(10)申请公布号 CN 102570038 A
(43)申请公布日 2012.07.11C N 102570038 A
*CN102570038A*
(21)申请号 201110301099.5
(22)申请日 2011.10.08
H01Q 7/00(2006.01)
H01Q 1/36(2006.01)
H01Q 21/00(2006.01)
地址710075 陕西省西安市高新区科技二路
68号西安软件园秦风阁E103
(72)发明人徐良 党国营 王毅 张辉
杨龙
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了短波车载双半环V 形天线，以
前的车载天线即便有环状，也是单环，并且通信效
果经常受到车体噪音的影响，并且或多或少都有
一定的通信盲区。本发明采取如下技术方案：两
顶部。所述天线夹角可以通过调节固定装置进行
调节。具有如下有益效果：整体安装在汽车的顶
部并与车体绝缘。该天线的辐射效率高于单环天
线的效率，车体对天线的影响大大减少，同时天线
的方向图近似为半球形辐射，与现有的短波电台
和自动天调联合使用，可以实现了0-1500公里的
无盲区通信。由于天线的尺寸相对较小，适合安装
于汽车顶部，是一种很好的车载短波通信天线。
(51)Int.Cl.
权利要求书1页 说明书2页 附图1页
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请
权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页
1/1页
1.短波车载双半环V 形天线，其特征在于：两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。 2.如权利要求1所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述天线夹角可以通过调节固定装置(7)进行调节。
3.如权利要求1所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述两个环状辐射体通过安装底板(6)固定在汽车的顶部。
4.如权利要求1所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述环状辐射体为方形环或者圆弧形。
5.如权利要求1所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述两个环状辐射体为尺寸一样的辐射体。
6.如权利要求1所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述两个环状辐射体为尺寸不一样的辐射体。
7.如权利要求1所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述夹角优选45-120度，呈V 型。
8.如权利要求2或者7所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述安装底板
(6)为金属网格底板。
9.如权利要求1到7任一所述的短波车载双半环V 形天线，其特征在于：所述夹角优选90度。权 利 要 求 书CN 102570038 A
短波车载双半环V形天线
技术领域：
[0001] 本发明涉及车载天线，尤其涉及短波车载双半环V形天线。
背景技术：
[0002] 以前的车载天线即便有环状，也是单环，并且通信效果经常受到车体噪音的影响。并且或多或少都有一定的通信盲区。
[0003] 发明内容：发明的目的：为了提供一种双环的，可以减少汽车车体带来的噪声干扰，提高通信质量、增大辐射效率的短波车载双半环V形天线。
[0004] 为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。
[0005] 本发明进一步技术方案在于：所述天线夹角可以通过调节固定装置进行调节。[0006] 本发明进一步技术方案在于：所述两个环状辐射体通过安装底板固定在汽车的顶部。
[0007] 本发明进一步技术方案在于：所述环状辐射体为方形环或者圆弧形。
[0008] 本发明进一步技术方案在于：所述两个环状辐射体为尺寸一样的辐射体。[0009] 本发明进一步技术方案在于：所述两个环状辐射体为尺寸不一样的辐射体。[0010] 本发明进一步技术方案在于：所述夹角优选45-120度，呈V型。
[0011] 本发明进一步技术方案在于：所述安装底板为金属网格底板。
[0012] 本发明进一步技术方案在于：所述夹角优选90度。
[0013] 采用如上技术方案的本发明，具有如下有益效果：整体安装在汽车的顶部并与车体绝缘。该天线的辐射效率高于单环天线的效率，车体对天线的影响大大减少，同时天线的方向图近似为半球形辐射，与现有的短波电台和自动天调联合使用，可以实现了0-1500公里的无盲区通信。由于天线的尺寸相对较小，适合安装于汽车顶部，是一种很好的车载短波通信天线。
[0014] 具体说：
[0015] ●天线可以方便自如的收放。
[0016] ●由于网格底板作为反射板已经成为天线的一部分，从而大大减少了汽车车体带来的噪声干扰，提高了通信质量。
[0017] ●相比于单个半环天线而言，两个半环组成的V形天线增大了辐射效率，改善了通信的效果。
[0018] ●两个半环组成的V形天线的辐射方向图近似为半球形，实现了高、中、低仰角的全方位覆盖，有效地解决了短波通信中的问题，是一种真正意义上的无盲区短波车载天线。
附图说明：
[0019] 为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：
[0020] 图1为发明的结构示意图；
[0021] 图2为本发明的结构侧视图；
[0022] 其中：1.自动天调；2.线缆；3.非金属安装支架；4.辐射体；5.金属安装支架；
6.安装底板；
7.调节固定装置。
具体实施方式：
[0023] 下面结合图1-图2对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制：[0024] 实施例1：
[0025] 两个环状辐射体呈0-120度夹角并联安装在汽车的顶部。所述天线夹角可以通过调节固定装置7进行调节。
[0026] 该种情况下，天线安装的角度有一定的范围，有一定的选择空间。
[0027] 实施例2：基于以上实施例：
[0028] 所述两个环状辐射体通过安装底板6固定在汽车的顶部。所述环状辐射体为方形环或者圆弧形。
[0029] 方形与圆弧形不对本发明造成限制，类似的实施方式也在本发明的保护范围内。[0030] 实施例3：基于以上实施例：
[0031] 所述两个环状辐射体为尺寸一样的辐射体。
[0032] 另外一种选择是：所述两个环状辐射体为尺寸不一样的辐射体。
[0033] 实施例4：基于以上实施例：
[0034] 所述夹角优选45度，呈V型。还包括自动天调1安装在安装底板6上，其通过线缆2与环状辐射体相连。
[0035] 实施例5：基于以上实施例：
[0036] 所述夹角优选120度，呈V型。还包括自动天调1安装在安装底板6上，其通过线缆2与环状辐射体相连。
[0037] 实施例6：基于以上实施例：
[0038] 所述夹角优选90度，呈V型。还包括自动天调1安装在安装底板6上，其通过线缆2与环状辐射体相连。所述安装底板6为金属网格底板。
[0039] 天线可以方便自如的收放，具有特殊的倒伏机构和展开后的固定装置。
[0040] 因为撰写的非穷举，本专利的实施方式不受以上实施例子的限制，类似的实施方式也在本发明的保护范围内。
图1
图2
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