【CN110040372A】一种适用高铁车辆运输的智能集装器【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910340669.8
(22)申请日 2019.04.25
(71)申请人 中铁第四勘察设计院集团有限公司
地址 430063 湖北省武汉市武昌区杨园和
平大道745号
(72)发明人 游鹏辉 许克亮 张浩 刘辉 
张琨 史明红 周明翔 张俊岭 
郭文浩 张银龙 
(74)专利代理机构 武汉东喻专利代理事务所
(普通合伙) 42224
代理人 王福新
(51)Int.Cl.
B65D  88/02(2006.01)
B65D  90/00(2006.01)
B65D  88/74(2006.01)
B65D  90/18(2006.01)B65D  90/20(2006.01)B65D  90/12(2006.01)B65D  90/52(2006.01)
(54)发明名称一种适用高铁车辆运输的智能集装器(57)摘要本发明公开了一种适用高铁车辆运输的智能集装器,包括角梁(1)、长梁(2)、宽梁(4)、折线型或波浪型的箱板(3),箱底板(10)与集装器底部的宽梁(4)和长梁(2)焊接,箱门(7)设于集装器的未封闭侧面上,形成可容纳货物的货舱(49);货舱(49)内设有隔层架(6),将密封腔体分隔从新不同的货架区(50),环境调节系统,包括补光装置、加湿装置、湿度传感器(20)、温度传感器(21)及控制器;设备舱,该设备舱内设有加热装置、制冷装置及控制器。本发明的集装器,结构通用性强,满足干货、动物、植物、医疗药品等不同种类、形状、尺寸的运输对象的运输需求,设有环境调节系统,可实现集装器内温度、湿度、光照
等环境调节。权利要求书4页  说明书10页  附图10页CN 110040372 A 2019.07.23
C N  110040372
A
权 利 要 求 书1/4页CN 110040372 A
1.一种适用高铁车辆运输的智能集装器,包括相互垂直设置的角梁(1)、长梁(2)和宽梁(4),三者组合焊接而成集装器的框架结构,其特征在于,该集装器还包括:折线型或波浪型的箱板(3),对该集装器的顶面及其中三个侧面进行封装,箱底板(10)与集装器底部四周的宽梁(4)和长梁(2)焊接,箱门(7)设于集装器的未封闭侧面上,形成可容纳货物的货舱(49);
所述货舱(49)内设有隔层架(6),将密封腔体分隔从新不同的货架区(50),用于存放不同种类、形状、尺寸的运输对象;
环境调节系统,设于所述集装器的框架结构的顶部或四周侧壁,包括补光装置、加湿装置、湿度传感器(20)、温度传感器(21)及控制器;以及,
设备舱,该设备舱内设有加热装置、制冷装置及控制器,所述湿度传感器(20)和温度传感器(21)实时监测集装器内温度及湿度信息,并将信息反馈给控制器,控制器根据反馈信息控制所述补光装置和/或加湿装置和/或加热装置和/或制冷装置工作,以控制集装器内的光照、温度及湿度条件。
2.根据权利要求1所述的一种适用高铁车辆运输的智能集装器,其特征在于,所述隔层架(6)包括隔层板(601)和升降杆(602),其中所述隔层板(601)为网状结构,每个角分别与一根升降杆(602)连接,升降杆(602)设有多级调节机构,以改变所述隔层板(601)的高度;且,
所述角梁(1)包括滑动支架(101)、卡扣(102)和滑道梁(103),其中滑动支架(101)宽头开有矩形槽,滑道梁(103)滑动端侧面开有“山”型槽,该“山”型槽包括一道纵向槽和第一道横向槽(1031)、第二道横向槽(1032)及第三道横向槽(1033),滑动支架(101)宽头可以在滑道梁(103)中滑动,卡扣(102)通过串接矩形槽和“山”型槽可固定滑动支架(101)在滑道梁(103)中的位置,使集装器实现轮动模式、固定模式及支撑模式的自由切换。
3.根据权利要求1或2所述的一种适用高铁车辆运输的智能集装器,其特征在于,所述卡扣(102)滑进第三道横向槽(1033),集装器可借助所述底轮(11)移动,实现轮动模式;或者,
所述卡扣(102)滑进第二道横向槽(1032),集装器堆叠通过滑动支架(101)窄头插入滑道梁(103)固定端的槽口中,实现上下集装器连接固定,实现固定模式;或者,所述卡扣(102)滑进第一道横向槽(1031),所述底轮(11)悬空离开地面,集装器被四根滑动支架(101)所支撑,实现支撑模式。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种适用高铁车辆运输的智能集装器,其特征在于,所述角梁(1)为上下伸缩结构,包括上伸缩杆(104)、下伸缩杆(106)和制动螺栓(105);其中,
所述下伸缩杆(106)套叠于上伸缩杆(104)内,通过制动螺栓(105)锁紧固定。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种适用高铁车辆运输的智能集装器,其特征在于,所述箱门(7)包括门体(701)、锁杆(702)、环扣(703)和手柄环(704);其中,所述门体(701)包括框架和门板,框架与门板焊接在一起,门板在长度和宽度方向均超出框架的尺寸,所述锁杆(702)上均分别设置把手,每根锁杆(702)通过两个环扣(703)安装在门板上并可以转动,所述手柄环(704)分别焊接在门板的四个角落附近;
所述长梁(2)上设有多个门锁头(5),其与所述锁杆(702)配合,将所述箱门(7)锁紧在
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