一种用于轨道客车客室的加热座椅的制作方法

1.本发明涉及轨道客车的车内设备系统，尤其涉及一种用于轨道客车客室的加热座椅。

背景技术：

2.低地板轻轨车辆，限于车辆构造，部分座椅区域下端无法设置电暖设备，需要座椅能够自身发热。
3.北方地区运行的轻轨车辆冬季的客室制热能力不足，客室内温度不能满足相关温度标准要求，故拟通过增加座椅制热的方式改善乘客乘坐轻轨车辆的热舒适性。

技术实现要素：

4.本发明的目的是解决北方地区运行的轻轨车辆冬季的客室制热能力不足，客室内温度不能满足相关温度标准要求，通过增加座椅制热的方式改善乘客乘坐轻轨车辆的热舒适性。
5.为达到上述目的，本发明提供一种用于轨道客车客室的加热座椅，包括座椅骨架组成、二人座椅组成，腰靠组成、座椅前端板组成、座椅后端板组成、下部围板组成、温度控制器、温度传感器、端子排、电源线、石墨烯加热片、加热片连接器、座椅把手和腰部加热无线开关，所述的二人座椅组成通过螺栓连接到座椅骨架组成上，所述的加热片连接器通过导线与石墨烯加热片相连接且位于二人座椅组成内部，并在二人座椅组成外侧漏出连接器接口与电源线相连，作为集中供电输入接口，所述的温度控制器通过螺栓连接到座椅骨架组成上且靠近二人座椅组成的一侧，所述的温度传感器一端通过与温度控制器自带连接器接口相连接，温度传感器另一端通过粘接方式固定在二人座椅组成中的石墨烯加热片内，所述的端子排通过螺栓连接到座椅骨架上，端子排通过电源线与温度控制器和加热片连接器相连接，所述的腰靠组成、座椅前端板组成、座椅后端板组成、下部围板组成和座椅把手均通过螺栓连接到座椅骨架组成上，所述的腰部加热无线开关通过螺栓连接到二人座椅组成上，车辆集中供电电源通过电源线与温度控制器连接。
6.进一步的，所述的石墨烯加热片铺设在二人座椅组成的玻璃钢座椅表面内部3mm处，石墨烯加热片复合玻璃钢内部。
7.本发明通过将轻轨实际使用的电源转换为能够满足电加热垫的适用电源；并且在座椅骨架上安装有温度控制器和温度传感器，通过温度控制的通断来实现座椅加热功能的实现，同时本发明的座椅安装结构不变，安装尺寸与传统座椅完全相同，保证较好的互换性。
附图说明
8.图1为本发明电加热座椅结构示意图；
9.图2为图1的侧面示意图；
10.图3为图1的俯视示意图；
11.图4为本发明电气原理图。
12.其中：1-座椅骨架组成、2-二人座椅组成、3-腰靠组成、4-座椅前端板组成、5-座椅后端板组成、6-下部围板组成、7-温度控制器、8-温度传感器、9-座椅把手、10-端子排、11-电源线、12-腰部加热无线开关、13-石墨烯加热片、14-加热片连接器、15-电源。
具体实施方式
13.参照图1-图3，本发明具体实施方式包括座椅骨架组成1、二人座椅组成2，座椅骨架组成1上设有温度控制器7、温度传感器8、座椅把手9和端子排10；二人座椅组成2上设有腰部加热无线开关12；温度控制器7上设有温度传感器8；
14.二人座椅组成2通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；腰靠组成3通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；座椅前端板组成4通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；座椅后端板组成5通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；下部围板组成6通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；温度控制器7通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；座椅把手9通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；端子排通过10通过螺栓连接到座椅骨架组成1上；腰部加热无线开关通过螺栓连接二人座椅组成2上。
15.石墨烯加热片13复合到二人座椅组成2中，加热片连接器14通过导线与石墨烯加热片13相连接并在二人座椅组成2外侧露出连接器接口，用于电源线11相连；温度传感器8一端通过与温度控制器7自带连接器接口相连接，另一端通过粘接方式固定在二人座椅组成2中石墨烯加热片13内，端子排10通过电源线11与温度控制器7和加热片连接器14相连接。
16.参照图4，轻轨车辆集中供电输入交流电，输入进电源输入端连接器，经电源转换为直流电在输出端连接器输出，通过电源线将电流输入至温度控制器7电源输入接口，在通过电源线11将直流电分别给输出二人座椅组成2的座椅内坐垫区域石墨烯加热片13和腰靠区域石墨烯加热片13；此时石墨烯加热片13为受热电阻，带电流的影响下，产生发热效应；温度控制器7经后通温度传感器8反馈温度信号，判断此时座椅表面温度是否满足预设温度，如满足预热温度，则温度控制器7开始断电，石墨烯加热片13停止通电，如不满足，石墨烯加热片13一直进行通电，同时，由于腰靠区域加热可为单独远程控制，故在系统内设置远程两档控制开关，控制方式为无线网络信号控制开关的通断，无线开关连接在电源与温控器连接的电源线上，控制电流输入，使用乘客可以通过座椅侧边远程控制开关，实现对腰部区域加热的控制，即乘客感觉此时受热舒适度不够时，可以开启腰部加热，如觉温度过高时可停止腰部加热，只有坐垫进行持续加热。

技术特征：

1.一种用于轨道客车客室的加热座椅，其特征在于，包括座椅骨架组成、二人座椅组成，腰靠组成、座椅前端板组成、座椅后端板组成、下部围板组成、温度控制器、温度传感器、端子排、电源线、石墨烯加热片、加热片连接器、座椅把手和腰部加热无线开关，所述的二人座椅组成通过螺栓连接到座椅骨架组成上，所述的加热片连接器通过导线与石墨烯加热片相连接且位于二人座椅组成内部，并在二人座椅组成外侧漏出连接器接口与电源线相连，作为集中供电输入接口，所述的温度控制器通过螺栓连接到座椅骨架组成上且靠近二人座椅组成的一侧，所述的温度传感器一端通过与温度控制器自带连接器接口相连接，温度传感器另一端通过粘接方式固定在二人座椅组成中的石墨烯加热片内，所述的端子排通过螺栓连接到座椅骨架上，端子排通过电源线与温度控制器和加热片连接器相连接，所述的腰靠组成、座椅前端板组成、座椅后端板组成、下部围板组成和座椅把手均通过螺栓连接到座椅骨架组成上，所述的腰部加热无线开关通过螺栓连接到二人座椅组成上，车辆集中供电电源通过电源线与温度控制器连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道客车客室的加热座椅，其特征在于，所述的石墨烯加热片铺设在二人座椅组成的玻璃钢座椅表面内部3mm处，石墨烯加热片复合玻璃钢内部。

技术总结

本发明提供一种用于轨道客车客室的加热座椅，包括座椅骨架组成、二人座椅组成，腰靠组成、座椅前端板组成、座椅后端板组成、下部围板组成、温度控制器、温度传感器、端子排、电源线、石墨烯加热片、加热片连接器、座椅把手和腰部加热无线开关，本发明通过将轻轨实际使用的电源转换为能够满足电加热垫的适用电源；并且在座椅骨架上安装有温度控制器和温度传感器，通过温度控制的通断来实现座椅加热功能的实现，同时本发明的座椅安装结构不变，安装尺寸与传统座椅完全相同，保证较好的互换性。保证较好的互换性。保证较好的互换性。