钢箱梁桥面铺装结构的制作方法

1.该实用新型涉及桥梁施工技术领域。

背景技术：

2.目前，桥梁工程施工中使用的剪力钉主要以碳钢材料为主。例如astma108材质的碳钢剪力钉是常规型号。现有的剪力钉主体为钢钉结构，通过焊接的方式垂直的固定在桥梁面上。
3.由于剪力钉的受力要求，一般使用圆头剪力钉。
4.现有的剪力钉属于单点式结构，该单点式结构的剪力钉受力不好，容易发生脱落、变形的问题，这是由于其抗剪性能不佳造成的。现有技术中解决方案是提高剪力钉的直径，即，通过尺寸加大来弥补其抗剪强度的不足。

技术实现要素：

5.为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种高强度剪力卡及其在钢箱梁中的铺装结构，通过对剪力钉的结构改进，提高其抗剪切强度，并降低钢箱梁中剪力钉的使用数量。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：
7.钢箱梁桥面铺装结构，在钢箱梁表面焊接固定有剪力卡，其特征在于，所述剪力卡是由一个连接筒及至少两个l形的钢筋组成的，且所述连接筒为注塑件，以及在两个钢筋的配合面一端涂抹绝缘胶，使得两个钢筋之间绝缘的接触。
8.所述连接筒中的钢筋数量为二，且对称设置。
9.所述连接筒中的钢筋数量为三，且呈三角形设置。
10.所述连接筒中的钢筋数量为四，且呈十字形设置。
11.所述剪力卡的跨度方向沿着桥梁的长度方向设置。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中通过剪力卡替代原有的剪力钉，该剪力卡相对于剪力钉具有更好的抗剪性能，具体是什么原理，结合具体实施例进行详细的说明。
14.本技术中剪力卡与钢桥面之间形成封闭的结构，相对于传统的剪力钉具有更加优秀的抗弯能力，同等规格下的刚度和抗折弯能力更强。
附图说明
15.图1为钢箱梁桥面铺装结构的局部剖视图。
16.图2为实施例一中的高强度剪力卡的立体图。
17.图3为实施例二中的连接筒的立体图。
18.图4为实施例三中的连接筒的立体图。
19.图中：
20.01钢筋，02连接筒，03绝缘胶，04陶瓷环，
21.10钢箱梁，20混凝土层，30沥青层。
具体实施方式
22.实施例一
23.本实施例中的高强度剪力卡用来替代传统的剪力钉，即，属于现有技术中剪力钉的替代品。高强度剪力卡是由左右两个l形的钢筋01组成的，具体来说，在两个l形的钢筋01之间通过非金属材质的连接筒02连接，例如，作为一种具体材料，该连接筒采用工程塑料零部件，即通过卡紧的方式将两个l形钢筋对称的组装，形成一个门字形的结构，并在两个钢筋的配合面一端涂抹绝缘胶03，使得两个钢筋之间绝缘的接触，参考图2。
24.本实施例中通过连接筒的绝缘性能，使得两个l形钢筋之间形成电学上的独立关系，使得焊接施工成为可能。
25.本技术中的，通过连接筒的设置，使得两个相邻的钢筋之间建立力学上的连接，整体物理强度和刚度提升明显。
26.使用专供焊机焊接，具体过程如下：
27.s1，放线，首先在钢箱梁10表面进行放线，定出高强度剪力卡的准确位置，并对该点进行除锈、除漆、除油污处理，以露出金属光泽为准，然后在该十字点划线位置放置陶瓷环04，该陶瓷环用于定位。
28.s2，施焊时，施焊人员平稳握，并使焊与其中一根钢筋加持并施焊，焊脚应均匀、饱满。
29.s3，进行另一根钢筋的焊接，焊接质量要求同步骤s1，焊接完成后，将两个陶瓷环敲碎并去除，完成一个剪力卡的固定。
30.依次进行，完成所有高强度剪力卡的安装。
31.安装完成后，进行混凝土铺设，经过养护后，形成混凝土层20，然后在混凝土层上方撒布沥青，并经过沥青铺设、碾压和压实形成沥青层30。
32.本实施例中，参考图1，高强度剪力卡的跨度方向沿着桥梁的长度方向设置，抗弯能力突出。
33.实施例二
34.参考图3，高强度剪力卡是由三个l形的钢筋组成的，具体来说，在三个l形的钢筋之间通过非金属材质的连接筒连接，三个钢筋呈三角星形方式布置。例如，作为一种具体材料，该连接筒采用工程塑料零部件，即通过卡紧的方式将三个l形钢筋对称的组装，形成一个三角形的结构，并在两个钢筋的配合面一端涂抹绝缘胶，使得三个钢筋之间绝缘的接触。
35.实施例三
36.参考图4，高强度剪力卡是由四个l形的钢筋组成的，具体来说，在四个l形的钢筋之间通过非金属材质的连接筒连接，四个钢筋呈十字方式布置，均匀布置。例如，作为一种具体材料，该连接筒采用工程塑料零部件，即通过卡紧的方式将四个l形钢筋对称的组装，形成一个十字形的结构，并在两个钢筋的配合面一端涂抹绝缘胶，使得彼此钢筋之间绝缘的接触。
37.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用
新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术人员对本实用新型的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

1.钢箱梁桥面铺装结构，在钢箱梁表面焊接固定有剪力卡，其特征在于，所述剪力卡是由一个连接筒及至少两个l形的钢筋组成的，且所述连接筒为注塑件，以及在两个钢筋的配合面一端涂抹绝缘胶，使得两个钢筋之间绝缘的接触。2.根据权利要求1所述的钢箱梁桥面铺装结构，其特征在于，所述连接筒中的钢筋数量为二，且对称设置。3.根据权利要求1所述的钢箱梁桥面铺装结构，其特征在于，所述连接筒中的钢筋数量为三，且呈三角形设置。4.根据权利要求1所述的钢箱梁桥面铺装结构，其特征在于，所述连接筒中的钢筋数量为四，且呈十字形设置。5.根据权利要求1所述的钢箱梁桥面铺装结构，其特征在于，所述剪力卡的跨度方向沿着桥梁的长度方向设置。

技术总结

本实用新型提供一种钢箱梁桥面铺装结构，通过对剪力钉的结构改进，提高其抗剪切强度，并降低钢箱梁中剪力钉的使用数量。在钢箱梁表面焊接固定有剪力卡，其特征在于，所述剪力卡是由一个连接筒及至少两个L形的钢筋组成的，且所述连接筒为注塑件，以及在两个钢筋的配合面一端涂抹绝缘胶，使得两个钢筋之间绝缘的接触。本实用新型中通过剪力卡替代原有的剪力钉，该剪力卡相对于剪力钉具有更好的抗剪性能。能。能。