(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201710500566.4
(22)申请日 2017.06.27
(71)申请人 山东中创软件工程股份有限公司
地址 250014 山东省济南市历下区千佛山
东路41-1号
(72)发明人 张骁鹏 张留斌 曹国华
(74)专利代理机构 北京集佳知识产权代理有限
公司 11227
代理人 罗满
(51)Int.Cl.
G07C 9/00(2006.01)
G06K 9/00(2006.01)
(54)发明名称一种海事船舶配员核查方法和系统(57)摘要本申请公开了一种海事船舶配员核查方法和系统，该方法包括现场获取在船船员的人脸图像；从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警，该系统包括第一 获取模块，用于现场获取在船船员的人脸图像；第二获取模块，用于从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；第一对比模块，用于将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；第一匹配模块，用于当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警。上述海事船舶配员核查方法和系统，能够提高现场检查的工作效率和准确率，
确保执法行为的真实性。权利要求书1页 说明书4页 附图2页CN 107393065 A 2017.11.24
C N 107393065
A
1.一种海事船舶配员核查方法，其特征在于，包括：
现场获取在船船员的人脸图像；
从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；
将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；
当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警。
2.根据权利要求1所述的海事船舶配员核查方法，其特征在于，当所述人脸图像与所述照片信息不匹配之后，还包括：
现场采集所述在船船员的现场指纹信息；
从所述海事系统数据库中采集所述在船船员的在库指纹信息；
将所述现场指纹信息与所述在库指纹信息进行对比；
当二者匹配时则核查通过，否则进行报警。
3.根据权利要求1-2任一项所述的海事船舶配员核查方法，其特征在于，还包括：
扫描所述在船船员的证书上的二维条码；
对所述二维条码进行解密；
当解密成功后，则通过所述二维条码获取证书信息，核查通过。
4.一种海事船舶配员核查系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于现场获取在船船员的人脸图像；
第二获取模块，用于从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；
第一对比模块，用于将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；
第一匹配模块，用于当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警。
5.根据权利要求4所述的海事船舶配员核查系统，其特征在于，还包括：
第一采集模块，用于现场采集所述在船船员的现场指纹信息；
第二采集模块，用于从所述海事系统数据库中采集所述在船船员的在库指纹信息；第二对比模块，用于将所述现场指纹信息与所述在库指纹信息进行对比；
第二匹配模块，用于当二者匹配时则核查通过，否则进行报警。
6.根据权利要求4-5任一项所述的海事船舶配员核查系统，其特征在于，还包括：
扫描模块，用于扫描所述在船船员的证书上的二维条码；
解密模块，用于对所述二维条码进行解密；
获取模块，用于当解密成功后，则通过所述二维条码获取证书信息，核查通过。
权 利 要 求 书1/1页CN 107393065 A
一种海事船舶配员核查方法和系统
技术领域
[0001]本发明属于海事监管技术领域，特别是涉及一种海事船舶配员核查方法和系统。
背景技术
[0002]海事现场监管业务中，船舶配员检查是海事部门对船舶安全营运的检查重点，为了防止船舶营运时没有按照最低配员要求进行船员配置，同时防止船员冒名顶替的情况，需要海事执法人员登船核实船舶实际配员和船员任职资格，但是目前船舶配员检查仍停留在肉眼核实人证相符性的阶段，识别效率远低于人脸识别与指纹识别等技术，同时还可能存在营私舞弊的情况。
发明内容
[0003]为解决上述问题，本发明提供了一种海事船舶配员核查方法和系统，能够提高现场检查的工作效率和准确率，确保执法行为的真实性。
[0004]本发明提供的一种海事船舶配员核查方法，包括：
[0005]现场获取在船船员的人脸图像；
[0006]从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；
[0007]将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；
[0008]当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警。
[0009]优选的，在上述海事船舶配员核查方法中，当所述人脸图像与所述照片信息不匹配之后，还包括：
[0010]现场采集所述在船船员的现场指纹信息；
[0011]从所述海事系统数据库中采集所述在船船员的在库指纹信息；
[0012]将所述现场指纹信息与所述在库指纹信息进行对比；
[0013]当二者匹配时则核查通过，否则进行报警。
[0014]优选的，在上述海事船舶配员核查方法中，还包括：
[0015]扫描所述在船船员的证书上的二维条码；
[0016]对所述二维条码进行解密；
[0017]当解密成功后，则通过所述二维条码获取证书信息，核查通过。
[0018]本发明提供的一种海事船舶配员核查系统，包括：
[0019]第一获取模块，用于现场获取在船船员的人脸图像；
[0020]第二获取模块，用于从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；[0021]第一对比模块，用于将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；
[0022]第一匹配模块，用于当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警。
[0023]优选的，在上述海事船舶配员核查系统中，还包括：
[0024]第一采集模块，用于现场采集所述在船船员的现场指纹信息；
[0025]第二采集模块，用于从所述海事系统数据库中采集所述在船船员的在库指纹信
息；
[0026]第二对比模块，用于将所述现场指纹信息与所述在库指纹信息进行对比；[0027]第二匹配模块，用于当二者匹配时则核查通过，否则进行报警。
[0028]优选的，在上述海事船舶配员核查系统中，还包括：
[0029]扫描模块，用于扫描所述在船船员的证书上的二维条码；
[0030]解密模块，用于对所述二维条码进行解密；
[0031]获取模块，用于当解密成功后，则通过所述二维条码获取证书信息，核查通过。[0032]通过上述描述可知，本发明提供的上述海事船舶配员核查方法和系统，由于该方法包括现场获取在船船员的人脸图像；从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警，因此能够提高现场检查的工作效率和准确率，确保执法行为的真实性。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请实施例提供的第一种海事船舶配员核查方法的示意图；
[0035]图2为海事船舶配员核查方法的UML活动示意图；
[0036]图3为本申请实施例提供的第一种海事船舶配员核查系统的示意图。
具体实施方式
[0037]本发明的核心思想在于提供一种海事船舶配员核查方法和系统，能够提高现场检查的工作效率和准确率，确保执法行为的真实性。
[0038]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0039]本申请实施例提供的第一种海事船舶配员核查方法如图1所示，图1为本申请实施例提供的第一种海事船舶配员核查方法的示意图，该方法包括：
[0040]S1：现场获取在船船员的人脸图像；
[0041]S2：从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；
[0042]S3：将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；
[0043]S4：当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警。
[0044]需要说明的是，上述方法是应用计算机相关技术对人体脸部的特征进行对比和甄别，具体的，可以利用运行在包括Android系统在内的移动终端上的APP，可利用APP自动捕捉在船船员的现场人脸影像，通过对在船船员的面部特征的扫描，与海事系统数据库中的照片信息进行比对，能够快速核实在船船员的身份。这种方法将人脸识别技术应用到海事现场检查工作中，改变了传统检查模式，可以有效解决船舶配员检查这一难题，提升海事部
门的监管能力和服务水平，实现海事工作的信息化、现代化，从而加强对船员的有效管理。[0045]通过上述描述可知，本申请实施例提供的第一种海事船舶配员核查方法，由于包括现场获取在船船员的人脸图像；从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警，因此能够提高现场检查的工作效率和准确率，确保执法行为的真实性。
[0046]本申请实施例提供的第二种海事船舶配员核查方法，是在上述第一种海事船舶配员核查方法的基础上，还包括如下技术特征：
[0047]当所述人脸图像与所述照片信息不匹配之后，还包括：
[0048]现场采集所述在船船员的现场指纹信息；
[0049]从所述海事系统数据库中采集所述在船船员的在库指纹信息；
[0050]将所述现场指纹信息与所述在库指纹信息进行对比；
[0051]当二者匹配时则核查通过，否则进行报警。
[0052]需要说明的是，该实施例是在利用人脸识别技术判定出该在船船员存在假冒嫌疑之后，利用指纹识别技术进行复核，当该在船船员的指纹与系统中相应的指纹信息相匹配时，就证明没有问题，否则证明该在船船员为冒名顶替，需要发出报警信息，工作人员就会做出相应的处理措施，包括扣分或等等。
[0053]本申请实施例提供的第三种海事船舶配员核查方法，是在上述第一种或第二种海事船舶配员核查方法的基础上，还包括如下技术特征：
[0054]扫描所述在船船员的证书上的二维条码；
[0055]对所述二维条码进行解密；
[0056]当解密成功后，则通过所述二维条码获取证书信息，核查通过。
[0057]需要说明的是，现有的船员证书上面都采用了PDF417二维条码，这里对其解密之后，就能够得到在船船员的证书信息，核查就通过，证明证书不是伪造的，也不存在冒名顶替的现象。
[0058]同时利用上述人脸识别、指纹识别和二维条码识别的方式如图2所示，图2为海事船舶配员核查方法的UML活动示意图，在这种情况下，先开始现场视频取证，获取现场船员的人脸信息，匹配后台船员身份和照片信息，当匹配成功则结束，否则继续进行指纹匹配，如果成功则结束，否则对船员进行处罚，而在获取人脸信息的同时，还可以对船员证书的二维条码真伪进行识别，如果识别不成功，则对船员进行处罚。
[0059]本申请实施例提供的第一种海事船舶配员核查系统如图3所示，图3为本申请实施例提供的第一种海事船舶配员核查系统的示意图，该系统包括：
[0060]第一获取模块301，用于现场获取在船船员的人脸图像；
[0061]第二获取模块302，用于从海事系统数据库中获取所述在船船员的照片信息；[0062]第一对比模块303，用于将所述人脸图像与所述照片信息进行对比；
[0063]第一匹配模块304，用于当二者相匹配时则核查通过，否则进行报警。
[0064]需要说明的是，上述应用计算机相关技术对人体脸部的特征进行对比和甄别，可以利用运行在An
droid移动终端上的APP，APP自动捕捉在船船员的现场人脸影像，通过对船员面部特征的扫描，与海事系统数据库中的照片信息进行比对，能够快速核实船员身份。将人脸识别技术应用到海事现场检查工作中，改变了传统检查模式，可以有效解决船舶配员
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