一种地面式油门踩踏板的制作方法

1.本实用新型涉及加速踏板技术领域，尤其涉及一种地面式油门踩踏板。

背景技术：

2.加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ecu一个油门踏板位置传感器信号，但是现有的油门踏板结构简单、功能单一，驾驶人员的脚部在踩踏油门踏板使，脚跟会与车内底面产生摩擦、阻钝影响驾驶并且当脚部下压油门踏板时没有回弹力度，导致脚部换板较慢，影响驾驶体验感。

技术实现要素：

3.针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种地面式油门踩踏板。
4.具体技术方案如下：
5.设计一种地面式油门踩踏板，包括梯形踏板、跟板以及底板，所述梯形踏板的前端固定连接有所述跟板，所述梯形踏板的底部前端设有前端衔接块，所述梯形踏板的底部中间位置设有中端衔接块，所述梯形踏板的底部设有感应块，所述梯形踏板的底部设有所述底板，所述底板的前端上设有底板衔接块，所述底板衔接块呈对称状分布在底板顶部两侧，所述底板上设有滑台，所述滑台上设有限位块。
6.优选的，所述前端衔接块呈对称状分布在梯形踏板底部两侧，所述前端衔接块上设有转动柱，所述前端衔接块通过转动柱连接底板衔接块，所述转动柱贯穿所述前端衔接块、底板衔接块，所述梯形踏板通过前端衔接块、转动柱、底板衔接块连接底板。
7.优选的，所述中端衔接块呈对称状分布在梯形踏板的底部两侧，所述中端衔接块上设有板体，所述中端衔接块通过转动柱贯穿连接所述板体，所述板体远离中端衔接块的一端设有滑轮，所述滑轮通过转动柱贯穿连接所述板体，所述滑轮外圈在滑台上滚动。
8.优选的，所述感应块固定连接梯形踏板，所述感应块位于中端衔接块的外侧，所述感应块远离梯形踏板的一端设有接口端，所述接口端通过紧固件连接底板。
9.优选的，所述限位块固定连接滑台靠内的一端，所述限位块对应设有在梯形踏板的底部，所述限位块上设有伸缩柱，所述伸缩柱的两端分别通过限位块连接梯形踏板底部和底板顶部，所述伸缩柱外围设有回力弹簧，所述回力弹簧两端分别固定连接有限位块。
10.优选的，所述梯形踏板的顶部设有防滑条，所述防滑条均匀的分布在所述梯形踏板上，所述防滑条固定连接所述梯形踏板。
11.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
12.1、梯形踏板的较宽的一端固接有跟板，跟板呈弧状，跟板与梯形踏板之间形成钝角，靠近人的一端贴合地面，有利于减少鞋跟与地面之间的摩擦，给予脚跟处一个支撑点，增加驾驶体验感；梯形踏板底部固接有前端衔接块，底板顶部固接有底板衔接块，转动柱贯
穿前端衔接块与底板衔接块将梯形踏板与底板连接起来；梯形踏板后端宽度大于前端，设有梯形踏板有利于使油门踩踏板贴合人的前脚掌形态，前窄后宽，在使用时便于踩踏，减轻脚掌压力，增大脚掌与油门踩踏板的接触面积，使其在踩踏时更加稳定。
13.2、中端衔接块通过转动柱连接板体，板体通过转动柱连接滑轮，滑轮在底板上的滑台上限位滑动，滑台上固接有限位块，限位块对应设有在梯形踏板的底部，限位块上固接有伸缩柱，伸缩柱的两端分别通过限位块连接梯形踏板底部和底板顶部，伸缩柱外围通过限位块固接有回力弹簧，感应块位于中端衔接块外侧，通过紧固件连接梯形踏板的一侧，感应块远离梯形踏板的一端设有接口端，接口端通过紧固件连接底板；当脚向下踩踏梯形踏板时，感应块感应到压力通过接口端向外输出，衔接块通过转动柱转动，滑轮在滑台上向外滑动，回力弹簧与伸缩柱内缩，当脚部收力，滑轮在滑台往回缩，回力弹簧这时会通过梯形踏板给脚部一个弹力，加快脚部收力，有利于增加踩踏油门踏板脚部体验感，提高脚部换板速度及时换板制动。
附图说明
14.参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。
15.图1为本实用新型提出的一种地面式油门踩踏板的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种地面式油门踩踏板的左视图；
17.图3为本实用新型提出的一种地面式油门踩踏板的右视图；
18.图4为本实用新型提出的一种地面式油门踩踏板的俯视图；
19.图5为本实用新型提出的一种地面式油门踩踏板的底视图。
20.上述附图标记表示：梯形踏板1、防滑条11、中端衔接块12、前端衔接块13、转动柱14、底板2、底板衔接块21、滑台22、接口端3、感应块31、滑轮4、板体41、回力弹簧5、限位块51、伸缩柱52、跟板6。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
24.参照图1-5，一种地面式油门踩踏板，包括梯形踏板1、跟板6 以及底板2，梯形踏板1的前端固定连接有跟板6，梯形踏板1的底部前端设有前端衔接块13，梯形踏板1的底部中间位置设有中端衔接块12，梯形踏板1的底部设有感应块31，梯形踏板1的底部设有底板2，底板2的前端上设有底板衔接块21，底板衔接块21呈对称状分布在底板顶部两侧，底板2上设有滑台22，滑台22上设有限位块51；梯形踏板的较宽的一端固接有跟板，跟板呈弧状，跟
板与梯形踏板之间形成钝角，靠近人的一端贴合地面，有利于减少鞋跟与地面之间的摩擦，给予脚跟处一个支撑点，增加驾驶体验感。
25.进一步，前端衔接块13呈对称状分布在梯形踏板1底部两侧，前端衔接块13上设有转动柱14，前端衔接块13通过转动柱14连接底板衔接块21，转动柱14贯穿前端衔接块13、底板衔接块21，梯形踏板1通过前端衔接块13、转动柱14、底板衔接块21连接底板2；梯形踏板后端宽度大于前端，设有梯形踏板有利于使油门踩踏板贴合人的前脚掌形态，前窄后宽，在使用时便于踩踏，减轻脚掌压力，增大脚掌与油门踩踏板的接触面积，使其在踩踏时更加稳定。
26.进一步，中端衔接块12呈对称状分布在梯形踏板1的底部两侧，中端衔接块12上设有板体41，中端衔接块12通过转动柱贯穿连接板体41，板体41远离中端衔接块12的一端设有滑轮4，滑轮4通过转动柱贯穿连接板体41，滑轮4外圈在滑台22上滚动；设有滑轮，有利于减少脚部向下时梯形踏板与底板之间的摩擦力。
27.进一步，感应块31固定连接梯形踏板1，感应块31位于中端衔接块12的外侧，感应块31远离梯形踏板1的一端设有接口端3，接口端3通过紧固件连接底板2；设有感应块与接口端便于传感给中控组件。
28.进一步，限位块51固定连接滑台22靠内的一端，限位块51对应设有在梯形踏板1的底部，限位块51上设有伸缩柱52，伸缩柱52 的两端分别通过限位块51连接梯形踏板1底部和底板2顶部，伸缩柱52外围设有回力弹簧5，回力弹簧5两端分别固定连接有限位块 51；滑轮在滑台上内缩的最大限度不与限位块相触，设有回力弹簧，当回力弹簧与伸缩柱内缩，当脚部收力，滑轮在滑台往回缩，回力弹簧这时会通过梯形踏板给脚部一个弹力，加快脚部收力，有利于增加踩踏油门踏板脚部体验感，提高脚部换板速度及时换板制动。
29.进一步，梯形踏板1的顶部设有防滑条11，防滑条11均匀的分布在梯形踏板1上，防滑条11固定连接梯形踏板1；设有防滑条有利于增大脚部与梯形踏板之间的摩擦力，提高脚踩踏油门板的稳定性。
30.工作原理：在使用此装置时，梯形踏板1的顶部固接有防滑条 11，梯形踏板1的较宽的一端固接有跟板6，跟板6呈弧状，跟板6 与梯形踏板1之间形成钝角，靠近人的一端贴合地面，有利于减少鞋跟与地面之间的摩擦，给予脚跟处一个支撑点，增加驾驶体验感；梯形踏板1底部固接有前端衔接块13，底板2顶部固接有底板衔接块 21，转动柱14贯穿前端衔接块13与底板衔接块21将梯形踏板1与底板2连接起来；梯形踏板1后端宽度大于前端，设有梯形踏板1有利于使油门踩踏板贴合人的前脚掌形态，前窄后宽，在使用时便于踩踏，减轻脚掌压力，增大脚掌与油门踩踏板的接触面积，使其在踩踏时更加稳定；中端衔接块12通过转动柱14连接板体41，板体41通过转动柱14连接滑轮4，滑轮4在底板2上的滑台22上限位滑动，滑台22上固接有限位块51，限位块51对应设有在梯形踏板11的底部，限位块51上固接有伸缩柱52，伸缩柱52的两端分别通过限位块51连接梯形踏板11底部和底板22顶部，伸缩柱5252外围通过限位块51固接有回力弹簧55，感应块31位于中端衔接块12外侧，通过紧固件连接梯形踏板1的一侧，感应块31远离梯形踏板11的一端设有接口端33，接口端33通过紧固件连接底板22；当脚向下踩踏梯形踏板1时，感应块31感应到压力通过接口端3向外输出，衔接块通过转动柱14转动，滑轮4在滑台22上向外滑动，回力弹簧5与伸缩柱52内缩，当脚部收力，滑轮4在滑台22往回缩，回力弹簧5这时会通过梯形踏板1给脚部一个弹力，加快脚部收
力，有利于增加踩踏油门踏板脚部体验感，提高脚部换板速度及时换板制动。
31.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种地面式油门踩踏板，其特征在于：包括梯形踏板(1)、跟板(6)以及底板(2)，所述梯形踏板(1)的前端固定连接有所述跟板(6)，所述梯形踏板(1)的底部前端设有前端衔接块(13)，所述梯形踏板(1)的底部中间位置设有中端衔接块(12)，所述梯形踏板(1)的底部设有感应块(31)，所述梯形踏板(1)的底部设有所述底板(2)，所述底板(2)的前端上设有底板衔接块(21)，所述底板衔接块(21)呈对称状分布在底板顶部两侧，所述底板(2)上设有滑台(22)，所述滑台(22)上设有限位块(51)。2.根据权利要求1所述的一种地面式油门踩踏板，其特征在于：所述前端衔接块(13)呈对称状分布在梯形踏板(1)底部两侧，所述前端衔接块(13)上设有转动柱(14)，所述前端衔接块(13)通过转动柱(14)连接底板衔接块(21)，所述转动柱(14)贯穿所述前端衔接块(13)、底板衔接块(21)，所述梯形踏板(1)通过前端衔接块(13)、转动柱(14)、底板衔接块(21)连接底板(2)。3.根据权利要求1所述的一种地面式油门踩踏板，其特征在于：所述中端衔接块(12)呈对称状分布在梯形踏板(1)的底部两侧，所述中端衔接块(12)上设有板体(41)，所述中端衔接块(12)通过转动柱贯穿连接所述板体(41)，所述板体(41)远离中端衔接块(12)的一端设有滑轮(4)，所述滑轮(4)通过转动柱贯穿连接所述板体(41)，所述滑轮(4)外圈在滑台(22)上滚动。4.根据权利要求1所述的一种地面式油门踩踏板，其特征在于：所述感应块(31)固定连接梯形踏板(1)，所述感应块(31)位于中端衔接块(12)的外侧，所述感应块(31)远离梯形踏板(1)的一端设有接口端(3)，所述接口端(3)通过紧固件连接底板(2)。5.根据权利要求1所述的一种地面式油门踩踏板，其特征在于：所述限位块(51)固定连接滑台(22)靠内的一端，所述限位块(51)对应设有在梯形踏板(1)的底部，所述限位块(51)上设有伸缩柱(52)，所述伸缩柱(52)的两端分别通过限位块(51)连接梯形踏板(1)底部和底板(2)顶部，所述伸缩柱(52)外围设有回力弹簧(5)，所述回力弹簧(5)两端分别固定连接有限位块(51)。6.根据权利要求1所述的一种地面式油门踩踏板，其特征在于：所述梯形踏板(1)的顶部设有防滑条(11)，所述防滑条(11)均匀的分布在所述梯形踏板(1)上，所述防滑条(11)固定连接所述梯形踏板(1)。

技术总结

本实用新型涉及加速踏板技术领域，尤其是一种地面式油门踩踏板，包括梯形踏板、跟板以及底板，所述梯形踏板的前端固定连接有所述跟板，所述梯形踏板的底部前端设有前端衔接块，所述梯形踏板的底部中间位置设有中端衔接块，所述梯形踏板的底部设有感应块，所述梯形踏板的底部设有所述底板，所述底板的前端上设有底板衔接块，所述底板衔接块呈对称状分布在底板顶部两侧，所述底板上设有滑台，所述滑台上设有限位块，滑轮在滑台上向外滑动，回力弹簧与伸缩柱内缩，当脚部收力，滑轮在滑台往回缩，回力弹簧这时会通过梯形踏板给脚部一个弹力，加快脚部收力，有利于增加踩踏油门踏板脚部体验感，提高脚部换板速度及时换板制动。提高脚部换板速度及时换板制动。提高脚部换板速度及时换板制动。