一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶设计领域，具体涉及一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置。

背景技术：

2.对于在极地地区航行的船舶，由于室外极低的气温，舷侧栏杆和其他位置的风暴扶手极易结冰，对船员的安全产生极大的安全隐患。对于常规的钢制栏杆扶手，为保证室外的正常作业，船员通常会用热水或者机械方式进行除冰。但常规的除冰方法费时费力，而且效果持续时间很短，受海上丰富的水汽影响很快会再次结冰。
3.目前虽然部分极地及冰区航行船舶会在部分需要作业的露天设备上配备加热电缆，使设备能够正常运行，但考虑到电力负荷和成本方面的问题，还没有全船采用带电伴热的舷侧栏杆和风暴扶手，因此对于船员来说还存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，可用于极地区域或者其他低气温区域航行船舶的通道上，有效防止栏杆上的结冰情况发生，提高船员作业时的便利性，保护船员的人身安全。
5.本实用新型的技术方案如下：一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，包括栏杆部分和电伴热系统部分，
6.所述的栏杆部分，包括扁钢栏杆柱，扁钢栏杆柱固定在船体结构上；
7.顶部钢管栏杆横跨固定在所述扁钢栏杆柱上；
8.扁钢栏杆柱之间的连接有圆钢横档；
9.扁钢斜撑一端连接在扁钢栏杆柱底端上，另一端固定在甲板上；
10.安装底板固定在顶部栏杆和中间圆钢栏杆之间，用于电伴热连接盒的固定；
11.顶部钢管栏杆端部连接端部封板，
12.所述的电伴热系统，包括接线盒，接线盒固定在安装底板上；
13.接线盒上的连接一根供电电缆；
14.通过连接头连接在接线盒上的伴热带，穿过顶部钢管栏杆封板，布置在钢管中。
15.所述的扁钢栏杆柱通过焊接方式固定在船体结构上。
16.所述的扁钢斜撑的另一端通过垫板固定在甲板上。
17.所述的接线盒通过螺栓螺母固定在安装底板上。
18.所述的扁钢栏杆柱在顶部外侧和底部内侧都进行了削斜处理。
19.所述的圆钢横档为多个并等距分布与扁钢栏杆柱侧面连接。
20.所述的顶部钢管栏杆和圆钢横档之间的安装底座。
21.所述的垫板和扁钢斜撑成一定角度与甲板焊接。
22.所述的端部封板与顶部钢管栏杆通过螺栓方式连接。
23.本实用新型的有益效果在于：应用本实用新型当船舶正常航行中，船员在通道上
行走时，不需要再通过浇热水或者手动机械方式进行除冰，节省了人力物力；顶部栏杆通过电伴热可以有效防止结冰，提高了行走和作业的便利性，也最大程度地保证了船员的安全。
附图说明
24.图1为本实用新型所提供的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置主视图；
25.图2为图1的a-a剖视图。
26.图中：1钢管栏杆，2扁钢栏杆柱，3圆钢横档，4扁钢斜撑，5垫板，6封板，7安装底板，8伴热带，9连接头，10供电电缆，11接线盒，12油缸，13 螺栓螺母，14液压软管。
具体实施方式
27.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
28.如图1、2所示，本实用新型的所提供的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，包括：钢管栏杆1、扁钢栏杆柱2、圆钢横档3、扁钢斜撑4和垫板5组成的栏杆主体。扁钢栏杆柱2与船体结构连接，钢管栏杆1连接在扁钢栏杆柱顶部，三挡圆钢横档3等距分布与扁钢栏杆柱2侧面连接，扁钢斜撑4一端与扁钢栏杆柱2侧面对接，另一端通过连接到垫板5与甲板连接，整个栏杆主体形成一个刚性结构，有效保证强度，防止人员坠落。
29.顶部采用较大钢管作为扶手，下面三档圆钢横档，一方面增加整个栏杆结构强度，另一方面有效防止人员坠落。扁钢栏杆柱直接连接在结构侧板上，节省了甲板上的空间；扁钢斜撑通过垫板连接到甲板，增加了栏杆刚性强度，降低了栏杆的振动。由于甲板在设计时，为防止积水，会有一定的倾斜角度，因此斜撑及连接垫板根据甲板的倾斜角度进行设计。
30.如图1所示，本实用新型一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置包括布置在顶部钢管栏杆1和圆钢横档3之间的安装底板7，电伴热装置接线盒11通过螺栓螺母安装在安装底板7上，供电电缆10通过下方接口接入到接线盒11；伴热带8一端通过连接头9与接线盒11连接，另一端穿过端部封板6并放置在顶部钢管栏杆1中；端部封板6通过螺栓与顶部钢管1固定，中间设置一个通孔，供伴热带穿过，伴热带另一端设置端头12。
31.如图2所示，扁钢栏杆柱2在顶部外侧和底部内侧都进行了削斜处理，一方面在保证整体强度的前提下减轻了重量，另一方面避免尖角对操作人员的伤害。扁钢栏杆柱2直接与船体外板进行焊接，可以有效节省船上的通道空间。
32.如图2所示，由于甲板为防止积水设计成与水平面成一定角度，垫板5和扁钢斜撑4相应也设计成一定角度与甲板焊接。所述的角度主要是根据船舶甲板的斜度来确定。
33.如图1所示，电伴热系统通过供电电缆10接入外部电源，通过设置一定的温度，使伴热带8在低于某个温度值时自动启动加热功能，高于某个温度自动停止加热，通过热量传递，使船上人员日常通行接触到的顶部钢管栏杆1保持一定温度，防止结冰现象发生，随时可以安全通行。
34.端部封板6与顶部钢管栏杆1通过螺栓方式连接，便于伴热带的检修或更换。伴热带通过填料函固定在通孔处，钢管内部形成封闭结构，有效防止热量流失，减少能源损失。
35.控制系统中设置了漏电保护功能，如果由于电热带系统故障导致栏杆装置任何地方带电，系统将自动切断电源，保证人员的人身安全。
36.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但本领域技术人员应当理解，这并非对本实用新型的限制，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由本实用新型所覆盖。

技术特征：

1.一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：包括栏杆部分和电伴热系统部分，所述的栏杆部分，包括扁钢栏杆柱，扁钢栏杆柱固定在船体结构上；顶部钢管栏杆横跨固定在所述扁钢栏杆柱上；扁钢栏杆柱之间的连接有圆钢横档；扁钢斜撑一端连接在扁钢栏杆柱底端上，另一端固定在甲板上；安装底板固定在顶部栏杆和中间圆钢栏杆之间，用于电伴热连接盒的固定；顶部钢管栏杆端部连接端部封板，所述的电伴热系统，包括接线盒，接线盒固定在安装底板上；接线盒上的连接一根供电电缆；通过连接头连接在接线盒上的伴热带，穿过顶部钢管栏杆封板，布置在钢管中。2.如权利要求1所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的扁钢栏杆柱通过焊接方式固定在船体结构上。3.如权利要求1所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的扁钢斜撑的另一端通过垫板固定在甲板上。4.如权利要求1所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的接线盒通过螺栓螺母固定在安装底板上。5.如权利要求1所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的扁钢栏杆柱在顶部外侧和底部内侧都进行了削斜处理。6.如权利要求1所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的圆钢横档为多个并等距分布与扁钢栏杆柱侧面连接。7.如权利要求1所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的顶部钢管栏杆和圆钢横档之间的安装底座。8.如权利要求3所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的垫板和扁钢斜撑成一定角度与甲板焊接。9.如权利要求1所述的一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置，其特征在于：所述的端部封板与顶部钢管栏杆通过螺栓方式连接。

技术总结

本实用新型属于船舶设计领域，具体涉及一种极地及冰区船用电伴热栏杆装置。包括栏杆部分和电伴热系统部分，栏杆部分包括扁钢栏杆柱，扁钢栏杆柱固定在船体结构上；顶部钢管栏杆横跨固定在扁钢栏杆柱上；扁钢栏杆柱之间的连接有圆钢横档；扁钢斜撑一端连接在扁钢栏杆柱底端上，另一端固定在甲板上；安装底板固定在顶部栏杆和中间圆钢栏杆之间；顶部钢管栏杆端部连接端部封板，电伴热系统包括接线盒，接线盒固定在安装底板上；接线盒上的连接一根供电电缆；通过连接头连接在接线盒上的伴热带。有益效果在于：顶部栏杆通过电伴热可以有效防止结冰，提高了行走和作业的便利性，也最大程度地保证了船员的安全。度地保证了船员的安全。度地保证了船员的安全。