(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021401760.0
(22)申请日 2020.07.16
(73)专利权人 广州市意诺仕智能设备有限公司
地址 510000 广东省广州市天河区天河东
路240号101房
专利权人 柳州市意诺仕智能设备有限公司
(72)发明人 卢世昌 白轩徽 伍梅山 韦敏伴
卢旺达
(74)专利代理机构 北京联创佳为专利事务所
(普通合伙) 11362
代理人 孙帅平
(51)Int.Cl.
B65G 67/04(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型公开了一种袋装物料装车用防
连包控包装置。包括送料通道（1），送料通道（1）
构（2），送料通道（1）的入料口处设有用于检测袋
装物料的传感器（3）。本实用新型具有结构简单，
防止物料连包投入，提升装车装车机稳定性进而
提高装车效率的特点。权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 213201593 U 2021.05.14
C N 213201593
U
1.一种袋装物料装车用防连包控包装置，其特征在于：包括送料通道(1)，送料通道(1)两侧分别设有沿垂直于送料方向夹持的夹持机构(2)，送料通道(1)的入料口处设有用于检
测袋装物料的传感器(3)；所述的送料通道(1)的入料口还设有引导板组件(4)；
所述的夹持机构(2)包括设置于送料通道(1)两侧的夹持板(21)，两夹持板(21)分别连接有一个驱动机构(22)，两驱动机构(22)能同时驱动两夹持板(21)做垂直于送料方向的相向/相背运动，以实现袋装物料的
夹持/释放；所述的夹持板(21)还与导向组件(23)连接。
权 利 要 求 书1/1页CN 213201593 U
一种袋装物料装车用防连包控包装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种袋装物料装载设备，特别是一种袋装物料装车用防连包控包装置。
背景技术
[0002]目前水泥等袋装物料装车主要靠人工装车，随着人力成本的提高和人们对健康的重视(减少粉尘对人体的危害)，自动(智能)装车机逐渐受到关注，现市面上逐渐有自动装车机推出。但在袋装物料通过输送带输送到投袋器中，再通过投袋器投到车厢时，如出现输送时有连包情况，投袋器会出现下述问题：
[0003]1)连包的袋装物料会同时被输送入投袋器中卡住投袋器造成停机；
[0004]2)即使袋装物料被投入车厢，连包投入的袋装物料也会错位，造成后续的袋装物料包漂移、侧落或掉包地上。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于，提供一种袋装物料装车用防连包控包装置。本实用新型具有结构简单，防止物料连包投入，提升装车装车机稳定性进而提高装车效率的特点。[0006]本实用新型的技术方案。一种袋装物料装车用防连包控包装置，包括送料通道，送料通道两侧分别设有沿垂直于送料方向夹持的夹持机构，送料通道的入料口处设有用于检测袋装物料的传感器。
[0007]前述的袋装物料装车用防连包控包装置中，所述的送料通道的入料口还设有引导板组件。
[0008]前述的袋装物料装车用防连包控包装置中，所述的夹持机构包括设置于送料通道两侧的夹持板，两夹持板分别连接有一个驱动机构，两驱动机构能同时驱动两夹持板做垂直于送料方向的相向/相背运动，以实现袋装物料的夹持/释放。
[0009]前述的袋装物料装车用防连包控包装置中，所述的夹持板还与导向组件连接。[0010]有益效果
[0011]与现有技术相比，本实用新型在送料通道两侧分别设有沿垂直于送料方向夹持的夹持机构，送料通道的入料口处设有用于检测袋装物料的传感器；通过传感器采集相邻两个袋装物料进入送料通道的通过信号，将通过信号送到装车机系统计算出两袋装物料通过的时间间隔，以判定连包情况；当出现连包时，系统启动夹持机构夹住后入的袋装物料，使两者间隔距离拉开，以消除连包情况；该结构
不仅简单，而且防止了物料连包送入投袋器，提升了装车稳定性，进而提高了装车机的装车效率。通过本实用新型消除连包情况后，投放到车厢的袋装物料姿态稳定、排列有序，装车机装车效率达100～130吨/小时。
[0012]综上，本实用新型具有结构简单，防止物料连包投入，提升装车装车机稳定性进而提高装车效率的特点。
附图说明
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]附图中的标记为：1‑送料通道，2‑夹持机构，21‑夹持板，22‑驱动机构，23‑导向组件，3‑传感器，4‑引导板组件。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0016]实施例1。一种袋装物料装车用防连包控包装置，构成如图1所示，包括送料通道1，送料通道1两侧分别设有沿垂直于送料方向夹持的夹持机构2，送料通道1的入料口处设有用于检测袋装物料的传感器3。
[0017]所述的控包装置安装于装车机输送带上，距离投袋器2米以上距离。
[0018]通过传感器3采集相邻两个袋装物料进入送料通道1的通过信号，将通过信号送到装车机系统计算出两袋装物料通过的时间间隔，以判定连包情况；当出现连包时，系统启动夹持机构2夹住后入的袋装物料，使两者间隔距离拉开，以消除连包情况。装车机系统主要采用PLC控制，通过信号进入PLC后计算两包间隔时间，判断是否连包；再根据判定的结果PLC控制夹持机构2夹持与否。本实用新型中，PLC的相关控制电路及程序均为本领域常规技术，本申请不再赘述。
[0019]前述的送料通道1的入料口还设有引导板组件4。该结构确保袋装物料顺利通过送料通道1；夹紧袋装物料过程中，与夹持机构一起构成内框。防止袋装物料涨鼓和撕裂，达到夹紧目的。
[0020]前述的夹持机构2包括设置于送料通道1两侧的夹持板21，两夹持板21分别连接有一个驱动机构22，两驱动机构22能同时驱动两夹持板21做垂直于送料方向的相向/相背运动，以实现袋装物料的夹持/释放。所述的驱动机构可采用气缸或油缸。以气缸为例，气缸接到来自系统PLC的夹持命令后，相应电磁阀响应，两侧执行元件伸出，推动两夹持板21做相向运动，可靠的夹紧袋装物料。
[0021]前述的夹持板21还与导向组件23连接。导向组件23确保驱动机构动作过程中可靠执行，提高夹包的准确性和控包装置的使用寿命。
图1
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