(10)申请公布号
(43)申请公布日 (21)申请号 201510786730.3
(22)申请日 2015.11.16
B63B 43/18(2006.01)
(71)申请人尤世元
地址266214 山东省青岛市即墨市店集镇即
东路118号
(72)发明人刘明明 尤世元
(54)发明名称
(57)摘要
本发明涉及一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷及
其制造方法，其特点是：改变了传统泡沫体的结
构方式，由原来的多片圆形泡沫经粘结而成，改为
泡沫板经粘结层绕而成，首先不易层脱，同时，在
沫体的强度，不易损坏，最后在喷涂聚脲加强层，
使得整个护舷结构紧凑、不易分离、使用寿命长。(51)Int.Cl.
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 106697220 A 2017.05.24
C N 106697220
A
1.一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷及其制造方法，其特征在于：护舷包括泡沫体、浸胶帘子布层和聚脲加强层，泡沫体为泡沫板经粘结层绕而成，泡沫体的外部设置有浸胶帘子布层，聚脲加强层位于浸胶帘子布层外。
2.一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷及其制造方法，其特征在于：
(1)泡沫体的制作：
将泡沫板表面用热风机在110℃-130℃的温度下吹热软化，软化后层绕并粘接为一体，形成泡沫体；
(2)浸胶帘子布层的制作；
将泡沫体的外部缠绕浸胶帘子布，形成浸胶帘子布层；(3)聚脲加强层的制作：
将硫化完成的产品喷涂聚脲加强层。
一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷及其制造方法
技术领域
[0001] 本发明属于护舷结构技术领域，特别是一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷及其制造方法。
背景技术
[0002] 目前，船舰护舷产品主要有橡胶护舷、充气护舷和泡沫护舷。橡胶护舷是将天然橡胶或合成橡胶胶料热熔后在特定模具中浇铸而成，存在重量大、设计压缩变形小、抗剪切能力差等缺点。充气护舷利用压缩空气作为缓冲介质来吸收舰船的撞击能量，存在反力高、易挤爆等缺点。泡沫护舷是以泡
沫材料为缓冲介质，由多片圆形泡沫经粘结后形成泡沫体，然后在泡沫体外部浇铸橡胶表皮，如图1所示，但是，这样的护舷存在制作工艺复杂、泡沫体易层脱分离、使用寿命较短的缺点。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于针对目前对舰船靠泊或靠帮补给时吸收撞击能量的轻型泡沫护舷的现状以及存在的问题，提出了一种吸收能量大、反力低、使用寿命长、制作工艺简单的轻型聚氨酯泡沫填充护舷。
[0004] 本发明的技术方案为：一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷，所述的护舷包括泡沫体、浸胶帘子布层和聚脲加强层，所述的泡沫体为泡沫板经粘结层绕而成，所述的泡沫体的外部设置有浸胶帘子布层，聚脲加强层位于浸胶帘子布层外。
[0005] 一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷的制造方法，所述的步骤如下：
[0006] (1)泡沫体的制作：
[0007] 将泡沫板表面用热风机在110℃-130℃的温度下吹热软化，软化后层绕并粘接为一体，形成泡沫体；
[0008] (2)浸胶帘子布层的制作；
[0009] 将泡沫体的外部缠绕浸胶帘子布，形成浸胶帘子布层；
[0010] (3)聚脲加强层的制作：
[0011] 将硫化完成的产品喷涂聚脲加强层。
[0012] 本发明的有益效果为：本发明首先改变了传统泡沫体的结构方式，由原来的多片圆形泡沫经粘结而成，改为泡沫板经粘结层绕而成，首先不易层脱，同时，在泡沫体的外部缠绕浸胶帘子布，进一步增加了泡沫体的强度，不易损坏，最后在喷涂聚脲加强层，使得整个护舷结构紧凑、不易分离、使用寿命长。
附图说明
[0013] 图1为背景技术的横向剖视结构示意图
[0014] 图2为本发明的剖视纵向结构示意图
具体实施方式
[0015] 下面结合附图说明本发明的具体实施方式：
[0016] 一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷，所述的护舷包括泡沫体1、浸胶帘子布层2和聚脲加强层3，所述的泡沫体1为泡沫板经粘结层绕而成，所述的泡沫体1的外部设置有浸胶帘子布层2，聚脲加强层3位于浸胶帘子布层2外。
[0017] 一种轻型聚氨酯泡沫填充护舷的制造方法，所述的步骤如下：
[0018] (1)泡沫体的制作：
[0019] 将泡沫板表面用热风机在110℃-130℃的温度下吹热软化，软化后层绕并粘接为一体，形成泡沫体；
[0020] (2)浸胶帘子布层的制作；
[0021] 将泡沫体的外部缠绕浸胶帘子布，形成浸胶帘子布层；
[0022] (3)聚脲加强层的制作：
[0023] 将硫化完成的产品喷涂聚脲加强层。
图1
图2
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