一种轨道列车客室灯带密封连接部件的制作方法

1.本实用新型涉及一种轨道列车客室灯带密封连接部件。

背景技术：

2.现行的国内外列车客室灯带防水防尘等级一般较低，在遇到高ip等级需求时，现有设计的结构无法满足需求。如果实现高ip等级需求时，会出现拆装不便，后期维护难问题。应用场合：有沙尘天气的城市，城市列车在运行中，车厢难免会进入沙尘，从而影响到灯具的照明功能与性能，且灯具的清理也比较困难。
3.因此，需要一种防水防尘等级更高的列车客室灯带密封结构。

技术实现要素：

4.本发明公开了一种轨道列车客室灯带密封连接部件，将灯具的防水防尘ip灯级提高至ip54。
5.一种轨道列车客室灯带密封连接部件，包括：端部支撑件，
6.端部支撑件为两端弯曲、中间平直的板状结构，作为覆盖在灯带外围的主体支撑件，其还包括设置在其左右两边的卡扣件；
7.其特征在于：还包括端部密封件和端部硅胶件；
8.端部密封件是两端弯曲、中间平直的板状结构，其包围在端部支撑件外围，主要作用是覆盖在端部支撑件外围，形成密封作用；
9.端部硅胶件为条状结构，卡在端部密封件左右两端，用于密封。
10.进一步的，端部硅胶件设置有沟槽，利用沟槽卡在端部密封件左右两端。
11.进一步的，端部支撑件中间的平板上设置有通孔，端部密封件中间的平板内表面甚至有凸起，凸起插入端部支撑件中间的通孔。
12.进一步的，端部密封件中间平板上的凸起设置为勾状结构，插入端部支撑件中间的通孔以后，可以勾住端部支撑件中间的板状结构。
13.灯带原有的主体结构结构在端部支撑件、端部密封件外围的覆盖和端部硅胶件两端的密封以后，灯具的防水防尘ip灯级提高至ip54，且已通过第三方验证；本发明结构简单，拆装方便，且不影响原有结构拆装。
附图说明
14.图1为本发明的装配图；
15.图2本发明的爆炸图；
16.图3为凸起的局部放大图。
17.图4-7为本发明结构安装示意图，安装顺序
①‑②‑③
。
具体实施方式
18.如图1-3，一种轨道列车客室灯带密封连接部件，包括：端部支撑件1，端部支撑件1为两端弯曲、中间平直的板状结构，中间平板上设置有通孔。作为覆盖在灯带外围的主体支撑件，其还包括设置在其左右两边的卡扣件1-1、1-2。还包括端部密封件2和端部硅胶件3。端部密封件2是两端弯曲、中间平直的板状结构，端部密封件中间的平板内表面设置有勾状结构凸起，凸起插入端部支撑件中间的通孔，勾住端部支撑件1中间的板状结构。其包围在端部支撑件1外围，主要作用是覆盖在端部支撑件1外围，形成密封作用。端部硅胶件2为条状结构，设置有沟槽，利用沟槽卡在端部密封件2左右两端，用于密封。
19.如图4-7，灯体4和pc发光面罩5安装完毕以后，沙尘会从pc热胀冷缩间隙处进入；此时将本发明，一种轨道列车客室灯带密封连接部件依次安装，灯带原有的主体结构在端部支撑件1和端部密封件2外围的覆盖和端部硅胶件3两端的密封以后，达到防尘防水功能。

技术特征：

1.一种轨道列车客室灯带密封连接部件，包括：端部支撑件，端部支撑件为两端弯曲、中间平直的板状结构，作为覆盖在灯带外围的主体支撑件，其还包括设置在其左右两边的卡扣件；其特征在于：还包括端部密封件和端部硅胶件；端部密封件是两端弯曲、中间平直的板状结构，其包围在端部支撑件外围，主要作用是覆盖在端部支撑件外围，形成密封作用；端部硅胶件为条状结构，卡在端部密封件左右两端，用于密封。2.如权利要求1所述的一种轨道列车客室灯带密封连接部件，其特征在于，端部硅胶件设置有沟槽，利用沟槽卡在端部密封件左右两端。3.如权利要求2所述的一种轨道列车客室灯带密封连接部件，其特征在于，端部支撑件中间的平板上设置有通孔，端部密封件中间的平板内表面甚至有凸起，凸起插入端部支撑件中间的通孔。4.如权利要求3所述的一种轨道列车客室灯带密封连接部件，其特征在于，端部密封件中间平板上的凸起设置为勾状结构，插入端部支撑件中间的通孔以后，可以勾住端部支撑件中间的板状结构。

技术总结

本发明实施例提供了一种轨道列车客室灯带密封连接部件，包括：端部支撑件，端部支撑件为两段弯曲、中间平直的板状结构，作为覆盖在灯带外围的主体支撑件，其还包括设置在其左右两边的卡扣件；还包括端部密封件和端部硅胶件；端部密封件是两段弯曲、中间平直的板状结构，其包围在端部支撑件外围，主要作用是覆盖在端部支撑件外围，形成密封作用；端部硅胶件为条状结构，卡在端部密封件左右两端，用于密封。灯具的防水防尘IP灯级提高至IP54，且已通过第三方验证；本发明结构简单，拆装方便，且不影响原有结构拆装。影响原有结构拆装。影响原有结构拆装。