一种显示屏安装结构及车辆的制作方法

1.本技术实施例涉及汽车显示屏的技术领域，具体而言，涉及一种显示屏安装结构及车辆。

背景技术：

2.近年来，随着智能座舱的发展，用户对于车内的显示需求也逐渐提升，在方向盘上增加屏幕的方案开始出现。通过此种方案使用户可以更近距离的获取驾驶信息，让用户在高速驾驶状态下直观的看到车辆信息。同时增加了车内交互形式，增强了科技感。方向盘上设置屏幕成为智能座舱显示方案发展的一个清晰方向。
3.目前布置方案为屏幕与方向盘本体固定连接，该方案导致屏幕随着转动方向盘而转动，方向盘上显示的内容会偏转甚至倒转，影响用户对于信息的读取。

技术实现要素：

4.本技术实施例提供一种显示屏安装结构及车辆，旨在解决方向盘上设置的屏幕随着方向盘转动而同时转动，造成用户读取屏幕上的信息不便，进而影响用户体验的问题。
5.本技术实施例第一方面提供一种显示屏安装结构，所述安装结构包括：
6.第一安装部，所述第一安装部与车辆的方向盘连接，且所述第一安装部跟随所述方向盘转动，所述第一安装部具有容纳空间；
7.第二安装部，所述第二安装部位于所述容纳空间内，所述第二安装部与所述容纳空间转动配合，所述第二安装部内形成有空腔；
8.屏幕支撑件，所述屏幕支撑件用于安装显示屏，所述屏幕支撑件至少部分位于所述空腔内；
9.卡接组件，所述卡接组件位于所述容纳空间内，所述卡接组件用于使所述屏幕支撑件固定于所述空腔内；
10.吸附件，所述吸附件包括第一吸附件和第二吸附件，所述第一吸附件设于所述屏幕支撑件与所述第一安装部相对的侧面，所述第二吸附件设于所述第一安装部与所述屏幕支撑件相对的侧面，所述第一吸附件和所述第二吸附件可吸附或脱离，以使所述屏幕支撑件和所述第一安装部处于固定状态或非固定状态；
11.其中，在所述固定状态下，所述屏幕支撑件跟随第一安装部转动而转动，在所述非固定状态下，所述屏幕支撑件不跟随第一安装部的转动而转动。
12.可选地，所述屏幕支撑件包括固定连接的第一部分和第二部分，设所述屏幕支撑件的轴向方向为上下方向，所述第一部分位于所述第二部分的上方，所述安装结构还包括：
13.第二安装部，所述第二安装部设于所述容纳空间内并位于所述第一部分的下方，所述第二安装部具有空腔；所述第二部分至少部分位于所述空腔内，所述显示屏安装于所述第一部分的顶部，且所述第一部分与所述第一安装部的内壁转动配合，所述第二部分通过所述第二安装部转动连接所述第一安装部，所述第二部分与所述空腔滑动配合，以使所
述第二部分在所述空腔内沿竖直方向上下滑移和周向转动。
14.可选地，所述安装结构还包括：
15.转动轴承，所述转动轴承包括转动连接的轴承内圈和轴承外圈，所述轴承内圈套设于所述第二安装部的外侧，所述轴承外圈与所述容纳空间的内壁固定连接。
16.可选地，述卡接组件包括：
17.卡接块，所述卡接块与所述第二部分弹性连接，且所述卡接块位于所述空腔内；
18.卡接槽，所述卡接槽开设于所述空腔的内壁上，所述卡接槽与所述卡接块远离所述第二部分的端部插接配合。
19.可选地，所述卡接块的端部为楔形块，所述卡接块的楔形端部上的斜面朝向所述空腔的底壁。
20.可选地，所述安装结构还包括：
21.第一弹簧，在上下方向上，所述第一弹簧设于所述空腔与所述第二部分 (402)之间；当所述卡接块插入所述卡接槽时，所述第一弹簧处于压缩状态。
22.可选地，所述第一吸附件和所述第二吸附件至少部分在同一高度上对应设置，以使所述第一吸附件和所述第二吸附件在吸附时至少部分贴合。
23.可选地，所述第一吸附件和/或所述第二吸附件为电磁铁。
24.可选地，在所述第一吸附件为电磁铁的情况下，所述第一部分内留有为所述第一吸附件供电的电磁铁走线通道；在所述第二吸附件为电磁铁的情况下，所述第一安装部内留有为所述第二吸附件供电的电磁铁走线通道；在所述第一吸附件和所述第二吸附件均为电磁铁的情况下，所述第一部分和所述第一安装部内均留有电磁铁走线通道。
25.本技术实施例第二方面提供一种车辆，所述车辆包括如所述的显示屏安装结构。
26.采用本技术提供的显示屏安装结构及车辆，具有以下有益效果：
27.第一方面，由于显示屏设置在屏幕支撑件上且屏幕支撑件与第一安装部转动连接，故在第一安装部随方向盘转动的过程中，屏幕支撑件可以相对于第一安装部静止，故在用户转动方向盘时候，显示屏不会同时转动，不会影响用户查看消息；
28.另一方面中，第一吸附件和第二吸附件可使屏幕支撑件和第一安装部之间在固定状态和非固定状态之间进行切换，在第一吸附件与第二吸附件吸附时，屏幕支撑件随第一安装部同时转动，在第一吸附件和第二吸附件脱离时，屏幕支撑件不跟随第一安装部转动，使用户在需要读取信息时保持在非固定状态，不影响用户正常读取显示屏上的信息；在不需要转动方向盘或直线行驶时处于固定状态，适用于更多的应用场景，大大增强了用户的用车体验，同时卡接组件的设置方便了对屏幕支撑件的固定。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1是本技术一实施例提出的方向盘、第一安装部、配重块、屏幕支撑件和显示屏的俯视图；
31.图2是本技术一实施例提出的第一安装部、屏幕支撑件的剖面结构示意图；
32.图3是本技术一实施例提出卡接槽的剖面结构示意图；
33.图4是本技术一实施例提出的第一安装部、屏幕支撑件、第一吸附件和第二吸附件的截面示意图；
34.图5是本技术一实施例提出的盖板美化结构、第一安装部和第一部分的剖面结构示意图；
35.图6是本技术一实施例提出的屏幕支撑件和配重块的结构示意图；
36.附图标记：1、第一安装部；2、方向盘；3、容纳空间；4、屏幕支撑件； 401、第一部分；402、第二部分；5、第一吸附件；6、第二吸附件；7、转动轴承；701、轴承内圈；702、轴承外圈；8、卡接块；9、卡接槽；10、第一弹簧；11、配重块；12、盖板美化结构；13、走线通道；14、盘幅；15、显示屏；16、第二弹簧；17、滑动槽；18、空腔；19、第二安装部。
具体实施方式
37.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
38.近年来，随着智能座舱的发展，用户对于车内的显示需求也逐渐提升，在方向盘上增加屏幕的方案开始出现。通过此种方案使用户可以更近距离的获取驾驶信息，让用户在高速驾驶状态下直观的看到车辆信息。同时增加了车内交互形式，增强了科技感。方向盘上设置屏幕成为智能座舱显示方案发展的一个清晰方向。
39.目前布置方案为屏幕与方向盘本体固定连接，该方案导致屏幕随着转动方向盘而转动，方向盘上显示的内容会偏转甚至倒转，影响用户对于信息的读取。
40.有鉴于此，为解决上述问题，本技术实施例提供一种显示屏安装结构及车，参照图1和图2，包括：
41.第一安装部1，所述第一安装部1与车辆的方向盘2连接，且所述第一安装部1跟随所述方向盘2转动，所述第一安装部1具有容纳空间3；其中，第一安装部1即为方向盘2的轮毂，轮毂与方向盘2固定连接，从而使第一安装部1可跟随方向盘22的转动而同时转动。容纳空间3可为在第一安装部1的中心向上形成的开口；
42.第二安装部19，所述第二安装部19位于所述容纳空间3内，所述第二安装部19与所述容纳空间3的内壁转动配合，所述第二安装部19内形成有空腔18。
43.屏幕支撑件4，所述屏幕支撑件4用于安装显示屏15，所述屏幕支撑件 4至少部分位于所述空腔18内；屏幕支撑件4设置在空腔18内，同时第二安装部19与所述容纳空间3的内壁转动配合，故屏幕支撑件4可不随第一安装部1的转动而同时转动，即为用户在转动方向盘2时，不会使设置在容纳空间3内的显示屏15同时转动；
44.卡接组件，所述卡接组件位于所述容纳空间3内，所述卡接组件用于使所述屏幕支撑件4固定于所述空腔18内；卡接组价的设置方便了对屏幕支撑件4的固定；
45.吸附件，所述吸附件包括第一吸附件5和第二吸附件6，所述第一吸附件5设于所述屏幕支撑件4与所述第一安装部1相对的侧面，所述第二吸附件6设于所述第一安装部1与所
述屏幕支撑件4相对的侧面，所述第一吸附件5和所述第二吸附件6可吸附或脱离，以使所述屏幕支撑件4和所述第一安装部1处于固定状态或非固定状态；
46.其中，在所述固定状态下，所述屏幕支撑件4跟随第一安装部1转动而转动，在所述非固定状态下，所述屏幕支撑件4不跟随第一安装部1的转动而转动。
47.参照图2和图4，通过第一吸附件5和第二吸附件6的设置，第一吸附件5和第二吸附件6可使屏幕支撑件4和第一安装部1之间在固定状态和非固定状态之间进行切换，在第一吸附件5与第二吸附件6吸附时，屏幕支撑件4随第一安装部1同时转动，在第一吸附件5和第二吸附件6脱离时，屏幕支撑件4不跟随第一安装部1转动，使用户在需要读取信息时保持在非固定状态，不影响用户正常读取显示屏15上的信息；在不需要转动方向盘2 或直线行驶时处于固定状态，适用于更多的应用场景，大大增强了用户的用车体验，同时卡接组件的设置方便了对屏幕支撑件4的固定。
48.在本技术实施例中，第一安装部1内的容纳空间3可以是与外界连通的槽状，也可以是具有启闭功能的箱状结构，在此不对其加以限制。
49.在本技术实施例中，第二安装部19内形成的空腔18可以是与容纳空间 3连通的槽状，也可以是具有启闭功能的箱状结构，在此不对其加以限制。
50.在本技术实施例中，参照图2，所述屏幕支撑件4包括固定连接的第一部分401和第二部分402，设所述屏幕支撑件4的轴向方向为上下方向，所述第一部分401位于所述第二部分402的上方，所述安装结构还包括：
51.第二安装部19，所述第二安装部19设于所述容纳空间3内并位于所述第一部分401的下方，所述第二安装部19具有空腔18；所述第二部分402 至少部分位于所述空腔18内，所述显示屏15安装于所述第一部分401的顶部，且所述第一部分401与所述容纳空间(3)转动配合和滑动配合，所述第二部分402通过所述第二安装部19转动连接所述第一安装部1，所述第二部分 402与所述空腔18滑动配合，以使所述第二部分402在所述空腔18内沿竖直方向上下滑移和周向转动。其中，第一部分401位于第二部分402的上方，第一部分401与第二部分402固定。第一部分401和第二部分402可以是一体成型，也可以是通过包括但不限于焊接、胶接、铆接、螺接等方式进行连接。
52.在本技术的实施例中，参照图2，显示屏15安装于第一部分401的上方，显示屏15与第一部分401之间的连接方式可以包括但不限于焊接、胶接、铆接、螺接等方式，在此不对其加以限制。其中，在本技术实施例中，显示屏15和第一部分401的上表面使用螺栓连接或其他可拆卸连接方式进行连接，方便后期进行安装维修。
53.在本技术的实施例中，参照图2，所述安装结构还包括：
54.转动轴承7，所述转动轴承7包括转动连接的轴承内圈701和轴承外圈 702，所述轴承内圈701套设于所述第二安装部19的外侧，所述轴承外圈702 与所述容纳空间3的内壁固定连接。转动轴承7的底部与容纳空间3的底壁固定，轴承内圈701与第二安装部19固定连接，保证了第二安装部19的稳定，且不会随第一安装部1的转动而转动。
55.在本技术的一些实施例中，第二安装部19可以与轴承内圈701过盈配合，同样可以保证第二安装部19不会随第一安装部1的转动而转动。
56.在本技术的实施例中，参照图2，所述卡接组件包括：
57.卡接块8，所述卡接块8与所述第二部分402弹性连接，且所述卡接块 8位于所述空
腔18内；卡接块8与第二部分402弹性连接，进而可使卡接块 8相对于第二部分402发生一定程度的形变，卡接块8与第二部分402弹性连接，可配合第二部分402在空腔18内的移动。
58.卡接槽9，如图2和图3所示，所述卡接槽9开设于所述空腔18的内壁上，所述卡接槽9与所述卡接块8远离所述第二部分402的端部插接配合。当卡接槽9与卡接块8插接配合时，此时使第二部分402固定于第二安装部 19内，且第一吸附件5和第二吸附件6处于至少部分贴合的状态。
59.进一步地，为了方便将屏幕支撑件4的拆卸，参照图2，在本技术的实施例中，所述卡接块8的端部为楔形块，所述卡接块8的楔形端部上的斜面朝向所述空腔18的底壁。由于卡接块8与第二部分402弹性连接，卡接块8 的楔形端部上的斜面可第二部分402向下移动时使卡接块8从卡接槽9中滑出，从而使第二部分402与第二安装部19解除固定。解除固定后，周向转动第二部分402使第二部分402上的卡接块8与卡接槽9在竖直方向上不再位于同一直线上，再向上拉动第一部分401和第二部分402，即可将屏幕支撑件4拆卸下来。再次安装时，将屏幕支撑件4与第二安装部19对齐插入，并使卡接块8插入卡接槽9中即可实现对屏幕支撑件4的安装，此种设置大大方便了对屏幕支撑件4的拆卸和安装。
60.在本技术的实施例中，卡接块8可以由橡胶、塑料、树脂等可进行弹性形变的材料制成，在此不对其进行具体限制。
61.进一步地，为了更加方便对屏幕支撑件4的拆卸，在本技术的实施例中，参照图2，所述安装结构还包括：
62.第一弹簧10，在上下方向上，所述第一弹簧10设于所述空腔18与所述第二部分(402)之间；当所述卡接块8插入所述卡接槽9时，所述第一弹簧 10处于压缩状态。
63.在本技术的实施例中，第一弹簧10可以设置为与第二部分402的底面抵接，第三弹簧10对第二部分402和第一部分401连接形成的屏幕支撑件4 起到复位的效果.
64.在本技术的一些实施例中，第三弹簧10还可以设置为与第二部分402 的底部固定连接，第三弹簧10所述第一弹簧10的一端与所述空腔18的底部内壁固定连接，另一端与所述第二部分402的底部固定连接，第一弹簧10 对第二部分402和第一部分401连接形成的屏幕支撑件4起到复位的效果，在第二部分402向下移动且发生转动时，第二部分402向下压动会使第一弹簧10被压缩，第二部分402转动会使第一弹簧10被扭转，因弹簧自身的特性，会对第二部分402有一个回复力，以促进第二部分402回到原始位置。
65.第一弹簧10还起到便于使第二部分402弹出空腔18的效果，在需要将屏幕支撑件4从空腔18中拆出时，按照上述操作按压第一部分401使卡接块8从卡接槽9中滑出，再周向转动第二部分402使第二部分402上的卡接块8与卡接槽9在竖直方向上不再位于同一直线上，此时在第一弹簧10的弹性回复力作用下，可推动屏幕支撑件4使其更好的从空腔18中弹出。
66.在本技术的实施例中，实现第一部分401和第二部分402的向下移动的操作为用户手动按压，用户可通过按压第一部分401带动第一部分401和第二部分402同时向下移动，进而使卡接块8从卡接槽9中滑出，实现了将屏幕支撑件4从空腔18中拆卸出来的操作。
67.参照图2，第一部分401和第二部分402的中心开设有走线通道13，走线通道13为贯穿第一部分401和第二部分402的竖直的通道，并且延伸至显示屏15的下方。走线通道13为显示屏15上的线缆提供走线的空间，保证了显示屏15的供电线、网线等线缆可以通过走线通道13与显示屏15连接。
68.在本技术的实施例中，所述第一吸附件5和所述第二吸附件6至少部分在同一高度上对应设置，以使所述第一吸附件5和所述第二吸附件6在吸附时至少部分贴合。在吸附时第一吸附件5和第二吸附件6至少部分贴合保证了第一吸附件5和第二吸附件6之间的吸附效果，进而加强了屏幕支撑件4 和第一安装部1之间的固定效果。
69.在本技术的一些实施例中，为了增强屏幕支撑件4和第一安装部1之间的固定效果，可以通过增加第一吸附件5和第二吸附件6的数量来实现。其中，第一吸附件5和第二吸附件6可以为多个，第一安装部1内的容纳空间 3为圆柱状槽，屏幕支撑件4的第一部分401为圆柱状，多个第一吸附件5 周向等距设置在第一部分401的侧面，多个第二吸附件6周向等距设置在第一安装部1的容纳空间3的内壁上，且第一吸附件5和第二吸附件6的数量对应。在多个第一吸附件5和多个第二吸附件6靠近并吸附时，可产生更大的吸引力，故可更好的对屏幕支撑件4和第一安装部1进行固定。
70.在本技术的一些实施例中，为了增强第一吸附件5和第二吸附件6之间的吸附效果，参照图2，所述安装结构还包括：
71.滑动槽17，所述滑动槽17开设于所述第一安装部1与所述第一部分401 相对的侧面内，所述第二吸附件6滑动连接于所述滑动槽17内；
72.第二弹簧16，所述第二弹簧16设于所述滑动槽17内，所述第二弹簧 16的一端与所述滑动槽17的槽底固定连接，另一端与所述第二吸附件6固定连接，在所述第二弹簧16处于自然状态时，所述第二吸附件6位于所述滑动槽17内。
73.在此种设置下，当第一吸附件5为电磁铁时，第一吸附件5未通电时第二吸附件6位于滑动槽17内，当第一吸附件5通电时，在吸引力作用下，第二吸附件6从滑动槽17中滑出与第一吸附件5贴合。在第二弹簧16的回复力下，第二吸附件6缩回滑动槽17内实现复位。
74.进一步地，本方式的优势是开设的第二滑槽可使第二吸附件6缩入，从而可使第一部分401的侧面更好的和容纳空间3的内壁贴合，保证屏幕支撑件4可更好的沿容纳空间3的内壁移动，减小了第一安装部1与第一部分401 之间间隙的大小。
75.在本技术的实施例中，所述第一吸附件5和/或所述第二吸附件6为电磁铁。若第一吸附件5被设置为电磁铁，则第二吸附件6为可被通电后的电磁铁吸引的金属；若第二吸附件6为电磁铁，则第一吸附件5为可被通电后的电磁铁吸引的金属。此种可被通电后的电磁铁吸引的金属可以为铁。若第一吸附件5和第二吸附件6均为电磁铁，则第一吸附件5和第二吸附件6通电后的相对的端部极性相反。如图所示的本技术实施例中，第一吸附件5被设置为电磁铁。
76.在本技术的实施例中，第一吸附件5可以为单个块状，第二吸附件6为与第一吸附件5对应的块状。第一吸附件5也可以为多个块状，多个块状的第一吸附件5等距间隔，且周向设置在第一部分401的侧面，同时，第二吸附件6也为与其对应的块状，且与第一吸附件5的数量和位置对应。第一吸附件5还可以为环状等，在此不对其具体形状加以限制。
77.在本技术实施例中，在所述第一吸附件5为电磁铁的情况下，所述第一部分401内留有为所述第一吸附件5供电的电磁铁走线通道(图中未标出)；在所述第二吸附件6为电磁铁的情况下，所述第一安装部1内留有为所述第二吸附件6供电的电磁铁走线通道；在所述第一吸附件5和所述第二吸附件 6均为电磁铁的情况下，所述第一部分401和所述第一安装部1内均留有电磁铁走线通道。其中，第一安装部1内留有的电磁铁走线通道开设在第一安
装部1内，第一部分401内留有的电磁铁走线通道开设在第一部分401内。
78.在本技术的实施例中，在需要对显示屏15在固定状态和非固定状态进行切换时，若方向盘2处于非回正状态，存在第一吸附件5和第二吸附件6 不对齐的情况，在此情况下，需要旋转方向盘2内的第一部分401，或旋转方向盘2使方向盘2与第一部分401的旋转角度一致，再进行固定状态和非固定状态直接切换的操纵，方能切换成功。
79.此种切换方式的优势在于保证了车辆行驶的安全性，方向盘2若处于非回正状态时，即车辆处于转弯状态，此时进行非固定状态与固定状态的切换，由于第一吸附件5和第二吸附件6不对齐，不但无法切换成功，还会导致驾驶员在驾驶过程中分心，存在安全隐患。当方向盘2处于回正状态时，即车辆处于直线行驶或停车状态，此时进行非固定状态与固定状态的转换，可使切换操作成功，还提高了驾驶过程的安全性。
80.在本技术实施例中，参照图5，图5是本技术一实施例提出的盖板美化结构12的示意图，盖板美化结构12可以设计为柔性件，盖板美化结构12 向靠近屏幕支撑件4的方向延伸以盖住一部分第一部分401的边缘，以遮盖连接缝隙，提高美观度。
81.进一步的，盖板美化结构12也可以直接为第一安装部1第一部分401 的一部分，进一步提升整体性和美观性。
82.在本技术的一些实施例中，盖板美化结构12也可以为刚性元件制成。
83.在本技术的一些实施例中，盖板美化结构12可以采用橡胶、塑料、金属、木材等材料制成。
84.在本技术的实施例中，参照图6，所述屏幕支撑件4上设有若干个配重块11。使配重块11设置在屏幕支撑件4的一侧，可使屏幕支撑件4上安装有配重块11的一侧始终朝下，从而实现显示屏15始终正向显示。
85.基于同一发明构思，本技术另一实施例提供一种车辆，包括如上述的显示屏安装结构。
86.总体来说，本技术实施例具有以下优点：
87.第一方面，由于显示屏15设置在屏幕支撑件4上且屏幕支撑件4与第一安装部1转动连接，故在第一安装部1随方向盘2转动的过程中，屏幕支撑件4可以相对于第一安装部1静止，故在用户转动方向盘2时候，显示屏 15不会同时转动，不会影响用户查看消息；
88.另一方面中，第一吸附件5和第二吸附件6可使屏幕支撑件4和第一安装部1之间在固定状态和非固定状态之间进行切换，在第一吸附件5与第二吸附件6吸附时，屏幕支撑件4随第一安装部1同时转动，在第一吸附件5 和第二吸附件6脱离时，屏幕支撑件4不跟随第一安装部1转动，使用户在需要读取信息时保持在非固定状态，不影响用户正常读取显示屏15上的信息；在不需要转动方向盘2或直线行驶时处于固定状态，适用于更多的应用场景，大大增强了用户的用车体验，同时卡接组件的设置方便了对屏幕支撑件4的固定和拆卸。
89.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
90.还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关
系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
91.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。

技术特征：

1.一种显示屏安装结构，其特征在于，所述安装结构包括：第一安装部(1)，所述第一安装部(1)与车辆的方向盘(2)连接，且所述第一安装部(1)跟随所述方向盘(2)转动，所述第一安装部(1)具有容纳空间(3)；屏幕支撑件(4)，所述屏幕支撑件(4)用于安装显示屏(15)，所述屏幕支撑件(4)至少部分位于所述容纳空间(3)内，且所述屏幕支撑件(4)和所述容纳空间(3)转动配合；卡接组件，所述卡接组件位于所述容纳空间(3)内，所述卡接组件用于使所述屏幕支撑件(4)固定于所述容纳空间(3)内；吸附件，所述吸附件包括第一吸附件(5)和第二吸附件(6)，所述第一吸附件(5)设于所述屏幕支撑件(4)与所述第一安装部(1)相对的侧面，所述第二吸附件(6)设于所述第一安装部(1)与所述屏幕支撑件(4)相对的侧面，所述第一吸附件(5)和所述第二吸附件(6)可吸附或脱离，以使所述屏幕支撑件(4)和所述第一安装部(1)处于固定状态或非固定状态；其中，在所述固定状态下，所述屏幕支撑件(4)跟随第一安装部(1)转动而转动，在所述非固定状态下，所述屏幕支撑件(4)不跟随第一安装部(1)的转动而转动。2.根据权利要求1所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，所述屏幕支撑件(4)包括固定连接的第一部分(401)和第二部分(402)，设所述屏幕支撑件(4)的轴向方向为上下方向，所述第一部分(401)位于所述第二部分(402)的上方，所述安装结构还包括：第二安装部(19)，所述第二安装部(19)设于所述容纳空间(3)内并位于所述第一部分(401)的下方，所述第二安装部(19)具有空腔(18)；所述第二部分(402)至少部分位于所述空腔(18)内，所述显示屏(15)安装于所述第一部分(401)的顶部，且所述第一部分(401)与所述容纳空间(3)转动配合和滑动配合，所述第二部分(402)通过所述第二安装部(19)转动连接所述第一安装部(1)，所述第二部分(402)与所述空腔(18)滑动配合，以使所述第二部分(402)在所述空腔(18)内沿竖直方向上下滑移和周向转动。3.根据权利要求2所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括：转动轴承(7)，所述转动轴承(7)包括转动连接的轴承内圈(701)和轴承外圈(702)，所述轴承内圈(701)套设于所述第二安装部(19)的外侧，所述轴承外圈(702)与所述容纳空间(3)的内壁固定连接。4.根据权利要求2所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，所述卡接组件包括：卡接块(8)，所述卡接块(8)与所述第二部分(402)弹性连接，且所述卡接块(8)位于所述空腔(18)内；卡接槽(9)，所述卡接槽(9)开设于所述空腔(18)的内壁上，所述卡接槽(9)与所述卡接块(8)远离所述第二部分(402)的端部插接配合。5.根据权利要求4所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，所述卡接块(8)的端部为楔形块，所述卡接块(8)的楔形端部上的斜面朝向所述空腔(18)的底壁。6.根据权利要求5所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括：第一弹簧(10)，在上下方向上，所述第一弹簧(10)设于所述空腔(18)与所述第二部分(402)之间；当所述卡接块(8)插入所述卡接槽(9)时，所述第一弹簧(10)处于压缩状态。7.根据权利要求1所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，所述第一吸附件(5)和所述第二吸附件(6)至少部分在同一高度上对应设置，以使所述第一吸附件(5)和所述第二吸
附件(6)在吸附时至少部分贴合。8.根据权利要求2所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，所述第一吸附件(5)和/或所述第二吸附件(6)为电磁铁。9.根据权利要求8所述的一种显示屏安装结构，其特征在于，在所述第一吸附件(5)为电磁铁的情况下，所述第一部分(401)内留有为所述第一吸附件(5)供电的电磁铁走线通道；在所述第二吸附件(6)为电磁铁的情况下，所述第一安装部(1)内留有为所述第二吸附件(6)供电的电磁铁走线通道；在所述第一吸附件(5)和所述第二吸附件(6)均为电磁铁的情况下，所述第一部分(401)和所述第一安装部(1)内均留有电磁铁走线通道。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任一项所述的显示屏安装结构。

技术总结

本申请实施例在于提供一种显示屏安装结构及车辆，包括：第一安装部，所述第一安装部具有容纳空间；第二安装部，所述第二安装部内形成有空腔；屏幕支撑件，所述屏幕支撑件用于安装显示屏；卡接组件，所述卡接组件用于使所述屏幕支撑件固定于所述空腔内；吸附件，所述吸附件包括第一吸附件和第二吸附件，所述第一吸附件和所述第二吸附件可吸附或脱离，以使所述屏幕支撑件和所述第一安装部处于固定状态或非固定状态。本申请实施例旨在解决方向盘上设置的屏幕随着方向盘转动而同时转动，造成用户读取屏幕上的信息不便，进而影响用户体验的问题。题。题。