一种具有座框角度调节功能的汽车座椅的制作方法

1.本发明涉及座椅调节技术领域，具体是一种具有座框角度调节功能的汽车座椅。

背景技术：

2.汽车座椅是汽车的基本装置，主要结构包括汽车座椅骨架和其上的座垫、靠背结构等。其中，汽车座椅骨架主要起到支承人的重量，缓冲由车身带来的振动和冲击的作用，是汽车的重要功能部件及安全部件，汽车座椅骨架的结构强度和设计合理性直接关系到司机或乘客乘坐的舒适性和安全性。
3.经检索公开号为cn211391039u的实用新型专利，公开了一种汽车座椅座框骨架总成，包括座框上部骨架总成、座框下部骨架总成及若干根面套钢丝。座框上部骨架总成包括：前支撑杆、后支撑杆、块边板、块背框下连接板，及两端分别固定在前支撑杆和后支撑杆上的若干根座垫弹簧；座框下部骨架总成包括对称设置的4组支撑连接件、对称设置的四组下部骨架支架、前连接杆和后连接杆。
4.基于以上检索结合现有技术发现：
5.现有的汽车座椅腿托板进行调节的过程中，都需要通过按压的方式打开锁紧组件，然后才能对腿托板进行调节，将腿托板推回去原位，需要用手进行推动，导致腿托板在调节过程中不够便捷，不易操作。

技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.本发明的技术方案是：一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，包括两个活动座，两个所述活动座的顶部均固定连接有l形支撑块，两个所述l形支撑块上共同固定连接有固定轴；
8.两个框架板，两个所述框架板分别固定连接于所述固定轴的两端，两个所述框架板相互靠近的一侧共同固定连接有固定杆；
9.两个固定轨道，两个所述固定轨道分别固定连接于两个所述框架板相互靠近的一侧，两个所述固定轨道上滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆的一端共同固定连接有腿托板；
10.滑动调节机构，所述滑动调节机构位于所述腿托板上，所述滑动调节机构用于所述腿托板进行调节的；
11.角度调节机构，所述角度调节机构位于所述框架板上，所述角度调节机构用于所述框架板进行角度调节的；
12.缓冲机构，所述缓冲机构位于所述框架板上；
13.所述滑动调节机构包括固定开设于所述腿托板一侧的滑孔，所述滑孔内滑动连接有条形滑板，所述条形滑板的一侧固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有齿条，两个
所述滑动杆相互靠近的一侧共同固定连接有摆动杆，所述摆动杆上键连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述摆动杆的两端均固定连接有l形卡杆，两个所述固定轨道的顶部均固定连接有卡槽板，所述l形卡杆位于所述卡槽板内，所述推杆上均滑动套接有l形板，所述l形板的一端固定连接于所述腿托板的一侧，所述推杆上套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别于所述条形滑板以及所述l形板固定连接。
14.优选的，所述角度调节机构包括固定连接于两个所述框架板相互靠近一侧的安装杆，所述安装杆上转动连接有两个l形转杆，两个所述l形转杆的底端均转动连接有安装块，两个所述安装块的底端分别固定连接于两个所述活动座的顶部。
15.优选的，两个所述活动座相互靠近的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧共同固定连接有固定柱，所述固定柱与所述安装杆上转动连接有两个连接杆，所述固定柱与所述固定轴上共同转动连接有伸缩液压杆。
16.优选的，其中一个所述固定轨道的顶部固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接于所述腿托板上，所述伸缩杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述固定块以及所述腿托板固定连接。
17.优选的，所述腿托板的两侧均固定连接有限位柱，两个所述框架板的一侧均开设有限位槽，两个所述限位槽内均固定连接有弧形块，两个所述限位柱分别与两个所述弧形块相接触。
18.优选的，所述缓冲机构包括四个分别固定连接于两个所述框架板相互靠近一侧的l形杆，四个所述l形杆的顶端均开设有凹槽，四个所述凹槽内均滑动连接有活动杆，四个所述活动杆的顶端共同固定连接有固定框，四个所述活动杆上均套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别所述l形杆以及所述框架板固定连接。
19.优选的，所述框架板的两侧均固定连接有两个弯折弹片，四个所述弯折弹片的底端均固定连接有转动环，四个所述转动环分别转动连接于所述固定轴和所述固定杆上。
20.优选的，所述框架板的内壁上固定连接有多个连接弹簧，多个所述连接弹簧与两个所述框架板呈平行状态。
21.优选的，所述卡槽板的卡槽呈倾斜状，所述卡槽向所述腿托板方向向上倾斜，腿托板的底部固定连接有挡板。
22.本发明通过改进在此提供一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
23.其一：本发明通过用手扣住腿托板的底部向外拉动，腿托板移动带动两个滑动杆、摆动杆和l形卡杆移动，使得l形卡杆在卡槽板上移动，直至腿托板移动至需要的位置，反向调节时，扣住腿托板的同时按压条形滑板进行移动，条形滑板移动带动推杆和齿条进行移动，齿条移动带动齿轮、摆动杆和l形卡杆进行转动，使得l形卡杆远离卡槽板，这时处于拉伸状态的复位弹簧会带动腿托板进行复位，向外调节腿托板时不需要安压条形滑板，直接向外抽拉即可，向内调节腿托板时，在复位弹簧的弹力作用下腿托板能够自动复位，实现了便于对腿托板进行调节，进而能够更加轻松的对腿托板调节，从而更方便进行操作；
24.其二：本发明通过伸缩液压杆能够带动固定柱和滑块进行移动，固定柱移动带动连接杆移动，与l形转杆相互配合，会推动安装杆向上移动，安装杆移动带动两个框架板向上移动，使得框架板以固定轴为中心进行转动，实现了对座框进行角度调节，进而能够更好
的适应不同的人进行使用；
25.其三：本发明通过l形杆与活动杆能够组合成伸缩杆，与缓冲弹簧相互配合下，能够对固定框起到缓冲的作用，能够提高座椅的缓冲效果，实现了坐在座椅上的人员更加舒适。
附图说明
26.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释：
27.图1是本发明的第一整体立体结构示意图；
28.图2是本发明的第二整体立体结构示意图；
29.图3是本发明的第三整体立体结构示意图；
30.图4是本发明的滑动调节机构立体结构示意图；
31.图5是本发明的角度调节机构立体结构示意图；
32.图6是本发明的图1中a处放大立体结构示意图；
33.图7是本发明的图1中b处放大立体结构示意图。
34.附图标记说明：
35.1、活动座；101、l形支撑块；102、固定轴；103、框架板；104、固定杆；105、转动环；106、弯折弹片；107、固定框；108、连接弹簧；109、l形杆；110、活动杆；111、缓冲弹簧；2、固定轨道；201、滑动杆；202、腿托板；203、挡板；204、固定块；205、伸缩杆；206、复位弹簧；207、限位柱；208、弧形块；3、条形滑板；301、推杆；302、l形板；303、伸缩弹簧；304、齿条；305、齿轮；306、摆动杆；307、l形卡杆；308、卡槽板；4、伸缩液压杆；401、固定柱；402、滑块；403、滑槽；404、连接杆；405、安装杆；406、l形转杆；407、安装块。
具体实施方式
36.下面对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.本发明通过改进在此提供一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，本发明的技术方案是：
38.如图1-图7所示，一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，包括两个活动座1，两个活动座1的顶部均固定连接有l形支撑块101，两个l形支撑块101上共同固定连接有固定轴102；
39.两个框架板103，两个框架板103分别固定连接于固定轴102的两端，两个框架板103相互靠近的一侧共同固定连接有固定杆104；
40.两个固定轨道2，两个固定轨道2分别固定连接于两个框架板103相互靠近的一侧，两个固定轨道2上滑动连接有滑动杆201，两个滑动杆201的一端共同固定连接有腿托板202；
41.滑动调节机构，滑动调节机构位于腿托板202上，滑动调节机构用于腿托板202进行调节的；
42.角度调节机构，角度调节机构位于框架板103上，角度调节机构用于框架板103进行角度调节的；
43.缓冲机构，缓冲机构位于框架板103上；
44.滑动调节机构包括固定开设于腿托板202一侧的滑孔，滑孔内滑动连接有条形滑板3，条形滑板3的一侧固定连接有推杆301，推杆301的一端固定连接有齿条304，两个滑动杆201相互靠近的一侧共同固定连接有摆动杆306，摆动杆306上键连接有齿轮305，齿轮305与齿条304相啮合，摆动杆306的两端均固定连接有l形卡杆307，两个固定轨道2的顶部均固定连接有卡槽板308，l形卡杆307位于卡槽板308内，推杆301上均滑动套接有l形板302，l形板302的一端固定连接于腿托板202的一侧，推杆301上套接有伸缩弹簧303，伸缩弹簧303的两端分别于条形滑板3以及l形板302固定连接；通过滑动调节机构的设置，向外调节腿托板202时不需要安装条形滑板3，直接向外抽拉即可，向内调节腿托板202时，能够自动进行复位，实现了便于对腿托板202进行调节，进而能够更加轻松的对腿托板202调节，从而更方便进行操作。
45.进一步的，角度调节机构包括固定连接于两个框架板103相互靠近一侧的安装杆405，安装杆405上转动连接有两个l形转杆406，两个l形转杆406的底端均转动连接有安装块407，两个安装块407的底端分别固定连接于两个活动座1的顶部，两个活动座1相互靠近的一侧均开设有滑槽403，两个滑槽403内均滑动连接有滑块402，两个滑块402相互靠近的一侧共同固定连接有固定柱401，固定柱401与安装杆405上转动连接有两个连接杆404，固定柱401与固定轴102上共同转动连接有伸缩液压杆4；通过角度调节机构的设置，实现了对座框进行角度调节，进而能够更好的适应不同的人进行使用。
46.进一步的，其中一个固定轨道2的顶部固定连接有固定块204，固定块204的一侧固定连接有伸缩杆205，伸缩杆205的一端固定连接于腿托板202上，伸缩杆205上套接有复位弹簧206，复位弹簧206的两端分别与固定块204以及腿托板202固定连接；通过复位弹簧206的设置，复位弹簧206具有弹性，实现了带动腿托板202自动进行复位。
47.进一步的，腿托板202的两侧均固定连接有限位柱207，两个框架板103的一侧均开设有限位槽，两个限位槽内均固定连接有弧形块208，两个限位柱207分别与两个弧形块208相接触；通过弧形块208的设置，弧形块208为橡胶材质，降低限位柱207的冲击力。
48.进一步的，缓冲机构包括四个分别固定连接于两个框架板103相互靠近一侧的l形杆109，四个l形杆109的顶端均开设有凹槽，四个凹槽内均滑动连接有活动杆110，四个活动杆110的顶端共同固定连接有固定框107，四个活动杆110上均套接有缓冲弹簧111，缓冲弹簧111的两端分别l形杆109以及框架板103固定连接，框架板103的两侧均固定连接有两个弯折弹片106，四个弯折弹片106的底端均固定连接有转动环105，四个转动环105分别转动连接于固定轴102和固定杆104上；通过缓冲弹簧111的设置，l形杆109与活动杆110能够组合成伸缩组件，与缓冲弹簧111相互配合下，能够对固定框107起到缓冲的作用，能够提高座椅的缓冲效果。
49.进一步的，框架板103的内壁上固定连接有多个连接弹簧108，多个连接弹簧108与两个框架板103呈平行状态；通过连接弹簧108的设置，提高了座椅的舒适感。
50.进一步的，卡槽板308的卡槽呈倾斜状，卡槽向腿托板202方向向上倾斜，腿托板202的底部固定连接有挡板203；通过卡槽的设置，卡槽呈倾斜状，实现了便于进行拉动腿托
板202。
51.工作原理：需要对腿托板202进行调节时，用手扣住腿托板202的底部向外拉动，腿托板202移动带动两个滑动杆201进行移动，两个滑动杆201移动带动摆动杆306和l形卡杆307移动，使得l形卡杆307在卡槽板308上移动，直至腿托板202移动至需要的位置，腿托板202移动带动伸缩杆205进行伸长，同时带动复位弹簧206伸长并发生弹性形变，反向调节时，扣住腿托板202的同时按压条形滑板3进行移动，条形滑板3移动带动推杆301和齿条304进行移动，条形滑板3移动带动伸缩弹簧303压缩并发生弹性形变，齿条304移动带动齿轮305转动，齿轮305转动带动摆动杆306和l形卡杆307进行转动，使得l形卡杆307远离卡槽板308，这时处于拉伸状态的复位弹簧206会带动腿托板202进行复位，直至腿托板202复位至需要的位置停止按压条形滑板3，使得伸缩弹簧303复位带动l形卡杆307进入卡槽板308内，向外调节腿托板202时不需要安压条形滑板3，直接向外抽拉即可，向内调节腿托板202时，在复位弹簧206的弹力作用下腿托板202能够自动复位，实现了便于对腿托板202进行调节，进而能够更加轻松的对腿托板202调节，从而更方便进行操作。
52.启动伸缩液压杆4能够带动固定柱401和滑块402进行移动，固定柱401移动带动连接杆404移动，与l形转杆406相互配合，会推动安装杆405向上移动，安装杆405移动带动两个框架板103向上移动，使得框架板103以固定轴102为中心进行转动，实现了对座框进行角度调节，进而能够更好的适应不同的人进行使用。
53.l形杆109与活动杆110能够组合成伸缩组件，与缓冲弹簧111相互配合下，能够对固定框107起到缓冲的作用，能够提高座椅的缓冲效果，实现了坐在座椅上的人员更加舒适。
54.上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，包括两个活动座(1)，其特征在于：两个所述活动座(1)的顶部均固定连接有l形支撑块(101)，两个所述l形支撑块(101)上共同固定连接有固定轴(102)；两个框架板(103)，两个所述框架板(103)分别固定连接于所述固定轴(102)的两端，两个所述框架板(103)相互靠近的一侧共同固定连接有固定杆(104)；两个固定轨道(2)，两个所述固定轨道(2)分别固定连接于两个所述框架板(103)相互靠近的一侧，两个所述固定轨道(2)上滑动连接有滑动杆(201)，两个所述滑动杆(201)的一端共同固定连接有腿托板(202)；滑动调节机构，所述滑动调节机构位于所述腿托板(202)上，所述滑动调节机构用于所述腿托板(202)进行调节的；角度调节机构，所述角度调节机构位于所述框架板(103)上，所述角度调节机构用于所述框架板(103)进行角度调节的；缓冲机构，所述缓冲机构位于所述框架板(103)上；所述滑动调节机构包括固定开设于所述腿托板(202)一侧的滑孔，所述滑孔内滑动连接有条形滑板(3)，所述条形滑板(3)的一侧固定连接有推杆(301)，所述推杆(301)的一端固定连接有齿条(304)，两个所述滑动杆(201)相互靠近的一侧共同固定连接有摆动杆(306)，所述摆动杆(306)上键连接有齿轮(305)，所述齿轮(305)与所述齿条(304)相啮合，所述摆动杆(306)的两端均固定连接有l形卡杆(307)，两个所述固定轨道(2)的顶部均固定连接有卡槽板(308)，所述l形卡杆(307)位于所述卡槽板(308)内，所述推杆(301)上均滑动套接有l形板(302)，所述l形板(302)的一端固定连接于所述腿托板(202)的一侧，所述推杆(301)上套接有伸缩弹簧(303)，所述伸缩弹簧(303)的两端分别于所述条形滑板(3)以及所述l形板(302)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：所述角度调节机构包括固定连接于两个所述框架板(103)相互靠近一侧的安装杆(405)，所述安装杆(405)上转动连接有两个l形转杆(406)，两个所述l形转杆(406)的底端均转动连接有安装块(407)，两个所述安装块(407)的底端分别固定连接于两个所述活动座(1)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：两个所述活动座(1)相互靠近的一侧均开设有滑槽(403)，两个所述滑槽(403)内均滑动连接有滑块(402)，两个所述滑块(402)相互靠近的一侧共同固定连接有固定柱(401)，所述固定柱(401)与所述安装杆(405)上转动连接有两个连接杆(404)，所述固定柱(401)与所述固定轴(102)上共同转动连接有伸缩液压杆(4)。4.根据权利要求2所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：其中一个所述固定轨道(2)的顶部固定连接有固定块(204)，所述固定块(204)的一侧固定连接有伸缩杆(205)，所述伸缩杆(205)的一端固定连接于所述腿托板(202)上，所述伸缩杆(205)上套接有复位弹簧(206)，所述复位弹簧(206)的两端分别与所述固定块(204)以及所述腿托板(202)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：所述腿托板(202)的两侧均固定连接有限位柱(207)，两个所述框架板(103)的一侧均开设有限位槽，两个所述限位槽内均固定连接有弧形块(208)，两个所述限位柱(207)分别与两个所述
弧形块(208)相接触。6.根据权利要求1所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：所述缓冲机构包括四个分别固定连接于两个所述框架板(103)相互靠近一侧的l形杆(109)，四个所述l形杆(109)的顶端均开设有凹槽，四个所述凹槽内均滑动连接有活动杆(110)，四个所述活动杆(110)的顶端共同固定连接有固定框(107)，四个所述活动杆(110)上均套接有缓冲弹簧(111)，所述缓冲弹簧(111)的两端分别所述l形杆(109)以及所述框架板(103)固定连接。7.根据权利要求6所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：所述框架板(103)的两侧均固定连接有两个弯折弹片(106)，四个所述弯折弹片(106)的底端均固定连接有转动环(105)，四个所述转动环(105)分别转动连接于所述固定轴(102)和所述固定杆(104)上。8.根据权利要求7所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：所述框架板(103)的内壁上固定连接有多个连接弹簧(108)，多个所述连接弹簧(108)与两个所述框架板(103)呈平行状态。9.根据权利要求1所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：所述卡槽板(308)的卡槽呈倾斜状，所述卡槽向所述腿托板(202)方向向上倾斜，腿托板(202)的底部固定连接有挡板(203)。

技术总结

本发明涉及座椅调节技术领域，具体是一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，包括两个活动座，两个所述活动座的顶部均固定连接有L形支撑块；本发明能够用手拉动腿托板移动带动两个滑动杆、摆动杆和L形卡杆移动，使得腿托板移动至需要的位置，反向调节时，按压条形滑板移动带动推杆和齿条进行移动，齿条移动带动齿轮、摆动杆和L形卡杆进行转动，使得L形卡杆远离卡槽板，这时处于拉伸状态的复位弹簧会带动腿托板进行复位，向外调节腿托板时不需要安压条形滑板，直接向外抽拉即可，向内调节腿托板时，在复位弹簧的弹力作用下腿托板能够自动复位，实现了便于对腿托板进行调节，进而能够更加轻松的对腿托板调节，从而更方便进行操作。从而更方便进行操作。从而更方便进行操作。