一种可电动控制车把与车座移动的动感单车的制作方法

1.本实用新型涉及单车技术领域，具体而言，涉及一种可电动控制车把与车座移动的动感单车。

背景技术：

2.动感单车是现有一种通过骑行进行训练的训练器材，动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。
3.现有的动感单车的车把一般是固定的，不便于调节位置，而且车座一般只能竖直调节高度，不能前后调节车座相对于车把的位置，因此针对不同体型的使用者，不能使车把和车座调整到一个舒适的位置，增加了使用者健身时的不适感。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其能够调节车把的高度、车座的高度和前后位置，如此针对不同体型的使用者，可以使车把和车座调整到一个舒适的位置，便于使用者健身。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例提供一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，包括车架、车把和车座，车架设有前安装管和后安装管，前安装管设有用于调节车把高度的第一调节组件，车把设于第一调节组件；
7.后安装管内滑动设有座椅升降内管，座椅升降内管顶部设有安装壳，安装壳设有用于调节车座前后位置的第二调节组件，车座设于第二调节组件。
8.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述第一调节组件包括滑动设于前安装管内的车把升降内管和设于车把升降内管的控制面板盒，车把设于控制面板盒。
9.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述第一调节组件还包括固定于前安装管内的第一电动推杆，车把升降内管设于第一电动推杆的伸缩端。
10.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述后安装管内固定设有第二电动推杆，座椅升降内管设于第二电动推杆的伸缩端。
11.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述第二调节组件包括滑动设于安装壳内部的座椅平移安装座和设于安装壳的第一驱动电机，第一驱动电机传动连接有第一螺杆，第一螺杆与座椅平移安装座螺纹连接；安装壳顶部设有条形的滑孔，车座的底部穿过滑孔并与安装壳连接。
12.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述车架底部间隔设有两个安装底管，安装底管间隔设有两个脚部拉伸垫板。
13.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述车架设有安装架，安装架滑动设有座椅。
14.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述安装架包括两个间隔并平行设置的滑轨；座椅底部设有安装板，安装板设有上滑轮和下滑轮；滑轨从上滑轮和下滑轮之间穿过，上滑轮和下滑轮均滑动设于滑轨。
15.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述安装架转动设有第二螺杆，安装架设有第二驱动电机，第二螺杆与第二驱动电机的传动轴连接，第二螺杆套设有滑块，滑块与第二螺杆螺纹连接，滑块的横截面为多边形；座椅可拆卸设有椅背，椅背设有卡槽，滑块嵌入卡槽。
16.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述两个安装底管均设有底板，座椅位于两侧的底板之间，底板设有腿撑垫板和按摩立柱。
17.相对于现有技术，本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：
18.本实用新型实施例提供一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，包括车架、车把和车座，车架设有前安装管和后安装管，前安装管设有用于调节车把高度的第一调节组件，车把设于第一调节组件；
19.后安装管内滑动设有座椅升降内管，座椅升降内管顶部设有安装壳，安装壳设有用于调节车座前后位置的第二调节组件，车座设于第二调节组件。
20.其能够调节车把的高度、车座的高度和前后位置，如此针对不同体型的使用者，可以使车把和车座调整到一个舒适的位置，便于使用者健身。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本实用新型实施例提供的动感单车的结构示意图；
23.图2为图1中a处的放大图；
24.图3为图1中b处的放大图；
25.图4为本实用新型实施例提供的动感单车的局部剖视图；
26.图5为本实用新型实施例提供的安装架位置的结构示意图；
27.图6为本实用新型实施例提供的座椅位置的爆炸图；
28.图7为本实用新型实施例提供的脚部拉伸垫板位置的结构示意图。
29.图标：1-车架；2-车把；3-车座；4-前安装管；5-后安装管；6-座椅升降内管；7-安装壳；8-车把升降内管；9-控制面板盒；10-第一电动推杆；11-第二电动推杆；12-座椅平移安装座；13-第一驱动电机；14-第一螺杆；15-滑孔；16-减速机；17-安装底管；18-脚部拉伸垫板；19-安装架；20-座椅；21-安装板；22-上滑轮；23-下滑轮；24-滑轨；25-第二螺杆；26-第二驱动电机；27-滑块；28-椅背；29-卡槽；30-插销；31-安装套筒；32-挂钩；33-挂环；34-安装环；35-底板；36-腿撑垫板；37-按摩立柱。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
35.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.实施例
37.请参照图1-图7，本实施例提供一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，包括车架1、车把2和车座3，车架1设有前安装管4和后安装管5，前安装管4设有用于调节车把2高度的第一调节组件，车把2设于第一调节组件；
38.后安装管5内滑动设有座椅升降内管6，座椅升降内管6顶部设有安装壳7，安装壳7设有用于调节车座3前后位置的第二调节组件，车座3设于第二调节组件。
39.实际使用时，可通过第一调节组件调节车把2的高度，可沿着后安装管5内滑动座椅升降内管6以调节车座3的高度，可通过第二调节组件调节车座3的前后位置，如此本技术提供的动感单车能够调节车把2的高度、车座3的高度和前后位置，如此针对不同体型的使用者，可以使车把2和车座3调整到一个舒适的位置，便于使用者健身。
40.如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述第一调节组件包括滑动设于前安装管4内的车把升降内管8和设于车把升降内管8的控制面板盒9，车把2设于控制面板盒9。上述第一调节组件还包括固定于前安装管4内的第一电动推杆10，车把升降内管8设于第一电动推杆10的伸缩端。
41.如此当需要调节车把2的高度时，可启动第一电动推杆10，第一电动推杆10伸长并推动车把升降内管8沿着前安装管4内部往上滑动，如此可以调高车把2的高度。可通过第一
电动推杆10缩短并拉动车把升降内管8沿着前安装管4内部往下滑动，如此可以调低车把2的高度，操作方便。
42.可选地，本实施例的控制面板盒9上可设置对应的控制按钮，通过控制按钮分别控制第一电动推杆10、第二电动推杆11、第一驱动电机13等电器的工作。
43.如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述后安装管5内固定设有第二电动推杆11，座椅升降内管6设于第二电动推杆11的伸缩端。
44.本实用新型通过设置第二电动推杆11，当需要调节车座3的高度时，可启动第二电动推杆11，第二电动推杆11伸长并推动座椅升降内管6沿着后安装管5内部往上滑动，如此可以调高车座3的高度。可通过第二电动推杆11缩短并拉动座椅升降内管6沿着后安装管5内部往下滑动，如此可以调低车座3的高度，操作方便。
45.如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述第二调节组件包括滑动设于安装壳7内部的座椅平移安装座12和设于安装壳7的第一驱动电机13，第一驱动电机13传动连接有第一螺杆14，第一螺杆14与座椅平移安装座12螺纹连接；安装壳7顶部设有条形的滑孔15，车座3的底部穿过滑孔15并与安装壳7连接。
46.当需要向前调节车座3的位置时，可启动第一驱动电机13，第一驱动电机13驱动第一螺杆14转动，由于第一螺杆14与座椅平移安装座12螺纹连接，如此转动的第一螺杆14带动座椅平移安装座12沿着安装壳7内部往前滑动，通过座椅平移安装座12带动车座3往前移动。
47.当需要向后调节车座3的位置时，第一驱动电机13反向转动，第一驱动电机13驱动第一螺杆14反向转动，转动的第一螺杆14带动座椅平移安装座12沿着安装壳7内部往后滑动，通过座椅平移安装座12带动车座3往后移动即可，操作方便。
48.可选地，本实施例的第一驱动电机13和第一螺杆14之间可设置减速机16，第一驱动电机13和第一螺杆14之间通过减速机16传动连接。本实施例的座椅平移安装座12内部中空，座椅平移安装座12设有螺母，第一螺杆14穿过螺母实现螺纹连接。
49.如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述车架1底部间隔设有两个安装底管17，安装底管17间隔设有两个脚部拉伸垫板18。
50.本实用新型通过设置安装底管17，可通过安装底管17放置于地面以对动感单车进行安装。通过设置脚部拉伸垫板18，使用者可以将脚放置于脚部拉伸垫板18上进行下压，可以对脚部的韧带进行拉伸。
51.可选地，本实施例的安装底管17上可设置安装环34，可通过安装环34连接一些训练器材，比如连接拉力带进行训练。
52.如图1-图7所示，在本实用新型的一些实施例中，上述车架1设有安装架19，安装架19滑动设有座椅20。上述安装架19包括两个间隔并平行设置的滑轨24；座椅20底部设有安装板21，安装板21设有上滑轮22和下滑轮23；滑轨24从上滑轮22和下滑轮23之间穿过，上滑轮22和下滑轮23均滑动设于滑轨24。
53.上述安装架19转动设有第二螺杆25，安装架19设有第二驱动电机26，第二螺杆25与第二驱动电机26的传动轴连接，第二螺杆25套设有滑块27，滑块27与第二螺杆25螺纹连接，滑块27的横截面为多边形；座椅20可拆卸设有椅背28，椅背28设有卡槽29，滑块27嵌入卡槽29。上述两个安装底管17均设有底板35，座椅20位于两侧的底板35之间，底板35设有腿
撑垫板36和按摩立柱37。
54.如此可对使用者腿部的韧带进行拉伸，拉伸时使用者可以坐在座椅20上，使用者的两个腿部可分别放置于一个腿撑垫板36上并与按摩立柱37抵接，此时使用者的两腿张开并呈“八”字形。
55.然后启动第二驱动电机26，第二驱动电机26驱动第二螺杆25转动。由于滑块27与第二螺杆25螺纹连接，如此转动的第二螺杆25带动滑块27往腿撑垫板36一侧移动，通过滑块27推动椅背28和座椅20一起沿着滑轨24往腿撑垫板36一侧滑动，如此随着使用者不断往腿撑垫板36一侧靠近，使用者的两腿之间的夹角逐渐变大，可以对使用者腿部韧带进行拉伸。
56.使用完毕后可以启动第二驱动电机26，第二驱动电机26反向转动并驱动第二螺杆25反向转动。使用者可以从腿撑垫板36上拿出腿部并踩在安装架19往后用力蹬，此时可以使滑块27和座椅20一起往后移动复位。
57.本实用新型通过设置滑块27的横截面为多边形，如此在滑块27嵌入卡槽29后，滑块27不会相对于座椅20转动，如此便于转动的第二螺杆25带动滑块27滑动。
58.可选地，本实施例的第二驱动电机26和第二螺杆25之间可设置减速机16，第二驱动电机26和第二螺杆25之间通过减速机16传动连接。
59.本实施例的车架1与安装架19之间可拆卸连接，具体为：在车架1上转动设置一个挂钩32，在安装架19上设置一个挂环33，可通过挂钩32勾住挂环33实现车架1与安装架19之间的连接，也便于拆卸。
60.座椅20可拆卸设有椅背28，如此可以从座椅20上取下椅背28，此时椅背28从滑块27分离，座椅20不与滑块27连接，此时座椅20可以沿着滑轨24自由滑动，使用者可以通过座椅20进行坐姿划船、跪姿卷腹、坐姿卷腹等训练。其中可在座椅20上设置两个安装套筒31，椅背28上设置两个插销30，通过插销30插入安装套筒31中实现座椅20和椅背28之间的连接，也便于拆卸。
61.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。
62.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，包括车架、车把和车座，其特征在于：所述车架设有前安装管和后安装管，所述前安装管设有用于调节所述车把高度的第一调节组件，所述车把设于所述第一调节组件；所述后安装管内滑动设有座椅升降内管，所述座椅升降内管顶部设有安装壳，所述安装壳设有用于调节所述车座前后位置的第二调节组件，所述车座设于所述第二调节组件。2.根据权利要求1所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述第一调节组件包括滑动设于所述前安装管内的车把升降内管和设于所述车把升降内管的控制面板盒，所述车把设于所述控制面板盒。3.根据权利要求2所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述第一调节组件还包括固定于所述前安装管内的第一电动推杆，所述车把升降内管设于所述第一电动推杆的伸缩端。4.根据权利要求1所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述后安装管内固定设有第二电动推杆，所述座椅升降内管设于所述第二电动推杆的伸缩端。5.根据权利要求1所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述第二调节组件包括滑动设于所述安装壳内部的座椅平移安装座和设于所述安装壳的第一驱动电机，所述第一驱动电机传动连接有第一螺杆，所述第一螺杆与所述座椅平移安装座螺纹连接；所述安装壳顶部设有条形的滑孔，所述车座的底部穿过所述滑孔并与所述安装壳连接。6.根据权利要求1所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述车架底部间隔设有两个安装底管，所述安装底管间隔设有两个脚部拉伸垫板。7.根据权利要求6所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述车架设有安装架，所述安装架滑动设有座椅。8.根据权利要求7所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述安装架包括两个间隔并平行设置的滑轨；所述座椅底部设有安装板，所述安装板设有上滑轮和下滑轮；所述滑轨从所述上滑轮和所述下滑轮之间穿过，所述上滑轮和所述下滑轮均滑动设于所述滑轨。9.根据权利要求7所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：所述安装架转动设有第二螺杆，所述安装架设有第二驱动电机，所述第二螺杆与所述第二驱动电机的传动轴连接，所述第二螺杆套设有滑块，所述滑块与所述第二螺杆螺纹连接，所述滑块的横截面为多边形；所述座椅可拆卸设有椅背，所述椅背设有卡槽，所述滑块嵌入所述卡槽。10.根据权利要求7所述的一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，其特征在于：两个所述安装底管均设有底板，所述座椅位于两侧的所述底板之间，所述底板设有腿撑垫板和按摩立柱。

技术总结

本实用新型提出了一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，涉及单车技术领域。一种可电动控制车把与车座移动的动感单车，包括车架、车把和车座，车架设有前安装管和后安装管，前安装管设有用于调节车把高度的第一调节组件，车把设于第一调节组件；后安装管内滑动设有座椅升降内管，座椅升降内管顶部设有安装壳，安装壳设有用于调节车座前后位置的第二调节组件，车座设于第二调节组件。采用本实用新型，其能够调节车把的高度、车座的高度和前后位置，如此针对不同体型的使用者，可以使车把和车座调整到一个舒适的位置，便于使用者健身。身。身。