(10)申请公布号
(43)申请公布日 (21)申请号 201310664225.2
(22)申请日 2013.12.01
A61G 3/00(2006.01)
B60L 11/18(2006.01)
(71)申请人陈占营
地址452370 河南省新密市青屏街办事处青
屏大街86号
(72)发明人
陈占营
(54)发明名称
(57)摘要
一种新型急救车，它是在急救车的车架上安
的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，
燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加
入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电可以向
超大容量电容器充电，超大容量电容器内可以储
存大量电能，充电完成以后，储存的大量电能可供
箱，变速箱输出的动力又传给急救车的驱动部分，
急救车就可以工作。(51)Int.Cl.
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页
(10)申请公布号CN 104666004 A (43)申请公布日2015.06.03
C N 104666004
A
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1.一种新型急救车，其特征是：在急救车的车架上安装直流电动机，直流电动机的一侧安装变速箱，另一侧安装超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵。权 利 要 求 书CN 104666004 A
新型急救车
所属技术领域
[0001] 本发明涉及一种新型急救车。
背景技术
[0002] 目前，现有的急救车多是由发动机提供动力的，这种急救车需要经常加注燃油，如果在行驶中缺乏燃油，将造成无可挽回的损失，而且尾气会释放出有害气体，对环境造成污染。
发明内容
[0003] 为克服现有情况下，现有的急救车多是由发动机提供动力的，这种急救车需要经常加注燃油，如果在行驶中缺乏燃油，将造成无可挽回的损失，而且尾气会释放出有害气体，对环境造成污染的不足，本发明提供了一种新型急救车，它不但不消耗燃油，不会因为缺乏燃油而损失生命，而且也不会释放出有害气体，减少对环境造成污染。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在急救车的车架上安装直流电动机，直流电动机的一侧安装变速箱，另一侧安装超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电可以向超大容量电容器充电，超大容量电容器内可以储存大量电能，充电完成以后，储存的大量电能可供直流电动机工作，直流电动机又把动力传给变速箱，变速箱输出的动力又传给急救车的驱动部分，急救车就可以工作。[0005] 本发明的有益效果是，它不但不消耗燃油，不会因为缺乏燃油而损失生命，而且也不会释放出有害气体，减少对环境造成污染。
附图说明
[0006] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0007] 图1是本发明的正视剖面图。
[0008] 图2是本发明的动力系统的正视剖面图。
[0009] 图3是本发明的电路连接图。
[0010] 图中1.驾驶室，2.动力系统，3.急救箱，4.车轮，5.燃料电池，6.超大容量电容器，7.风叶，8.直流电动机，9.动力连接轮，10.控制开关，11.变速箱，12.车架，13.动力输出轮，14.电源线，15.输料管，
16.燃料泵，17.燃料箱，18.伤员床位。
具体实施方式
[0011] 在图1中，急救车的上面有驾驶室(1)，动力系统(2)，里面有急救箱(3)，下面有车轮(4)。
[0012] 在图2中，在急救车的车架(12)上安装有直流电动机(8)，直流电动机(8)的一侧安装有变速箱(11)，另一侧安装有超大容量电容器(6)，紧靠超大容量电容器(6)的是燃料
电池(5)和燃料箱(17)，燃料箱(17)上安装有燃料泵(16)，燃料泵(16)通过输料管(15)定时向燃料电池(5)输送燃料，燃料电池(5)被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电通过电源线(14)向超大容量电容器(6)充电，同时通过控制开关(10)向直流电动机(8)输送电能，超大容量电容器(6)内可以储存大量电能，充电完成以后，它储存的大量电能可供直流电动机(8)工作，直流电动机(8)通过风叶(7)散发热量，直流电动机(8)又通过动力连接轮(9)把动力传给变速箱(11)，变速箱(11)输出的动力又通过动力输出轮(13)把动力传给急救车的驱动部分，急救车就可以工作。
[0013] 在图3中，燃料电池E通过防逆流二极管D1向超大容量电容器C充电，D2为稳压管，超大容量电容器C里面储存的电能又通过控制开关K输送给直流电动机M，使直流电动机M工作。
图1
图2
图3
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