一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构的制作方法

一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构
[技术领域]
[0001]
本实用新型涉及健身器材技术领域，具体地说是一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构。
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背景技术：

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[0002]
目前，现有的动感单车皮带准线设计面无调整机构，主要依靠焊接模具与焊接熔点温度来控制准线，因黑皮管材搭配钣金件焊接，熔点温度过低容易虚焊导致焊点假焊，熔点温度过高钣金件变形达不到焊接准线要求，准线分别为x、y、z方向变异，且每台变异不一样，组立组装皮带后无法调整，返工率75％，返工后客户使用期间也有30％的准线变异，客服无法维修。
[0003]
而动感单车在市场售后异常最高是皮带准线问题，由于焊接工艺达不到准线要求，组装与售后无法调整，在工厂效率低，在客服售后不能够维修，故若能提供一种调整机构，可对该装置进行改善，并实现改善效果显着，将具有非常重要的市场意义。
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技术实现要素：

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[0004]
本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，改善了动感单车因皮带跑偏跳槽的品质问题，同时增加了客户使用保质期客服维修矫正涨紧轮，使皮带运行顺畅的功能。
[0005]
为实现上述目的设计一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，包括固定在车架10后部的大皮带轮1以及固定在车架10前部的飞轮5，所述大皮带轮1通过转动轴与曲柄9一端连接，所述转动轴固定在车架上，所述曲柄9另一端设有脚踏板11，所述大皮带轮1通过弹性皮带2与小皮带轮6连接，所述小皮带轮6同轴心固定连接飞轮5，所述曲柄9带动大皮带轮1转动，所述大皮带轮1转动后带动小皮带轮6转动，所述小皮带轮6转动后带动飞轮5转动，所述飞轮5固定连接在飞轮固定板3上，所述飞轮固定板3安装在车架10上，所述飞轮固定板3上还连接有用于张紧弹性皮带2的张紧轮4，所述张紧轮4抵靠在弹性皮带2外侧，所述张紧轮4中心装设有锁紧螺丝7，并通过锁紧螺丝7固定在飞轮固定板3上，所述锁紧螺丝7周边沿圆周方向布置有内六角止付螺丝8，所述内六角止付螺丝8用于调整大皮带轮1与小皮带轮6和张紧轮4在同一平行线上。
[0006]
进一步地，所述内六角止付螺丝8为内六角尖头平尾止付螺丝，所述内六角止付螺丝8一端穿过飞轮固定板3，并与张紧轮4端面接触连接，所述内六角止付螺丝8用于调节张紧轮4与飞轮固定板3之间的距离，以及微调张紧轮4的平行与垂直，进而使得大皮带轮1、小皮带轮6和张紧轮4在同一平行线上。
[0007]
进一步地，所述内六角止付螺丝8设置有四颗，四颗内六角止付螺丝8分别设置在锁紧螺丝7的上下左右位置处；优选为，四颗内六角止付螺丝8分别以张紧轮4圆周上下左右垂直平行排列。
[0008]
进一步地，所述飞轮5设置在小皮带轮6外侧，所述飞轮5位于弹性皮带2一侧，所述
飞轮固定板3位于弹性皮带2另一侧。
[0009]
进一步地，所述飞轮固定板3横截面呈z字型，所述飞轮固定板3后端焊接于车架10上，所述飞轮固定板3前端设置有开口槽12，所述小皮带轮6通过螺栓安装在开口槽12处。
[0010]
本实用新型同现有技术相比，提供了一种在制造组装方面可规避焊接准线，增加止付螺丝在钣金件涨紧轮周圈的皮带与张紧轮准线调整机构，员工组装完成皮带后发现皮带跑偏确认偏摆方向，如出现跑偏x方向，则反向调整对称直线止付螺丝，然后锁紧中心轴螺丝，如此提升产品良率，提升该产品的生产效率；该调整机构极大的改善了动感单车因皮带跑偏跳槽的品质问题，同时增加了客户使用保质期客服维修矫正涨紧轮，使皮带运行顺畅的功能，值得推广应用。
[附图说明]
[0011]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]
图2是本实用新型的局部结构示意图；
[0013]
图中：1、大皮带轮 2、弹性皮带 3、飞轮固定板 4、张紧轮 5、飞轮 6、小皮带轮 7、锁紧螺丝 8、内六角止付螺丝 9、曲柄 10、车架 11、脚踏板 12、开口槽。
[具体实施方式]
[0014]
下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：
[0015]
如附图1和附图2所示，本实用新型提供了一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，包括固定在车架10后部的大皮带轮1以及固定在车架10前部的飞轮5，大皮带轮1通过转动轴与曲柄9一端连接，转动轴固定在车架上，曲柄9另一端设有脚踏板11，大皮带轮1通过弹性皮带2与小皮带轮6连接，小皮带轮6同轴心固定连接飞轮5，曲柄9带动大皮带轮1转动，大皮带轮1转动后带动小皮带轮6转动，小皮带轮6转动后带动飞轮5转动，飞轮5固定连接在飞轮固定板3上，飞轮固定板3安装在车架10上，飞轮固定板3上还连接有用于张紧弹性皮带2的张紧轮4，张紧轮4抵靠在弹性皮带2外侧，张紧轮4中心装设有锁紧螺丝7，并通过锁紧螺丝7固定在飞轮固定板3上，锁紧螺丝7周边沿圆周方向布置有内六角止付螺丝8，内六角止付螺丝8用于调整大皮带轮1与小皮带轮6和张紧轮4在同一平行线上。
[0016]
其中，内六角止付螺丝8为内六角尖头平尾止付螺丝，内六角止付螺丝8一端穿过飞轮固定板3，并与张紧轮4端面接触连接，内六角止付螺丝8用于调节张紧轮4与飞轮固定板3之间的距离，以及微调张紧轮4的平行与垂直，以使得大皮带轮1、小皮带轮6和张紧轮4在同一平行线上；该内六角止付螺丝8设置有四颗，四颗内六角止付螺丝8分别设置在锁紧螺丝7的上下左右位置处，优选为，四颗内六角止付螺丝8分别以张紧轮4圆周上下左右垂直平行排列。飞轮5设置在小皮带轮6外侧，飞轮5位于弹性皮带2一侧，飞轮固定板3位于弹性皮带2另一侧；飞轮固定板3横截面呈z字型，飞轮固定板3后端焊接于车架10上，飞轮固定板3前端设置有开口槽12，小皮带轮6通过螺栓安装在开口槽12处，结构紧凑，能够避免对运动造成干涉。
[0017]
本实用新型所述的调整机构主要由大皮带轮、弹性皮带、飞轮固定板、张紧轮、飞轮、小皮带轮、m10*20l锁紧螺丝、m8*10l内六角尖头平尾止付螺丝a，b，c，d四颗和曲柄组成，该调整机构对动感单车在组装与维修均有大的功效。其主要构造与运动模式为，曲柄9
带动大皮带轮1，通过弹性皮带2传输动力，经过张紧轮4至飞轮5，让飞轮5旋转的关联性。m8*10l内六角尖头平尾止付螺丝设有a，b，c，d四颗，分别以张紧轮4圆周上下左右垂直平行排列，主要功能为调整大皮带轮1、张紧轮4和小皮带轮6三点之间的平行垂直功能，让大皮带轮1与小皮带轮6和张紧轮4在同一平行线上，确保运行不跑偏。张紧轮4由m10*20l锁紧螺丝直接固定在飞轮固定板3上，主要作用是，微调张紧轮4的平行与垂直，m8*10l内六角尖头平尾止付螺丝a，b，c，d四颗分别用字母与方向标注a西、b北、c东、d南，如图2所示。
[0018]
本实用新型的调整步骤为：大皮带轮1组装皮带后快速转动曲柄9，正三圈反三圈，观察弹性皮带2与张紧轮4是否跑偏超过标准1mm，跑偏方向北，松m10*20l锁紧螺丝，调整m8*10l内六角尖头平尾止付螺丝d，反之向南调整m8*10l内六角尖头平尾止付螺丝b，观察弹性皮带2与张紧轮4不平行皮带跑偏向西，那么按照步骤调整m8*10l内六角尖头平尾止付螺丝a，反之向东跑偏调整m8*10l内六角尖头平尾止付螺丝c即可。
[0019]
因此，本实用新型公开了一种在制造组装方面可规避焊接准线，增加四颗止付螺丝在钣金件涨紧轮周圈x、y、z的皮带与张紧轮准线调整机构，员工组装完成皮带后发现皮带跑偏依照x、y、z三点确认偏摆方向，z为中心轴，如出现跑偏x方向，那就反向调整对称直线止付螺丝，然后锁紧中心轴螺丝，这样提升产品良率，提升该产品的生产效率。
[0020]
本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，其特征在于：包括固定在车架(10)后部的大皮带轮(1)以及固定在车架(10)前部的飞轮(5)，所述大皮带轮(1)通过转动轴与曲柄(9)一端连接，所述转动轴固定在车架上，所述曲柄(9)另一端设有脚踏板(11)，所述大皮带轮(1)通过弹性皮带(2)与小皮带轮(6)连接，所述小皮带轮(6)同轴心固定连接飞轮(5)，所述曲柄(9)带动大皮带轮(1)转动，所述大皮带轮(1)转动后带动小皮带轮(6)转动，所述小皮带轮(6)转动后带动飞轮(5)转动，所述飞轮(5)固定连接在飞轮固定板(3)上，所述飞轮固定板(3)安装在车架(10)上，所述飞轮固定板(3)上还连接有用于张紧弹性皮带(2)的张紧轮(4)，所述张紧轮(4)抵靠在弹性皮带(2)外侧，所述张紧轮(4)中心装设有锁紧螺丝(7)，并通过锁紧螺丝(7)固定在飞轮固定板(3)上，所述锁紧螺丝(7)周边沿圆周方向布置有内六角止付螺丝(8)，所述内六角止付螺丝(8)用于调整大皮带轮(1)与小皮带轮(6)和张紧轮(4)在同一平行线上。2.如权利要求1所述的动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，其特征在于：所述内六角止付螺丝(8)为内六角尖头平尾止付螺丝，所述内六角止付螺丝(8)一端穿过飞轮固定板(3)，并与张紧轮(4)端面接触连接，所述内六角止付螺丝(8)用于调节张紧轮(4)与飞轮固定板(3)之间的距离，以及微调张紧轮(4)的平行与垂直，进而使得大皮带轮(1)、小皮带轮(6)和张紧轮(4)在同一平行线上。3.如权利要求2所述的动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，其特征在于：所述内六角止付螺丝(8)设置有四颗，四颗内六角止付螺丝(8)分别设置在锁紧螺丝(7)的上下左右位置处。4.如权利要求3所述的动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，其特征在于：四颗内六角止付螺丝(8)分别以张紧轮(4)圆周上下左右垂直平行排列。5.如权利要求1所述的动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，其特征在于：所述飞轮(5)设置在小皮带轮(6)外侧，所述飞轮(5)位于弹性皮带(2)一侧，所述飞轮固定板(3)位于弹性皮带(2)另一侧。6.如权利要求1所述的动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，其特征在于：所述飞轮固定板(3)横截面呈z字型，所述飞轮固定板(3)后端焊接于车架(10)上，所述飞轮固定板(3)前端设置有开口槽(12)，所述小皮带轮(6)通过螺栓安装在开口槽(12)处。

技术总结

本实用新型涉及一种动感单车张紧轮与皮带准线平行调整机构，包括固定在车架后部的大皮带轮以及固定在车架前部的飞轮，大皮带轮通过转动轴与曲柄一端连接，曲柄另一端设有脚踏板，大皮带轮通过弹性皮带与小皮带轮连接，小皮带轮同轴心固定连接飞轮，曲柄带动大皮带轮转动，大皮带轮通过小皮带轮带动飞轮转动，飞轮固定连接在飞轮固定板上，飞轮固定板上连接有张紧轮，张紧轮抵靠在弹性皮带外侧，张紧轮通过锁紧螺丝固定在飞轮固定板上，锁紧螺丝周边布置有用于调整大皮带轮与小皮带轮和张紧轮在同一平行线上的内六角止付螺丝；本实用新型改善了动感单车因皮带跑偏跳槽的品质问题，增加了客户使用保质期客服维修矫正涨紧轮，使皮带运行顺畅的功能。皮带运行顺畅的功能。皮带运行顺畅的功能。