一端与夹持板（305）轴连接，所述夹持板（305）设有四个，四个所述夹持板（305）之间轴连接。5.根据权利要求1所述一种消防车的吸水管卷盘机构，其特征在于：所述固定机构（9）包括第一支撑杆（901）、防滑杆（902）、第二支撑杆（903）、螺纹杆（904），所述螺纹杆（904）一端套装于第一电机（6）输出端外部，所述螺纹杆（904）与第一支撑杆（901）一端轴连接，所述第一支撑杆（901）设有四个。6.根据权利要求5所述一种消防车的吸水管卷盘机构，其特征在于：四个所述第一支撑杆（901）另一端与第二支撑杆（903）一端轴连接，所述第二支撑杆（903）另一端与螺纹杆（904）螺纹连接，所述第一支撑杆（901）与第二支撑杆（903）连接处轴连接防滑杆（902）。

技术总结

本实用新型公开了一种消防车的吸水管卷盘机构，包括装置主体，所述装置主体包括压缩机构、夹持机构、第三气压杆、固定机构、第一支撑杆以及绞轮，所述装置主体一端安装有压缩机构，所述装置主体另一端安装有夹持机构，所述装置主体与从动齿轮一侧轴连接，所述从动齿轮一侧与固定装置一端焊接，所述固定装置内部设有第一电机，所述第一电机一侧设有固定机构，通过第二电机的转动，从而带动传动齿轮进行转动，传动齿轮进行转动的同时能够带动从动齿轮进行转动，进而从动齿轮能够带动固定机构进行转动，固定机构进行转动的同时能够带动绞轮进行转动，进而通过绞轮的转动从而达到自动收放水管的效果，从而有利于提高效率节省时间。从而有利于提高效率节省时间。从而有利于提高效率节省时间。