车载游戏控制系统、方法及车辆与流程

1.本发明涉及车载游戏技术领域，尤其涉及一种车载游戏控制系统、方法及车辆。

背景技术：

2.随着汽车技术的发展，车载电子系统在汽车使用过程中参与程度和运算能力越来越高，越来越多的游戏应用开始进入汽车的娱乐系统中，丰富了车内用户的用车娱乐体验。
3.传统技术中，车辆内需加装车载游戏控制器实现游戏功能，通过游戏控制器采集车辆控制设备输入的控制命令，来控制车机系统中的虚拟对象进行游戏。而增加游戏控制器相应的增加了整车成本，不利于车载游戏功能的推广和普及。

技术实现要素：

4.本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车载游戏控制系统，能够在不增加车辆硬件成本的基础上实现车载游戏功能。
5.本发明的第二个目的在于提出一种车辆。
6.本发明的第三个目的在于提出一种车载游戏控制方法。
7.为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车载游戏控制系统，包括：车辆操控装置、整车控制器和车机系统，其中，车辆操控装置用于响应用户操作向整车控制器或车机系统输出操控信号；整车控制器用于在接收到操控信号且车辆处于游戏模式时，将操控信号发送至车机系统，以及，在接收到操控信号且车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶；车机系统用于在接收到操控信号时，根据操控信号控制游戏中的虚拟对象。
8.根据本发明实施例的车载游戏控制系统，通过车辆操控装置响应用户操作向整车控制器或车机系统输出操控信号，通过整车控制器在接收到操控信号且车辆处于游戏模式时，并将操控信号发送至车机系统，以及在接收到操控信号且车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶，通过车机系统在接收到操控信号时根据操控信号控制游戏中的虚拟对象，从而可以在不增加任何硬件成本的基础上，利用车辆自带的硬件系统通过软件的方式实现游戏功能，一方面可以降低成本，另一方面对于无游戏功能的存量车型可以通过ota(over-the-air，空中下载)升级的方式实现车载游戏功能，提高用户体验。
9.根据本发明的一个实施例，车机系统用于，当接收到操控信号时，根据操控信号与游戏控制信号之间的映射关系，控制游戏中的虚拟对象。
10.根据本发明的一个实施例，车机系统还用于在接收到退出游戏请求时，发出确认退出提示，并在接收到确认信息后将确认信息发送至整车控制器，以使整车控制器和车机系统退出游戏模式。
11.根据本发明的一个实施例，车辆操控装置包括方向盘按键和方向盘，方向盘按键和方向盘用于响应用户操作输出方向盘操控信号，并将方向盘操控信号发送至车机系统。
12.根据本发明的一个实施例，车辆操控装置还包括制动踏板和加速踏板，制动踏板
和加速踏板用于响应用户操作输出踏板操控信号，并将踏板操控信号发送至整车控制器，以便整车控制器将踏板操控信号发送至车机系统。
13.根据本发明的一个实施例，还包括网关，网关用于接收操控信号，并将操控信号发送至车机系统。
14.根据本发明的一个实施例，当车辆在驾驶模式下时，网关以第一周期发送操控信号至车机系统；当车辆在游戏模式下时，网关以第二周期发送操控信号至车机系统，其中，第一周期大于第二周期。
15.根据本发明的一个实施例，车机系统还包括显示装置，车机系统用于通过显示装置接收用户输入的游戏控制信号并根据游戏控制信号控制游戏中的虚拟对象。
16.为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆，包括前述车载游戏控制系统。
17.根据本发明实施例的车辆，通过前述车载游戏控制系统，在不增加任何硬件成本的基础上，利用车辆自带的硬件系统通过软件的方式实现游戏功能，一方面可以降低成本，另一方面对于无游戏功能的存量车型可以通过ota(over-the-air，空中下载)升级的方式实现车载游戏功能，提高用户体验。
18.为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车载游戏控制方法，包括：
19.接收操控信号，其中，操控信号为车辆操控装置响应用户操作输出的；
20.当所述车辆处于游戏模式时，将操控信号发送至车机系统，以使车机系统接收到操控信号时，根据操控信号控制游戏中的虚拟对象；
21.当车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶。
22.根据本发明实施例的车载游戏控制方法，通过接收操控信号，判断车辆当前的模式，当车辆处于游戏模式时，将操控信号发送至车机系统，以使车机系统接收到操控信号时，根据操控信号控制游戏中的虚拟对象，当车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶，从而在不增加任何硬件成本的基础上，利用车辆自带的硬件系统通过软件的方式实现游戏功能，一方面可以降低成本，另一方面对于无游戏功能的存量车型可以通过ota(over-the-air，空中下载)升级的方式实现车载游戏功能，提高用户体验。
23.本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
24.图1为根据本发明一个实施例的车载游戏控制系统的结构示意图；
25.图2为根据本发明又一实施例的车载游戏控制系统的结构示意图；
26.图3为根据本发明实施例的游戏配置中心的界面示意图；
27.图4为根据本发明实施例的车载游戏控制方法的流程示意图。
具体实施方式
28.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
29.下面参考附图描述本发明实施例提出的车载游戏控制系统及车辆。
30.在本技术中，参考图1所示，车载游戏控制系统包括车辆操控装置10、整车控制器20和车机系统30。车辆操控装置10用于响应用户的操作向整车控制器20或车机系统30输出操控信号。整车控制器20用于在接收到操控信号且车辆处于游戏模式时，将操控信号发送至车机系统30，以及在接收到操控信号且车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶。车机系统30用于接收到操控信号时，根据操控信号控制游戏中的虚拟对象。
31.具体地，车辆操控装置10为车辆自带的操控装置，用于操控车辆行驶或控制车辆进行媒体信息的输出。本技术中，车辆操控装置10可以是方向盘、方向盘按键、制动踏板、油门踏板、换挡器、中控台按钮等。车辆的运行模式包括驾驶模式和游戏模式。当车辆处于驾驶模式时，车辆操控装置10用于响应用户操作输出操控信号，并将操控信号发送至整车控制器20。整车控制器20是汽车的核心控制部件，用于接收操控信号，并根据操控信号控制底层驱动部件动作，从而驱动车辆。车辆操控装置10还可以将操控信号发送至车机系统30，车机系统30可以在接收到操控信号后根据操控信号进行信息媒体输出。
32.本实施例中，车机系统30上可以安装游戏中心app(application，应用程序)，游戏中心app是用户进行车载游戏的入口，用户可以在该app下载游戏、管理游戏并进行游戏配置。并且，用户还可以通过该app进行驾驶模式和游戏模式的切换操作。当用户发出进入游戏模式的指示时，车辆进入游戏模式，车辆操控装置10与车辆底层驱动之间的作用关系断开，因此整车控制器20在接收到车辆操控装置10输出的操控信号后限制车辆的动力输出，防止用户在游戏时车辆移动，以保障用户在车内进行游戏时的安全。车机系统30在接收到操控信号后可以根据操控信号控制游戏中的虚拟对象。本实施例中，车机系统30在进入游戏模式后，不再响应操控信号的媒体请求，而是根据操控信号控制虚拟对象进行游戏。
33.上述实施例提供的车载游戏控制系统，通过车辆操控装置响应用户操作向整车控制器或车机系统输出操控信号，通过整车控制器在接收到操控信号且车辆处于游戏模式时，将操控信号发送至车机系统，以及在接收到操控信号且车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶，通过车机系统在接收到操控信号时根据操控信号控制游戏中的虚拟对象，从而可以在不增加任何硬件成本的基础上，利用车辆自带的硬件系统通过软件的方式实现游戏功能，一方面可以降低成本，另一方面对于无游戏功能的存量车型可以通过ota升级的方式实现车载游戏功能，提高用户体验。
34.在其中一个实施例中，车机系统30具体用于当接收到操控信号时，根据操控信号与游戏控制信号之间的映射关系，控制游戏中的虚拟对象。
35.具体地，车机系统30包括手柄模拟器，手柄模拟器为运行在车机系统30内的程序。当车机系统30进入游戏模式时，手柄模拟器启动，并根据操控信号和上述映射关系输出游戏控制信号，以对游戏中的虚拟对象进行控制。本实施例中，用户可以预先基于游戏中心app进行游戏配置，以配置操控信号与游戏控制信号之间的映射关系。举例来说，如图3所示，图3为游戏中心配置界面示意图，用户可以将方向盘的转角信息映射到手柄模拟器中的遥感按钮，将刹车踏板映射到游戏手柄中的lt(left trigger，左扳机)按钮、lb(left bumper，左前)按钮、a按钮、b按钮、x按钮和y按钮中的一个上，将油门踏板映射到rt(right trigger，右扳机)按钮、rb(right bumper，右前)按钮、a按钮、b按钮、x按钮和y按钮中的一个上。用户还可以进行是否打开氛围灯互动、踏板反馈力度等偏好设置，从而可以定制个性
化游戏控制方案。
36.当车机系统30进入游戏模式时，手柄模拟器在接收到操控信号后，根据用户设置好的映射关系，生成游戏控制信号，并根据游戏控制信号控制游戏中的虚拟对象的动作。当车机系统30退出游戏模式时，手柄模拟器不运行。
37.上述车载游戏控制系统，通过预先配置操控信号和游戏控制信号的映射关系，使得车机系统在接收到操控信号后可以根据映射关系生成游戏控制信号，实现车载游戏的功能，进而无需增加额外的硬件成本，且对于存量车辆可通过ota升级的方式增加车载游戏的功能，可以增加车辆附加价值，并提升用户体验。
38.在其中一个实施例中，车机系统30还用于在接收到退出游戏请求时，发出确认退出提示，并在接收到确认信息后，将确认信息发送至整车控制器20，以使整车控制器20和车机系统30退出游戏模式。
39.具体地，用户可以通过游戏中心app请求进入游戏模式或请求退出游戏模式。当用户需要通过操作车辆操控装置10进行游戏时，可以通过游戏中心app发出进入游戏模式的请求。车机系统30根据接收到的进入游戏模式请求，控制自身和整车控制器20进入游戏模式，不响应车辆操控装置10的驾驶请求和娱乐信息请求。待车辆进入游戏模式后，用户点击需要玩的游戏，既可以开始使用车辆操控装置10来控制游戏场景中的虚拟对象进行游戏，在游戏模式下，车辆不可以上点火档，保证了用户安全。当用户需要退出游戏模式时，用户通过游戏中心app发出退出游戏请求，车机系统30接收到退出游戏请求后弹出是否退出游戏模式的对话框，用户点击确认后，发出退出游戏模式的需求，则车机系统根据用户的确认信息控制自身和整车控制器30恢复为正常驾驶模式，此时车辆可以正常驾驶。
40.如图2所示，在其中一个实施例中，车辆操控装置10包括方向盘按键11和方向盘12。方向盘按键11和方向盘12用于响应用户操作输出方向盘操控信号，并将方向盘操控信号发送至车机系统30。
41.具体地，方向盘操控信号包括按键操控信号和转角操控信号。方向盘按键11和方向盘12用于分别响应用户操作生成按键操控信号和转角操控信号，并将按键操控信号和转角操控信号发送至车机系统30。
42.进一步地，方向盘按键11还包括方向盘控制器13，方向盘12还包括转角传感器14。其中，方向盘控制器13用于响应方向盘按键11输出按键操控信号，并将按键操控信号发送至车机系统30。转角传感器14用于响应方向盘12的转动以输出转角操控信号，并将转角操控信号发送至车机系统30。
43.方向盘按键11与方向盘控制器13通过硬线连接，方向盘12和转角传感器14也通过硬线连接。当用户操作方向盘按键11时，方向盘控制器13采集方向盘控制器13的按键操控信号，并将按键操控信号通过车辆can(controller area network，控制器局域网络)网络发送至车机系统30。当用户转动方向盘12时，转角传感器14采集转角操控信号，并将转角操控信号通过车辆c络发送至车机系统30。当车机系统30处于游戏模式时，车机系统30可以根据按键操控信号和转角操控信号与游戏控制信号之间的映射关系生成相应的游戏控制信号，以对游戏中的虚拟对象进行控制。
44.如图2所示，在一个实施例中，车辆操控装置10还包括制动踏板15和加速踏板16。其中，制动踏板15和加速踏板16用于响应用户操作输出踏板操控信号，并将踏板操控信号
发送至整车控制器20，以便整车控制器20将踏板操控信号发送至车机系统30。
45.具体地，制动踏板15和加速踏板16通过硬线连接整车控制器20，整车控制器20通过车辆c络与车机系统30相连。当用户踩下制动踏板15或加速踏板16时，整车控制器20根据制动踏板15或加速踏板16的深度信息获取踏板操控信号，并将踏板操控信号通过车辆c络发送至车机系统30。车机系统30中的手柄模拟器根据踏板操控信号与游戏控制信号的映射关系，生成游戏控制信号并控制游戏中的虚拟对象动作。
46.在其中一个实施例中，车载游戏控制系统还包括网关40，网关40用于接收操控信号，并将操控信号发送至车机系统30。
47.具体地，由于车上会存在多个c络总线，车机系统30可能和方向盘控制器12、转角传感器13和整车控制器20不再同一个c络总线上，因此需要利用网关40进行can报文转发，以实现多个c络总线上的数据互通。本实施例中，网关40具体用于连接方向盘控制器12和转角传感器14，用于将方向盘控制器12发送的按键操控信号转发至车机系统30，并将转角传感器14发送的转角操控信号转发至车机系统30。网关40还与整车控制器20相连，用于将踏板操控信号转发至车机系统30。
48.进一步地，网关40周期性地进行操控信号转发。当车辆在驾驶模式下时，网关40以第一周期发送操控信号至车机系统30。当车辆在游戏模式下时，网关40以第二周期发送操控信号至车机系统，其中，第一周期大于第二周期。本实施例中，当用户在进行游戏时，为了降低输入的操控信号的延时，需要降低操控信号发送的周期时间，其中，网关40发送操控信号的周期时间可以控制在10ms，也即网关40每隔10ms发送一次操控信号至车机系统30，从而可以降低信号时延，提高游戏操控的灵敏度，提高用户体验。
49.在其中一个实施中，车机系统30还包括显示装置，车机系统用于通过显示装置接收用户输入的游戏控制信号并根据游戏控制信号控制虚拟对象进行游戏。
50.具体地，用户在车辆中进行游戏时，可以选择使用手柄模拟器玩游戏，也可以直接在车机上玩游戏，也即利用车机系统30的显示装置进行游戏。本实施例中，显示装置可以为带触控功能的显示屏，用户可以通过触控游戏中的虚拟对象进行游戏。
51.本技术的又一实施例提供一种车辆，包括前述车载游戏控制系统。
52.上述车辆，通过前述车载游戏控制系统，在不增加任何硬件成本的基础上，利用车辆自带的硬件系统通过软件的方式实现游戏功能，一方面可以降低成本，另一方面对于无游戏功能的存量车型可以通过ota(over-the-air，空中下载)升级的方式实现车载游戏功能，提高用户体验。
53.如图4所示，本技术的又一实施例提供一种车载游戏控制方法，应用于前述车载控制器，该方法包括：
54.步骤s101，接收操控信号，其中，操控信号为车辆操控装置响应用户操作输出的。
55.步骤s103，当车辆处于游戏模式时，将操控信号发送至车机系统，以使车机系统接收到操控信号时根据操控信号控制游戏中的虚拟对象。
56.步骤s105，当车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶。
57.在一个实施例中，操控信号与游戏控制信号之间具有一一对应的映射关系，以便车机系统接收到操控信号后根据映射关系控制游戏中的虚拟对象。
58.在一个实施例中，该方法还包括：在接收到确认信息后退出游戏模式，其中确认信
息是车机系统响应用户的退出游戏请求而输出的。
59.在一个实施例中，操控信号包括踏板操控信号，所述踏板操控信号是制动踏板和加速踏板响应用户操作输出的。
60.在一个实施例中，将操控信号发送至车机系统包括：将操控信号发送至网关，以便网关将操控信号发送至车机系统。
61.上述实施例提供的车载游戏控制方法，通过接收操控信号，判断车辆当前的模式，当车辆处于游戏模式时，将操控信号发送至车机系统，以使车机系统接收到操控信号时，根据操控信号控制游戏中的虚拟对象，当车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶，从而在不增加任何硬件成本的基础上，利用车辆自带的硬件系统通过软件的方式实现游戏功能，一方面可以降低成本，另一方面对于无游戏功能的存量车型可以通过ota(over-the-air，空中下载)升级的方式实现车载游戏功能，提高用户体验。
62.需要说明的是，关于本技术中车载游戏控制方法的描述，请参考本技术中关于车载游戏控制系统的描述，具体这里不再赘述。
63.应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(pga)，现场可编程门阵列(fpga)等。
64.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
65.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
66.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

1.一种车载游戏控制系统，其特征在于，包括：车辆操控装置、整车控制器和车机系统，其中，所述车辆操控装置用于响应用户操作向所述整车控制器或所述车机系统输出操控信号；所述整车控制器用于在接收到所述操控信号且车辆处于游戏模式时，将所述操控信号发送至所述车机系统，以及，在接收到所述操控信号且所述车辆处于驾驶模式时，根据所述操控信号控制所述车辆行驶；所述车机系统用于在接收到所述操控信号时，根据所述操控信号控制游戏中的虚拟对象。2.根据权利要求1所述的车载游戏控制系统，其特征在于，所述车机系统用于，当接收到所述操控信号时，根据所述操控信号与游戏控制信号之间的映射关系，控制所述游戏中的虚拟对象。3.根据权利要求1所述的车载游戏控制系统，其特征在于，所述车机系统还用于在接收到退出游戏请求时，发出确认退出提示，并在接收到确认信息后将所述确认信息发送至所述整车控制器，以使所述整车控制器和所述车机系统退出所述游戏模式。4.根据权利要求1所述的车载游戏控制系统，其特征在于，所述车辆操控装置包括方向盘按键和方向盘，所述方向盘按键和所述方向盘用于响应用户操作输出方向盘操控信号，并将所述方向盘操控信号发送至所述车机系统。5.根据权利要求1所述的车载游戏控制系统，其特征在于，所述车辆操控装置还包括制动踏板和加速踏板，所述制动踏板和所述加速踏板用于响应用户操作输出踏板操控信号，并将所述踏板操控信号发送至所述整车控制器，以便所述整车控制器将所述踏板操控信号发送至所述车机系统。6.根据权利要求1所述的车载游戏控制系统，其特征在于，还包括网关，所述网关用于接收所述操控信号，并将所述操控信号发送至所述车机系统。7.根据权利要求6所述的车载游戏控制系统，其特征在于，当所述车辆在所述驾驶模式下时，所述网关以第一周期发送所述操控信号至所述车机系统；当所述车辆在所述游戏模式下时，所述网关以第二周期发送所述操控信号至所述车机系统，其中，所述第一周期大于所述第二周期。8.根据权利要求1所述的车载游戏控制系统，其特征在于，所述车机系统还包括显示装置，所述车机系统用于通过所述显示装置接收用户输入的游戏控制信号并根据所述游戏控制信号控制所述游戏中的虚拟对象。9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的车载游戏控制系统。10.一种车载游戏控制方法，其特征在于，包括：接收操控信号，其中，所述操控信号为车辆操控装置响应用户操作输出的；当车辆处于游戏模式时，将所述操控信号发送至车机系统，以使所述车机系统接收到所述操控信号时根据所述操控信号控制游戏中的虚拟对象；当车辆处于驾驶模式时，根据所述操控信号控制所述车辆行驶。

技术总结

本发明公开了一种车载游戏控制系统、方法及车辆，通过车辆操控装置响应用户操作向整车控制器或车机系统输出操控信号，通过整车控制器在接收到操控信号且车辆处于游戏模式时，并将操控信号发送至车机系统，以及在接收到操控信号且车辆处于驾驶模式时，根据操控信号控制车辆行驶，通过车机系统在接收到操控信号时根据操控信号控制游戏中的虚拟对象，从而可以在不增加任何硬件成本的基础上，利用车辆自带的硬件系统通过软件的方式实现游戏功能，一方面可以降低成本，另一方面对于无游戏功能的存量车型可以通过OTA升级的方式实现车载游戏功能，提高用户体验。提高用户体验。提高用户体验。