一种交通防护栏的制作方法

1.本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种交通防护栏。

背景技术：

2.护栏即围栏，是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，在道路中间往往会采用交通防护栏对两边的道路进行隔离，首先起到隔离作用，避免不同车辆的车流交汇以及车辆随意掉头，也避免行人横穿马路，起到安全作用。
3.市面上常见的交通防护栏，一般由立柱和围栏的组合结构，围栏通过螺栓与立柱固定连接，在拆卸安装时较为麻烦，且缓冲功能较弱，遭到冲击之后容易发生联排倾倒的事故，对汽车与行人造成损伤。

技术实现要素：

4.为解决上述缓冲作用较低的技术问题，本实用新型提供一种交通防护栏。
5.本实用新型提供的交通防护栏包括：包括：底座，所述底座的地面活动连接在地面表面，所述底座共有两组且底座上方组件均相同且对称分布，所述底座的表面活动连接有转动轴，所述转动轴的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有四组横杆，两组所述支撑板之间的横杆相互对向平行且错位放置，所述横杆的顶端开设有通槽，所述横杆左右对称的两组之间设置有贯穿通槽的缓冲机构，所述通槽的两端内壁均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在缓冲机构表面。
6.优选的，所述转动轴的表面套设有防护圈，所述防护圈的上表面固定连接有第一限位板，所述防护圈的外表面粘贴连接有夜光层。
7.优选的，所述缓冲机构包括第二限位板和滚动轴，所述滚动轴的上下两端分别固定连接有第二限位板，所述第二限位板的直径大于通槽短边的长度，所述滚动轴的直径小于通槽短边的长度，所述滚动轴的表面固定连接有弹簧。
8.优选的，所述转动轴的外部套设有连接机构，所述连接机构包括螺栓和连接板，所述连接板每两组之间被第二螺栓螺纹连接在一起，所述连接板的两端均活动连接在转动轴表面且形状为半圆型。
9.优选的，所述支撑板的上端表面开设有开放槽，所述支撑板的一侧表面开设有卡槽。
10.优选的，所述横杆的一侧设置有固定卡板，所述固定卡板的边长小于卡槽边长，所述固定卡板的内部开设有长方形的贯穿孔，所述固定卡板穿过卡槽进入支撑板内部，所述支撑板的上方设置有圆块，所述圆块的下表面固定连接有竖杆，所述竖杆的底面边长小于开放槽的边长且竖杆的高度小于支撑板的高度，所述贯穿孔的边长大于竖杆的边长，所述竖杆穿过开放槽和贯穿孔进入支撑板内部。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的交通防护栏具有如下有益效果：
12.1、通过设置在底座上方的转动轴、支撑板、横杆、弹簧和缓冲机构，车辆驾驶者当对防护栏产生碰撞之后，横杆在力的作用下向外侧转动，同时缓冲机构在横杆移动后，对弹簧产生压缩和拉扯的力，在弹簧的反作用力下，起到对汽车的缓冲作用，从而避免产生防护栏联排倾倒的现象。
13.2、通过设置在横杆一侧的固定夹板和支撑板上方的竖杆，可以方便快捷的对防护栏组件进行拆卸更换，节约时间。
14.3、通过设置在转动轴上方的夜光层，夜光层的表面为市面上常见的荧光材料，在白天吸收太阳光，从而在夜晚产生荧光，可以起到对夜间通行车辆的警示作用。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的交通防护栏的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为本实用新型的缓冲机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型的连接机构的结构示意图；
18.图4为本实用新型的限位机构的拆分示意图。
19.图中标号：1、底座；2、防护圈；3、转动轴；4、连接机构；5、第一限位板；6、夜光层；7、支撑板；8、横杆；9、缓冲机构；10、圆块；11、弹簧；12、通槽；13、第二限位板；14、滚动轴；15、螺栓；16、连接板；17、竖杆；18、固定卡板；19、卡槽；20、开放槽；21、贯穿孔。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的交通防护栏的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的缓冲机构的结构示意图；图3为图1所示的连接机构的结构示意图；图4为图1所示的限位机构的拆分示意图。
22.在具体实施过程中，如图1和图2所示，包括：底座1，底座1为上窄下宽的圆台形状，内部设置有配重块，用以增加稳定性，通过增加接地面积可以有效的分散受到的冲击力从而保持稳定，底座1共有两组且底座1上方组件均相同且对称分布，底座1的上方活动连接有转动轴3，转动轴3的一侧固定连接有支撑板7，支撑板7的一侧固定连接有四组横杆8，两组支撑板7之间的横杆8相互对向平行且错位放置，横杆8的一端开设有通槽12，横杆8每两组之间设置有贯穿通槽12的缓冲机构9，通槽12的内部两端均固定连接有一组弹簧11，弹簧11的两端分别固定连接在通槽12内壁和缓冲机构9表面，当防护栏受到冲击力之后，横杆8会在冲击力的作用下向外侧移动，同时通槽12内部设置的缓冲机构9会对两侧的弹簧11产生挤压和拉扯的力，在第二弹簧11的反作用力下，可以对装置起到回弹的效果，从而对汽车起到缓冲的作用。
23.参考图1所示，转动轴3的表面套设有防护圈2，防护圈2的上表面固定连接有第一限位板5，防护圈2的外表面粘贴连接有夜光层6，夜光层6的材质为市面上常见的荧光材料，在白天吸收太阳能之后夜晚会产生荧光，从而给汽车驾驶证提醒，防护圈2的材料为市面上常见的橡胶材料。
24.参考图1和图2所示，缓冲机构9包括第二限位板13和滚动轴14，滚动轴14的上下两端分别固定连接有第二限位板13，第二限位板13的直径大于通槽12短边的长度，滚动轴14
的直径小于通槽12短边的长度，设置的第二限位板13直径大于通槽12的短边长度，可以保证缓冲机构9稳定在通槽12内部。
25.参考图1和图3所示，支撑杆的外部套设有连接机构4，连接机构4包括螺栓15和连接板16，连接板16每两组之间被螺栓15螺纹连接在一起，连接板16的两端均活动连接在转动轴3表面且形状为半圆型，两组连接板16在螺栓15的作用下固定在一起形成八字状可以稳定连接相邻的两组转动轴3，并且方便拆卸更换，有利于搬运。
26.参考图4所示，支撑板7的上端表面开设有开放槽20，支撑板7的一侧表面开设有卡槽19。
27.参考图4所示，横杆8的一侧设置有固定卡板18，固定卡板18的边长小于卡槽19边长，固定卡板18的内部开设有长方形的贯穿孔21，支撑板7的上方设置有圆块10，圆块10的下表面固定连接有竖杆17，贯穿孔21的边长大于竖杆17的边长，固定卡板18穿过卡槽19进入支撑板7内部，竖杆17的底面边长小于开放槽20的边长且竖杆17的高度小于支撑板7的高度，竖杆17穿过开放槽20和贯穿孔21进入支撑板7内部，当需要组装防护栏时，将横杆8一侧的固定卡板18嵌入支撑板7一侧开设的卡槽19中，同时将竖杆17通过开放槽20穿入支撑板7内部，并且穿过贯穿孔21，从而连接横杆8与支撑板7，当需要拆卸时，拔出竖杆17即可，增加了装置的便捷性。
28.本实用新型提供的工作原理如下：当车辆驾驶者当对防护栏产生碰撞之后，横杆8在外力的作用下向外侧转动，同时缓冲机构9在横杆8移动后，对弹簧11产生压缩和拉扯的力，在弹簧11的反作用力下，起到对汽车的缓冲作用。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种交通防护栏，包括：底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的地面活动连接在地面表面，所述底座(1)共有两组且底座(1)上方组件均相同且对称分布，所述底座(1)的表面活动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)的一侧固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的一侧固定连接有四组横杆(8)，两组所述支撑板(7)之间的横杆(8)相互对向平行且错位放置，所述横杆(8)的顶端开设有通槽(12)，所述横杆(8)左右对称的两组之间设置有贯穿通槽(12)的缓冲机构(9)，所述通槽(12)的两端内壁均固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的另一端固定连接在缓冲机构(9)表面。2.根据权利要求1所述的交通防护栏，其特征在于，所述转动轴(3)的表面套设有防护圈(2)，所述防护圈(2)的上表面固定连接有第一限位板(5)，所述防护圈(2)的外表面粘贴连接有夜光层(6)。3.根据权利要求1所述的交通防护栏，其特征在于，所述缓冲机构(9)包括第二限位板(13)和滚动轴(14)，所述滚动轴(14)的上下两端分别固定连接有第二限位板(13)，所述第二限位板(13)的直径大于通槽(12)短边的长度，所述滚动轴(14)的直径小于通槽(12)短边的长度，所述滚动轴(14)的表面固定连接有弹簧(11)。4.根据权利要求1所述的交通防护栏，其特征在于，所述转动轴(3)的外部套设有连接机构(4)，所述连接机构(4)包括螺栓(15)和连接板(16)，所述连接板(16)每两组之间被第二螺栓(15)螺纹连接在一起，所述连接板(16)的两端均活动连接在转动轴(3)表面且形状为半圆型。5.根据权利要求1所述的交通防护栏，其特征在于，所述支撑板(7)的上端表面开设有开放槽(20)，所述支撑板(7)的一侧表面开设有卡槽(19)。6.根据权利要求1所述的交通防护栏，其特征在于，所述横杆(8)的一侧设置有固定卡板(18)，所述固定卡板(18)的边长小于卡槽(19)边长，所述固定卡板(18)的内部开设有长方形的贯穿孔(21)，所述固定卡板(18)穿过卡槽(19)进入支撑板(7)内部，所述支撑板(7)的上方设置有圆块(10)，所述圆块(10)的下表面固定连接有竖杆(17)，所述竖杆(17)的底面边长小于开放槽(20)的边长且竖杆(17)的高度小于支撑板(7)的高度，所述贯穿孔(21)的边长大于竖杆(17)的边长，所述竖杆(17)穿过开放槽(20)和贯穿孔(21)进入支撑板(7)内部。

技术总结

本实用新型提供一种交通防护栏。包括：底座，所述底座的地面活动连接在地面表面，所述底座共有两组且底座上方组件均相同且对称分布，所述底座的表面活动连接有转动轴，所述转动轴的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有四组横杆，两组所述支撑板之间的横杆相互对向平行且错位放置，所述横杆的顶端开设有通槽，所述横杆左右对称的两组之间设置有贯穿通槽的缓冲机构，所述通槽的两端内壁均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在缓冲机构表面。本实用新型通过设置转动轴、支撑板、横杆、弹簧和缓冲机构，能够在汽车撞击护栏时，通过弹簧的弹力，对汽车起到缓冲的作用。对汽车起到缓冲的作用。对汽车起到缓冲的作用。