一种多用途防撞周转台车的制作方法

1.本实用新型涉及多用途防撞周转台车技术领域，特别涉及一种多用途防撞周转台车。

背景技术：

2.台车，作为生产搬运工具，又叫载货台车或笼车，周转车，是一种用于运送与储存物料的单元移动集装设备，常被用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，台车可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全，自身重量相对减轻且台车美观实用，机动性能高。
3.现有的防撞周转台车大多使用防撞杆作为防撞工具，此种结构作为防撞工具时存在一些弊端，首先，防撞杆硬度较大，在受到撞击时与之连接的台车不免遭到震动，此外，防撞杆为易消耗工具，需要时常更换防撞杆，操作较为繁琐，且现有台车侧边不具有防撞结构。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种多用途防撞周转台车，克服了现有技术的不足，通过利用气筒对气囊袋进行加气，故而利用气体缓冲起到防撞效果，效果显著，对台车前端进行防撞，且不需要更换，受损度小。
5.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
6.一种多用途防撞周转台车，包括
7.移动机构，包括底板以及设置于底板上表面的车架体；
8.防护机构，包括设置于车架体上方的曲杆，所述车架体一侧表面设有滑槽，所述曲杆一端与滑槽滑动配合，所述车架体一侧设有轨道杆，所述曲杆外表面设有圆孔，所述轨道杆一端穿过圆孔与曲杆滑动配合；
9.防撞机构，包括设置于车架体一侧的气压组件，所述气压组件包括u型块以及气囊袋，若干所述u型块一侧表面均与车架体一侧表面连接，所述气囊袋一侧与u型块一侧表面连接，所述气囊袋上表面设有出气口。
10.进一步地，所述底板下方设有万向轮，所述车架体一侧表面设有固定轴。
11.进一步地，所述固定轴一端设有握杆。
12.进一步地，所述曲杆外表面设有拉结绳，所述车架体一侧表面设有栓杆。
13.进一步地，所述拉结绳一端设有扣环，所述扣环与栓杆扣合连接。
14.进一步地，所述u型块一侧表面设有固定环，所述气囊袋下表面设有进气口。
15.进一步地，所述气压组件还包括设置于固定环内表面的气筒，所述气筒一端设有气管，所述气管一端与进气口一端连接。
16.本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
17.本实用新型通过利用轨道杆一端穿过圆孔与曲杆滑动配合的特性以及曲杆一端
与滑槽滑动配合的特性，拉结绳对曲杆间进行限位，将曲杆收置车架体一侧，然后将货物放好，放好后，在将曲杆拉合起来，通过利用扣环与栓杆扣合进行限定，可有效地对台车侧边进行防护以及防撞，其中，操作人员通过利用气筒对气囊袋进行加气，故而利用气体缓冲起到防撞效果，效果显著，对台车前端进行防撞，且不需要进行更换，材料磨损度小。
附图说明
18.图1为一种多用途防撞周转台车的外部整体结构示意图；
19.图2为一种多用途防撞周转台车的第一视角结构示意图；
20.图3为一种多用途防撞周转台车的第二视角结构示意图；
21.图4为一种多用途防撞周转台车的第三视角结构示意图；
22.图5为一种多用途防撞周转台车的图4中a处局部放大图。
23.图中：1、移动机构；101、底板；102、车架体；103、万向轮；104、固定轴；105、握杆；2、防护机构；201、曲杆；202、轨道杆；203、拉结绳；204、栓杆；205、扣环；3、防撞机构；301、u型块；302、气囊袋；303、出气口；304、固定环；305、进气口；306、气筒；307、气管。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参照图1—5所示，本实用新型为一种多用途防撞周转台车，包括
28.移动机构1，包括底板101以及设置于底板101上表面的车架体102；
29.防护机构2，包括设置于车架体102上方的曲杆201，车架体102一侧表面设有滑槽，曲杆201一端与滑槽滑动配合，车架体102一侧设有轨道杆202，曲杆201外表面设有圆孔，轨道杆202一端穿过圆孔与曲杆201滑动配合；
30.防撞机构3，包括设置于车架体102一侧的气压组件，气压组件包括u型块301以及气囊袋302，若干u型块301一侧表面均与车架体102一侧表面连接，气囊袋302一侧与u型块301一侧表面连接，气囊袋302上表面设有出气口303。
31.使用时，其中曲杆201有六个，当需要将货物放置在车架体102内部时，操作人员利用轨道杆202一端穿过圆孔与曲杆201滑动配合的特性以及曲杆201一端与滑槽滑动配合的特性，拉结绳203对曲杆201间进行限位，将曲杆201收置车架体102一侧，然后将货物放好，
放好后，在将曲杆201拉合起来，通过利用扣环205与栓杆204扣合进行限定，操作人员通过利用气筒306对气囊袋302进行加气，故而利用气体缓冲起到防撞效果，效果显著。
32.为了便于对装置进行移动，底板101下方设有万向轮103，车架体102一侧表面设有固定轴104。
33.固定轴104一端设有握杆105；其中，万向轮103有四个，使用时，操作人员握住握杆105，利用底板101下方设置的万向轮103对装置进行移动，操作方便快捷。
34.为了便于将曲杆201收置一侧以及能够起到侧边防护的作用，曲杆201外表面设有拉结绳203，车架体102一侧表面设有栓杆204。
35.拉结绳203一端设有扣环205，扣环205与栓杆204扣合连接；其中曲杆201有六个，当需要将货物放置在车架体102内部时，操作人员利用轨道杆202一端穿过圆孔与曲杆201滑动配合的特性以及曲杆201一端与滑槽滑动配合的特性，拉结绳203对曲杆201间进行限位，将曲杆201收置车架体102一侧，然后将货物放好，放好后，在将曲杆201拉合起来，通过利用扣环205与栓杆204扣合进行限定。
36.为了便于起到防撞的作用，u型块301一侧表面设有固定环304，气囊袋302下表面设有进气口305。
37.气压组件还包括设置于固定环304内表面的气筒306，气筒306一端设有气管307，气管307一端与进气口305一端连接；操作人员通过利用气筒306对气囊袋302进行加气，故而利用气体缓冲起到防撞效果，效果显著。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种多用途防撞周转台车，其特征在于：包括移动机构(1)，包括底板(101)以及设置于底板(101)上表面的车架体(102)；防护机构(2)，包括设置于车架体(102)上方的曲杆(201)，所述车架体(102)一侧表面设有滑槽，所述曲杆(201)一端与滑槽滑动配合，所述车架体(102)一侧设有轨道杆(202)，所述曲杆(201)外表面设有圆孔，所述轨道杆(202)一端穿过圆孔与曲杆(201)滑动配合；防撞机构(3)，包括设置于车架体(102)一侧的气压组件，所述气压组件包括u型块(301)以及气囊袋(302)，若干所述u型块(301)一侧表面均与车架体(102)一侧表面连接，所述气囊袋(302)一侧与u型块(301)一侧表面连接，所述气囊袋(302)上表面设有出气口(303)。2.根据权利要求1所述的一种多用途防撞周转台车，其特征在于：所述底板(101)下方设有万向轮(103)，所述车架体(102)一侧表面设有固定轴(104)。3.根据权利要求2所述的一种多用途防撞周转台车，其特征在于：所述固定轴(104)一端设有握杆(105)。4.根据权利要求1所述的一种多用途防撞周转台车，其特征在于：所述曲杆(201)外表面设有拉结绳(203)，所述车架体(102)一侧表面设有栓杆(204)。5.根据权利要求4所述的一种多用途防撞周转台车，其特征在于：所述拉结绳(203)一端设有扣环(205)，所述扣环(205)与栓杆(204)扣合连接。6.根据权利要求1所述的一种多用途防撞周转台车，其特征在于：所述u型块(301)一侧表面设有固定环(304)，所述气囊袋(302)下表面设有进气口(305)。7.根据权利要求6所述的一种多用途防撞周转台车，其特征在于：所述气压组件还包括设置于固定环(304)内表面的气筒(306)，所述气筒(306)一端设有气管(307)，所述气管(307)一端与进气口(305)一端连接。

技术总结

本实用新型公开了一种多用途防撞周转台车，涉及多用途防撞周转台车技术领域，本实用新型包括移动机构，包括底板以及设置于底板上表面的车架体；防护机构，包括设置于车架体上方的曲杆，车架体一侧表面设有滑槽，曲杆一端与滑槽滑动配合，车架体一侧设有轨道杆；防撞机构，包括设置于车架体一侧的气压组件，气压组件包括U型块以及气囊袋。本实用新型一种多用途防撞周转台车，通过利用轨道杆一端穿过圆孔与曲杆滑动配合的特性以及曲杆一端与滑槽滑动配合的特性，拉结绳对曲杆间进行限位，将曲杆收置车架体一侧，然后将货物放好，放好后，在将曲杆拉合起来，通过利用扣环与栓杆扣合进行限定，可有效地对台车侧边进行防护以及防撞。撞。撞。