一种用于汽车模具加工的机床定位胎具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具加工技术领域，具体涉及一种用于汽车模具加工的机床定位胎具。

背景技术：

2.人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，再模具加工过程中，经常需要冲压各种角度的孔洞，但是常用的三轴机床在冲压一些倾斜角度的孔洞时，十分不便，因此有些常会利用五轴机床进行倾斜角加工，但是五轴机床的价格远远高于三轴机床，给工厂带来不必要的资金浪费，因此制作一种可作为汽车模具加工的支撑底座的胎具，便于加工倾斜角度的孔洞，且克服现有胎具无法快速固定的问题。

技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，有效的解决了现有胎具不便进行倾斜孔洞冲压且无法快速安装的问题。
4.其解决的技术方案是，本实用新型包括支撑座，支撑座左侧上端面与竖直夹角为70
°
，支撑座右侧上端面与竖直夹角为80
°
，支撑座上端左右两侧分别开设有两个前后相对的定位孔，支撑座下端经第一压簧滑动连接有固定板，支撑座内滑动连接有两个左右对称且可相对或相背运动的卡柱，卡柱可分别与固定板上下两侧接触，固定板下端滑动连接有两个左右对称且l型的卡块，两个卡块可相对或相背运动，支撑座内开设有两个左右对称的限位槽，卡块前端设有可前后移动且可插入限位槽内的限位块。
5.所述支撑座内设有两个位于两个卡柱之间且前后相对的拉簧，支撑座经两个左右相对的弹簧连接有可上下移动的凸块，凸块左右端面分别为下内上外的倾斜面，两个卡柱可分别与其对应侧的凸块倾斜面接触。
6.所述凸块的前端面为上后下前的倾斜面，支撑座内滑动连接有位于凸块前方且后端可与凸块前端倾斜面接触的推杆，支撑座内设有位于支撑座与推杆后端之间的第二压簧。
7.所述固定板内设有位于两个卡块之间的第三压簧。
8.所述卡块内设有位于卡块与限位块之间的复位弹簧，支撑座内滑动连接有衔接块，衔接块上开设有放置槽，放置槽于限位槽连通，限位块可插入放置槽内，衔接块前端固定有z型的拉杆，拉杆与支撑座滑动连接。
9.所述支撑座上端左右两侧分别开设有让位槽。
10.所述固定板上下两侧分别开设有多个与卡柱前后侧一一对应的倾斜槽。
11.本实用新型结构巧妙、使用方便，向后推动推杆解除对固定板的限位，固定板下降
至下端极限处后，卡块伸出支撑座，利用卡块将支撑座卡接在三轴机床上，达到快速固定胎具的目的，随后根据加工需求将模具放置支撑座对应角度的倾斜面上进行固定，随后便可进行冲压加工，有效解决了无法冲压倾斜孔洞的问题。
附图说明
12.图1是本实用新型的轴测图。
13.图2是本实用新型的全剖主视轴测图。
14.图3是本实用新型的全剖左视轴测图。
15.图4是本实用新型的全剖俯视轴测图。
16.图5是本实用新型的剖切主视轴测图。
17.图6是本实用新型的剖切左视轴测图。
18.图7是本实用新型中推杆的轴测图。
19.图8是本实用新型中拉杆的轴测图。
20.图9是本实用新型中固定板的轴测图。
21.图10是本实用新型中支撑座夹角尺寸图。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
23.由图1至图10给出，包括支撑座1，支撑座1左侧上端面与竖直夹角为70
°
，支撑座1右侧上端面与竖直夹角为80
°
，支撑座1上端左右两侧分别开设有两个前后相对的定位孔2，支撑座1下端经第一压簧滑动连接有固定板3，支撑座1内滑动连接有两个左右对称且可相对或相背运动的卡柱4，卡柱4可分别与固定板3上下两侧接触，固定板3下端滑动连接有两个左右对称且l型的卡块6，两个卡块6可相对或相背运动，支撑座1内开设有两个左右对称的限位槽7，卡块6前端设有可前后移动且可插入限位槽7内的限位块8。
24.如图1至图10所示，设置不同的角度能够在冲孔时进行角度选择，提高实用性，同时左右侧的上端倾斜面与其对应侧的上侧左右端面所成夹角为90
°
，设置定位孔2便于将模具放置在支撑座1上时对模具进行固定，防止在冲压时模具出现晃动或移位，设置固定板3、卡柱4和卡块6，便于在不需要固定时，卡块6缩回支撑座1内，便于放置，卡柱4便于对固定板3进行限位，固定板3便于带动卡块6上下移动，设置限位块8与限位槽7便于对卡块6进行限位。
25.所述支撑座1内设有两个位于两个卡柱4之间且前后相对的拉簧5，支撑座1经两个左右相对的弹簧连接有可上下移动的凸块9，凸块9左右端面分别为下内上外的倾斜面，两个卡柱4可分别与其对应侧的凸块9倾斜面接触。
26.如图2至图7所示，设置拉簧5能够使卡柱4及时归位对固定块限位，设置凸块9和弹簧便于移动卡块6。
27.所述凸块9的前端面为上后下前的倾斜面，支撑座1内滑动连接有位于凸块9前方且后端可与凸块9前端倾斜面接触的推杆10，支撑座1内设有位于支撑座1与推杆10后端之间的第二压簧。
28.如图2至图7所示，设置推杆10便于更好的控制凸块9的上下移动，进而控制卡柱4
的相对或相背运动，第二压簧便于推杆10回归原位。
29.所述固定板3内设有位于两个卡块6之间的第三压簧。
30.如图2和图3所示，设置第三压簧为两个卡块6的相背运动提供动力。
31.所述卡块6内设有位于卡块6与限位块8之间的复位弹簧11，支撑座1内滑动连接有衔接块12，衔接块12上开设有放置槽13，放置槽13于限位槽7连通，限位块8可插入放置槽13内，衔接块12前端固定有z型的拉杆14，拉杆14与支撑座1滑动连接。
32.如图5至图9所示，设置衔接块12和放置槽13便于对限位块8限位以及移动，设置复位弹簧11便于利用弹力将限位块8推入至放置槽13内，设置拉杆14便于控制衔接块12移动。
33.所述支撑座1上端左右两侧分别开设有让位槽15。
34.如图1至图2所示，设置让位槽15能够避免模具拐角与支撑座1夹角产生碰撞导致模具无法与支撑座1完全贴合，导致冲压角度产生改变。
35.所述固定板3上下两侧分别开设有多个与卡柱4前后侧一一对应的倾斜槽16。
36.如图7至图8所示，设置倾斜槽16能够便于卡柱4对固定板3进行限位。
37.本实用新型在使用时，将胎具放置在三轴机床对应的卡孔处，随后按动推杆10向后，推杆10于凸块9倾斜面接触，带动凸块9向下移动，第二压簧收缩，两个弹簧拉伸，凸块9两侧倾斜面与其对应侧的卡柱4接触，凸块9带动两个卡柱4相背运动，拉簧5拉伸，卡柱4脱离于固定板3下端的接触，解除对固定板3的限位，固定板3在第一压簧的作用下向下移动，于此同时固定板3带动两个卡块6向下移动，限位块8在限位槽7内向下移动，松开推杆10，凸块9在弹簧的作用下向上移动，推杆10在第二压簧的作用下向前移动回归原位；
38.当固定板3到达下端极限位置时，限位块8到达限位槽7下端极限位置，卡柱4在拉簧5的作用下相对运动，两个卡柱4与固定板3上端面接触，避免固定板3随意上下移动，两个卡块6在第三压簧的作用下相背运动，卡块6带动限位块8相背运动，卡块6带动限位块8在限位槽7内相背运动，当卡块6停止运动时，限位块8达到放置槽13正后方，在复位弹簧11的作用下，限位块8向前移动进入放置槽13内，限位块8停止运动，对卡块6起到限位作用，避免卡块6左右移动，于此同时卡块6进入卡孔内对支撑座1进行固定；
39.随后将模具放置在需要加工的角度倾斜面上，将模具上的定位销插入定位孔2内，避免模具在支撑座1上晃动，让位槽15能够有效避免模具无法与支撑座1贴合，随后可进行冲压；
40.当完成冲压后，将模具移除，随后将拉杆14向后按动，拉杆14带动衔接块12向后运动，当拉杆14向后运动至极限位置时，停止向后运动，此时衔接块12进入至限位槽7内，拉动两个拉杆14相对运动，拉杆14带动限位块8相对运动，限位块8带动卡块6相对运动，第三压簧收缩，当拉杆14移动至极限位置时，两个卡块6移动至初始位置，支撑座1解除固定，将支撑座1提走；
41.随后按动推杆10使其带动卡柱4接触对固定板3的限位，随后将固定板3推入至支撑座1原位，第一压簧收缩，于此同时，固定板3带动卡块6向上移动，卡块6带动限位块8脱离放置槽13在限位槽7内向上移动，当固定板3回归原位时，卡柱4在拉簧5的作用下相对运动，与固定板3下端接触对固定板3进行固定，于此同时凸块9在弹簧弹力作用下回归原位，推杆10在复位弹簧11的作用下回归原位，支撑座1回收成功便于下次使用。
42.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所
属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式代替，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，包括支撑座（1），其特征在于，支撑座（1）左侧上端面与竖直夹角为70
°
，支撑座（1）右侧上端面与竖直夹角为80
°
，支撑座（1）上端左右两侧分别开设有两个前后相对的定位孔（2），支撑座（1）下端经第一压簧滑动连接有固定板（3），支撑座（1）内滑动连接有两个左右对称且可相对或相背运动的卡柱（4），卡柱（4）可分别与固定板（3）上下两侧接触，固定板（3）下端滑动连接有两个左右对称且l型的卡块（6），两个卡块（6）可相对或相背运动，支撑座（1）内开设有两个左右对称的限位槽（7），卡块（6）前端设有可前后移动且可插入限位槽（7）内的限位块（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，其特征在于，所述支撑座（1）内设有两个位于两个卡柱（4）之间且前后相对的拉簧（5），支撑座（1）经两个左右相对的弹簧连接有可上下移动的凸块（9），凸块（9）左右端面分别为下内上外的倾斜面，两个卡柱（4）可分别与其对应侧的凸块（9）倾斜面接触。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，其特征在于，所述凸块（9）的前端面为上后下前的倾斜面，支撑座（1）内滑动连接有位于凸块（9）前方且后端可与凸块（9）前端倾斜面接触的推杆（10），支撑座（1）内设有位于支撑座（1）与推杆（10）后端之间的第二压簧。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，其特征在于，所述固定板（3）内设有位于两个卡块（6）之间的第三压簧。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，其特征在于，所述卡块（6）内设有位于卡块（6）与限位块（8）之间的复位弹簧（11），支撑座（1）内滑动连接有衔接块（12），衔接块（12）上开设有放置槽（13），放置槽（13）于限位槽（7）连通，限位块（8）可插入放置槽（13）内，衔接块（12）前端固定有z型的拉杆（14），拉杆（14）与支撑座（1）滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，其特征在于，所述支撑座（1）上端左右两侧分别开设有让位槽（15）。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，其特征在于，所述固定板（3）上下两侧分别开设有多个与卡柱（4）前后侧一一对应的倾斜槽（16）。

技术总结

一种用于汽车模具加工的机床定位胎具，有效的解决了现有胎具不便进行倾斜孔洞冲压且无法快速安装的问题；包括支撑座，支撑座左侧上端面与竖直夹角为70

技术研发人员：

程永波 贾志超 吴晓楠 李学攀 杰 韩潇 焦健

受保护的技术使用者：

鹤壁市全力模具制造有限公司

技术研发日：

2022.09.01

技术公布日：

2022/12/27