折叠滑板车的多功能挂钩的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，涉及折叠滑板车的挂钩，尤其涉及折叠滑板车的多功能挂钩。

背景技术：

2.滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。
3.随着科学技术的进步，一些滑板车为了更好的适用于家庭使用，会采用折叠式滑板车，也就是滑板车支架部位能够折叠，从而与车体平行，以便于使用者进行收纳，现有的折叠滑板车为了便于使用者悬挂物件，会设置挂钩，但是该类挂钩仅仅只有悬挂物体的功能，较为简单，为此我们提出折叠滑板车的多功能挂钩。

技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种挂钩具有多种功能的折叠滑板车的多功能挂钩。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：折叠滑板车的多功能挂钩，包括基板和位于基板上方的支架，所述基板顶部的一侧固定连接有凸台，所述凸台的顶部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有弧形卡块，所述支架顶部的一侧固定连接有挂钩，挂钩由悬挂钩和与悬挂钩一端铰接的卡扣构成，且卡扣的中部开设有卡口，所述卡扣通过卡口与弧形卡块卡接；
6.第一状态时，滑板车处于打开状态，此时，所述挂钩用作悬挂物品使用；
7.第二状态时，滑板车处于折叠状态，此时，所述卡扣转动，所述弧形卡块卡在卡口内限制支架转动。
8.进一步的，所述弧形卡块的弧形开口朝下。
9.进一步的，所述支架的顶部固定安装有滑板车车把。
10.进一步的，所述弧形卡块和挂钩均由高硬度塑料制成。
11.进一步的，所述卡扣通过卡口与弧形卡块卡接时，卡扣呈倾斜状态。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于；
13.1、通过扳动支架，使得支架逐渐与基板平行，然后扳动卡扣，使得卡扣的底端滑入空腔内，直到卡口与弧形卡块卡接即可，当后期需要使用支架时，往回移动卡扣，使得卡口与弧形卡块分离，然后往回扳动支架，随后即可利用悬挂钩进行悬挂物体，该设计通过卡扣和悬挂钩组成的挂钩，可以在滑板车实际折叠时，利用卡扣与弧形卡块的相互配合，将滑板车进行折叠，也可以在滑板车没有折叠时，利用悬挂钩悬挂物体，使得整个挂钩具有多功能性；
14.2、通过卡扣通过卡口与弧形卡块卡接，能够在后期实际折叠放置整个滑板车时，
利用卡扣与弧形卡块的相互限位，能够有效保持整个滑板车折叠状态的稳定。
附图说明
15.以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
16.图1为本实用新型在打开状态下的的结构示意图；
17.图2为图1中a处的放大图；
18.图3为本实用新型在折叠状态下的的结构示意图；
19.图4为图3中b处的放大图；
20.图5为本实用新型的侧视图；
21.图6为本实用新型的卡口与弧形卡块连接示意图。
22.其中：1、基板；2、凸台；3、空腔；4、弧形卡块；5、支架；6、卡扣；7、悬挂钩；8、卡口。
具体实施方式
23.以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
24.应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
25.如图1-图4所示，折叠滑板车的多功能挂钩，包括基板1和位于基板1上方的支架5，基板1顶部的一侧固定连接有凸台2，凸台2的顶部开设有空腔3，空腔3的内部固定连接有弧形卡块4，支架5顶部的一侧固定连接有挂钩，挂钩由悬挂钩7和与悬挂钩7一端铰接的卡扣6构成，且卡扣6的中部开设有卡口8，卡扣6通过卡口8与弧形卡块4卡接。
26.第一状态时，滑板车处于打开状态，此时，挂钩用作悬挂物品使用，进一步的，转动卡扣6使卡扣6打开，物品挂设在悬挂钩7上，然后卡扣6回转，可以对悬挂钩7与卡扣6之间的开口进行封闭，防止物品脱落；
27.第二状态时，滑板车处于折叠状态，此时，卡扣6转动，弧形卡块4插入卡口8内，使卡扣6卡在凸台2，用于锁住滑板车，使其一直处于折叠状态，方便携带。
28.当需要折叠该滑板车时，扳动支架5，使得支架5逐渐与基板1平行，然后扳动卡扣6，使得卡扣6的底端滑入空腔3内，直到卡口8与弧形卡块4卡接即可，此时完成支架5的折叠，并且可以较好的将支架5进行限位，能够有效避免支架5轻易移动，当后期需要使用支架5时，往回移动卡扣6，使得卡口8与弧形卡块4分离，然后往回扳动支架5，随后即可利用悬挂钩7进行悬挂物体，该设计通过卡扣6和悬挂钩7组成的挂钩，可以在滑板车实际折叠时，利用卡扣6与弧形卡块4的相互配合，保持滑板车的折叠状态稳定，也可以在滑板车没有折叠时，利用悬挂钩7悬挂物体，使得整个挂钩具有多功能性。
29.弧形卡块4的弧形开口朝下；弧形开口朝下的弧形卡块4，能够较好的将卡扣6进行限位，从而避免卡扣6与弧形卡块4过于轻易分离。
30.支架5的顶部固定安装有滑板车车把；滑板车车把与支架5顶部连接，挂钩位于支架5顶部的一侧，从而能够在支架5竖立时，能够利用悬挂钩7进行悬挂。
31.弧形卡块4和挂钩均由高硬度塑料制成；方便利用高硬度塑料整体结构稳定性，能够避免弧形卡块4与卡扣6连接时，降低弧形卡块4突然断裂的可能。
32.卡扣6通过卡口8与弧形卡块4卡接时，卡扣6呈倾斜状态；方便卡扣6能够在极限状态下与弧形卡块4卡接，避免卡扣6仍能够大幅度移动。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.以上对本实用新型所提供的折叠滑板车的多功能挂钩进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：

1.折叠滑板车的多功能挂钩，包括基板和位于基板上方的支架，其特征在于：所述基板顶部的一侧固定连接有凸台，所述凸台的顶部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有弧形卡块，所述支架顶部的一侧固定连接有挂钩，挂钩由悬挂钩和与悬挂钩一端铰接的卡扣构成，且卡扣的中部开设有卡口，所述卡扣通过卡口与弧形卡块卡接；第一状态时，滑板车处于打开状态，此时，所述挂钩用作悬挂物品使用；第二状态时，滑板车处于折叠状态，此时，所述卡扣转动，所述弧形卡块卡在卡口内限制支架转动。2.根据权利要求1所述的折叠滑板车的多功能挂钩，其特征在于：所述弧形卡块的弧形开口朝下。3.根据权利要求1所述的折叠滑板车的多功能挂钩，其特征在于：所述卡扣通过卡口与弧形卡块卡接时，卡扣呈倾斜状态。4.根据权利要求1所述的折叠滑板车的多功能挂钩，其特征在于：所述弧形卡块和挂钩均由高硬度塑料制成。5.根据权利要求1所述的折叠滑板车的多功能挂钩，其特征在于：所述支架的顶部固定安装有滑板车车把。

技术总结

本实用新型公开了折叠滑板车的多功能挂钩，包括基板和位于基板上方的支架，基板顶部的一侧固定连接有凸台，凸台的顶部开设有空腔，空腔的内部固定连接有弧形卡块，支架顶部的一侧固定连接有挂钩，挂钩由悬挂钩和与悬挂钩一端铰接的卡扣构成，且卡扣的中部开设有卡口，卡扣通过卡口与弧形卡块卡接；优点是该设计通过卡扣和悬挂钩组成的挂钩，可以在滑板车实际折叠时，利用卡扣与弧形卡块的相互配合，将滑板车进行折叠，也可以在滑板车没有折叠时，利用悬挂钩悬挂物体，使得整个挂钩具有多功能性，其中卡扣通过卡口与弧形卡块卡接，能够在后期实际折叠放置整个滑板车时，有效保持整个滑板车折叠状态的稳定。整个滑板车折叠状态的稳定。整个滑板车折叠状态的稳定。