中国移动江苏公司规划技术部、工程建设部
2011年5月
一、前言
为满足高铁移动用户的通信需求，扩展中国移动GSM网络覆盖的广度和深度，增强用户感知、提升企业形象，遵照集团公司对高铁网络的覆盖要求，特拟定本指导原则。本指导原则适用于江苏境内时速达350公里以上铁路沿线GSM网络覆盖工程的规划和建设，请各市分公司遵照执行。数字光纤直放站
本指导原则由中国移动通信集团江苏公司规划技术部、工程建设部负责解释。
二、总体建设原则
为确保建设高铁GSM精确网络，提高网络投资效益，高铁GSM 网络覆盖工程将推行精确化建设工作，总体建设原则如下：（一）利用铁路带状分布的特点，建设专门覆盖高铁的带状网络，其无线设备及组网独立于周边大网，高铁用户只在专网内通 信。
（二）相比数字光纤直放站（GRRU），分布式具有输出功率高、稳定性高、故障率低、网管能力强的技术优势。综合考虑网
络质量、投资、维护和优化情况后，高铁GSM专网全面引
入支持小区合并功能的分布式设备。
（三）严格按照规划方案开展选址建设工作，并充分利用现网资源，实施共建共享，低成本建设网络，提升投资效益。
（四）以提升网络质量和性能，提升客户感知为出发点，持续推进高铁网络的技术、工程创新工作。
三、网络规划方案
（一）组网原则
选用支持小区合并技术的分布式GSM设备组建高铁GSM专网。
相邻BBU集中设置在中心，普通末端覆盖站点只设置光纤拉远RRU，进行GSM无线覆盖。一般每个中心站带6-8个普通（沿线左右两侧分别带3-4个，以中心站为中心，星形或链形连接并采用共小区模式）。原则上中心站应尽量选择我公司现有GSM机房进行共址建设。
高铁沿线火车站的候车室、站台必须采用室分系统覆盖，站台与专网使用同一厂家设备，并确保用户在站台处进出专网；同时，在郊区等区域设置后备专网入口，确保一旦出专网也能重新再进入专网。
（二）站点选址原则
为满足高速铁路各型号动车的覆盖，参考已有高铁的覆盖经验，高铁专网站点的选址要求如下：专网站点距离铁路的垂直距离要求在50米-200米范围内；站间距原则上要求在1公里左右；天线挂高宜高出铁轨路面15-20米。
（三）发射点天线的架设方式
发射点天线的假设方式有如下三种：
以GSM网络为例，三种天线架设各有优缺点：
方式A的站间距最小，需建设专网站点多，配套投资太大，不建议采用；
方式B的无线RRU设备投入多，且网优灵活性差，如果局部覆盖欠佳，网优后期调整难度大，不建议采用；
方式C推荐采用，主要其不仅投资最省，而且该方式对后期网优有一定的灵活性，如果局部地方覆盖欠佳，即可由方式C改为方式B，增强覆盖电平的同时，无需开展征地等工作。
（四）频率设置
为确保京沪、宁杭高铁专网质量，高铁专网频率与周边大网隔离，选取58-93共36个频点用于专网频点。
高铁两侧三层范围内的大网需增加1800小区、扩容1800M 载频，将900M大网小区配置降至4载频及以下，以便于大网清频工作开展。
（五）天线选型
为了减少专网对周边公网的影响，建议距铁路垂直距离在150米内的专网站点采用21dBi窄波瓣高增益天线，具体参数如下：
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
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