(19)中华人民共和国国家知识产权局
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202121872045.X
(22)申请日 2021.08.11
(73)专利权人 江苏益联工业装备制造有限公司
地址 225300 江苏省泰州市高港区口岸远
东大道南侧1号
(72)发明人 丁伟
(74)专利代理机构 北京和信华成知识产权代理
事务所(普通合伙) 11390
代理人 郝亮
(51)Int.Cl.
B66C 1/14(2006.01)
B66C 1/18(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型属于吊具技术领域，且公开了动
车轮对吊具，包括U型架，所述U型架上安装有限
位板，且U型架上套设有两个第一吊带，所述U型
架靠近两个第一吊带之间的一侧套设有第二吊
带，所述第二吊带的一端安装有卸扣，所述卸扣
的一端安装有吊钩，所述第一吊带上套设有套
与U型架之间安装有插杆，所述插杆的一端安装
有插销。本实用新型通过套环和第一吊带配合，
使吊带形成套孔，通过套环套住动车轮对的车
轮，通过吊钩吊起动车轮对的车轴，让装置移动
动车轮对时，可以稳固的固定动车轮对的车轮，
让动车轮对不易意外脱落，大大提高了动车轮对
吊装时的移动效率。权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 215797911 U 2022.02.11
C N 215797911
U
1.动车轮对吊具，其特征在于：包括U型架（3），所述U型架（3）上安装有限位板（2），且U 型架（3）上套设有两个第一吊带（1），所述U型架（3）靠近两个第一吊带（1）之间的一侧套设有第二吊带（4），所述第二吊带（4）的一端安装有卸扣（6），所述卸扣（6）的一端安装有吊钩
（5），所述第一吊带（1）上套设有套环（12），且第一吊带（1）的一端与套环（12）连接。
2.根据权利要求1所述的动车轮对吊具，其特征在于：所述限位板（2）与U型架（3）之间安装有插杆（7），所述插杆（7）的一端安装有插销（9），所述U型架（3）靠近插杆（7）的一侧开设有第一插孔（10），所述限位板（2）靠近插杆（7）的一侧开设有第二插孔（14）。
3.根据权利要求1所述的动车轮对吊具，其特征在于：所述套环（12）的一侧旋合连接有螺杆（13）。
4.根据权利要求2所述的动车轮对吊具，其特征在于：所述插杆（7）相背于插销（9）的一
端安装有拉环（11）
，所述拉环（11）上开设有拉孔。5.根据权利要求1所述的动车轮对吊具，其特征在于：所述限位板（2）底部开设有弧形槽（8）。
6.根据权利要求3所述的动车轮对吊具，其特征在于：所述套环（12）相邻于螺杆（13）的一侧开设有拉槽（15）。
权 利 要 求 书1/1页CN 215797911 U
动车轮对吊具
技术领域
[0001]本实用新型属于吊具技术领域，具体涉及动车轮对吊具。
背景技术
[0002]吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中。
[0003]由于动车轮对质量极大，当动车轮对移动时需要通过起重机械和吊具将动车轮对移动，但是传统吊具无法稳固固定动车轮对的车轮，动车轮对移动时容易意外脱落，大大降低了动车轮对吊装时的移动效率，并且无法依据起重机械进行调节，不便于与不同类型的起重机械配合使用，装置的使用范围具有局限性。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供动车轮对吊具，以解决上述背景技术中提出的动车轮对移动时容易意外脱落和装置使用范围具有局限性的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动车轮对吊具，包括U型架，所述U型架上安装有限位板，且U型架上套设有两个第一吊带，所述U型架靠近两个第一吊带之间的一侧套设有第二吊带，所述第二吊带的一端安装有卸扣，所述卸扣的一端安装有吊钩，所述第一吊带上套设有套环，且第一吊带的一端与套环连接。
[0006]优选的，所述限位板与U型架之间安装有插杆，所述插杆的一端安装有插销，所述U 型架靠近插杆的一侧开设有第一插孔，所述限位板靠近插杆的一侧开设有第二插孔。[0007]优选的，所述套环的一侧旋合连接有螺杆。
[0008]优选的，所述插杆相背于插销的一端安装有拉环，所述拉环上开设有拉孔。[0009]优选的，所述限位板底部开设有弧形槽。
[0010]优选的，所述套环相邻于螺杆的一侧开设有拉槽。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]（1）本实用新型通过套环和第一吊带配合，使吊带形成套孔，通过套环套住动车轮对的车轮，通过吊钩吊起动车轮对的车轴，让装置移动动车轮对时，可以稳固的固定动车轮对的车轮，让动车轮对不易意外脱落，大大提高了动车轮对吊装时的移动效率。
[0013]（2）本实用新型通过拉动限位板，使限位板在U型架上移动，将插杆插入至限位板和U型架之间的第一插孔和第二插孔中，使限位板固定于U型架上使用者需要的位置处，让装置可以依据起重机械进行调节，便于与不同类型的起重机械配合使用，提高装置的使用范围。
附图说明
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的U型架与限位板连接时的后视图；
[0016]图3为本实用新型的U型架与限位板连接时的俯视图；
[0017]图4为图1中A部的放大图；
[0018]图5为图1中B部的放大图；
[0019]图6为本实用新型套环与第一吊带连接时的俯视图；
[0020]图中：1、第一吊带；2、限位板；3、U型架；4、第二吊带；5、吊钩；6、卸扣；7、插杆；8、弧形槽；9、插销；10、第一插孔；11、拉环；12、套环；13、螺杆；14、第二插孔；15、拉槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]请参阅图1‑图6所示，本实用新型提供如下技术方案：动车轮对吊具，包括U型架3，U型架3上安装有限位板2，且U型架3上套设有两个第一吊带1，U型架3靠近两个第一吊带1之间的一侧套设有第二吊
带4，第二吊带4的一端安装有卸扣6，卸扣6的一端安装有吊钩5，第一吊带1上套设有套环12，且第一吊带1的一端与套环12连接，通过套环12和第一吊带1配合，使第一吊带1形成套孔，使套孔套住从动轮对的车轮，当起重机械拉起第一吊带1时，通过从动轮对的重力，使套环12在第一吊带1上往下移动，从而抵住车轮。
[0023]进一步的，限位板2与U型架3之间安装有插杆7，插杆7的一端安装有插销9，U型架3靠近插杆7的一侧开设有第一插孔10，限位板2靠近插杆7的一侧开设有第二插孔14，拉动限位板2，使限位板2移动至U型架3上使用者需要的位置处，将插杆7插入至限位板2和U型架3间的第一插孔10和第二插孔14中，使限位板2固定于使用者需要的位置。
[0024]进一步的，套环12的一侧旋合连接有螺杆13，通过转动螺杆13，使螺杆13在套环12中移动，通过螺杆13抵住第一吊带1，使套环12调节后更加紧固。
[0025]进一步的，插杆7相背于插销9的一端安装有拉环11，拉环11上开设有拉孔，通过拉环11和拉孔让插杆7便于拉动。
[0026]进一步的，限位板2底部开设有弧形槽8，通过弧形槽8让限位板2与起重机械连接时更加稳固。
[0027]更进一步的，套环12相邻于螺杆13的一侧开设有拉槽15，通过拉槽15让套环12便于拉动。
[0028]本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，拉动限位板2，使限位板2在U型架3上移动，限位板2移动至U型架3上使用者需要的位置后，通过拉环11拿取插杆7，将插杆7插入至限位板2和U型架3之间的第一插孔10和第二插孔14中，从而固定限位板2，通过限位板2和U型架3与起重机械卡合，拉动套环12，使套环12在第一吊带1上移动，拧紧螺杆13，使螺杆13抵住第一吊带1，让套环12固定于使用者需要的位置处，通过套环12让第一吊带1形成套孔，通过套孔让第一吊带1与动车轮对连接，通过吊钩5与动车车轴连接，通过起重机械移动装置，即可移动动车轮对。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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