行业现状发展历程驱动因素
行业痛点产业链行业环境
目录
01、行业概述
02、发展环境
03、行业现状
04、行业痛点
05、行业前景趋势
行业概述行业定义
行业发展历程
行业产业链01 P a r t O n e
对于退役的动力电池，目前主要有两种可行的处理方法：其一是梯次利用，即将退役的动力锂电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值；其二是拆解回收，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。目前仅有磷酸铁锂电池可以通过梯次利用发挥剩余价值，三元材料的电池仍以拆解回收为主。电池回收产生的原料主要有正负极材料、电解质、电解质溶剂、隔膜、粘结剂等。如果不能够有效、绿地回收，这些原料将对于环境造成一定的破坏，如作为正极材料的钴等重金属会改变环境酸碱度，电解质及其溶剂可能产生氟污染与有机物污染等，对人体皮肤可能会有腐蚀作用。同时只要回收得当，由于电池中的金属资源丰度远大于天然矿储，这些回收的电池就会变成优质的“城市矿山”。经济价值最大化：电池回收后得到的原料还可以被电池制造商与其产业链上下游公司利用，实现资源的节约。汽车制造商如蔚来、动力电池制造商如宁德时代已开始布局新能源汽车换电业务。另外换电模式的推广将有利于汽车制造商或动力电池制造商作为回收主体提前锁定废旧电池来源，实现批量 回收，从而提高回收效益。
2015回收行业起步：
锂电行业从o到1：十城千辆工程启动锂电池装车超,2015年装车量16.5Gwh。LFP装车为主—―磷酸铁锂装
车占比约70%，主要用在客车或大巴。回快不规范，小作坊为主一—废旧锂电池大量流入非正规渠道，荆门
格林美等开始布局：行业尚未形成规模化回收企业
2015-2021三元回收为主流：
锂电池装车飞速提升，三元阵转――锂电池2020年装机量140Gwh,2015-2021年CAGR约4
铁锂电回收有望成蓝海：
三元回快竞争激烈，集中度上野，邦普循环、格林美为龙头，市占率约30%-50%玩家增多，铁锂经济性改善，金属价格上涨,LFP 回收经济型奥转：光华、龙蟠、德方等企业入局
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