一种应急通讯系统的制作方法

1.本实用新型涉及应急通讯技术领域，特别涉及一种应急通讯系统。

背景技术：

2.随着人民生活水平的不断提高，汽车已经逐步取代了自行车、电动车等代步工具的地位。汽车的使用也广泛的应用于各领域中。人们游玩、工作等私人活动或工作小组均选择汽车作为交通工具。在车辆出行的过程中，由于速度与位置不同，行驶在公路上经常会发生一些事件，有常规事件、突发事件，常规事件比如路政养护、雨雪天气、交通管制、交通堵塞等，突发事件比如车祸、车辆故障等，对于车辆发生的事件，会给车辆及驾驶人员带来不便，同时也需要公路管理方面提供及时的道路救援工作，比如道路疏导、事件扩大范围的有效控制、伤病员的救治、救援物资输送等。这就需要车辆之间进行实时的视频通信与信息交流。传统的通信方式通过手机与无线电通信，无线电虽然可以做到语音、视频的通信，但是当车辆高速行进并使用无线电进行通信时，信号会时延、失真严重，影响通信过程。当在远离的地方使用手机通信时，极易产生因通信不畅而导致的工作效率降低问题，更严重会导致生命与财产的安全问题。

技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种应急通讯系统，将各个车载通讯端通过mesh模块相互连接起来形成自组织网络，能够进行稳定的视频和语音通信，实现各行驶车辆的实时信息交换。
4.本实用新型提供了一种应急通讯系统，包括多个车载通讯端，每两个车载通讯端之间均通过mesh模块相互连接，以使多个所述车载通讯终端通过所述mesh模块进行信息传输并组网；每个车载通讯终端均连接一个移动终端，多个所述车载通讯端均连接同一个传输节点，多个所述车载通讯端中的任意一个车载通讯端与服务器连接，所述服务器还连接监控平台，所述车载通讯端将数据传输给所述服务器，所述服务器对数据进行处理并在所述监控平台进行显示；
5.所述车载通讯端包括控制器、路由处理模块、mesh模块、定位模块、麦克风和摄像头，所述控制器分别连接所述路由处理模块、麦克风和摄像头，用于将所述麦克风和摄像头采集的数据传输至所述路由处理模块，所述路由处理模块分别连接mesh模块和定位模块，用于将所述麦克风、摄像头和定位模块采集的数据通过所述mesh模块进行发送，所述定位模块还连接应急处理模块，所述应急处理模块包括通话服务模块和处置措施模块，所述通话服务模块用于在应急故障状态下与救援热线进行通话，所述处置措施模块用于在应急故障状态下提供相应的救援处置措施。
6.进一步地，所述传输节点还通过七类线连接第一网络附属存储器和第二网络附属存储器，所述第一网络附属存储器和第二网络附属存储器之间通过七类线连接。
7.进一步地，所述移动终端通与所述车载通讯端之间通过wifi通信，所述移动终端包括手机和/或平板电脑。
8.进一步地，所述定位模块还连接地理信息子系统，所述地理信息子系统包括gis地图和gis数据库，所述定位模块用于访问所述地理信息子系统的gis数据库，获取所述车载通讯端的gps位置并传输给所述路由处理模块。
9.进一步地，所述控制器还连接显示屏，所述显示屏为触摸显示屏。
10.进一步地，所述控制器与所述路由处理模块之间通过以太网接口连接，所述路由处理模块与所述定位模块通过rs232连接。
11.进一步地，所述mesh模块为具有不同频段的双射频卡mesh模块，且所述mesh模块采用主动路由协议进行多跳通信。
12.本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型将多个车载通讯端通过mesh模块相互连接起来形成自组织网络，且多个车载通讯端均连接同一个传输节点，车载通讯端包括控制器、路由处理模块、mesh模块、麦克风和摄像头，保证各车载通讯端进行稳定的视频和语音通信，每个车载通讯终端均连接一个移动终端以便在发生应急事故后可以通过通话服务模块通过求救热线进行通话，通过处置措施模块提供相应的救援处置措施；多个车载通讯端中的任意一个车载通讯端与服务器连接，服务器还连接监控平台，以便在发生应急事件后，对车载通讯端的情况进行远距离监控；因而本实用新型提供的应急通讯系统中各车载通讯端能够进行稳定的视频和语音通信，实现各行驶车辆的实时信息交换，保障了应急通讯效率，保证用户生命与财产的安全。
附图说明
14.图1为本实用新型应急通讯系统的结构示意图；
15.图2为本实用新型中车载通讯端的结构示意图。
16.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
19.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
20.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本
实用新型。
21.如图1所示，本实用新型提供了一种应急通讯系统，包括多个车载通讯端，每两个车载通讯端之间均通过mesh模块相互连接，以使多个所述车载通讯终端通过所述mesh模块进行信息传输并组网；每个车载通讯终端均连接一个移动终端，多个所述车载通讯端均连接同一个传输节点，多个所述车载通讯端中的任意一个车载通讯端与服务器连接，所述服务器还连接监控平台，所述车载通讯端将数据传输给所述服务器，所述服务器对数据进行处理并在所述监控平台进行显示；
22.如图2所示，所述车载通讯端包括控制器、路由处理模块、mesh模块、定位模块、麦克风和摄像头，所述控制器分别连接所述路由处理模块、麦克风和摄像头，用于将所述麦克风和摄像头采集的数据传输至所述路由处理模块，所述路由处理模块分别连接mesh模块和定位模块，用于将所述麦克风、摄像头和定位模块采集的数据通过所述mesh模块进行发送，所述定位模块还连接应急处理模块，所述应急处理模块包括通话服务模块和处置措施模块，所述通话服务模块用于在应急故障状态下与救援热线进行通话，所述处置措施模块用于在应急故障状态下提供相应的救援处置措施。
23.本实施例中，将多个车载通讯端通过mesh模块相互连接起来形成自组织网络，且多个车载通讯端均连接同一个传输节点，车载通讯端包括控制器、路由处理模块、mesh模块、麦克风和摄像头，保证各车载通讯端进行稳定的视频和语音通信，每个车载通讯终端均连接一个移动终端以便在发生应急事故后可以通过通话服务模块通过求救热线进行通话，例如96660，实现及时的求救服务，并通过移动终端获取当前车载通讯端的数据信息，通过处置措施模块提供相应的救援处置措施显示在车载通讯端；多个车载通讯端中的任意一个车载通讯端与服务器连接，服务器还连接监控平台，以便在发生应急事件后，对车载通讯端的情况进行远距离监控；实现了各车载通讯端稳定的视频和语音通信，且实现各行驶车辆的实时信息交换，保障了应急通讯效率，保证用户生命与财产的安全。
24.车载通讯端的控制器分别与路由处理模块、麦克风和摄像头连接，用于将麦克风和摄像头采集的数据传输至所述路由处理模块，路由处理模块分别连接mesh模块和定位模块，定位模块对车载通讯端进行定位并将定位信息传输至路由处理模块，路由处理模块用于将所述麦克风、摄像头和定位模块采集的数据通过所述mesh模块进行发送，以便于另一车载通讯端进行通讯，或通过服务器发送至监控平台，以实现应急通讯时的远距离监控。
25.在一个实施例中，所述传输节点还通过七类线连接第一网络附属存储器和第二网络附属存储器，所述第一网络附属存储器和第二网络附属存储器之间通过七类线连接。
26.本实施例中，各车载通讯端与传输节点之间通过wifi通信，在进行通讯时，车载通讯端可以将视频和/或语音数据发送至传输节点，传输节点将视频和/或语音数据发送至第一网络附属存储器，第一网络附属存储器将视频和/或语音数据存下并传回传输节点，以及发送至第二网络附属存储器，第二网络附属存储器将视频和/或语音数据存储下来，传输节点将视频和/或语音数据传给对应需要通讯的车载通讯端完成通信；第一网络附属存储器和第二网络附属存储器的设置使得通讯有所记录并传输稳定。
27.在一个实施例中，所述移动终端通与所述车载通讯端之间通过wifi通信，所述移动终端包括手机和/或平板电脑。
28.本实施例中，每个车载通讯端均连接一个或多个移动终端，移动终端可以为手机
和/或平板电脑，以便能够接收车载通讯端的数据信息，便于了解车辆的实时状况以便进行应急通话服务并传输当前车载通讯端的数据信息。
29.在一个实施例中，所述定位模块还连接地理信息子系统，所述地理信息子系统包括gis地图和gis数据库，所述定位模块用于访问所述地理信息子系统的gis数据库，获取所述车载通讯端的gps位置并传输给所述路由处理模块。
30.本实施例中，定位模块访问gis地理信息子系统中的gis数据库，gis数据库用于支撑定位模块，定位模块获取当前车载通讯端的gps位置信息，在gis数据库中存在将坐标信息转化为里程信息的计算工具，实现当前车载通讯端的gps位置信息与里程桩号之间的转化，转化后的位置信息包括当前行驶路线、当前所处位置的里程桩号，定位模块同时将转化后的位置信息存放至数据库。
31.在一个实施例中，所述控制器还连接显示屏，所述显示屏为触摸显示屏。
32.本实施例中，控制器还连接显示屏，显示屏为触摸显示屏，可以显示摄像头和麦克风采集信息或显示接收的信息，触摸显示屏还可以显示主控画面和观看视频流，同时，触摸显示屏的可触摸功能，为驾驶者提供便利条件，不会影响正常驾驶。
33.在一个实施例中，所述控制器与所述路由处理模块之间通过以太网接口连接，所述路由处理模块与所述定位模块通过rs232连接。
34.本实施例中，路由处理模块连接mesh模块，负责车载通讯端mesh组网，路由处理模块通过rs232连接定位模块，且路由处理模块与控制器通过以太网接口进行连接，在控制器上打开并运行路由处理模块，mesh模块发出射频信号进行mesh网络的组建。通过以太网接口连接控制器和路由处理模块，控制器可以通过路由处理模块看到无线配置是否正确，当网络通信不顺畅时，可以通过修改无线配置来保证无线数据传输的流畅性。
35.在一个实施例中，所述mesh模块为具有不同频段的双射频卡mesh模块，且所述mesh模块采用主动路由协议进行多跳通信。
36.本实施例中，mesh模块为具有不同频段的双射频卡mesh模块，两种频段的射频卡具有不同的功能，其中一个频段负责接收信号，另一个频段负责发送信号，由此应用主动式路由协议，通过发送带有路由信息的探测包来计算最佳的下一跳路由，实现多跳通信，能够减小网络产生的延时时间，保证语音和视频信号传输的流畅性，提高系统性能。
37.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。
38.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种应急通讯系统，其特征在于，包括多个车载通讯端，每两个车载通讯端之间均通过mesh模块相互连接，以使多个所述车载通讯终端通过所述mesh模块进行信息传输并组网；每个车载通讯终端均连接一个移动终端，多个所述车载通讯端均连接同一个传输节点，多个所述车载通讯端中的任意一个车载通讯端与服务器连接，所述服务器还连接监控平台，所述车载通讯端将数据传输给所述服务器，所述服务器对数据进行处理并在所述监控平台进行显示；所述车载通讯端包括控制器、路由处理模块、mesh模块、定位模块、麦克风和摄像头，所述控制器分别连接所述路由处理模块、麦克风和摄像头，用于将所述麦克风和摄像头采集的数据传输至所述路由处理模块，所述路由处理模块分别连接mesh模块和定位模块，用于将所述麦克风、摄像头和定位模块采集的数据通过所述mesh模块进行发送，所述定位模块还连接应急处理模块，所述应急处理模块包括通话服务模块和处置措施模块，所述通话服务模块用于在应急故障状态下与救援热线进行通话，所述处置措施模块用于在应急故障状态下提供相应的救援处置措施。2.根据权利要求1所述的应急通讯系统，其特征在于，所述传输节点还通过七类线连接第一网络附属存储器和第二网络附属存储器，所述第一网络附属存储器和第二网络附属存储器之间通过七类线连接。3.根据权利要求1所述的应急通讯系统，其特征在于，所述移动终端通与所述车载通讯端之间通过wifi通信，所述移动终端包括手机和/或平板电脑。4.根据权利要求1所述的应急通讯系统，其特征在于，所述定位模块还连接地理信息子系统，所述地理信息子系统包括gis地图和gis数据库，所述定位模块用于访问所述地理信息子系统的gis数据库，获取所述车载通讯端的gps位置并传输给所述路由处理模块。5.根据权利要求1所述的应急通讯系统，其特征在于，所述控制器还连接显示屏，所述显示屏为触摸显示屏。6.根据权利要求1所述的应急通讯系统，其特征在于，所述控制器与所述路由处理模块之间通过以太网接口连接，所述路由处理模块与所述定位模块通过rs232连接。7.根据权利要求1所述的应急通讯系统，其特征在于，所述mesh模块为具有不同频段的双射频卡mesh模块，且所述mesh模块采用主动路由协议进行多跳通信。

技术总结

本实用新型涉及应急通讯技术领域，揭示了一种应急通讯系统，包括多个车载通讯端，每两个车载通讯端之间均通过MESH模块相互连接；每个车载通讯终端均连接一个移动终端，多个车载通讯端均连接同一个传输节点，任一个车载通讯端连接服务器，服务器还连接监控平台；车载通讯端包括控制器、路由处理模块、MESH模块、麦克风和摄像头，控制器分别连接路由处理模块、麦克风和摄像头，路由处理模块分别连接MESH模块和定位模块，定位模块还连接应急处理模块。本实用新型提供的应急通讯系统，将各个车载通讯端通过MESH模块相互连接起来形成自组织网络，能够进行稳定的视频和语音通信，实现各行驶车辆的实时信息交换。辆的实时信息交换。辆的实时信息交换。