汽车转向外接头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车转向外接头。

背景技术：

2.汽车转向外接头一般包括外接头和球销，外接头的一端设有装配孔，装配孔内装配有球座，球销的一端为球头，安装时，将球销的球头压入球座内，并从下至上安装防尘罩和法兰盖，防尘罩用于阻挡灰尘、泥水的进入，法兰盖起到稳固防尘罩、提升防尘罩密封性能的作用。
3.但现有的结构存在以下缺陷：1. 法兰盖通过铆合的形式固定在球销上，由于法兰盖的孔内壁以及球销的杆外壁都是直壁，所以法兰盖和球销的装配精度要求较高，导致汽车转向外接头的制造成本较高，同时，法兰盖与球销之间的抗扭转力不高；2. 防尘罩的下部安装有卡环，用于防脱，但防尘罩上部除上方法兰盖外，上部的下方无任何限位结构，存在向下变形的风险，稳固性有待提高。
4.基于此，本案由此而生。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车转向外接头，以降低法兰盖与球销之间的装配精度要求，提升法兰盖、防尘罩与球销之间的连接强度。
6.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
7.一种汽车转向外接头，包括球销和安装于球销上的防尘罩、法兰盖，所述球销安装法兰盖处的外壁包括上小下大的第一锥形段，所述法兰盖的内孔侧壁包括与第一锥形段相配合的第二锥形段。
8.进一步的，所述第一锥形段外壁与竖直面的夹角在25
°
~ 35
°
之间。
9.进一步的，所述第一锥形段外壁与竖直面的夹角为30
°
。
10.进一步的，所述球销安装法兰盖处的外壁包括位于第一锥形段上方的直壁段，所述法兰盖的内孔侧壁包括与第一直壁段相配合的第二直壁段。
11.进一步的，所述第一直壁段的外周上均布有直纹。
12.进一步的，相邻两直纹之间的距离在0.2-0.4mm之间。
13.进一步的，相邻两直纹之间的距离为0.3mm。
14.进一步的，所述球销的外壁上设有限位凸环，防尘罩的上端安装在法兰盖与限位凸环之间。
15.本实用新型的优点在于：
16.1. 球销外壁与法兰盖装配处设置锥形段，可降低装配精度要求，降低制造成本；
17.2. 在球销外壁与法兰盖装配的直壁段处设置直纹，直纹一方面可降低装配精度要求，另一方面可起到提高抗扭转的作用；
18.3. 在球销外壁处设置限位凸环，并将防尘罩的上端安装在法兰盖与限位凸环之
间，使得防尘罩上端的下方也具备限位，降低防尘罩上端向下变形的风险。
附图说明
19.图1为实施例中汽车转向外接头的构造示意图；
20.图2为图1中的a部放大示意图；
21.标号说明
22.1-端盖，2-球座，3-外接头，4-卡环，5-防尘罩，6-法兰盖，7-球销，71-第一锥形段，72-第一直壁段，73-直纹，74-限位凸环。
具体实施方式
23.以下结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
24.本实施例提出一种汽车转向外接头，如图1所示，包括外接头3和球销7，外接头3的一端具有装配孔，装配孔内装配有端盖1和球座2，球销7的下端设有球头，安装时，需要将球头压入装配孔的球座2内，之后再依次安装防尘罩5和法兰盖6。
25.本实施例的主要改进之处在于法兰盖6与球销7之间的配合结构。如图2所示，球销7安装法兰盖6处的外壁从上至下依次包括第一直壁段72和第一锥形段71，相应的，法兰盖6的内孔处也需改成与球销7外壁相配的第二直壁段和第二锥形段。本实施例中，第一直壁段72上周向均布有直纹73，且相邻两直纹73之间的距离为m=0.3mm，设置直纹73具有以下优点：第一，直纹73具有一定的变形能力，这样法兰盖6的内孔的装配精度要求可适当降低；第二，直纹73可增加法兰盖6与球销7之间的摩擦力，特别是提高抗扭转的作用。锥形段上小下大设计，使得法兰盖6越往下压，法兰盖6与球销7之间的结合力越大，锥形的设置可降低装配精度要求，作为优选，本实施例第一锥形段71为竖直外壁向外扩张30
°
形成，即第一锥形段71外壁与竖直面的夹角a为30
°
。
26.如图1所示，防尘罩5下端采用卡环4限位，上端的上方有法兰盖6限位，而现有技术中，上端的下方无任何限位结构。作为改进，参考图2，本实施例在球销7的外壁上设有限位凸环74，防尘罩5的上端安装在法兰盖6与限位凸环74之间，由此可使防尘罩5上端的下方也具备限位，降低防尘罩5上端向下变形的风险，起到防脱的作用。
27.上述实施例仅用于解释说明本发明的构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车转向外接头，包括球销和安装于球销上的防尘罩、法兰盖，其特征在于：所述球销安装法兰盖处的外壁包括上小下大的第一锥形段，所述法兰盖的内孔侧壁包括与第一锥形段相配合的第二锥形段。2.如权利要求1所述的一种汽车转向外接头，其特征在于：所述第一锥形段外壁与竖直面的夹角在25
°
~ 35
°
之间。3.如权利要求1所述的一种汽车转向外接头，其特征在于：所述第一锥形段外壁与竖直面的夹角为30
°
。4.如权利要求1所述的一种汽车转向外接头，其特征在于：所述球销安装法兰盖处的外壁包括位于第一锥形段上方的直壁段，所述法兰盖的内孔侧壁包括与第一直壁段相配合的第二直壁段。5.如权利要求4所述的一种汽车转向外接头，其特征在于：所述第一直壁段的外周上均布有直纹。6.如权利要求5所述的一种汽车转向外接头，其特征在于：相邻两直纹之间的距离在0.2-0.4mm之间。7.如权利要求5所述的一种汽车转向外接头，其特征在于：相邻两直纹之间的距离为0.3mm。8.如权利要求1所述的一种汽车转向外接头，其特征在于：所述球销的外壁上设有限位凸环，防尘罩的上端安装在法兰盖与限位凸环之间。

技术总结

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车转向外接头，包括球销和安装于球销上的防尘罩、法兰盖，所述球销安装法兰盖处的外壁包括上小下大的第一锥形段，所述法兰盖的内孔侧壁包括与第一锥形段相配合的第二锥形段；优点在于：球销外壁与法兰盖装配处设置锥形段，可降低装配精度要求，降低制造成本。降低制造成本。降低制造成本。