(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201721000448.9
(22)申请日 2017.08.11
(73)专利权人 长春中科远创汽车技术开发有限
公司
地址 130000 吉林省长春市北湖科技开发
区明溪路1759号吉林省光电子产业孵
化器有限公司D241室
(72)发明人 张元庆 董韬文 赵欣宇
(74)专利代理机构 长春吉大专利代理有限责任
公司 22201
代理人 杜森垚
(51)Int.Cl.
G01M 17/007(2006.01)
G01N 3/08(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
一种汽车座椅地图袋操作耐久试验装置，支
撑柱通过连接板与底架固定连接，倾斜框架通过
部为光杆，光杆通过直线轴承支撑在倾斜框架
上；作动气缸安装在倾斜框架上，作动气缸气缸
轴端部固定在联动板上，联动板滑动连接在导杆
上，导杆固定在倾斜框架上；联动板可与地图袋
加载辅具光杆末端抵接，联动板上设有圆孔，圆
孔直径小于地图袋加载辅具光杆直径，加载配重
块通过穿过联动板上圆孔的绳索连接在光杆末
端，向地图袋家族辅具加载配重。本实用新型可
以通过进行Z向位置和加载角度调即能够满足多
种汽车座椅的地图袋疲劳试验。权利要求书1页 说明书2页 附图3页CN 207215469 U 2018.04.10
C N 207215469
U
1.一种汽车座椅地图袋操作耐久试验装置，其特征在于，包括底架、支撑柱、倾斜框架、地图袋加载辅具(2)、作动气缸(3)、导杆(4)、加载配重块(5)、角度及高度调节机构(8)、联动板(10)；支撑柱通过连接板(7)与底架固定连接，倾斜框架通过角度及高度调节机构(8)固定在支撑柱上；地图袋加载辅具(2)前端夹持在地图袋上，地图袋加载辅具(2)后部为光杆，光杆通过直线轴承(9)支撑在倾斜框架上；作动气缸(3)安装在倾斜框架上，作动气缸
(3)气缸轴端部固定在联动板(10)上，联动板(10)滑动连接在导杆(4)上，导杆(4)固定在倾斜框架上；联动板(10)可与地图袋加载辅具(2)光杆末端抵接，联动板(10)上设有圆孔，圆孔直径小于地图袋加载辅具(2)光杆直径，加载配重块(5)通过穿过联动板(10)上圆孔的绳索连接在光杆末端，向地图袋加载辅具(2)加载配重。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅地图袋操作耐久试验装置，其特征在于，所述角度及高度调节机构
(8)固定在支撑柱上，角度及高度调节机构(8)上对称设有两段圆弧凹槽，倾斜框架通过螺栓与圆弧凹槽连接；角度及高度调节机构(8)上设有竖直方向排列的多个安装孔，用于调整角度及高度调节机构(8)在支撑柱上的安装高度。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅地图袋操作耐久试验装置，其特征在于，所述底架底部设有脚轮(6)。
权 利 要 求 书1/1页CN 207215469 U
一种汽车座椅地图袋操作耐久试验装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件试验装置，特别涉及一种汽车座椅地图袋操作耐久性试验装置。
背景技术
[0002]汽车座椅地图袋耐久试验要求为垂直地图袋加载额定载荷，且试验需要在常温、高温、低温3种条件下进行。因为测试条件中有明确的加载力值要求，目前多数的实验室通过电动伺服测试设备开展
地图袋耐久试验，又因为试验需要分别在高低温三种条件下进行，因此对电缸的性能要求较高，设备价格及维护成本较高。
发明内容
[0003]为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅地图袋操作耐久性试验装置，结构简单功能完善，加载力值准确，设备可靠性高，设备成本及维护成本低。[0004]本实用新型的目的是通过以下方案实现的，结合附图：
[0005]一种汽车座椅地图袋操作耐久性试验装置，其特征在于，包括底架、支撑柱、倾斜框架、地图袋加载辅具2、作动气缸3、导杆4、加载配重块5、角度及高度调节机构8、联动板10；支撑柱通过连接板7与底架固定连接，倾斜框架通过角度及高度调节机构8固定在支撑柱上；地图袋加载辅具2前端夹持在地图袋上，地图袋加载辅具2后部为光杆，光杆通过直线轴承9支撑在倾斜框架上；作动气缸3安装在倾斜框架上，作动气缸3气缸轴端部固定在联动板10上，联动板10滑动连接在导杆4上，导杆4固定在倾斜框架上；联动板10可与地图袋加载辅具2光杆末端抵接，联动板10上设有圆孔，圆孔直径小于地图袋加载辅具2光杆直径，加载配重块5通过穿过联动板10上圆孔的绳索连接在光杆末端，向地图袋记载辅具2加载配重。[0006]进一步地，所述角度及高度调节机构8固定在支撑柱上，角度及高度调节机构8上对称设有两段圆弧凹槽，倾斜框架通过螺栓与圆弧凹槽连接；角度及高度调节机构8上设有竖
直方向排列的多个安装孔，用于调整角度及高度调节机构8在支撑柱上的安装高度。[0007]进一步地，所述底架底部设有脚轮6。
[0008]本实用新型可以通过进行Z向位置和加载角度调即能够满足多种座椅的地图袋疲劳试验，结构简单功能完善，通过配重加载，加载力值准确，设备可靠性高，执行作动器为气缸，设备成本及维护成本低，对汽车座椅地图袋检测和设计改进有重要的意义。
附图说明
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
[0010]图2为本实用新型轴测图；
[0011]图3为图2中A处的局部放大视图；
[0012]图4为本实用新型主视结构示意图；
[0013]图5为图4中B处的局部放大视图；
[0014]图中：1-测试座椅，2-地图袋加载辅具，3-作动气缸，4-导杆，5-加载配重块，6-脚轮，7-连接板，8-角度及高度调节机构，9-直线轴承，10-联动板
具体实施方式
[0015]以下结合附图详细介绍本实用新型的技术方案：
[0016]如图1所示，一种汽车座椅地图袋操作耐久性试验装置，包括底架、支撑柱、倾斜框架、地图袋加载辅具2、作动气缸3、导杆4、加载配重块5、脚轮6、连接板7、角度及高度调节机构8、直线轴承9、联动板10。
[0017]支撑柱通过连接板7与底架固定连接，倾斜框架固定在支撑柱上且支撑柱上设有角度及高度调节机构8，用于调节倾斜框架的安装角度和安装高度。底架底部设有脚轮6。[0018]地图袋加载辅具2前端模拟人手宽度夹持在地图袋上，地图袋加载辅具2后部为光杆，光杆通过直线轴承9支撑在倾斜框架上，作动气缸3安装在倾斜框架上，作动气缸3气缸轴端部固定在联动板10上，联动板10滑动连接在导杆4上，导杆4固定在倾斜框架上。联动板10可与地图袋加载辅具2光杆末端抵接，联动板10上设有圆孔，圆孔直径小于光杆直径，加载配重块5通过穿过联动板10上圆孔的绳索连接在光杆末端，向地图袋家族辅具2加载配重，加载配重块配重大小为5kg。
[0019]如图2至图5所示，所述角度及高度调节机构8固定在支撑柱上，角度及高度调节机构8上对称设有两段圆弧凹槽，倾斜框架通过螺栓与圆弧凹槽连接，可调整安装角度，角度及高度调节机构8的角度调节范围0-25°；且角度及高度调节机构8上设有竖直方向排列的多个安装孔，用于调整角度及高度调
节机构8在支撑柱上的安装高度，进而调整倾斜框架的安装高度。
[0020]以下简要介绍本实用新型的工作原理：
[0021]根据需要调整倾斜框架的安装角度和安装高度，进而控制地图袋加载辅具2的角度和高度，以适应不同位置的汽车座椅地图袋。地图袋加载辅具2前端夹持地图袋，在加载配重块5的作用力下牵拉地图袋；待需要将地图袋回位时，作动气缸3驱动气缸轴回缩，带动联动板10沿导杆4向汽车座椅方向滑动，联动板10与地图袋加载辅具2光杆末端抵接，推动光杆回位，进而使地图袋回位。
图1
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