搭火线的制作方法

1.本实用新型涉及搭火线技术领域，更具体而言，涉及到一种搭火线。

背景技术：

2.在相关技术中，搭火线(俗称过江龙)的制造成本高，并且比较重。因此，如何降低搭火线的制造成本并且降低搭火线的重量是本领域亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的实施方式涉及一种搭火线。
4.本实用新型实施方式的搭火线包括第一连接件、第二连接件和连接线。所述第一连接件能够用于连接第一汽车电瓶；所述第二连接件能够用于连接供电电源；所述连接线连接所述第一连接件和所述第二连接件，所述连接线包括铝线，所述连接线用于将所述供电电源的电向所述第一汽车电瓶传输。
5.在某些实施方式中，所述供电电源包括第二汽车电瓶。
6.在某些实施方式中，所述第一连接件包括第一正极连接件和第一负极连接件，所述第一正极连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的正极，所述第一负极连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的负极；所述第二连接件包括第二正极连接件和第二负极连接件，所述第二正极连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的正极，所述第二负极连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的负极；所述连接线包括第一连接线和第二连接线，所述第一正极连接件通过所述第一连接线连接所述第二正极连接件，所述第一负极连接件通过所述第二连接线连接所述第二负极连接件。
7.在某些实施方式中，所述第一正极连接件、所述第一连接线和所述第二正极连接件中至少一者具有第一标记，和/或，所述第一负极连接件、所述第二连接线和所述第二负极连接件中至少一者具有第二标记。
8.在某些实施方式中，所述搭火线包括熔断元件，所述第一正极连接件通过所述第一连接线和所述熔断元件连接所述第二正极连接件，和/或，所述第一负极连接件通过所述第二连接线和所述熔断元件连接所述第二负极连接件。
9.在某些实施方式中，所述搭火线包括熔断元件，所述第一连接件通过所述连接线和所述熔断元件连接所述第二连接件。
10.在某些实施方式中，所述熔断元件包括保险丝或热敏电阻。
11.在某些实施方式中，所述搭火线还包括开关组件，所述第一连接件通过所述连接线、所述开关组件连接所述第二连接件，所述第一连接件包括两个，所述第二连接件包括两个，在两个所述第一连接件分别连接所述第一汽车电瓶的正负极、两个所述第二连接件分别连接所述第二汽车电瓶的正负极后，所述开关组件用于识别出连接所述第一汽车电瓶的正极的所述第一连接件以作为第一正极连接件、识别出连接所述第一汽车电瓶的负极的所述第一连接件以作为第一负极连接件、识别出连接所述第二汽车电瓶的正极的所述第二连
接件以作为第二正极连接件、识别出连接所述第二汽车电瓶的负极的所述第二连接件以作为第二负极连接件，并用于连通所述第一正极连接件和所述第二正极连接件、连通所述第一负极连接件和所述第二负极连接件。
12.在某些实施方式中，所述第一连接件包括一个，所述第二连接件包括一个；所述第一连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的正极，所述第二连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的正极。
13.在某些实施方式中，所述第一连接件包括一个，所述第二连接件包括一个；所述第一连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的负极，所述第二连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的负极。
14.在某些实施方式中，所述连接线的长度大于预设长度，所述连接线的线径大于预设线径。
15.在某些实施方式中，所述连接线的线径与所述连接线的长度呈正相关关系。
16.在某些实施方式中，所述连接线的线径大于或等于1厘米，和/或，所述连接线的长度大于或等于1米。
17.在某些实施方式中，所述连接线包括纯铝线。
18.本实用新型实施方式的搭火线，采用铝线作为连接线，相对于使用铜线，可以降低搭火线的制造成本，并且可以降低搭火线的重量。搭火线使用时，通电时间通常比较短，即使采用铝线也不会出现严重过热的问题，因此不会影响搭火线的正常使用。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是本实用新型某些实施方式的搭火线的结构示意图；
22.图2是本实用新型某些实施方式的搭火线的另一结构示意图；
23.图3是本实用新型某些实施方式的搭火线的又一结构示意图。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1，本实用新型实施方式的搭火线100包括第一连接件10、第二连接件20和连接线30。第一连接件10能够用于连接第一汽车电瓶。第二连接件20能够用于连接供电电源。连接线30连接第一连接件10和第二连接件20，连接线30包括铝线，连接线30用于将供电电源的电向第一汽车电瓶传输。
26.本实用新型实施方式的搭火线100，采用铝线作为连接线30，相对于使用铜线，可以降低搭火线100的制造成本，并且可以降低搭火线100的重量。搭火线100使用时，通电时
间通常比较短，即使采用铝线也不会出现严重过热的问题，因此不会影响搭火线100的正常使用。
27.具体地，搭火线100(俗称过江龙)可以作为汽车电瓶救援工具。若第一汽车电瓶出现亏电的情况，则会导致汽车无法正常启动。此时，可以使用搭火线100连接供电电源给第一汽车电瓶供电，可以帮助汽车正常启动。
28.在某些实施方式中，搭火线100能够连接第一汽车电瓶和供电电源，将供电电源的电向第一汽车电瓶传输，如此，可以利用搭火线100和供电电源为第一汽车电瓶充电。供电电源包括但不仅限于其它电量正常的汽车电瓶和其它电源(例如启动电源、储能电源等)。搭火线100包括第一连接件10和第二连接件20。第一连接件10包括连接夹，如此，第一连接件 10可以夹持第一汽车电瓶。第二连接件20可以是与第一连接件10规格相同的连接夹，第二连接件20可以夹持供电电源。
29.在一个实施例中，第一连接件10和第二连接件20为规格相同的鳄鱼夹，鳄鱼夹为金属材质。鳄鱼夹包括夹持端和手柄端，用户可以使用夹持端分别连接第一汽车电瓶和供电电源。用户可以使用手柄端将金属鳄鱼夹分别夹持在第一汽车电瓶和供电电源上。手柄端上包裹绝缘材料，如此可以保证用户安全使用搭火线100。
30.第一连接件10和第二连接件20分别位于连接线30两端，连接线30包括铝线。以铝线为制作材料的连接线30成本低，能够有效降低搭火线100的生产成本，保证搭火线100价格低廉。
31.值得一提的是，在相关技术中的连接线采用铜线，铜线成本高，而且重，使用体验效果欠佳。本实用新型实施方式的连接线30采用铝线，铝线很轻，重量只有铜线的40％，便于用户拿取使用。
32.在某些实施方式中，第一汽车电瓶包括蓄电池，蓄电池充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。蓄电池具有耐震、耐高温、体积小的优点。搭火线100的第一连接件 10连接蓄电池，搭火线100的第二连接件20连接供电电源，连接线30连接第一连接件10 和第二连接件20。如此，可以利用搭火线100和供电电源为蓄电池充电。
33.在某些实施方式中，供电电源包括第二汽车电瓶。
34.如此，可以利用第二汽车电瓶为第一汽车电瓶供电。
35.具体地，第二汽车电瓶的电量正常。搭火线100可以利用第一连接件10、连接线30和第二连接件20连接第一汽车电瓶与第二汽车电瓶。如此，可以利用第二汽车电瓶为第一汽车电瓶供电。
36.在一个实施例中，第一汽车电瓶是被救车的汽车电瓶，第二汽车电瓶是施救车的汽车电瓶。第一汽车电瓶的电量处于亏电的情况，第二汽车电瓶的电量正常。如此可以利用搭火线 100的第一连接件10连接第一汽车电瓶，利用搭火线100的第二连接件20连接第二汽车电瓶，连接线30将第二汽车电瓶的电向第一汽车电瓶传输。施救车的第二汽车电瓶可以为被救车的第一汽车电瓶供电。
37.在某些实施方式中，第一连接件10包括一个，第二连接件20包括一个。第一连接件10 能够用于连接第一汽车电瓶的正极，第二连接件20能够用于连接第二汽车电瓶的正极。
38.如此，连接方式简单，可以便于用户操作。
39.在某些实施方式中，第一连接件10包括一个，第二连接件20包括一个；第一连接件
10 能够用于连接第一汽车电瓶的负极，第二连接件20能够用于连接第二汽车电瓶的负极。
40.如此，连接方式简单，可以便于用户操作。
41.请再次参阅图1，在某些实施方式中，第一连接件10包括第一正极连接件11和第一负极连接件12，第一正极连接件11能够用于连接第一汽车电瓶的正极，第一负极连接件12能够用于连接第一汽车电瓶的负极；第二连接件20包括第二正极连接件21和第二负极连接件 22，第二正极连接件21能够用于连接第二汽车电瓶的正极，第二负极连接件22能够用于连接第二汽车电瓶的负极；连接线30包括第一连接线31和第二连接线32，第一正极连接件11 通过第一连接线31连接第二正极连接件21，第一负极连接件12通过第二连接线32连接第二负极连接件22。
42.如此，可以保证第二汽车电瓶顺利为第一汽车电瓶供电。
43.具体地，第一汽车电瓶和第二汽车电瓶可以均为蓄电池。第一汽车电瓶包括正极和负极，第二汽车电瓶也包括正极和负极。搭火线100包括第一连接件10和第二连接件20，第一连接件10和第二连接件20一共包括4个连接件，其中，第一连接件10包括2个连接件。2个连接件为第一正极连接件11和第一负极连接件12。第二连接件20包括2个连接件，2个连接件为第二正极连接件21和第二负极连接件22。4个连接件可以是连接夹，如此可以便于用户使用搭火线100。第一正极连接件11和第二正极连接件21通过第一连接线31连接。第一负极连接件12和第二负极连接件22通过第二连接线32连接。
44.第一汽车电瓶的正极连接第一正极连接件11，第一汽车电瓶的负极连接第一负极连接件 12。第二汽车电瓶的正极连接第二正极连接件21，第二汽车电瓶的负极连接第二负极连接件 22。
45.可以理解的是，第一汽车电瓶的正极通过第一正极连接件11、第一连接线31、第二正极连接件21连接第二汽车电瓶的正极。第一汽车电瓶的负极通过第一负极连接件12、第二连接线32、第二负极连接件22连接第二汽车电瓶的负极，如此可以保证第二汽车电瓶顺利为第一汽车电瓶供电。
46.在某些实施方式中，第一正极连接件11、第一连接线31和第二正极连接件21中至少一者具有第一标记，和/或，第一负极连接件12、第二连接线32和第二负极连接件22中至少一者具有第二标记。
47.如此，可以保证用户正确使用搭火线100，避免发生错误连接的情况。
48.具体地，第一标记和第二标记包括颜标记、字体标记等，此处不作限定。
49.在一个实施例中，第一标记包括颜标记，例如：红标记。可以理解的是，第一正极连接件11、第一连接线31和第二正极连接件21中至少一者为红。如此，用户可以使用第一正极连接件11、第一连接线31和第二正极连接件21连接第一汽车电瓶的正极和第二汽车电瓶的正极。第二标记包括颜标记，例如：黑标记。可以理解的是，第一负极连接件12、第二连接线32和第二负极连接件22中至少一者为黑。如此，用户可以使用第一负极连接件12、第二连接线32和第二负极连接件22连接第一汽车电瓶的负极和第二汽车电瓶的负极。
50.请继续参阅图1，在另一个实施例中，第一标记包括字体标记，例如：car+和bat+。可以理解的是，car+和bat+可以标记在第一连接线31的两端；car+和bat+还可以分别标记在第一正极连接件11和第二正极连接件21上。其中，car+对应标记第一正极连接件 11，bat
以作为第一正极连接件11、识别出连接第一汽车电瓶的负极的第一连接件10以作为第一负极连接件12、识别出连接第二汽车电瓶的正极的第二连接件20以作为第二正极连接件21、识别出连接第二汽车电瓶的负极的第二连接件20以作为第二负极连接件22，并用于连通第一正极连接件11和第二正极连接件21、连通第一负极连接件12和第二负极连接件22。
63.如此，在搭火线100连接第一汽车电瓶和第二汽车电瓶时，开关组件50可以自动进行线路切换，可确保第一汽车电瓶和第二汽车电瓶连接正确。
64.具体地，开关组件50通过极性识别功能和开关控制功能，开关组件50可保证第一汽车电瓶的正极和负极与第二汽车电瓶的正极和负极分别相连，从而便于用户使用搭火线100。开关组件50内可以包括多个开关件，多个开关件可以根据极性识别结果进行连接。
65.请继续参阅图3，在一个实施例中，第一连接件10包括两个，两个第一连接件10分别标记bat1+/-和bat2+/-。bat1+/-和bat2+/-可以不分正负级，bat1+/-和bat2+/-连接第一汽车电瓶的正负极。第二连接件20包括两个，两个第二连接件20分别标记car1+/-和 car2+/-。car1+/-和car2+/-连接第二汽车电瓶的正负极。在连接完成后，开关组件50可以自动识别每个连接件接的是正极还是负极。并且将接第一汽车电瓶正极的连接件和第二汽车电瓶正极的连接件连通，同时将接第一汽车电瓶负极的连接件和第二汽车电瓶负极的连接件接头连通。
66.在某些实施方式中，连接线30的长度大于预设长度，连接线30的线径大于预设线径。
67.在某些实施方式中，连接线30的预设长度为1米，连接线30的预设线径为1厘米，此处不作限定。如此，可以保证搭火线100的使用安全。
68.在某些实施方式中，连接线30的线径与连接线30的长度呈正相关关系。
69.具体地，连接线30的线径与连接线30的长度呈正相关关系，也即是说，连接线30的线径随连接线30的长度增加而增加。
70.在某些实施方式中，连接线30的线径大于或等于1厘米，和/或，连接线30的长度大于或等于1米。
71.在一个实施例中，连接线30的线径等于1厘米，连接线30的长度等于1米。在另一个实施例中，连接线30的线径大于1厘米，例如，连接线30的线径可以是2厘米。连接线30 的长度大于1米，例如，连接线30的长度可以是2米。
72.需要说明的是，上述所举例的例子以及具体数值是为方便说明本实用新型的实施，不应理解为对本实用新型保护范围的限定。
73.在某些实施方式中，连接线30包括纯铝线。
74.具体地，连接线30包括纯铝线，纯铝线外可以包覆如塑胶材质的绝缘层。如此，可以保证搭火线100的使用安全。
75.在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
76.此外，术语“连接”应做广义理解，例如，可以包括固定连接，也可以包括可拆卸连接，或一体地连接；可以包括直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以包括两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新
型中的具体含义。
77.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
78.流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
79.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

1.一种搭火线，其特征在于，所述搭火线包括：第一连接件，所述第一连接件能够用于连接第一汽车电瓶；第二连接件，所述第二连接件能够用于连接供电电源；连接线，所述连接线连接所述第一连接件和所述第二连接件，所述连接线包括铝线，所述连接线用于将所述供电电源的电向所述第一汽车电瓶传输。2.根据权利要求1所述的搭火线，其特征在于，所述供电电源包括第二汽车电瓶。3.根据权利要求2所述的搭火线，其特征在于，所述第一连接件包括第一正极连接件和第一负极连接件，所述第一正极连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的正极，所述第一负极连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的负极；所述第二连接件包括第二正极连接件和第二负极连接件，所述第二正极连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的正极，所述第二负极连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的负极；所述连接线包括第一连接线和第二连接线，所述第一正极连接件通过所述第一连接线连接所述第二正极连接件，所述第一负极连接件通过所述第二连接线连接所述第二负极连接件。4.根据权利要求3所述的搭火线，其特征在于，所述第一正极连接件、所述第一连接线和所述第二正极连接件中至少一者具有第一标记，和/或，所述第一负极连接件、所述第二连接线和所述第二负极连接件中至少一者具有第二标记。5.根据权利要求3所述的搭火线，其特征在于，所述搭火线包括熔断元件，所述第一正极连接件通过所述第一连接线和所述熔断元件连接所述第二正极连接件，和/或，所述第一负极连接件通过所述第二连接线和所述熔断元件连接所述第二负极连接件。6.根据权利要求1所述的搭火线，其特征在于，所述搭火线包括熔断元件，所述第一连接件通过所述连接线和所述熔断元件连接所述第二连接件。7.根据权利要求5或6所述的搭火线，其特征在于，所述熔断元件包括保险丝或热敏电阻。8.根据权利要求2所述的搭火线，其特征在于，所述搭火线还包括开关组件，所述第一连接件通过所述连接线、所述开关组件连接所述第二连接件，所述第一连接件包括两个，所述第二连接件包括两个，在两个所述第一连接件分别连接所述第一汽车电瓶的正负极、两个所述第二连接件分别连接所述第二汽车电瓶的正负极后，所述开关组件用于识别出连接所述第一汽车电瓶的正极的所述第一连接件以作为第一正极连接件、识别出连接所述第一汽车电瓶的负极的所述第一连接件以作为第一负极连接件、识别出连接所述第二汽车电瓶的正极的所述第二连接件以作为第二正极连接件、识别出连接所述第二汽车电瓶的负极的所述第二连接件以作为第二负极连接件，并用于连通所述第一正极连接件和所述第二正极连接件、连通所述第一负极连接件和所述第二负极连接件。9.根据权利要求2所述的搭火线，其特征在于，所述第一连接件包括一个，所述第二连接件包括一个；所述第一连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的正极，所述第二连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的正极。10.根据权利要求2所述的搭火线，其特征在于，所述第一连接件包括一个，所述第二连接件包括一个；所述第一连接件能够用于连接所述第一汽车电瓶的负极，所述第二连接件能够用于连接所述第二汽车电瓶的负极。11.根据权利要求1所述的搭火线，其特征在于，所述连接线的长度大于预设长度，所述
连接线的线径大于预设线径。12.根据权利要求1所述的搭火线，其特征在于，所述连接线的线径与所述连接线的长度呈正相关关系。13.根据权利要求1所述的搭火线，其特征在于，所述连接线的线径大于或等于1厘米，和/或，所述连接线的长度大于或等于1米。14.根据权利要求1所述的搭火线，其特征在于，所述连接线包括纯铝线。

技术总结

本实用新型公开一种搭火线。搭火线包括第一连接件、第二连接件和连接线。第一连接件能够用于连接第一汽车电瓶。第二连接件能够用于连接供电电源。连接线连接第一连接件和第二连接件，连接线包括铝线，连接线用于将供电电源的电向第一汽车电瓶传输。本实用新型的搭火线，采用铝线作为连接线，相对于使用铜线，可以降低搭火线的制造成本，并且可以降低搭火线的重量。搭火线使用时，通电时间通常比较短，即使采用铝线也不会出现严重过热的问题，因此不会影响搭火线的正常使用。影响搭火线的正常使用。影响搭火线的正常使用。