一种汽车部件涂层用悬挂工装的制作方法

1.本技术涉及零部件涂层装置的技术领域，尤其是涉及一种汽车部件涂层用悬挂工装。

背景技术：

2.涂层是涂料一次施涂所得到的固态连续膜，是涂布于金属、织物、塑料等基体上的薄层，涂层具有防护、绝缘、装饰等作用，形成涂层的涂料可以为气态、液态、固态，根据需要喷涂的基质决定涂料的种类和状态。
3.将涂料涂布在汽车部件的表面形成涂层，是汽车部件加工过程中重要的加工工艺，汽车部件上开设有安装孔，或汽车部件上设置有固定凸起，通常利用安装孔或固定凸起将汽车部件卡固在传送架上，使汽车部件流水线式进入无尘自动喷涂车间，传送架是固定设置在传动装置上的，且由于进行喷涂工艺，传动装置会间歇式停止，便于自动喷涂车间进行喷涂工艺的同时，将汽车部件固定在传送架上。
4.在应用过程中发现：一个传送架上只固定一个汽车部件，会使生产效率较低，将多个汽车部件固定在传送架上，固定所用的时间会超出传动装置间歇停止的时间，导致生产效率较低。

技术实现要素：

5.为了便于将多个汽车部件同时输送到自动喷涂车间进行喷涂工艺，提高生产效率，本技术提供一种汽车部件涂层用悬挂工装。
6.本技术提供的一种汽车部件涂层用悬挂工装采用如下的技术方案：
7.一种汽车部件涂层用悬挂工装，包括用于固接在传动装置上的移动定位件以及可拆卸连接在所述移动定位件上的固定悬挂件；
8.在所述固定悬挂件上设置有多组悬挂部，一组所述悬挂部能固定一个汽车部件，在所述固定悬挂件上对应所述悬挂部设置有支撑部，所述支撑部能使汽车部件倾斜设置。
9.通过采用上述技术方案，一组悬挂部能悬挂一个汽车部件，通过多组悬挂部能同时悬挂多个汽车部件，通过支撑部使汽车部件倾斜设置，使多个汽车部件能同时进行喷涂工艺，且能到达较好的喷涂效果，再将固定悬挂件可拆卸连接在移动定位件上，同时运输多个汽车部件，便于将多个汽车部件同时输送到自动喷涂车间进行喷涂工艺，提高生产效率。
10.可选的，所述移动定位件包括用于可拆卸连接所述固定悬挂件的定位部；
11.所述固定悬挂件包括悬挂框架以及固接在所述悬挂框架上与所述定位部适配的卡固部。
12.通过采用上述技术方案，卡固部与定位部配合，使悬挂框架能方便地可拆卸连接在移动定位件上。
13.可选的，所述固定悬挂件还包括设置在所述悬挂框架上的多根安装管；
14.所述悬挂部和所述支撑部设置在所述安装管上，所述支撑部设置在对应所述悬挂
部的下方。
15.通过采用上述技术方案，悬挂部和支撑部通过安装管固定在悬挂框架上。
16.可选的，所述固定悬挂件还包括活动设置在所述悬挂框架上的多根悬挂管以及固接在所述悬挂框架上的多根支撑管，一根所述悬挂管与一根所述支撑管平行相邻设置；
17.所述悬挂部设置在所述悬挂管上，所述支撑部设置在所述支撑管上。
18.通过采用上述技术方案，调整悬挂管在悬挂框架上的位置，进而调整悬挂部与支撑部之间的相对位置，改变汽车部件悬挂在悬挂框架上的倾斜角度。
19.可选的，在所述悬挂框架上设置有与所述悬挂管适配的滑动套，在所述悬挂管的端部固接有螺纹杆，在所述螺纹杆上螺纹连接有调整套。
20.通过采用上述技术方案，旋转调整套改变螺纹杆在调整套内的位置，调整悬挂管在悬挂框架上的位置，进而调整悬挂部和支撑部之间的相对位置，改变汽车部件的倾斜角度，改变同一组中各个悬挂部的位置，通过一组悬挂部能适配悬挂各种汽车部件。
21.可选的，所述移动定位件包括用于固接在传动装置上的固定部，设置在所述固定部上的连接杆以及设置在所述连接杆远离所述固定部一端上的定位框架；
22.所述定位部设置在所述定位框架上。
23.可选的，在所述定位框架远离所述连接杆的一端设置有限位件，所述限位件能定位所述定位框架所在的平面。
24.通过采用上述技术方案，定位框架通过连接杆固接在固定部上，通过固定部固接在传动装置上，使传动装置带动定位框架，通过限位件对定位框架进行限制，避免定位框架发生倾斜或偏转。
25.可选的，所述定位部设置有多组，多组所述定位部沿所述连接杆的长度方向间隔设置所述定位框架上。
26.通过采用上述技术方案，将固定悬挂件卡固在不同组的定位部，能调整固定悬挂件在定位框架上的位置。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.通过设置移动定位件、固定悬挂件、悬挂部和支撑部，一组悬挂部能悬挂一个汽车部件，通过多组悬挂部能同时悬挂多个汽车部件，通过支撑部使汽车部件倾斜设置，使多个汽车部件能同时进行喷涂工艺，且能到达较好的喷涂效果，再将固定悬挂件可拆卸连接在移动定位件上，同时运输多个汽车部件，便于将多个汽车部件同时输送到自动喷涂车间进行喷涂工艺，提高生产效率；
29.2.通过设置悬挂管、螺纹杆、调整套、支撑管和滑动套，调整悬挂管在悬挂框架上的位置，进而调整悬挂部与支撑部之间的相对位置，改变汽车部件悬挂在悬挂框架上的倾斜角度，旋转调整套改变螺纹杆在调整套内的位置，调整悬挂管在悬挂框架上的位置，进而调整悬挂部和支撑部之间的相对位置，改变汽车部件的倾斜角度，改变同一组中各个悬挂部的位置，通过一组悬挂部能适配悬挂各种汽车部件；
30.3.通过设置固定部、连接杆、定位框架和限位件，定位框架通过连接杆固接在固定部上，通过固定部固接在传动装置上，使传动装置带动定位框架，通过限位件对定位框架进行限制，避免定位框架发生倾斜或偏转。
附图说明
31.图1是本技术实施例1中悬挂工装的结构示意图。
32.图2是图1中a部分的放大示意图。
33.图3是本技术实施例1中固定悬挂件的结构示意图。
34.图4是本技术实施例2中固定悬挂件的结构示意图。
35.图5是图1中b部分的放大示意图。
36.附图标记说明：1、移动定位件；11、固定部；12、连接杆；13、定位框架；14、定位部；15、限位件；2、固定悬挂件；21、悬挂部；22、支撑部；23、悬挂框架；24、卡固部；25、安装管；26、悬挂管；261、螺纹杆；262、调整套；27、支撑管；28、滑动套。
具体实施方式
37.以下结合附图1-5对本技术做进一步详细说明。
38.本技术实施例公开一种汽车部件涂层用悬挂工装。
39.实施例1：参照图1和图2，一种汽车部件涂层用悬挂工装包括移动定位件1以及可拆卸连接在移动定位件1上的固定悬挂件2。
40.移动定位件1固接在传动装置上，固定悬挂件2能可拆卸连接多个汽车部件，将固定悬挂件2可拆卸连接在移动定位件1上，便于将多个汽车部件同时输送到自动喷涂车间进行喷涂工艺。
41.移动定位件1包括用于固定在传动装置上的固定部11，垂直固接在固定部11上的连接杆12，固接在连接杆12远离固定部11一端上的定位框架13，固接在定位框架13上的多组定位部14以及固接在定位框架13远离连接杆12一端上的限位件15。
42.参照图1和图2，固定部11由两个半圆筒组成，两个半圆筒通过多根螺栓固接在一起，便于固定部11可拆卸连接在传动装置上，连接杆12呈矩形杆状，连接杆12的顶端垂直固接在一个半圆筒的外壁上。
43.定位框架13是由四根矩形管焊接形成的矩形框架，定位部14呈矩形杆状，连接杆12和定位框架13处在同一平面上，定位部14垂直于该平面，定位部14固接在定位框架13的边框上，该边框的长度方向平行于连接杆12的长度方向，该边框数量是两个，因此可以简单推导得知，在同一组定位部14中有两个定位部14，两个定位部14对应设置在两个边框上，通过一组定位部14能将固定悬挂件2稳定地卡固在移动定位件1上。
44.参照图1和图2，在本实施例中设置有四组定位部14，一共八个定位部14，四组定位部14沿连接杆12的长度方向间隔设置在定位框架13的边框上，固定悬挂件2卡固在不同组定位部14上，能方便地调整固定悬挂件2在定位框架13上的位置，从而使固定悬挂件2上的汽车部件能更方便地进行喷涂工艺。
45.在定位部14远离矩形框架的一端设置有防脱钩，降低固定悬挂件2从定位部14脱离的概率，在防脱钩上设置有易挂斜面，通过易挂斜面便于将固定悬挂件2卡设在定位部14上。
46.限位件15与矩形框架处在同一平面，通过限位件15能够限制该平面，使矩形框架在传送过程以及自动喷涂车间中，避免该平面出现倾斜或偏转，在本实施例中限位件15是由两块平行设置的矩形长板组成。
47.参照图1和图2，固定悬挂件2包括与定位部14适配的卡固部24，固接在卡固部24上的悬挂框架23，固接在悬挂框架23上的安装管25，固接在安装管25上的多组悬挂部21以及固接在安装管25上与悬挂部21对应设置的支撑部22。
48.参照图2和图3，卡固部24呈矩形条状，卡固部24垂直固接在悬挂框架23的内壁上，卡固部24远离悬挂框架23的一端设置有固接段，卡固部24通过固接段固定在邻近的一根安装管25上，卡固部24和固接段呈l型，卡固部24的数量根据一组定位部14中定位部14的数量进行设置，在本实施例中悬挂框架23上设置有两个卡固部24。
49.参照图1和图3，悬挂框架23是由四根矩形管焊接形成的矩形框架，安装管25是矩形管，安装管25的两端固接在悬挂框架23相对的两个边框上，安装管25平行于悬挂框架23所在的平面，安装管25的长度方向垂直于固接段的长度方向，安装管25的长度方向垂直于卡固部24的长度方向，安装管25设置有多根，多根安装管25互相平行设置，且多根安装管25沿卡固部24的长度方向间隔设置在悬挂框架23上。
50.参照图1和图2，悬挂部21包括呈矩形杆状的连接段以及用于悬挂汽车部件的悬挂头，连接段垂直固接在安装管25上，连接段垂直于悬挂框架23所在的平面，悬挂头设置在连接段远离安装管25的一端上，汽车部件上设置有数量不定的卡固位置，悬挂头与汽车部件的卡固位置适配，一个汽车部件通过一组悬挂部21能可拆卸连接在悬挂框架23上。
51.多组悬挂部21沿安装管25的长度方向间隔设置，一组悬挂部21能够卡固一个汽车部件，一组悬挂部21中悬挂部21的数量根据单个汽车部件上卡固位置的数量进行设置，安装管25的数量根据一组悬挂部21中悬挂部21的数量进行设置，在本实施例中一组悬挂部21中设置有三个悬挂部21，悬挂框架23上设置有五组悬挂部21，共计十五个悬挂部21，悬挂框架23上设置有三根安装管25，悬挂框架23上能够同时悬挂五个汽车部件。
52.参照图1和图2，支撑部22呈矩形条状，支撑部22垂直于安装管25，在支撑部22远离安装管25的一端设置有圆倒角，支撑部22设置在对应悬挂部21的下方，支撑部22的长度方向大于悬挂部21的长度方向，支撑部22的数量大于等于悬挂部21的数量，支撑部22的组数等于悬挂部21的组数，一组支撑部22中支撑部22的数量等于安装管25的数量，在本实施例中设置有五组支撑部22，一组支撑部22中设置有三个支撑部22，共计十五个支撑部22。
53.汽车部件通过一组悬挂部21固定在悬挂框架23上后，一组支撑部22能对汽车部件进行支撑，使汽车部件倾斜设置，且汽车部件的倾斜角度适配在自动喷涂车间中进行的喷涂工艺。
54.实施例1的实施原理为：悬挂部21和支撑部22通过安装管25固接在悬挂框架23上，通过多组悬挂部21将多个汽车部件悬挂在悬挂框架23上，通过多组支撑部22将多个汽车部件倾斜设置，通过卡固部24和定位部14配合，便于悬挂框架23可拆卸连接在定位框架13上，便于将多个汽车部件同时输送到自动喷涂车间进行喷涂工艺，提高生产效率。
55.实施例2：参照图4和图5，固定悬挂件2包括与定位部14适配的卡固部24，固接在卡固部24上的悬挂框架23，活动设置在悬挂框架23上的悬挂管26，固接在悬挂管26上的多组悬挂部21，固接在悬挂框架23上的支撑管27以及固接在支撑管27上与悬挂部21对应设置的支撑部22。
56.悬挂框架23是由四根矩形管焊接形成的工型框架，卡固部24呈矩形条状，卡固部24垂直固接在悬挂框架23的内壁上，卡固部24远离悬挂框架23的一端固接在邻近的一根支
撑管27上，卡固部24的数量根据一组定位部14中定位部14的数量进行设置，在本实施例中悬挂框架23上设置有两个卡固部24。
57.支撑管27呈矩形管状，支撑管27的两端固接在悬挂框架23相对的两个框边上，支撑管27垂直于卡固部24，支撑管27设置有多根，多根支撑管27互相平行设置，且多根支撑管27沿卡固部24的长度方向间隔设置在悬挂框架23上。
58.参照图4和图5，悬挂管26呈矩形管状，在悬挂框架23相对的两个框边上分别固接有滑动套28，悬挂管26的两端活动插设在对应的两个滑动套28上，悬挂管26垂直于卡固部24，悬挂管26设置有多根，多根悬挂管26互相平行设置，且每根悬挂管26与一根支撑管27相邻设置。
59.在悬挂管26的两端分别固接有螺纹杆261，螺纹杆261的中心轴线与悬挂管26的中心轴线重合，螺纹杆261的截面呈圆形，悬挂管26的截面呈矩形，且该圆形的直径大于该矩形的对角线，螺纹杆261能活动插设在滑动套28内，在螺纹杆261上设置有外螺纹，在螺纹杆261上螺纹连接有调整套262，在滑动套28远离调整套262的一端设置有与悬挂管26适配的定位环，避免悬挂管26发生旋转。
60.参照图4和图5，调整套262呈圆筒状，调整套262内设置有与外螺纹适配的内螺纹，调整套262的长度大于螺纹杆261的长度，且调整套262的一端设置有密封端，调整套262的外径大于滑动套28的内径，螺纹杆261始终在调整套262内，调整套262作为调整部件的同时，还能够对螺纹杆261进行保护，避免螺纹杆261和调整套262上的螺纹被喷涂到涂料。
61.在另一实施例中支撑管27与卡固部24合并，支撑管27的长度方向与一组定位部14适配，多根支撑管27中的一根支撑管27能卡固在一组定位部14上，将悬挂框架23可拆卸连接在定位框架13上。
62.实施例2的实施原理为：调整螺纹杆261插设在调整套262内的位置，能够调整悬挂管26在悬挂框架23上的位置，进而调整悬挂部21与支撑部22的位置，从而调整汽车部件悬挂时的倾斜角度，同时调整每一根悬挂管26在悬挂框架23上的位置，使同一组悬挂部21中的各个悬挂部21分别在悬挂框架23上不同的位置，使一组悬挂部21能适配不同种类的汽车部件，从而使固定悬挂件2能适配更多种类的汽车部件，当汽车部件的卡固位置有一定区别时，不需要制作新的固定悬挂件2。
63.以上均为本技术的较佳实施例，并非以此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：包括用于固接在传动装置上的移动定位件(1)以及可拆卸连接在所述移动定位件(1)上的固定悬挂件(2)；在所述固定悬挂件(2)上设置有多组悬挂部(21)，一组所述悬挂部(21)能固定一个汽车部件，在所述固定悬挂件(2)上对应所述悬挂部(21)设置有支撑部(22)，所述支撑部(22)能使汽车部件倾斜设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：所述移动定位件(1)包括用于可拆卸连接所述固定悬挂件(2)的定位部(14)；所述固定悬挂件(2)包括悬挂框架(23)以及固接在所述悬挂框架(23)上与所述定位部(14)适配的卡固部(24)。3.根据权利要求2所述的一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：所述固定悬挂件(2)还包括设置在所述悬挂框架(23)上的多根安装管(25)；所述悬挂部(21)和所述支撑部(22)设置在所述安装管(25)上，所述支撑部(22)设置在对应所述悬挂部(21)的下方。4.根据权利要求2所述的一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：所述固定悬挂件(2)还包括活动设置在所述悬挂框架(23)上的多根悬挂管(26)以及固接在所述悬挂框架(23)上的多根支撑管(27)，一根所述悬挂管(26)与一根所述支撑管(27)平行相邻设置；所述悬挂部(21)设置在所述悬挂管(26)上，所述支撑部(22)设置在所述支撑管(27)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：在所述悬挂框架(23)上设置有与所述悬挂管(26)适配的滑动套(28)，在所述悬挂管(26)的端部固接有螺纹杆(261)，在所述螺纹杆(261)上螺纹连接有调整套(262)。6.根据权利要求2所述的一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：所述移动定位件(1)包括用于固接在传动装置上的固定部(11)，设置在所述固定部(11)上的连接杆(12)以及设置在所述连接杆(12)远离所述固定部(11)一端上的定位框架(13)；所述定位部(14)设置在所述定位框架(13)上。7.根据权利要求6所述的一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：在所述定位框架(13)远离所述连接杆(12)的一端设置有限位件(15)，所述限位件(15)能定位所述定位框架(13)所在的平面。8.根据权利要求7所述的一种汽车部件涂层用悬挂工装，其特征在于：所述定位部(14)设置有多组，多组所述定位部(14)沿所述连接杆(12)的长度方向间隔设置所述定位框架(13)上。

技术总结

本申请涉及零部件涂层装置的技术领域，尤其涉及一种汽车部件涂层用悬挂工装，其包括用于固接在传动装置上的移动定位件以及可拆卸连接在所述移动定位件上的固定悬挂件；在所述固定悬挂件上设置有多组悬挂部，一组所述悬挂部能固定一个汽车部件，在所述固定悬挂件上对应所述悬挂部设置有支撑部，所述支撑部能使汽车部件倾斜设置。本申请具有便于将多个汽车部件同时输送到自动喷涂车间进行喷涂工艺，提高生产效率的效果。生产效率的效果。生产效率的效果。