一种气杆调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及坐具领域，特别涉及一种气杆调节装置。

背景技术：

2.现有的办公椅大部分都是通过设置在底盘下方的气杆实现椅座升降效果；在座椅底盘内设有气杆调节机构，气杆调节机构一般是包括一伸出在底盘外的操作杆以及由操作杆控制的能够直接作用气杆的拨片；需要调节椅座高度时，通过手动控制操作杆即可驱动气杆升降。
3.然而随着座椅的设计追求越来越简洁化，上述的操作杆露出在外的气杆控制方式无疑影响座椅的美观性，且底盘内需要较大的空间；而当前座椅的底盘设计的越来越轻薄，厚度小；故而提出了一种由拉线控制气杆升降的控制结构，拉线的一端连接作用气杆阀门的压板，拉线的另一端可以设置在椅座或椅背的一侧，拉动拉线以带动压板转动；从而方便用户操作，且使得结构美观。
4.但是该结构存在的问题在于：底盘内部空间较小，压板趋近水平设置在底盘内；操作时，压板是沿竖直方向向上或向下进行转动的，而拉线往往在水平方向上进行拉动，拉线的拉动方向与压板的转动方向不一致；这就导致拉线拉动效果不是很好，操作不顺畅。再者，通常驱动气缸阀门使气杆升降需要花费较大的力，导致拉动拉线也需要花费较大的力，且拉动过程拉线还存在阻力，导致操作比较吃力，不能很轻松的通过拉线控制气杆升降。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中所存在的不足，提供了一种结果简单、设计巧妙的气杆调节装置，通过在转动压杆的下方设置滑轮，拉线绕过该滑轮并与转动压杆连接；从而使得拉线与滑轮之间形成定滑轮组件，使得当水平拉动拉线时，在滑轮的转动作用下，拉线能够有效沿竖直方向拉动转动压杆，巧妙的改变拉线的施力方向；能够减小拉线拉动过程中的阻力，使得作用拉线更加顺滑；使得操作非常省力、轻巧，控制效果更佳。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种气杆调节装置，包括设置在底盘内的气杆、转动压杆、拉线、以及滑轮；所述转动压杆转动连接在底盘内，转动压杆位于气杆上方且转动压杆能够向下转动并挤压作用于气杆升降；所述滑轮位于转动压杆的下方，且滑轮转动设置在底盘内，滑动能够绕其轴心进行周向旋转；所述拉线由滑轮底部绕过该滑轮并向上连接在转动压杆上；沿水平方向作用于拉线以驱使转动压杆上下转动。
8.作为优选，还包括复位弹簧，所述的复位弹簧设置在转动压杆与滑轮之间；复位弹簧响应于转动压杆的转动动作形变以提供转动压杆转动复位的弹力。使得拉动拉线控制转动压杆转动时具有阻尼感，且转动压杆能够自行复位，操作方便。
9.作为优选，由后往前，复位弹簧斜向后上方倾斜，复位弹簧的下端与滑轮相抵，复位弹簧的上端与转动压杆相抵。复位弹簧斜向设置在滑轮与转动压杆之间，使得转动压杆
向下转动即能立刻作用复位弹簧形变，反馈明显。
10.作为优选，所述的拉线处于拉直状态，拉线沿复位弹簧的长度方向穿设在复位弹簧内。拉线能够对复位弹簧起到限位作用，使复位弹簧始终位于滑轮与转动压杆之间；继而无需另外对复位弹簧进行固定，安装更加方便简洁。
11.作为优选，在所述的底盘内位于转动压杆的前下方的位置处设有一滑轮安装座，该滑轮安装座包括两个左右相间隔的转动支撑台；所述滑轮的轴心处沿水平方向转动穿设有一转动横轴；滑轮设置在两个转动支撑台之间，且转动横轴分别转动连接在两个转动支撑台上。将滑轮转动设置在两个转动支撑台之间，使得滑动能够在底盘能稳定转动。
12.作为优选，在所述的每个转动支撑台的上端面上设有向下凹陷的转动凹槽，所述的转动横轴能够向下嵌入并转动配合在转动凹槽内；且在所述的滑轮安装座上还连接有一转轴压块，所述的转轴压块压紧在转动支撑台上以限制转动横轴脱离转动凹槽内。从而连接转轴压块能够使得限制转轴脱离转动凹槽，使得转动结构稳定。
13.作为优选，在所述的转轴压块的底部设有避让滑轮转动的转动避让槽。从而使得转轴压块不干涉滑轮的转动动作，且使得滑轮隐藏在转轴压块与滑轮安装座之间，减少滑轮损耗，提高使用寿命。
14.作为优选，在所述的底盘内设有上下贯穿的用于连接气杆的气杆安装孔，在该气杆安装孔的后方设有向上突出的转动安装座，该转动安装座的中间位置处设有安装槽；所述转动压杆沿前后方向设置，转动压杆的后端位于安装槽内并与转动安装座转动连接。所述的转动安装座具有一定高度，保证转动压杆安装后将位于气杆的上方。
15.作为优选，所述转动压杆后端的底部为凸轮结构；且在转动压杆的后端设有一向上突出的限位凸起，该限位凸起能够与转动安装座抵接以限制转动压杆向上转动。从而使得转动压杆只能向下转动以作用于气杆，使得转动压杆只能在小范围内转动，对底盘内部的空间占用小。
16.作为优选，所述滑轮的中间位置处沿周向方向设有限位凹槽，所述拉线位于该限位凹槽内。能够对拉线起到限位效果，使得拉线始终位于滑轮内。
17.采用了上述技术方案的本实用新型的设计出发点、理念及有益效果是：
18.首先，本实用新型的气杆调节装置，随着当前座椅将底盘设计的越来越轻薄且美观，导致底盘内部的纵向空间有限，从而不易通过拉线直接拉动转动压杆上下转动；继而通过在转动压杆的下方设置滑轮，拉线绕过该滑轮并与转动压杆连接；从而使得拉线与滑轮之间形成定滑轮组件，使得当水平拉动拉线时，在滑轮的转动作用下，拉线能够有效沿竖直方向拉动转动压杆，巧妙的改变拉线的施力方向；能够减小拉线拉动过程中的阻力，使得控制拉线更加顺滑；从而使得操作非常省力、轻巧，控制效果更佳。构件之间力传递效果更好，使得即使在空间较小的容置槽内，也能够通过拉线有效的控制转动压杆，用户操作省力轻巧。
19.其次，在滑轮与转动压杆之间还设有复位弹簧，复位弹簧能够提供复位弹力，使得操作更轻松；并且利用拉线穿设在复位弹簧内能够对复位弹簧起到限位作用，使得复位弹簧始终位于滑轮与转动压杆之间，无需另外对复位弹簧进行固定；安装结构简单方便。
附图说明
20.图1为本实用新型在实施例中该气杆调节装置应用在座椅底盘内的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型在实施例中底盘的立体结构示意图；
22.图3为本实用新型在实施例中底盘内的侧面剖视图；
23.图4为本实用新型在实施例中滑轮转动安装的立体结构示意图；
24.图5为本实用新型在实施例中转动压杆安装的立体结构示意图；
25.图6为本实用新型在实施例中拉线与转动压杆连接的效果示意图；
26.图7为本实用新型在实施例中拉线驱使转动压杆向下转动的效果示意图。
27.各附图标记为：拉线1；拉线头1a；转动压杆2；卡槽2a；滑轮3；底盘4；气杆5；容置槽6；上盖7；气杆安装孔8；转动安装座9；安装槽10；限位凸起11；滑轮安装座12；转动支撑台12a；转动凹槽13；转动横轴14；转轴压块 15；转动避让槽16；拉线槽17；复位弹簧18。
具体实施方式
28.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
30.在本实用新型的描述中，术语“至少一个”指一个或一个以上，除非另有明确的限定。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.本实施例涉及各部位的参考方位，以气杆所在的位置为后端为基准。
32.本实用新型的具体实施方式如下：
33.如图1-7所示，本实用新型提供了一种气杆调节装置，该气杆调节装置包括设置在底盘4内的气杆5、拉线1、转动压杆2以及滑轮3；所述的转动压杆 2转动连接在底盘4上，且转动压杆2位于气杆5的正上方，转动压杆2能够相对底盘向下转动以挤压作用于气杆5，驱使气杆5升降。所述的滑轮3位于转动压杆2的下方，且滑轮3转动设置在底盘4内，滑轮3能够绕其周向方向进行周向旋转；所述的拉线1由滑轮3底部向上绕过滑轮3并连接在转动压杆2上；继而沿水平方向拉动拉线1能够驱动扳转件2相对底盘4上下转动。
34.并且，在所述的底盘4内设有容置槽6，所述气杆5、转动压杆2、滑轮3 以及拉线1均设置在该容置槽6内；且所述底盘4的上端连接有一上盖7，上盖 7能够遮挡所述的容置槽6，隐藏底盘4内部结构。加之随着当前座椅将底盘设计的越来越轻薄且美观，导致底盘4内部的纵向空间有限，从而不易通过拉线1 直接拉动转动压杆2上下转动；本实用新型通过在转动压杆2的下方设置滑轮3，拉线1绕过该滑轮3并与转动压杆2连接；从而使得拉线1与滑轮3之间形成定滑轮组件，使得当水平拉动拉线1时，在滑轮3的转动作用下，拉线1能够有效沿竖直方向拉动转动压杆2，巧妙的改变拉线1的施力方向；能够减小拉线 1拉动过程中的阻力，使得控制拉线1更加顺滑；从而使得操作非常省力、轻巧，控制效果更佳。
35.如图2-5所示，所述容置槽6内设有一上下贯穿的气杆安装孔8，在该气杆安装孔8的后方设有一转动安装座9，在转动安装座9的中间位置处设有安装槽 10；所述转动压杆2沿前后方向设置，且转动压杆2的后端位于安装槽1o内，且转动压杆2通过转轴转动连接在该转动安装座9上。所述的转动安装座9具有一定高度，使得转动压杆2将位于气杆5的上方。且转动压杆2只能相对转动安装座9向下转动，具体是指：所述转动压杆2后端的底部为凸轮结构，且在转动压杆2的后端设有一向上突出的限位凸起11，该限位凸起11能够与转动安装座9抵接以限制转动压杆2向上转动；从而使得转动压杆2只能向下转动以作用于气杆5，使得转动压杆2只能在小范围内转动，对底盘4内部的空间占用小。
36.如图2-7所示，在所述的底盘4内位于转动压杆2的前下方的位置处还设有一滑轮安装座12，该滑轮安装座12包括两个左右相间隔的转动支撑台12a；所述的滑轮3通过一转动横轴14转动安装在两个转动支撑台12a之间；具体而言：所述的转动横轴14水平穿设在滑轮3的中心位置处，使得滑轮3能够绕该转动横轴14进行周向转动；在所述的每个转动支撑台12a的上端面上设有向下凹陷的转动凹槽13，所述的转动横轴14能够向下嵌入并转动配合在转动凹槽 13内；安装时，将所述的滑轮3放置在两个转动支撑台12a之间，并使得转动横轴14的两侧分别嵌入并转动配合在转动支撑台12a上的转动凹槽13内；继而实现滑轮3的转动安装。且如图2所示，在所述的滑轮安装座12上还设有一转轴压块15，所述的转轴压块15采用螺丝连接在底盘4上；转轴压块15压紧在转动支撑台12a上，且能够将转动横轴14限制在转动凹槽13内。并且在所述的转轴压块15上设有避让滑轮3转动的转动避让槽16；使得转轴压块15不干涉滑轮3的转动动作，且使得滑轮3隐藏在转轴压块15与滑轮安装座12之间，减少滑轮3损耗，提高使用寿命。继而通过该转动连接结构，能够将滑轮3 稳定的转动安装在底盘4内。
37.如图3-7所示，在所述滑轮3的中间位置处沿其周向方向设有凹陷的拉线槽17，所述的拉线1绕过滑轮3并位于该拉线槽17内；且拉线1的后端绕过滑轮3并继续向上延伸至连接在转动压杆2的前端；拉线1的后端具有拉线头1a，所述转动压杆2的前端相应设有卡槽2a，拉线头1a卡接在该卡槽2a内；继而拉动拉线1即可有效控制转动压杆2转动，操作方便，反馈明显。且在所述的滑轮3与转动压杆2之间还设有复位弹簧18，由后往前，所述的复位弹簧18斜向后上方倾斜；具体的说：复位弹簧18的下端与滑轮3相抵，复位弹簧18的上端与转动压杆2相抵；且所述拉线1处于拉直状态，拉线1沿复位弹簧18的长度方向穿设在复位弹簧18内，从而使得无需另外固定复位弹簧18；通过拉线 1即可对复位弹簧18进行限位，使得复位弹簧18始终处于滑轮3与转动压杆2 之间。继而当拉动拉线1使转动压杆2向下转动时，复位弹簧18将相应压缩形变并提供转动压杆2向上转动复位的复位弹力。从而使得拉动拉线1后能够自行复位，结构简单可靠；复位弹簧18沿拉线1的路径设置，且拉线1能够对复位弹簧19进行限位，安装方便，结构设计巧妙。
38.本实用新型的气杆调节装置，由于所述的转动压杆2为长条形，且转动压杆2沿水平前后方向设置在底盘4内；故而如果直接通过拉线1拉动转动压杆2 上下转动的话，力传递效果不好，使得控制拉线1时非常吃力，且转动压杆2 的转动效果也不好，影响操作体验。而通过在转动压杆2下方设置滑轮3，拉线 1由该滑轮3底部绕过滑轮并向上连接在转动压杆2上，从而利用滑轮3能够改变力传动方向，能够很轻松的拉动拉线1以驱使转动压杆2上下转动；且在滑轮3与转动压杆2之间还设有复位弹簧18，复位弹簧19能够提供复位弹力，使
得操作更轻松；并且利用拉线1穿设在复位弹簧19内能够对复位弹簧19起到限位作用，安装结构方便巧妙。整体结构简单可靠，且设计巧妙。使得即使在空间较小的底盘4内，也能够通过拉线1有效的控制转动压杆2转动，且操作非常省力、轻巧。

技术特征：

1.一种气杆调节装置，其特征在于：包括设置在底盘内的气杆、转动压杆、拉线、以及滑轮；所述转动压杆转动连接在底盘内，转动压杆位于气杆上方且转动压杆能够向下转动并挤压作用于气杆升降；所述滑轮位于转动压杆的下方，且滑轮转动设置在底盘内，滑动能够绕其轴心进行周向旋转；所述拉线由滑轮底部绕过该滑轮并向上连接在转动压杆上；沿水平方向作用于拉线以驱使转动压杆上下转动。2.根据权利要求1所述的气杆调节装置，其特征在于：还包括复位弹簧，所述的复位弹簧设置在转动压杆与滑轮之间；复位弹簧响应于转动压杆的转动动作形变以提供转动压杆转动复位的弹力。3.根据权利要求1所述的气杆调节装置，其特征在于：由后往前，复位弹簧斜向后上方倾斜，复位弹簧的下端与滑轮相抵，复位弹簧的上端与转动压杆相抵。4.根据权利要求2或3所述的气杆调节装置，其特征在于：所述的拉线处于拉直状态，拉线沿复位弹簧的长度方向穿设在复位弹簧内。5.根据权利要求1所述的气杆调节装置，其特征在于：在所述的底盘内位于转动压杆的前下方的位置处设有一滑轮安装座，该滑轮安装座包括两个左右相间隔的转动支撑台；所述滑轮的轴心处沿水平方向转动穿设有一转动横轴；滑轮设置在两个转动支撑台之间，且转动横轴分别转动连接在两个转动支撑台上。6.根据权利要求5所述的气杆调节装置，其特征在于：在所述的每个转动支撑台的上端面上设有向下凹陷的转动凹槽，所述的转动横轴能够向下嵌入并转动配合在转动凹槽内；且在所述的滑轮安装座上还连接有一转轴压块，所述的转轴压块压紧在转动支撑台上以限制转动横轴脱离转动凹槽内。7.根据权利要求6所述的气杆调节装置，其特征在于：在所述的转轴压块的底部设有避让滑轮转动的转动避让槽。8.根据权利要求1所述的气杆调节装置，其特征在于：在所述的底盘内设有上下贯穿的用于连接气杆的气杆安装孔，在该气杆安装孔的后方设有向上突出的转动安装座，该转动安装座的中间位置处设有安装槽；所述转动压杆沿前后方向设置，转动压杆的后端位于安装槽内并与转动安装座转动连接。9.根据权利要求8所述的气杆调节装置，其特征在于：所述转动压杆后端的底部为凸轮结构；且在转动压杆的后端设有一向上突出的限位凸起，该限位凸起能够与转动安装座抵接以限制转动压杆向上转动。10.根据权利要求1所述的气杆调节装置，其特征在于：所述滑轮的中间位置处沿周向方向设有限位凹槽，所述拉线位于该限位凹槽内。

技术总结

本实用新型公开了一种气杆调节装置，包括设置在底盘内的气杆、转动压杆、拉线、以及滑轮；所述转动压杆转动连接在底盘内，转动压杆位于气杆上方且转动压杆能够向下转动并挤压作用于气杆升降；所述滑轮位于转动压杆的下方，且滑轮转动设置在底盘内，滑动能够绕其轴心进行周向旋转；所述拉线由滑轮底部绕过该滑轮并向上连接在转动压杆上；沿水平方向作用于拉线以驱使转动压杆上下转动。通过滑轮使得拉线与滑轮之间形成定滑轮组件，使得当水平拉动拉线时，在滑轮的转动作用下，拉线能够有效沿竖直方向拉动转动压杆，巧妙的改变拉线的施力方向；能够减小拉线拉动过程中的阻力，使得作用拉线更加顺滑；使得操作非常省力、轻巧，控制效果更佳。效果更佳。效果更佳。