“移动意味着自由，移动最贴切地表达了我们对幸福的追求”
题记
汽车，是人类精神的载体，自诞生伊始就代表了人们对自由的理解与追求。自19世纪初，人们用了几乎100年的时间不断探索，终于在1885年，由卡尔·奔驰发明了世界上的第一台汽车，次年他申请了专利；从此，一个崭新的时代拉开了帷幕。1888年，为了证明当时被称为“钢铁怪物”的汽车的可靠性，他的妻子带着两个儿子驾着“奔驰一号”进行了人类历史上第一次汽车长途旅行，一路经历艰难坎坷，终于成功到达终点。卡尔·奔驰说：“发明的的过程比发明的结果更美妙千倍”。 于是，越来越多的奇迹诞生了。1886年，汽车界另一位巨人戈特利布.戴姆勒发明了世界上第一台四轮汽车，虽然是基于马车，但依然是个举足轻重的创新。他发明了一台汽油四冲程高转速引擎，装备在这台汽车上，行驶速度可达16km/h。1903年，以戴姆勒汽车公司主要客户埃米尔•耶利内克的女儿命名的Mercedes汽车投产。1926年，戴姆勒公司与奔驰公司合并，“Mercedes-Benz”这一汽车业巨头就此诞生。1900年，戴姆勒去世，年仅57岁，但这时人们却对他的发明却越来越有兴趣了。
这时，在世界的其他地方，汽车也开始出现。在美国，1904年，大名鼎鼎的奥兹莫比尔弯挡板出现了；它是美国第一款批量生产的汽车，广泛用与各个领域，是美国家用轿车的鼻祖。福特T型车也是一款很重要的车型，它是第一款国民车，从1908年开始生产到1928年停产，共卖出15000000多辆；同时，它也是第一款使用流水线生产的汽车，生产效率很高。1910年以后，汽车的最佳发展时期来临了。许多古怪的、疯狂的机器被制造出来，如劳斯莱斯银灵、布加迪大西洋COUPE等，都很古怪，却又令人迷恋。各种豪华的、强悍的机械艺术品层出不穷，在历史长河中永远被人铭记。今天，我来到上海汽车博物馆，逐一揭开它们的面纱。
上海汽车博物馆位于上海市嘉定区安亭镇，于2006年对外开放，是那儿标志性的建筑之一。它的外观仿佛一张桌
子，上面放着本合上的书：告诉我们，永远不要忘了历史。博物馆内部非常宽敞，可以容纳上百台汽车，共分为三层，分别体现了“历史”，“文化”，“未来”三个方面。成人门票60元，学生和儿童40元，可以免费租到讲解器，非常超值。
图2 上海汽车博物馆外景
第一层的主题是“历史”，陈列了在各个时代、各个领
域具有代表性的车型：如福特A型、宝马501、保时捷356等。其中，最引人注目的是1959年的红旗CA72了，它是中国自主开发的第一代高级轿车，由第一汽车制造厂经过五轮样车试制和改进设计之后才最后定型生产。华丽的黑车身，流畅的线条，如同折扇般的镀铬前脸，修长的尾鳍，古代宫灯般的尾灯，都体现了那时的时代特征与中国传统文化的结合，绝不输于当时世界上任何一款豪华轿车。它一共生产了206台，长期以来，在老百姓的眼里，它是政治地位的象征，也是中国汽车发展史上的一个里程碑。
图3 红旗CA72轿车
桑塔纳是中国汽车史上的奇迹，而陈列在这儿的是1983年款的第一批国产车，与目前的款式在细节上有很多不同，黑的车身也失去了往日的光彩，但它是时代的见证者，曾一度代表了中国的汽车工业的最高水平。它就像个老朋友，总是默默地用仪表记录着岁月，无怨无悔地与主人相伴一生。第一层里还停放着一台外观特别的汽车，它就是1939款林肯和风。不同于传统的美国式车身，它的车身线条完美无瑕，仿佛是风自己雕刻出来的。它是美国第一台被消费者接受的流线型汽车，占当时林肯汽车总销量的百分之八十，装备大
尺寸V12引擎，被视为一代传奇，在博物馆里再不出一台比它更震慑人心的车了。
图4 林肯和风轿车
图5 林肯和风轿车
除了上面的三台车，这里还有很多重要的汽车，比如1958年菲亚特500、1951年大众甲壳虫、雪铁龙2CV，它们都代表了当时“小”的新风尚，简而不陋，特别是甲壳虫，持续生产58年，它仿佛不会变老。那独特的车身由费迪南德•保时捷博士设计，至今也没多大改变。初期装有1.1升
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