地图袋、车门内护板和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种地图袋、车门内护板和车辆。

背景技术：

2.地图袋固定在车门内护板上，方便乘客放置水杯、书刊等物品。相关技术中，为了防止地图袋内的直立物品(例如水杯)倾倒，通常在地图袋内设置隔挡件，利用隔挡件对直立物品起到限位和支撑作用，从而防止其倾倒。并且，为了使得地图袋可以容纳尺寸不同的物品，隔挡件与地图袋内的衬垫分体设置，且隔挡件可以沿前后方向移动，从而通过调节隔挡件的位置实现不同尺寸物品的放置。上述隔挡件与衬垫分体设置，导致在进行地图袋的制造时，需要分别单独制造隔挡件和衬垫，增加了地图袋的制造成本；且在进行地图袋的组装时，需要分别进行隔挡件和衬垫的组装，增加了地图袋的组装成本，进而导致地图袋的成本较高。

技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的实施例提出一种地图袋，以降低地图袋的成本。
5.本实用新型实施例的地图袋包括地图袋本体和衬垫，所述地图袋本体具有容纳腔；所述衬垫沿第一方向可移动地设于所述容纳腔内，所述衬垫包括一体成型的衬垫本体和隔挡件，所述衬垫本体设于所述容纳腔的底部，所述隔挡件沿第二方向凸出所述衬垫本体设置；其中，所述第一方向平行于所述衬垫本体所在的平面，所述第二方向垂直于所述衬垫本体所在的平面。
6.在一些实施例中，所述容纳腔的腔壁设有第一导向部，所述衬垫设有第二导向部，所述第二导向部沿所述第一方向可移动地与所述第一导向部配合。
7.在一些实施例中，所述第二导向部设于所述衬垫本体，所述隔挡件在第三方向上与所述容纳腔的侧壁间隔设置，其中，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向。
8.在一些实施例中，所述容纳腔的底壁设有沿所述第一方向延伸的滑槽，所述衬垫本体具有滑轨，所述滑轨沿所述第一方向可滑动地与所述滑槽配合，所述滑槽形成所述第一导向部，所述滑轨形成所述第二导向部。
9.在一些实施例中，所述衬垫本体呈板状，所述衬垫本体沿所述第一方向可滑动地与所述滑槽配合，所述衬垫本体具有用于支撑物品的支撑面，所述隔挡件沿所述第二方向凸出所述支撑面设置，所述衬垫本体形成所述滑轨。
10.在一些实施例中，所述滑槽具有在所述第一方向上相对的第一槽侧壁和第二槽侧壁，所述衬垫本体具有在所述第一方向上相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面用于止抵于所述第一槽侧壁，所述第二侧面用于止抵于所述第二槽侧壁。
11.在一些实施例中，所述隔挡件具有在所述第一方向上相对的第一配合面和第二配合面，所述第一配合面和所述第二配合面中的至少一者为弧形面。
12.在一些实施例中，所述第一配合面和所述第二配合面均为弧形面，所述第一配合面为朝向所述第二配合面的凹陷设置的凹弧面，所述第二配合面为朝向所述第一配合面凹陷设置的凹弧面。
13.本实用新型的实施例还提出一种具有上述地图袋的车门内护板。
14.本实用新型的实施例车门内护板包括上述任一实施例所述的地图袋。
15.本实用新型的实施例还提出一种具有上述车门内护板的车辆。
16.本实用新型的实施例车辆包括上述任一实施例所述的车门内护板。
17.本实用新型实施例的地图袋，通过将衬垫本体和隔挡件一体成型，一方面，使得在进行地图袋的制造时，可以一体成型衬垫本体和隔挡件，与相关技术中隔挡件和衬垫分体设置相比，降低了地图袋的制造成本；另一方面，使得在进行地图袋的组装时，可以同时将衬垫本体和隔挡件安装在容纳腔内，与相关技术中隔挡件和衬垫分体设置相比，降低了地图袋的组装成本。从而可以降低具有该地图袋的车门内护板的成本以及具有该车门内护板的车辆的成本。
附图说明
18.图1是本实用新型一个实施例的地图袋的结构示意图(隐去了地图袋外盖)。
19.图2是图1中a处的放大图。
20.图3是本实用新型一个实施例的地图袋的使用状态的截面图。
21.附图标记：
22.地图袋100；
23.地图袋本体1；容纳腔101；滑槽102；槽底壁1021；第三槽侧壁1022；第四槽侧壁1023；第一槽侧壁1024；第二槽侧壁1025；
24.衬垫2；衬垫本体201；第三侧面2011；第四侧面2012；第一侧面2013；第二侧面2014；隔挡件202；第一配合面2021；第二配合面2022；
25.车门内护板1000；
26.内护板本体3；
27.地图袋外盖4；
28.水杯5。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.如图1和图2所示，本实用新型实施例的地图袋100包括地图袋本体1和衬垫2，地图袋本体1具有容纳腔101，衬垫2沿第一方向可移动地设于容纳腔101内。衬垫2包括一体成型的衬垫本体201和隔挡件202，衬垫本体201设于容纳腔101的底部，隔挡件202沿第二方向凸出衬垫本体201设置。其中，第一方向平行于衬垫本体201所在的平面，第二方向垂直于衬垫本体201所在的平面。
31.本实用新型实施例的地图袋100使用时，可以通过沿第一方向移动衬垫2实现隔挡
件202的位置调节，从而使得隔挡件202与容纳腔101的腔壁限定出与物品尺寸匹配的空间，利用隔挡件202和容纳腔101的腔壁限制物品在地图袋100内的位置，实现物品在地图袋100中的稳定放置。
32.本实用新型实施例的地图袋100，通过将衬垫本体201和隔挡件202一体成型，一方面，使得在进行地图袋100的制造时，可以一体成型衬垫本体201和隔挡件202，与相关技术中隔挡件和衬垫分体设置相比，降低了地图袋100的制造成本；另一方面，使得在进行地图袋100的组装时，可以同时将衬垫本体201和隔挡件202安装在容纳腔101内，与相关技术中隔挡件和衬垫分体设置相比，降低了地图袋100的组装成本。
33.因此，本实用新型实施例的地图袋100具有成本低等优点。
34.为了使本技术的技术方案更容易被理解，下面以第一方向与前后方向一致、第二方向与上下方向一致为例，进一步描述本技术的技术方案。
35.例如，容纳腔101具有朝上的开口，物品通过开口放置在容纳腔101内。衬垫本体201设于容纳腔101的下部，隔挡件202向上凸出衬垫本体201设置，以便利用隔挡件202支撑放置在地图袋100内的物品。衬垫2沿前后方向可移动地设于容纳腔101内，通过沿前后方向移动衬垫2实现隔挡件202的位置调节。
36.在一些实施例中，容纳腔101的腔壁设有第一导向部，衬垫2设有第二导向部，第二导向部沿第一方向可移动地与第一导向部配合。
37.通过在容纳腔101的腔壁设置第一导向部，在衬垫2上设置第二导向部，使得衬垫2沿第一方向移动时，可以利用第二导向部与第一导向部配合，实现对衬垫2的引导作用，而使衬垫2沿预设路径移动。由此，第一导向部和第二导向部的设置可以提高地图袋100的可靠性。
38.可以理解的是，可以通过减小衬垫2与地图袋本体1之间的摩擦阻力，方便移动衬垫2。可以通过减小衬垫2与地图袋本体1的接触面积，减小衬垫2与地图袋本体1之间的摩擦阻力。
39.可选地，第二导向部设于衬垫本体201，隔挡件202在第三方向上与容纳腔101的侧壁间隔设置。其中，第三方向垂直于第一方向和第二方向。
40.由于衬垫本体201需要放置在容纳腔101的底部，则衬垫本体201必然需要与容纳腔101接触，隔挡件202则不一定必须与容纳腔101的侧壁接触。通过将第二导向部设于衬垫本体201，隔挡件202与容纳腔101的侧壁间隔设置，可以减小衬垫2与地图袋本体1的接触面积，从而减小衬垫2与地图袋本体1之间的摩擦阻力，进而方便移动衬垫2。
41.可选地，容纳腔101的底壁设有沿第一方向延伸的滑槽102，衬垫本体201具有滑轨，滑轨沿第一方向可滑动地与滑槽102配合，滑槽102形成第一导向部，滑轨形成第二导向部。可以理解的是，容纳腔101的底壁平行于衬垫本体201所在的平面。
42.通过将第一导向部设为滑槽102，将第二导向部设为滑轨，使得衬垫2沿第一方向移动时，可以利用滑轨与滑槽102配合，更可靠地实现对衬垫2的引导作用，由此，可以进一步提高地图袋100的可靠性。
43.当然，在另一些实施例中，第一导向部也可以为滑轨，第二导向部为滑槽。
44.可选地，衬垫本体201呈板状，衬垫本体201沿第一方向可滑动地与滑槽102配合，衬垫本体201具有用于支撑物品的支撑面，隔挡件202沿第二方向凸出支撑面设置。衬垫本
体201形成滑轨，即衬垫本体201形成第二导向部。
45.例如，衬垫本体201的上表面为支撑面，物品放置在容纳腔101内时，靠物品的重力将衬垫本体201压紧在滑槽102的槽底壁1021上，从而避免衬垫2移动，以便利用隔挡件202稳定的支撑物品。通过将衬垫本体201设为板状，且衬垫本体201本身形成第二导向部，可以省去在衬垫本体201上加工滑轨，从而进一步方便衬垫2的加工制造，有利于进一步降低地图袋100的成本。
46.可选地，滑槽102具有在第一方向上相对的第一槽侧壁1024和第二槽侧壁1025，衬垫本体201具有在第一方向上相对的第一侧面2013和第二侧面2014，第一侧面2013用于止抵于第一槽侧壁1024，第二侧面2014用于止抵于第二槽侧壁1025。
47.例如，第一槽侧壁1024和第二槽侧壁1025沿前后方向相对设置，且第一槽侧壁1024设于第二槽侧壁1025的前侧，第一侧面2013和第二侧面2014沿前后方向相对设置，且第一侧面2013设于第二侧面2014的前侧。当衬垫2向前移动至第一侧面2013止抵于第一槽侧壁1024时，衬垫2移动至第一极限位置；当衬垫2向后移动至第二侧面2014止抵于第二槽侧壁1025时，衬垫2移动至第二极限位置。
48.由此，通过第一侧面2013用于止抵于第一槽侧壁1024，第二侧面2014用于止抵于第二槽侧壁1025，方便限制衬垫2的极限位置，避免衬垫2移动距离过大，方便用户使用地图袋100。
49.可选地，如图1和图2所示，滑槽102具有槽底壁1021以及在第三方向上相对的第三槽侧壁1022和第四槽侧壁1023，衬垫本体201具有底面以及在第三方向上相对的第三侧面2011和第四侧面2012，底面与槽底壁1021贴合，第三侧面2011与第三槽侧壁1022贴合，第四侧面2012与第四槽侧壁1023贴合，第三方向垂直于第一方向。
50.为了使本技术的技术方案更容易被理解，下面以第三方向与左右方向一致为例，进一步描述本技术的技术方案。
51.例如，第三槽侧壁1022和第四槽侧壁1023沿左右方向布置，且第三槽侧壁1022设于第四槽侧壁1023的右侧；第三侧面2011和第四侧面2012沿左右方向布置，且第三侧面2011设于第四侧面2012的右侧。衬垫本体201的底面与槽底壁1021贴合，第三侧面2011与第三槽侧壁1022贴合，第四侧面2012与第四槽侧壁1023贴合，实现衬垫本体201与滑槽102的配合。
52.隔挡件202具有在左右方向上相对的第五侧面和第六侧面，且第五侧面设于第六侧面的右侧；容纳腔101具有在左右方向上相对的第五侧壁和第六侧壁，且第五侧面设于第六侧壁的右侧，第五侧面与第五侧壁在左右方向上间隔设置，第六侧面与第六侧壁在左右方向上间隔设置。
53.可选地，隔挡件202的高度低于容纳腔101的高度。
54.在一些实施例中，隔挡件202具有在第一方向上相对的第一配合面2021和第二配合面2022，第一配合面2021和第二配合面2022中的至少一者为弧形面。
55.第一配合面2021和第二配合面2022中的至少一者为弧形面，可以理解为：第一配合面2021和第二配合面2022中的一者为弧形面，第一配合面2021和第二配合面2022中的另一者为平面；或者，第一配合面2021和第二配合面2022均为弧形面。
56.通过将第一配合面2021和第二配合面2022中的至少一者为设为弧形面，方便第一
可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
69.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
70.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种地图袋，其特征在于，包括：地图袋本体，所述地图袋本体具有容纳腔；和衬垫，所述衬垫沿第一方向可移动地设于所述容纳腔内，所述衬垫包括一体成型的衬垫本体和隔挡件，所述衬垫本体设于所述容纳腔的底部，所述隔挡件沿第二方向凸出所述衬垫本体设置；其中，所述第一方向平行于所述衬垫本体所在的平面，所述第二方向垂直于所述衬垫本体所在的平面。2.根据权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述容纳腔的腔壁设有第一导向部，所述衬垫设有第二导向部，所述第二导向部沿所述第一方向可移动地与所述第一导向部配合。3.根据权利要求2所述的地图袋，其特征在于，所述第二导向部设于所述衬垫本体，所述隔挡件在第三方向上与所述容纳腔的侧壁间隔设置，其中，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向。4.根据权利要求3所述的地图袋，其特征在于，所述容纳腔的底壁设有沿所述第一方向延伸的滑槽，所述衬垫本体具有滑轨，所述滑轨沿所述第一方向可滑动地与所述滑槽配合，所述滑槽形成所述第一导向部，所述滑轨形成所述第二导向部。5.根据权利要求4所述的地图袋，其特征在于，所述衬垫本体呈板状，所述衬垫本体沿所述第一方向可滑动地与所述滑槽配合，所述衬垫本体具有用于支撑物品的支撑面，所述隔挡件沿所述第二方向凸出所述支撑面设置，所述衬垫本体形成所述滑轨。6.根据权利要求4所述的地图袋，其特征在于，所述滑槽具有在所述第一方向上相对的第一槽侧壁和第二槽侧壁，所述衬垫本体具有在所述第一方向上相对的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面用于止抵于所述第一槽侧壁，所述第二侧面用于止抵于所述第二槽侧壁。7.根据权利要求1所述的地图袋，其特征在于，所述隔挡件具有在所述第一方向上相对的第一配合面和第二配合面，所述第一配合面和所述第二配合面中的至少一者为弧形面。8.根据权利要求7所述的地图袋，其特征在于，所述第一配合面和所述第二配合面均为弧形面，所述第一配合面为朝向所述第二配合面的凹陷设置的凹弧面，所述第二配合面为朝向所述第一配合面凹陷设置的凹弧面。9.一种车门内护板，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的地图袋。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车门内护板。

技术总结

本实用新型公开了一种地图袋、车门内护板和车辆，所述地图袋包括地图袋本体和衬垫，所述地图袋本体具有容纳腔；所述衬垫沿第一方向可移动地设于所述容纳腔内，所述衬垫包括一体成型的衬垫本体和隔挡件，所述衬垫本体设于所述容纳腔的底部，所述隔挡件沿第二方向凸出所述衬垫本体设置；其中，所述第一方向平行于所述衬垫本体所在的平面，所述第二方向垂直于所述衬垫本体所在的平面。本实用新型实施例的地图袋具有成本低等优点。图袋具有成本低等优点。图袋具有成本低等优点。