一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法与流程

1.本发明涉及盘式制动器技术领域，具体为一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法。

背景技术：

2.盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类，在汽车与可轮式移动设备的生产制备时，需要利用到盘式制动器，利用盘式制动器进行制动，在盘式制动器使用时出现启动阻滞现象时，需要对其进行消除。
3.虽然现有技术在对制动器启动阻滞现象消除时，可以暂时性的解决启动阻滞现象，但仍无法防止制动器后续使用时制动位置沾染有较多灰尘等杂质再次出现启动阻滞的现象，以及制动液温度升高导致活塞无法灵活地自动回位再出出现阻滞现象，导致其无法更好的满足使用需求，所以需要对其进行改进调整体，以便更好的满足使用需求。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，其特征在于：包括以下五个步骤：
7.步骤一：将车辆支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮，若某一车轮无法转动，说明该轮制动钳拖滞，若全部车轮都无法转动，说明全部车轮制动钳拖滞；
8.步骤二：若个别车轮制动器拖滞，首先旋松该轮制动钳的放气螺钉，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，制动钳未能回油.应当进行更换，若车轮仍转不动，则拆下车轮，解体检查制动钳；
9.步骤三：若全部车轮制动钳拖滞，则首先检查制动踏板自由行程是否符合要求，若自由行程过小，应进行相应调整；通过检查制动踏板的回位情况，用力将制动踏板踩到底并迅速抬起，若踏板回位缓慢，说明制动踏板回位弹簧失效或踏板轴发卡，应对其更换或修复，检查制动主缸的工作情况，打开制动液储液室盖，由一人连续踩制动踏板，另一人观察制动主缸的回油情况，若不回油，说明制动主缸回油孔堵塞，应清洗、疏通；若回油缓慢，说明制动液过脏或变质，应更换新的制动液，以上工作全部完成后即可实现对液压盘式制动器启动阻滞进行消除；
10.步骤四：消除阻滞后，在盘式制动器上非执行位置的制动位置悬挂安装有防护结构，防止尘土等杂质沾染在制动位置，且应当安装并利用散热结构限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加，应及时更换磨耗了的制动衬块；
11.步骤五：通过在制动钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾
斜度，从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触。
12.进一步，处理时需要更换制动液，后期也需要定期对盘式制动器内部的制动液进行更换，在夏季时3个月或行驶5000km进行一次更换，在冬季时6个月或行驶1000km后进行一次更换，不同性质的制动液不可互换使用或混用，且需要密闭保存制动液。
13.进一步，后期也需要定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换，制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查，制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液，就需要对其进行进一步排查和处理。
14.进一步，制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷，但有个别车辆钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承提前损坏，因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检修。
15.进一步，在检查刹车片的时候，4个轮的刹车片内外片都要进行检查，以防刹车片出现偏磨的现象，其次在拆卸轮胎使用风炮工具的时候，切记不要戴手套，这种情况有可能会损伤肢体。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法的制备方法，能够实现对液压盘式制动器启动阻滞进行消除的同时，通过防噪声片使盘式制动器内的制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现，通过散热结构限制制动液温度升高，保证活塞能灵活地自动回位，以及防护结构防止尘土等杂质沾染在制动位置，避免尘土等杂质沾染在盘式制动器的制动位置，影响到制动效果，同时避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬，并且通过后期定期检查制动液液面高度，避免制动液液量不足使空气进入，导致制动变得不灵敏，同时可避免液量减少而进入空气，影响盘式制动器的制动效果。
附图说明
17.图1为本发明的车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法的流程示意图；
18.图2为本发明的车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法的消除阻滞处理结束后工作流程示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设
置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
22.实施例1
23.请参阅图1、图2，本发明提供的实施例：一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，其特征在于：包括以下五个步骤：
24.步骤一：将车辆支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮，若某一车轮无法转动，说明该轮制动钳拖滞，若全部车轮都无法转动，说明全部车轮制动钳拖滞；
25.步骤二：若个别车轮制动钳拖滞，首先旋松该轮制动钳的放气螺钉，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，制动钳未能回油.应当进行更换，若车轮仍转不动，则拆下车轮，解体检查制动钳；
26.步骤三：若全部车轮制动钳拖滞，则首先检查制动踏板自由行程是否符合要求，若自由行程过小，应进行相应调整；通过检查制动踏板的回位情况，用力将制动踏板踩到底并迅速抬起，若踏板回位缓慢，说明制动踏板回位弹簧失效或踏板轴发卡，应对其更换或修复，检查制动主缸的工作情况，打开制动液储液室盖，由一人连续踩制动踏板，另一人观察制动主缸的回油情况，若不回油，说明制动主缸回油孔堵塞，应清洗、疏通；若回油缓慢，说明制动液过脏或变质，应更换新的制动液，以上工作全部完成后即可实现对液压盘式制动器启动阻滞进行消除；
27.步骤四：消除阻滞后，在盘式制动器上非执行位置的制动位置悬挂安装有防护结构，防止尘土等杂质沾染在制动位置，且应当安装并利用散热结构限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加，应及时更换磨耗了的制动衬块，避免尘土等杂质沾染在盘式制动器的制动位置，影响到制动效果，也可避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬；
28.步骤五：通过在制动钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度，从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使盘式制动器内的制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。
29.进一步，处理时需要更换制动液，后期也需要定期对盘式制动器内部的制动液进行更换，在夏季时3个月或行驶5000km进行一次更换，在冬季时6个月或行驶1000km后进行一次更换，不同性质的制动液不可互换使用或混用，且需要密闭保存制动液。
30.进一步，后期也需要定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换，制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查，制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液，就需要对其进行进一步排查和处理，可避免制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏，同时可避免液量减少而进入空气，影响盘式制动器的制动效果。
31.进一步，制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷，但有个别车辆钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承提前损坏，因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检修。
32.进一步，在检查刹车片的时候，4个轮的刹车片内外片都要进行检查，以防刹车片出现偏磨的现象，其次在拆卸轮胎使用风炮工具的时候，切记不要戴手套，这种情况有可能会损伤肢体。
33.实施例2
34.一、制动器检测处理完成后处理工作：
35.制动器处理完成后需要进行清洁。
36.在制动器处理结束后需要对其表面进行清洁，避免消除阻滞处理结束后制动器的表面沾染有制动液等杂质对其造成损坏的情况，清洁时首先利用冲洗将清洁液喷至制动钳需清洁位置，首先对制动钳进行冲洗清洁，在利用擦拭和烘干设备对制动器进行擦拭和烘干，不得残留清洁液，避免制动钳受到清洁液影响受损，清洁后，需要踩几脚刹车进行测试，测试刹车即制动器是否正常。
37.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，其消除流程有阻滞诊断
→
单个制动器阻滞消除
→
多个制动器阻滞消除
→
防护即散热
→
噪声排除，其特征在于：包括以下五个步骤：步骤一：将车辆支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮，若某一车轮无法转动，说明该轮制动钳拖滞，若全部车轮都无法转动，说明全部车轮制动器拖滞；步骤二：若个别车轮制动钳拖滞，首先旋松该轮制动钳的放气螺钉，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，制动钳未能回油.应当进行更换，若车轮仍转不动，则拆下车轮，解体检查制动钳；步骤三：若全部车轮制动钳拖滞，则首先检查制动踏板自由行程是否符合要求，若自由行程过小，应进行相应调整；通过检查制动踏板的回位情况，用力将制动踏板踩到底并迅速抬起，若踏板回位缓慢，说明制动踏板回位弹簧失效或踏板轴发卡，应对其更换或修复，检查制动主缸的工作情况，打开制动液储液室盖，由一人连续踩制动踏板，另一人观察制动主缸的回油情况，若不回油，说明制动主缸回油孔堵塞，应清洗、疏通；若回油缓慢，说明制动液过脏或变质，应更换新的制动液，以上工作全部完成后即可实现对液压盘式制动器启动阻滞进行消除；步骤四：消除阻滞后，在盘式制动器上非执行位置的制动位置悬挂安装有防护结构，防止尘土等杂质沾染在制动位置，且应当安装并利用散热结构限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加，应及时更换磨耗了的制动衬块；步骤五：通过在制动钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度，从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触。2.根据权利要求1所述的一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，其特征在于：处理时需要更换制动液，后期也需要定期对盘式制动器内部的制动液进行更换，在夏季时3个月或行驶5000km进行一次更换，在冬季时6个月或行驶1000km后进行一次更换，不同性质的制动液不可互换使用或混用，且需要密闭保存制动液。3.根据权利要求1所述的一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，其特征在于：后期也需要定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换，制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查，制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液，就需要对其进行进一步排查和处理。4.根据权利要求1所述的一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，其特征在于：制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷，但有个别车辆钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承提前损坏，因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检修。5.根据权利要求1所述的一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，其特征在于：在检查刹车片的时候，4个轮的刹车片内外片都要进行检查，以防刹车片出现偏磨的现象，其次在拆卸轮胎使用风炮工具的时候，切记不要戴手套，这种情况有可能会损伤肢体。

技术总结

本发明公开了一种车辆消除液压盘式制动器启动阻滞的方法，包括了五个步骤。本发明能够实现对液压盘式制动器启动阻滞进行消除的同时，通过防噪声片使盘式制动器内的制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现，通过散热结构限制制动液温度升高，保证活塞能灵活地自动回位，以及防护结构防止尘土等杂质沾染在制动位置，避免尘土等杂质沾染在盘式制动器的制动位置，影响到制动效果，同时避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬，并且通过后期定期检查制动液液面高度，避免制动液液量不足使空气进入，导致制动变得不灵敏，同时可避免液量减少而进入空气，影响盘式制动器的制动效果。影响盘式制动器的制动效果。影响盘式制动器的制动效果。