一种外置卷盖的制作方法

1.本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种外置卷盖。

背景技术：

2.皮卡车(亦称轿卡)的货斗被用来拉货，由于皮卡车的货斗是呈敞开状的，所以为了避免在雨雪天气时雨水打湿货斗内的货物，人们发明了车盖，将车盖安装在皮卡车的货斗上，利用车盖对货斗内的货物起到遮盖作用，避免货斗内的货物被雨水淋湿。
3.现在的卷盖车盖结构如下所述，采用魔术贴将皮和车盖型材连接，所述的车盖大多为外置车盖和车体匹配度比较差。且夹子安装复杂，夹子的种类会根据各种车体进行匹配，安装和生产难度都比较大。成本偏高。并且夹子容易装斜，影响车盖锁舌动作，并且卷盖的皮时间用久了会导致皮松垮，影响车盖的美观度。

技术实现要素：

4.本发明目的在于提供一种外置卷盖，保证射频同轴电缆具有极好的电性能、较高的工作频率和较好的耐弯曲、耐扭转能力，解决了常规射频同轴电缆绞合内导体柔然性差，反复弯曲电缆松散导致稳定性变差的问题，提高了电缆的多次弯曲能力。
5.为了解决现有技术存在的上述问题，本发明所采用的技术方案为：
6.一种外置卷盖，包括皮和支撑框架，所述皮通过支撑框架连接于车厢，所述支撑框架包括前栏组件、后栏组件和边栏组件，所述前栏组件和后栏组件通过边栏组件连接。
7.所述前栏组件包括前栏、前栏接头和前栏胶条，所述前栏通过前栏接头与边栏组件连接，前栏连接有前栏胶条。
8.所述边栏组件包括边栏和魔术贴。
9.所述前栏接头连接在前栏两端，所述前栏胶条黏在前栏底部。前栏胶条很长，可以起到很好的防水效果。
10.所述后栏组件包括后栏和后栏接头，所述后栏的底部连接有后栏胶条，后栏的两端分别连接有一个后栏接头，所述后栏接头连接有锁合组件，所述锁合组件包括锁舌、拉绳、滚子固定块、滚子和钢丝，所述滚子通过滚子固定块连接于后栏，所述钢丝的两端分别连接有一个锁舌，钢丝绕过滚子，钢丝套接有拉绳，所述后栏组件的通过固定调节组件与边栏组件连接。
11.进一步的，所述滚子设有两个，所述拉绳设有两个，两个拉绳位于两个滚子之间，两个滚子对钢丝的安装路径进行导向，使得钢丝更加隐蔽，另外滚子与滚子固定块是转动连接，也就是说，当钢丝在移动的过程中，会带动滚子进行相应的转动，避免钢丝与滚子之间产生摩擦，大大延长了钢丝的使用寿命，另外虽然设置了两个拉绳，但使用时只要拉动任意一根即可，所述锁舌的一侧为锁舌斜面，通过设置锁舌、钢丝和拉绳，拉动拉绳，通过钢丝带动两个锁舌同时收缩，进而可以将后栏组件打开，关闭时，只需向下压后栏组件，由于锁舌的下侧为锁舌斜面，当锁舌斜面接触边栏后，边栏会将锁舌压回，待锁舌越过边栏后再在
弹簧的作用下伸出，对后栏组件进行锁合，通过设置滚子，并且使钢丝绕过滚子，对钢丝的安装位置进行限制，使得钢丝更贴近后栏，不仅美观，而且使用方便。通过设置滚子固定块，能够将滚子固定在后栏，防止滚子随意滑动，所述后栏接头上设有用来固定后栏接头螺杆的螺杆孔位。所述后栏接头螺杆分别和后栏、锁舌连接。拉绳带动钢丝通过滚子拉动后栏接头螺杆带动锁舌。当关闭车盖时，锁舌的锁舌斜面卡入边栏的锁舌接触部。锁舌因为后栏接头中的弹簧，缩入后栏接头后又伸出后栏接头，卡在边栏内。同时凸出部卡入上盖凹部。当拉动后栏拉绳时候，锁舌缩入后栏接头内，凸出部离开上盖凹部。从而打开车盖，当实现车盖的开关。
12.进一步的，所述后栏组件连接有固定调节组件，所述固定调节组件包括固定件上盖和固定件，所述固定件包括定位调节孔、卡合部、螺丝孔和第一调节部，所述卡合部与边栏相卡合，所述螺丝孔通过螺丝将固定件与边栏进行固定，所述固定件上盖设有上盖腰型孔，所述上盖腰型孔与定位调节孔相对应，固定件上盖设有与第一调节部相适配的第二调节部，所述上盖腰型孔为长圆形，可以根据需要适当的调整与定位调节孔的连接位置，所述第一调节部与第二调节部为相适配的齿条结构。连接时，先将固定件与边栏连接，然后将固定件上盖与固定件扣合，使第一调节部与第二调节部相互卡合，再通过螺钉将上盖腰型孔与定位调节孔连接，完成固定调节组件的安装。由于上盖腰型孔为长圆形，因此，当固定件上盖进行一定位移的时候，上盖腰型孔依旧能与定位调节孔对应。第一调节部和第二调节部的卡合面可以使三角形、梯形或其他形状，只要能保证二者卡合稳定即可，当长时间使用后，连接于支撑框架的皮会松垮、褶皱，取下固定件上盖，将固定件上盖向远离前栏组件的一侧移动适当距离，然后将固定件上盖与固定件再次连接即可，由于后栏接头是抵接固定件上盖的，通过调整固定件上盖与固定件的连接位置，固定件上盖在移动时，会带动后栏一起移动，使得支撑框架整体拉长，从而使得皮重新被拉展，所述固定件的卡合部卡入边栏。所述固定件上盖压在固定件上。所述上盖腰型孔和定位调节孔用螺丝连接，从而将固定件上盖和固定件固定。所述第一调节部在固定件上。通过档位的调节来控制固定件上盖和固定件之间的相对位移距离。第一调节部有四个档位，调节固定件上盖和固定件之间的距离可以加长车盖用来解决车盖永久了皮会松弛这个问题。所述固定件上有螺丝孔。这个螺丝孔通过穿螺丝将固定件固定在边栏上。
13.进一步的，所述后栏接头设有螺丝固定孔、型材插口部、螺杆孔位和凸出部，所述型材插口部与后栏卡合，型材插口部设有螺丝固定孔，螺钉通过螺丝固定孔将后栏接头与后栏连接，所述螺杆孔位用于穿过螺杆，所述螺杆的一端连接有锁舌，螺杆的另一端连接钢丝，所述凸出部用于与固定件上盖卡合，所述固定件上盖设有上盖凹部，所述凸出部与上盖凹部相适配，通过螺丝将后栏接头与后栏进行连接，通过调整后栏接头的位置进而调节后栏的位置，由于固定件上盖与固定件可以进行相对的位置调整，通过上盖凹部使得后栏接头与固定件上盖连接稳定，当固定件上盖位置调整时，能够带动后栏组件整体进行移动，进而调节支撑框架整体的长度，由于后栏接头只通过螺丝与后栏连接，与边栏主要通过卡接，因此当后栏接头带动后栏移动时，边栏不会形成阻碍。
14.进一步的，所述边栏组件通过夹子组件连接于车厢，夹子组件包括夹紧螺丝、上夹子和下夹子，所述上夹子包括定位槽、凸出平面和贴合平面，所述定位槽用于对边栏进行定位，由于边栏的截面为“c”型结构，为了与边栏连接后不会出现窜动，将上夹子部分伸入边
滚子；605-后栏接头螺杆；606-后栏；607-后栏接头；6071-螺丝固定孔；6072-型材插口部；6073-螺杆孔位；6074-凸出部；608-锁舌；6081-锁舌斜面；609-后栏胶条；7-中间杆组件；701-中间杆；702-堵头。
具体实施方式
34.下面结合附图及附图标记对本发明作进一步阐述。
35.为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
36.术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
37.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
39.实施例1：
40.如图1、2、5-8所示，一种外置卷盖，包括皮1，所述皮1通过支撑框架连接于车厢，所述支撑框架包括前栏组件2、后栏组件6和边栏组件3，所述前栏组件2和后栏组件6通过边栏组件3连接。
41.所述前栏组件2包括前栏202、前栏接头201和前栏胶条203，所述前栏202通过前栏接头201与边栏组件3连接，前栏202连接有前栏胶条203。
42.所述前栏接头201连接在前栏202两端，所述前栏胶条203黏在前栏202底部。前栏胶条203很长，可以起到很好的防水效果。
43.所述后栏组件6包括后栏606和后栏接头607，所述后栏606的底部连接有后栏胶条609，后栏606的两端分别连接有一个后栏接头607，所述后栏接头607连接有锁合组件，所述锁合组件包括锁舌608、拉绳602、滚子固定块601、滚子604和钢丝603，所述滚子604通过滚子固定块601连接于后栏606，所述钢丝603的两端分别连接有一个锁舌608，钢丝603绕过滚子604，钢丝603套接有拉绳602，所述后栏组件6的通过固定调节组件5与边栏组件3连接。
44.实施例2：
45.在实施例1的基础上，如图13和14所示，所述滚子604设有两个，所述拉绳602设有两个，两个拉绳602位于两个滚子604之间。
46.两个滚子604对钢丝603的安装路径进行导向，使得钢丝603更加隐蔽，另外滚子604与滚子固定块601是转动连接，也就是说，当钢丝603在移动的过程中，会带动滚子604进行相应的转动，避免钢丝603与滚子604之间产生摩擦，大大延长了钢丝603的使用寿命，另外虽然设置了两个拉绳602，但使用时只要拉动任意一根即可。
47.所述锁舌608的一侧为锁舌斜面6081，通过设置锁舌608、钢丝603和拉绳602，拉动
拉绳602，通过钢丝603带动两个锁舌608同时收缩，进而可以将后栏组件6打开，关闭时，只需向下压后栏组件6，由于锁舌608的下侧为锁舌斜面6081，当锁舌斜面6081接触边栏301后，边栏301会将锁舌608压回，待锁舌608越过边栏301后再在弹簧的作用下伸出，对后栏组件6进行锁合，边栏组件3中的多个边栏301依次铰接，通过设置滚子604，并且使钢丝603绕过滚子604，对钢丝603的安装位置进行限制，使得钢丝603更贴近后栏606，不仅美观，而且使用方便。通过设置滚子固定块601，能够将滚子604固定在后栏606，防止滚子604随意滑动。
48.所述后栏接头607上设有用来固定后栏接头螺杆605的螺杆孔位6073。所述后栏接头螺杆605分别和后栏606、锁舌608连接。拉绳602带动钢丝603通过滚子604拉动后栏接头螺杆605带动锁舌608。当关闭车盖时，锁舌608的锁舌斜面6081卡入边栏301的锁舌接触部。锁舌608因为后栏接头607中的弹簧，缩入后栏接头607后又伸出后栏接头607，卡在边栏301内。同时凸出部6074卡入上盖凹部5012。当拉动后栏606拉绳602时候，锁舌608缩入后栏接头607内，凸出部6074离开上盖凹部5012。从而打开车盖，当实现车盖的开关。
49.实施例3：
50.在实施例2的基础上，如图10和15所示，所述后栏组件6连接有固定调节组件5，所述固定调节组件5包括固定件上盖501和固定件502。
51.所述固定件502包括定位调节孔5021、卡合部5022、螺丝孔5023和第一调节部5024，所述卡合部5022与边栏301相卡合，所述螺丝孔5023通过螺丝将固定件502与边栏301进行固定。
52.所述固定件上盖501设有上盖腰型孔5013，所述上盖腰型孔5013与定位调节孔5021相对应，固定件上盖501设有与第一调节部5024相适配的第二调节部。
53.所述上盖腰型孔5013为长圆形，可以根据需要适当的调整与定位调节孔5021的连接位置。
54.所述第一调节部5024与第二调节部为相适配的齿条结构。连接时，先将固定件502与边栏301连接，然后将固定件上盖501与固定件502扣合，使第一调节部5024与第二调节部相互卡合，再通过螺钉将上盖腰型孔5013与定位调节孔5021连接，完成固定调节组件5的安装。由于上盖腰型孔5013为长圆形，因此，当固定件上盖501进行一定位移的时候，上盖腰型孔5013依旧能与定位调节孔5021对应。第一调节部5024和第二调节部的卡合面可以使三角形、梯形或其他形状，只要能保证二者卡合稳定即可。
55.当长时间使用后，连接于支撑框架的皮1会松垮、褶皱，取下固定件上盖501，将固定件上盖501向远离前栏组件2的一侧移动适当距离，然后将固定件上盖501与固定件502再次连接即可，由于后栏接头607是抵接固定件上盖501的，通过调整固定件上盖501与固定件502的连接位置，固定件上盖501在移动时，会带动后栏606一起移动，使得支撑框架整体拉长，从而使得皮1重新被拉展。
56.所述固定件502的卡合部5022卡入边栏301。所述固定件上盖501压在固定件502上。所述上盖腰型孔5013和定位调节孔5021用螺丝连接，从而将固定件上盖501和固定件502固定。所述第一调节部5024在固定件502上。通过档位的调节来控制固定件上盖501和固定件502之间的相对位移距离。第一调节部5024有四个档位，调节固定件上盖501和固定件502之间的距离可以加长车盖用来解决车盖永久了皮1会松弛这个问题。所述固定件502上
有螺丝孔5023。这个螺丝孔5023通过穿螺丝将固定件502固定在边栏301上。
57.所述后栏接头607设有螺丝固定孔6071、型材插口部6072、螺杆孔位6073和凸出部6074。
58.所述型材插口部6072与后栏606卡合，型材插口部6072设有螺丝固定孔6071，螺钉通过螺丝固定孔6071将后栏接头607与后栏606连接。
59.所述螺杆孔位6073用于穿过螺杆，所述螺杆的一端连接有锁舌608，螺杆的另一端连接钢丝603。
60.所述凸出部6074用于与固定件上盖501卡合。
61.所述固定件上盖501设有上盖凹部5012，所述凸出部6074与上盖凹部5012相适配。
62.通过螺丝将后栏接头607与后栏606进行连接，通过调整后栏接头607的位置进而调节后栏606的位置。
63.由于固定件上盖501与固定件502可以进行相对的位置调整，通过上盖凹部5012使得后栏接头607与固定件上盖501连接稳定，当固定件上盖501位置调整时，能够带动后栏组件6整体进行移动，进而调节支撑框架整体的长度。
64.由于后栏接头607只通过螺丝与后栏606连接，与边栏301主要通过卡接，因此当后栏接头607带动后栏606移动时，边栏301不会形成阻碍。
65.实施例4：
66.在实施例3的基础上，如图9、11和12所述边栏组件3通过夹子组件4连接于车厢，夹子组件4包括夹紧螺丝401、上夹子402和下夹子403。
67.所述上夹子402包括定位槽4021、凸出平面4022和贴合平面4023，所述定位槽4021用于对边栏301进行定位，由于边栏301的截面为“c”型结构，为了与边栏301连接后不会出现窜动，将上夹子402部分伸入边栏301内部，为了适应边栏301的“c”型结构，在上夹子402设置定位槽4021对边栏301进行定位，所述凸出平面4022用于对边栏301进行支撑，使得边栏301保持水平，为了防止长时间使用边栏301出现倾斜，利用凸出平面4022对边栏301水平方向进行支撑，延长边栏301的使用寿命，所述贴合平面4023紧贴车厢，使得夹子组件4与车厢接触稳定。
68.所述下夹子403包括平顶支撑4031和空螺纹4032，所述平顶支撑4031用于抵接车厢，所述空螺纹4032用于连接夹紧螺丝401。
69.所述皮1通过魔术贴302与支撑框架连接。
70.所述上夹子402和下夹子403相互配合将车厢与边栏组件3夹紧，最后通过夹紧螺丝401将上夹子402和下夹子403连接即可保证边栏组件3的稳定性。
71.所述平顶支撑4031顶在车边栏301水平平面上，保持下夹子403不发生倾斜，所述空螺纹4032通过夹紧螺丝401和上夹子402连接。所述贴合平面4023紧贴车边栏的竖直面。同时凸出平面4022靠在车边栏上也是为了保持上夹子402不斜。所述定位槽4021卡在边栏301上。这个上夹子402能方便的卡住边栏301，拆卸方便。
72.两个所述边栏301之间连接有多个中间杆组件7，所述中间杆组件7包括中间杆701和堵头702，所述中间杆701的两端分别通过一个堵头702与边栏301连接。
73.所述堵头702和边栏301接触，形成中间支撑。且中间杆701略弯。可以顶起卷盖的皮1，防止下雨后积水。
74.本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种外置卷盖，其特征在于：包括皮(1)和支撑框架，所述皮(1)通过支撑框架连接于车厢，所述支撑框架包括前栏组件(2)、后栏组件(6)和边栏组件(3)，所述前栏组件(2)和后栏组件(6)通过边栏组件(3)连接；所述前栏组件(2)包括前栏(202)、前栏接头(201)和前栏胶条(203)，所述前栏(202)通过前栏接头(201)与边栏组件(3)连接，前栏(202)连接有前栏胶条(203)；所述后栏组件(6)包括后栏(606)和后栏接头(607)，后栏(606)的两端分别连接有一个后栏接头(607)，所述后栏接头(607)连接有锁合组件，所述锁合组件包括锁舌(608)、拉绳(602)、滚子固定块(601)、滚子(604)和钢丝(603)，所述滚子(604)通过滚子固定块(601)连接于后栏(606)，所述钢丝(603)的两端分别连接有一个锁舌(608)，钢丝(603)绕过滚子(604)，钢丝(603)套接有拉绳(602)。2.根据权利要求1所述的外置卷盖，其特征在于：所述滚子(604)设有两个，所述拉绳(602)设有两个，两个拉绳(602)位于两个滚子(604)之间。3.根据权利要求1所述的外置卷盖，其特征在于：所述后栏接头(607)上设有用于固定后栏接头螺杆(605)的螺杆孔位(6073)，所述后栏接头螺杆(605)分别和后栏(606)、锁舌(608)连接。4.根据权利要求1所述的外置卷盖，其特征在于：所述后栏组件(6)连接有固定调节组件(5)，所述固定调节组件(5)包括固定件上盖(501)和固定件(502)；所述固定件(502)包括定位调节孔(5021)、卡合部(5022)、螺丝孔(5023)和第一调节部(5024)，所述卡合部(5022)与边栏组件(3)相卡合，所述螺丝孔(5023)通过螺丝将固定件(502)与边栏组件(3)进行固定；所述固定件上盖(501)设有上盖腰型孔(5013)，所述上盖腰型孔(5013)与定位调节孔(5021)相对应，固定件上盖(501)设有与第一调节部(5024)相适配的第二调节部。5.根据权利要求4所述的外置卷盖，其特征在于：所述后栏接头(607)设有螺丝固定孔(6071)、型材插口部(6072)、螺杆孔位(6073)和凸出部(6074)；所述型材插口部(6072)与后栏(606)卡合，型材插口部(6072)设有螺丝固定孔(6071)，螺钉通过螺丝固定孔(6071)将后栏接头(607)与后栏(606)连接；所述螺杆孔位(6073)用于穿过螺杆，所述螺杆的一端连接有锁舌(608)，螺杆的另一端连接钢丝(603)；所述凸出部(6074)用于与固定件上盖(501)卡合。6.根据权利要求5所述的外置卷盖，其特征在于：所述固定件上盖(501)设有上盖凹部(5012)，所述凸出部(6074)与上盖凹部(5012)相适配。7.根据权利要求1所述的外置卷盖，其特征在于：所述边栏组件(3)通过夹子组件(4)连接于车厢，夹子组件(4)包括夹紧螺丝(401)、上夹子(402)和下夹子(403)；所述上夹子(402)包括定位槽(4021)、凸出平面(4022)和贴合平面(4023)，所述定位槽(4021)用于对边栏组件(3)进行定位，所述凸出平面(4022)用于对边栏组件(3)进行支撑，所述贴合平面(4023)紧贴车厢；所述下夹子(403)包括平顶支撑(4031)和空螺纹(4032)，所述平顶支撑(4031)用于抵接车厢，所述空螺纹(4032)用于连接夹紧螺丝(401)。8.根据权利要求1所述的外置卷盖，其特征在于：所述边栏组件包括边栏(301)和魔术
贴，所述皮(1)通过魔术贴(302)与支撑框架连接。9.根据权利要求8所述的外置卷盖，其特征在于：所述边栏(301)之间连接有多个中间杆组件(7)，所述中间杆组件(7)包括中间杆(701)和堵头(702)，所述中间杆(701)的两端分别通过一个堵头(702)与边栏(301)连接，中间杆(701)的中部向上凸起。

技术总结

本发明公开了一种外置卷盖，包括皮和支撑框架，所述皮通过支撑框架连接于车厢，所述支撑框架包括前栏组件、后栏组件和边栏组件，所述前栏组件和后栏组件通过边栏组件连接，所述前栏组件包括前栏、前栏接头和前栏胶条，所述前栏通过前栏接头与边栏组件连接，前栏连接有前栏胶条，所述前栏接头连接在前栏两端，所述前栏胶条黏在前栏底部。前栏胶条很长，可以起到很好的防水效果。到很好的防水效果。到很好的防水效果。