简易可伸缩式放线车的制作方法

1.本实用新型涉及放线器具技术领域，特别涉及一种简易可伸缩式放线车。

背景技术：

2.电力部门在电缆加工中需使用大量的线缆，经常需要放线操作，在一些线缆较粗或者线缆特别长时，放线工作非常的繁琐、辛苦。
3.在相关技术中，传统的放线车缺少防缠绕功能，人工放线容易造成电缆线散乱、弯折，致使导线容易损伤，破坏电缆线的强度，缩短其使用寿命，而且穿线的时候还容易造成电缆线缠绕在一起，摆放电缆线还占用其他工种施工的空间，极大的影响了施工效率。

技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提出一种简易可伸缩式放线车，旨在防止放线时电缆线容易缠绕的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的简易可伸缩式放线车，包括：
6.放线车本体；
7.放线滚筒，所述放线滚筒可旋转地设置于所述放线车本体；
8.多个限位板，每个所述限位板均可活动地安装于所述放线滚筒，而使每个所述限位板之间的间距可调节，每两个相邻所述限位板之间用于对套设于所述放线滚筒外周的电缆线进行限位。
9.在一实施例中，所述放线滚筒设置有多个呈等间距排布的限位螺孔，所述限位螺孔用于供限位螺栓螺接，而使相邻两列限位螺栓将所述限位板固定。
10.在一实施例中，沿所述放线滚筒长度方向上每列所述限位螺孔之间的间距大于或等于所述限位板的厚度。
11.在一实施例中，所述限位螺孔沿所述放线滚筒的外周均匀地设置于所述放线滚筒上。
12.在一实施例中，所述放线车本体包括两个支撑架、转轴和滚动轴承，两个所述支撑架呈相对设置，所述转轴贯穿所述放线滚筒，且两端分别连接有所述滚动轴承，两所述滚动轴承分别搭设于两所述支撑架上。
13.在一实施例中，所述放线车本体还包括木方，所述放线滚筒具有空腔，所述转轴贯穿所述空腔，所述木方嵌入所述空腔与所述转轴之间。
14.在一实施例中，所述放线车本体还包括横杆，所述横杆的两端分别连接两个所述支撑架。
15.在一实施例中，两所述支撑架均包括第一支撑杆、第二支撑杆和连杆，所述第一支撑杆的一端与所述第二支撑杆的一端连接，所述第一支撑杆远离所述第二支撑杆的一端与所述第二支撑杆远离所述第一支撑杆的一端通过所述连杆连接，所述横杆的两端分别连接两所述连杆。
16.在一实施例中，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆相互交叉形成有v形槽，两所述滚动轴承分别搭设于所述v形槽内。
17.在一实施例中，每个所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的底部均安装有万向轮。
18.本实用新型技术方案通过采用该简易可伸缩式放线车包括放线车本体、放线滚筒和多个限位板；所述放线滚筒可旋转地设置于所述放线车本体；每个所述限位板均可活动地安装于所述放线滚筒，而使每个所述限位板之间的间距可调节，每两个相邻所述限位板之间用于对套设于所述放线滚筒外周的电缆线进行限位。如此设置，本实用新型简易可伸缩放线车通过限位板将多段电缆线固定分隔开，防止电缆线相互窜扰，提高放线效率，同时可以根据电缆线放线量调节各个限位板之间的间距，使得放线量需求可以多样化。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型简易可伸缩式放线车一实施例的立体图；
21.图2为本实用新型简易可伸缩式放线车一实施例的正视图；
22.图3为图2的a-a断面图；
23.图4为图2的b-b断面图；
24.图5为本实用新型简易可伸缩式放线车一实施例的俯视图；
25.图6为本实用新型简易可伸缩式放线车一实施例的侧视图。
26.附图标号说明：
27.标号名称标号名称100支撑架220转轴110第一支撑杆230木方120第二支撑杆240滚动轴承130连杆250限位板140横杆300万向轮210放线滚筒400v形槽211限位螺孔
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28.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对
位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
32.电力部门在电缆加工中需使用大量的线缆，经常需要放线操作，在一些线缆较粗或者线缆特别长时，放线工作非常的繁琐、辛苦。
33.在相关技术中，传统的放线车缺少防缠绕功能，人工放线容易造成电缆线散乱、弯折，致使导线容易损伤，破坏电缆线的强度，缩短其使用寿命，而且穿线的时候还容易造成电缆线缠绕在一起，摆放电缆线还占用其他工种施工的空间，极大的影响了施工效率。
34.请参阅图1至图6，本实用新型提出一种简易可伸缩式放线车。
35.该简易可伸缩式放线车包括放线车本体、放线滚筒210和多个限位板250；所述放线滚筒210可旋转地设置于所述放线车本体；每个所述限位板250均可活动地安装于所述放线滚筒210，而使每个所述限位板250之间的间距可调节，每两个相邻所述限位板250之间用于对套设于所述放线滚筒210外周的电缆线进行限位。
36.具体来说，放线滚筒210会随着电缆线的放线而不断旋转，相邻限位板250之间用于限位电缆线，防止电缆线之间相窜扰。限位板250的形状可以等边八边形、等边六边形、长方形、正方形或者圆形等。相邻限位板250之间的间距可以调节用以适配不同的电缆线放线量，放线量越多，相邻限位板250之间的间距可以调节为越长，放线量越少，相邻限位板250之间的间距可以调节为越短。如此设置，本实用新型简易可伸缩放线车通过限位板250将多段电缆线固定分隔开，防止电缆线相互窜扰，提高放线效率，同时可以根据电缆线放线量调节各个限位板250之间的间距，使得放线量需求可以多样化。
37.请参阅图2至图6，为保证限位板250可以活动，在一实施例中，所述放线滚筒210设置有多个呈等间距排布的限位螺孔211，所述限位螺孔211用于供限位螺栓螺接，而使相邻两列限位螺栓将所述限位板250固定。可以理解的是，限位螺孔211均匀排布在放线滚筒210上，限位螺栓可以选择性地固定在不同的限位螺孔211上，通过相邻两列限位螺孔211与限位螺栓配合固定限位板250，保证限位板250固定稳定性的同时使得限位板250之间间距可调，适配不同的电缆线放线量。
38.请参阅图2至图6，为便于固定限位板250，在一实施例中，沿所述放线滚筒210长度方向上每列所述限位螺孔211之间的间距大于或等于所述限位板250的厚度。每列限位螺孔211之间的间距根据限位板250的厚度进行设置，只需其能够保证限位板250的安装稳定性即可。
39.请参阅图2至图6，在一实施例中，所述限位螺孔211沿所述放线滚筒210的外周均匀地设置于所述放线滚筒210上。限位螺孔211均匀呈阵列式排布，环绕着放线滚筒210的一圈为一列，可以是六圈也可以是八圈等，根据放线量需求进行选择。
40.请参阅图2至图6，在一实施例中，所述放线车本体包括两个支撑架100、转轴220和滚动轴承240，两个所述支撑架100呈相对设置，所述转轴220贯穿所述放线滚筒210，且两端分别连接有所述滚动轴承240，两所述滚动轴承240分别搭设于两所述支撑架100上。两个支撑架100用于支撑放线滚筒210、转轴220和滚动轴承240的重量。在电缆线放线过程中，放线滚筒210和转轴220作为一个整体旋转，滚动轴承240相对支撑架100保持静止。这种结构放线不仅可以有效实施，而且整体结构简单，成本低。
41.继续参阅图2至图6，在一实施例中，所述放线车本体还包括木方230，所述放线滚筒210具有空腔，所述转轴贯穿所述空腔，所述木方嵌入所述空腔与所述转轴之间。可以理解的是，木方230嵌入到放线滚筒210的空腔与转轴220之间，一方面相比钢材，木材成本更低，另一方面可以起到稳固放线滚筒210和转轴220的作用。
42.继续参阅图2至图6，为保证支撑架100的稳定性，在一实施例中，所述放线车本体还包括横杆140，所述横杆140的两端分别连接两个所述支撑架100。可以理解的是，当两个支撑架100在放线滚筒210的长度方向上无支撑结构时，可以通过横杆140将两个支撑架100连接，保持支撑稳定性。
43.请参阅图2至图6，在一实施例中，两所述支撑架100均包括第一支撑杆110、第二支撑杆120和连杆130，所述第一支撑杆110的一端与所述第二支撑杆120的一端连接，所述第一支撑杆110远离所述第二支撑杆120的一端与所述第二支撑杆120远离所述第一支撑杆110的一端通过所述连杆130连接，所述横杆140的两端分别连接两所述连杆130。如此设置，通过一条条杆形成简易的支撑结构，将生产成本进一步降低，且横杆140安装拆卸也较为方便。
44.请参阅图3，在一实施例中，所述第一支撑杆110和所述第二支撑杆120相互交叉形成有v形槽400，两所述滚动轴承240分别搭设于所述v形槽400内。如此设置，第一支撑杆110与第二支撑杆120交叉形成的v形槽400将滚动轴承240卡在内，在保证放线滚筒210、转轴220、木方230旋转的同时，还可以保证滚动轴承240位于v形槽400的稳定性。
45.请参阅图1至图6，为方便放线车移动，在一实施例中，每个所述第一支撑杆110和所述第二支撑杆120的底部均安装有万向轮300。可以理解的是，由于支撑架100为两个，则本实施例中第一支撑杆110为两根，第二支撑杆120也为两根，通过安装四个万向轮300，用户方便移动放线车到指定地点，减少人工搬运省时省力，且万向轮300带有刹车装置，放线车放线时可固定位置，避免放线车跟随拉线外力而移动，影响效率。
46.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种简易可伸缩式放线车，其特征在于，包括：放线车本体；放线滚筒，所述放线滚筒可旋转地设置于所述放线车本体；多个限位板，每个所述限位板均可活动地安装于所述放线滚筒，而使每个所述限位板之间的间距可调节，每两个相邻所述限位板之间用于对套设于所述放线滚筒外周的电缆线进行限位。2.如权利要求1所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，所述放线滚筒设置有多个呈等间距排布的限位螺孔，所述限位螺孔用于供限位螺栓螺接，而使相邻两列限位螺栓将所述限位板固定。3.如权利要求2所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，沿所述放线滚筒长度方向上每列所述限位螺孔之间的间距大于或等于所述限位板的厚度。4.如权利要求3所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，所述限位螺孔沿所述放线滚筒的外周均匀地设置于所述放线滚筒上。5.如权利要求2所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，所述放线车本体包括两个支撑架、转轴和滚动轴承，两个所述支撑架呈相对设置，所述转轴贯穿所述放线滚筒，且两端分别连接有所述滚动轴承，两所述滚动轴承分别搭设于两所述支撑架上。6.如权利要求5所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，所述放线车本体还包括木方，所述放线滚筒具有空腔，所述转轴贯穿所述空腔，所述木方嵌入所述空腔与所述转轴之间。7.如权利要求6所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，所述放线车本体还包括横杆，所述横杆的两端分别连接两个所述支撑架。8.如权利要求7所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，两所述支撑架均包括第一支撑杆、第二支撑杆和连杆，所述第一支撑杆的一端与所述第二支撑杆的一端连接，所述第一支撑杆远离所述第二支撑杆的一端与所述第二支撑杆远离所述第一支撑杆的一端通过所述连杆连接，所述横杆的两端分别连接两所述连杆。9.如权利要求8所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆相互交叉形成有v形槽，两所述滚动轴承分别搭设于所述v形槽内。10.如权利要求8所述的简易可伸缩式放线车，其特征在于，每个所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的底部均安装有万向轮。

技术总结

本实用新型公开一种简易可伸缩式放线车，该简易可伸缩式放线车包括放线车本体、放线滚筒和多个限位板；所述放线滚筒可旋转地设置于所述放线车本体；每个所述限位板均可活动地安装于所述放线滚筒，而使每个所述限位板之间的间距可调节，每两个相邻所述限位板之间用于对套设于所述放线滚筒外周的电缆线进行限位。本实用新型技术方案通过限位板将多段电缆线固定分隔开，防止电缆线相互窜扰，提高放线效率，同时可以根据电缆线放线量调节各个限位板之间的间距，使得放线量需求可以多样化。使得放线量需求可以多样化。使得放线量需求可以多样化。