一种新型导索自浮式防撞装置的制作方法

1.本实用新型提供一种新型导索自浮式防撞装置，属于防船撞装置技术领域。

背景技术：

2.新型导索自浮式防撞装置，沿变截面桥墩外轮廓线布置导索，并使之穿过防撞装置预留的穿索孔，使得导索作为自浮式防撞装置的轨道，沿变截面桥墩上下浮动，使得新型导索自浮式防撞装置能够更广泛的应用于桥梁防船撞领域，能够解决一些自浮式防撞装置难以应用于不规则桥墩的问题。

技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述问题，提供的一种新型导索自浮式防撞装置。为了解决上述问题，提供的技术方案为：一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：包括防撞装置，所述防撞装置设有自浮型防撞设施和减震块，所述自浮型防撞设施预留有穿索孔，所述穿索孔内设有四氟乙烯滑板，所述减震块安装在防撞设施内侧与桥墩接触，所述减震块与桥墩接触面贴有四氟乙烯滑板，所述防撞装置预留穿索孔内穿有导索，所述导索锚固在桥墩上，所述导索沿变截面桥墩外轮廓线布置，所述自浮型防撞设施节段间采用软索连接。
4.2、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：自浮型防撞设施预留有穿索孔。
5.3、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述穿索孔内设有四氟乙烯滑板。
6.4、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述减震块安装在防撞设施内侧与桥墩接触。
7.5、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述减震块与桥墩接触面贴有四氟乙烯滑板。
8.6、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：防撞装置预留穿索孔内穿有导索。
9.7、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：导索锚固在桥墩上。
10.8、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述导索沿变截面桥墩外轮廓线布置。
11.9、根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述防撞设施节段间采用软索连接。
12.本实用新型的优点在于：
13.本实用新型通过使用导索布置于变截面桥墩外轮廓线上，并使之穿过防撞装置预留的穿索孔，导索作为自浮式防撞装置的轨道，能够使自浮式防撞装置沿变截面桥墩上下浮动，使得新型导索自浮式防撞装置能够更广泛的应用于桥梁防船撞领域来保护桥梁和船
舶，与普通附着式防撞护舷相比，其冲击强度、耗能能力显著提高。设计的减震块，即能够避免自浮式防撞装置卡住桥墩，又能够减少船舶撞击的冲击力，使得整个防撞装置都能参与缓冲，桥梁和传播能够最大化的减少损伤，同时，节段间采用软索连接，能防止出现节段漂走的事故发生。
附图说明
14.图1是本实用新型一种新型导索自浮式防撞装置的正视图。
15.图2是本实用新型一种新型导索自浮式防撞装置的俯视图。
16.图3是本实用新型一种新型导索自浮式防撞装置的穿索孔的示意图。
17.图4是本实用新型一种新型导索自浮式防撞装置的减震块的示意图。
18.如图所示：
19.1、自浮型防撞设施，2、减震块，3、穿索孔，4、导索，5、软索，6、四氟乙烯滑板。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
21.根据所有附图所示：
22.一种新型导索自浮式防撞装置，包括防撞装置，所述防撞装置设有自浮型防撞设施1和减震块2，所述自浮型防撞设施1预留有穿索孔3，所述穿索孔1内设有四氟乙烯滑板6，所述减震块2安装在防撞设施内侧与桥墩接触，所述减震块2与桥墩接触面贴有四氟乙烯滑板6，所述防撞装置预留穿索孔3内穿有导索4，所述导索4锚固在桥墩上，所述导索4沿变截面桥墩外轮廓线布置，所述自浮型防撞设施1节段间采用软索5连接。
23.进一步地，所述导索4对自浮型防撞设施1具有限位作用，使之沿着导索上下浮动。
24.进一步地，所述自浮型防撞设施1节段间采用软索5连接，防止出现节段漂走的事故。
25.本实用新型在具体实施时：
26.沿变截面桥墩外轮廓线布置导索，并使之穿过防撞装置预留的穿索孔，使得导索作为自浮式防撞设施的轨道，沿变截面桥墩上下浮动，能够解决自浮式防撞装置难以应用于不规则桥墩的问题，当船舶碰撞发生时新型导索自浮式防撞装置同普通自浮式防撞装置采用同样的原理发挥作用，减小船舶撞击力。
27.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：包括防撞装置，所述防撞装置设有自浮型防撞设施和减震块，所述自浮型防撞设施预留有穿索孔，所述穿索孔内设有四氟乙烯滑板，所述减震块安装在防撞设施内侧与桥墩接触，所述减震块与桥墩接触面贴有四氟乙烯滑板，所述防撞装置预留穿索孔内穿有导索，所述导索锚固在桥墩上，所述导索沿变截面桥墩外轮廓线布置，所述防撞设施节段间采用软索连接。2.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：自浮型防撞设施预留有穿索孔。3.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述穿索孔内设有四氟乙烯滑板。4.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述减震块安装在防撞设施内侧与桥墩接触。5.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述减震块与桥墩接触面贴有四氟乙烯滑板。6.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：防撞装置预留穿索孔内穿有导索。7.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：导索锚固在桥墩上。8.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述导索沿变截面桥墩外轮廓线布置。9.根据权利要求书1所述的一种新型导索自浮式防撞装置，其特征在于：所述防撞设施节段间采用软索连接。

技术总结

新型导索自浮式防撞装置，沿变截面桥墩外轮廓线布置导索，并使之穿过防撞装置预留的穿索孔，使得导索作为自浮式防撞设施的轨道，沿变截面桥墩上下浮动，能够解决自浮式防撞装置难以应用于不规则桥墩的问题，当船舶碰撞发生时新型导索自浮式防撞装置同普通自浮式防撞装置采用同样的原理发挥作用，减小船舶撞击力。力。力。

技术研发人员：

黄坤 陈锦晶

受保护的技术使用者：

安徽航安交通工程有限公司

技术研发日：

2022.07.19

技术公布日：

2022/12/2