一种电动三轮车的活动座结构的制作方法

1.本实用新型属于活动座结构技术领域，具体涉及一种电动三轮车的活动座结构。

背景技术：

2.活动座被广泛应用在生活中，它被常见用于各种小型车辆上，如自行车，电瓶车，摩托车等，其中，电动三轮车也需要使用活动座结构，才能够让驾驶者能够舒适的进行驾驶。
3.但是目前传统的活动座结构较为固定，不能进行调节，但每位驾驶者都有不同的臂长，就不能让每位驾驶者获得优良的驾驶体验，还甚至有可能因此造成危险。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车的活动座结构，以解决上述背景技术中提出的不能让每位驾驶者获得优良的驾驶体验的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车的活动座结构，包括底板，所述底板的两侧固定有滑轨，所述滑轨的两侧呈直线阵列开设有多个孔洞，所述底板的上方设有箱体，所述箱体的顶部边缘处固定有靠背，所述箱体的底部两侧固定有长板，所述长板滑动连接于滑轨的内部，所述长板的中部两侧固定有短杆，所述短杆朝向箱体中心的一端固定有第二轴承；
6.设于箱体外部底端两侧的扭转组件，所述扭转组件用于限制或解除限制长板在滑轨内部的移动。
7.优选的，所述扭转组件包括长轴、把手、扭转弹簧和固定卡，所述长轴贯穿于第二轴承，所述把手固定于长轴远离靠背的一端，且把手只单独设于一侧扭转组件上，所述扭转弹簧安置于长轴靠近靠背的一端，所述扭转弹簧的一端固定于长轴的内部，所述扭转弹簧的另一端固定于长板的内部，所述固定卡固定于长轴上，所述扭转组件还包括联动组件，所述联动组件用于带动无把手侧的扭转组件进行工作。
8.优选的，所述联动组件包括第一圆环、第一开孔方片、第二圆环、第二开孔方片和长线，所述第一圆环固定于有把手侧的长轴，所述第一开孔方片固定于第一圆环，所述第二圆环固定于无把手侧的长轴，所述第二开孔方片固定于第二圆环，所述第二开孔方片与第一开孔方片保持相对垂直，所述长线的一端固定于第一开孔方片的孔内，所述长线的另一端固定于第二开孔方片的孔内。
9.优选的，所述箱体的顶部两侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定有短轴，所述短轴的两侧套有第一轴承，所述第一轴承的外轴连接有坐垫。
10.优选的，所述箱体顶部两侧设有扶手。
11.优选的，所述滑轨内部的底部设有多个滚珠，所述长板的底部与滚珠相接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型设置了长轴、把手、扭转弹簧和固定卡，使用时，只需转动把手，把
手带动长轴转动，此时长轴持续使扭转弹簧发生形变，长轴带动固定卡转动，固定卡被转至孔洞的外部，在联动组件的共同作用下，此时座椅失去限制，座椅可以在沿着滑轨进行前后调节，调至合适距离，松开把手，扭转弹簧带动长轴回转，长轴带动固定卡重新卡入孔洞内，限制座椅移动，这样就能让每位驾驶者获得优良的驾驶体验。
14.(2)本实用新型设置了第一圆环、第一开孔方片、第二圆环、第二开孔方片和长线，使用时，只需转动把手，把手带动长轴转动，长轴带动第一圆环转动，第一圆环带动第一开孔方片转动，第一开孔方片拉动长线，长线拉动第二开孔方片转动。第二开孔方片带动第二圆环转动，第二圆环带动无把手侧的长轴转动，该组件联动了两侧的扭转组件共同进行工作。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视图；
16.图2为本实用新型的侧视图；
17.图3为本实用新型的俯视图；
18.图4为本实用新型扭转组件和联动组件的结构示意图；
19.图中：1、底板；2、滑轨；3、箱体；4、靠背；5、凹槽；6、短轴；7、第一轴承；8、坐垫；9、长板；10、孔洞；11、短杆；12、第二轴承；13、长轴；14、固定卡；15、扭转弹簧；16、第一圆环；17、第一开孔方片；18、第二圆环；19、第二开孔方片；20、长线；21、把手；22、扶手；23、滚珠。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种电动三轮车的活动座结构，包括：
22.底板1；
23.底板1的两侧固定有滑轨2，滑轨2的两侧呈直线阵列开设有多个孔洞10，底板1的上方设有箱体3，箱体3的顶部边缘处固定有靠背4，箱体3的底部两侧固定有长板9，长板9滑动连接于滑轨2的内部，长板9的中部两侧固定有短杆11，短杆11朝向箱体3中心的一端固定有第二轴承12；
24.设于箱体3外部底端两侧的扭转组件，扭转组件用于限制或解除限制长板9在滑轨2内部的移动。
25.扭转组件包括长轴13、把手21、扭转弹簧15和固定卡14，长轴13贯穿于第二轴承12，把手21固定于长轴13远离靠背4的一端，且把手21只设于一侧扭转组件上，扭转弹簧15安置于长轴13靠近靠背4的一端，扭转弹簧15的一端固定于长轴13的内部，扭转弹簧15的另一端固定于长板9的内部，固定卡14固定于长轴13上，扭转组件还包括联动组件，联动组件用于带动无把手21侧的扭转组件进行工作。
26.通过上述技术方案：
27.使用时，只需转动把手21，把手21带动长轴13转动，此时长轴13持续使扭转弹簧15发生形变，长轴13带动固定卡14转动，固定卡14被转至孔洞10的外部，在联动组件的共同作用下，此时座椅失去限制，座椅可以沿着滑轨2进行前后调节，调至合适距离，松开把手21，扭转弹簧15带动长轴13回转，长轴13带动固定卡14重新卡入孔洞10内，限制座椅移动，这样就能让每位驾驶者获得优良的驾驶体验。
28.进一步地，箱体3顶部两侧设有扶手22，滑轨2内部的底部设有多个滚珠23，长板9的底部与滚珠23相接触。
29.具体，扶手22用于防止驾驶者坐出坐垫8外，滚珠23用于方便长板9在滑轨2内移动。
30.参阅图1和图4所示，联动组件包括第一圆环16、第一开孔方片17、第二圆环18、第二开孔方片19和长线20，第一圆环16固定于有把手21侧的长轴13，第一开孔方片17固定于第一圆环16，第二圆环18固定于无把手21侧的长轴13，第二开孔方片19固定于第二圆环18，第二开孔方片19与第一开孔方片17保持相对垂直，长线20的一端固定于第一开孔方片17的孔内，长线20的另一端固定于第二开孔方片19的孔内。
31.通过上述技术方案：
32.使用时，只需转动把手21，把手21带动长轴13转动，长轴13带动第一圆环16转动，第一圆环16带动第一开孔方片17转动，第一开孔方片17拉动长线20，长线20拉动第二开孔方片19转动。第二开孔方片19带动第二圆环18转动，第二圆环18带动无把手21侧的长轴13转动，该组件联动了两侧的扭转组件共同进行工作。
33.进一步地，箱体3的顶部两侧开设有凹槽5，凹槽5的内部固定有短轴6，短轴6的两侧套有第一轴承7，第一轴承7的外轴连接有坐垫8。
34.具体，凹槽5用于固定短轴6，短轴6和第一轴承7用于翻转坐垫8，翻转坐垫8即可在箱体3内存取物品。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种电动三轮车的活动座结构，其特征在于：包括：底板(1)，所述底板(1)的两侧固定有滑轨(2)，所述滑轨(2)的两侧呈直线阵列开设有多个孔洞(10)，所述底板(1)的上方设有箱体(3)，所述箱体(3)的顶部边缘处固定有靠背(4)，所述箱体(3)的底部两侧固定有长板(9)，所述长板(9)滑动连接于滑轨(2)的内部，所述长板(9)的中部两侧固定有短杆(11)，所述短杆(11)朝向箱体(3)中心的一端固定有第二轴承(12)；设于箱体(3)外部底端两侧的扭转组件，所述扭转组件用于限制或解除限制长板(9)在滑轨(2)内部的移动。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的活动座结构，其特征在于：所述扭转组件包括长轴(13)、把手(21)、扭转弹簧(15)和固定卡(14)，所述长轴(13)贯穿于第二轴承(12)，所述把手(21)固定于长轴(13)远离靠背(4)的一端，且把手(21)只设于一侧扭转组件上，所述扭转弹簧(15)安置于长轴(13)靠近靠背(4)的一端，所述扭转弹簧(15)的一端固定于长轴(13)的内部，所述扭转弹簧(15)的另一端固定于长板(9)的内部，所述固定卡(14)固定于长轴(13)上，所述扭转组件还包括联动组件，所述联动组件用于带动无把手(21)侧的扭转组件进行工作。3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车的活动座结构，其特征在于：所述联动组件包括第一圆环(16)、第一开孔方片(17)、第二圆环(18)、第二开孔方片(19)和长线(20)，所述第一圆环(16)固定于有把手(21)侧的长轴(13)，所述第一开孔方片(17)固定于第一圆环(16)，所述第二圆环(18)固定于无把手(21)侧的长轴(13)，所述第二开孔方片(19)固定于第二圆环(18)，所述第二开孔方片(19)与第一开孔方片(17)保持相对垂直，所述长线(20)的一端固定于第一开孔方片(17)的孔内，所述长线(20)的另一端固定于第二开孔方片(19)的孔内。4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车的活动座结构，其特征在于：所述箱体(3)的顶部两侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内部固定有短轴(6)，所述短轴(6)的两侧套有第一轴承(7)，所述第一轴承(7)的外轴连接有坐垫(8)。5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车的活动座结构，其特征在于：所述箱体(3)顶部两侧设有扶手(22)。6.根据权利要求5所述的一种电动三轮车的活动座结构，其特征在于：所述滑轨(2)内部的底部设有多个滚珠(23)，所述长板(9)的底部与滚珠(23)相接触。

技术总结

本实用新型属于活动座结构技术领域，且公开了一种电动三轮车的活动座结构，包括底板，所述底板的两侧固定有滑轨，所述滑轨的两侧呈直线阵列开设有多个孔洞，所述底板的上方设有箱体，设于箱体外部底端两侧的扭转组件，本实用新型设置了长轴、把手、扭转弹簧和固定卡，使用时，只需转动把手，把手带动长轴转动，此时长轴持续使弹簧发生形变，长轴带动固定卡转动，固定卡被转至孔洞外部，在联动组件的共同作用下，此时座椅失去限制，座椅可以在沿着滑轨进行前后调节，调至合适距离，松开把手，弹簧带动长轴回转，长轴带动固定卡重新卡入孔洞内，限制座椅移动，这样就能让每位驾驶者获得优良的驾驶体验。驾驶体验。驾驶体验。