用于无人机供电的转换器的制作方法

1.本实用新型涉及无人机充电技术领域，尤其是涉及用于给无人机电池供电用的转换器。

背景技术：

2.无人机是一种通过无线控制线路和机载飞行控制系统实现飞行作业的不载人飞机，无人机系统主要包括飞机机体、飞控系统、数据链系统、发射回收系统、电源系统等，飞控系统又称为飞行管理与控制系统，相当于无人机系统的“心脏”部分，对无人机的稳定性、数据传输的可靠性、精确度、实时性等都有重要影响，对其飞行性能起决定性的作用；数据链系统可以保证对遥控指令的准确传输，以及无人机接收、发送信息的实时性和可靠性，以保证信息反馈的及时有效性和顺利、准确的完成任务；发射回收系统保证无人机顺利升空以达到安全的高度和速度飞行，并在执行完任务后从天空安全回落到地面。
3.目前被广泛应用于农业植保、影视航拍、电力巡线、地形测绘、环境监测、反恐侦查等领域。在应用的过程中，由于无人机电池的容量有限，无法满足长时间的户外需求，需要对无人机进行充电，为此，为了在户外可随时对无人机进行充电，通常需要配置车载充电转换器，通过车载充电转换器在车上对无人机进行充电，该转换器能够将车载电源提供的电压转换为适用于无人机充电的电源。
4.但是现有的无人机电池在进行充电的过程中，转换器和无人机电池均随意放在一处，当车在行驶的过程中遇到颠簸路段时会使得转换器和无人机电池之间发生位移或者相互碰撞，当相对位移的范围超过充电连接线所能连接的范围时将使得充电连接线的连接口发生松动或松开，导致电路断开充不上电，影响后期对无人机的使用；而当发生碰撞时则容易引发安全问题。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供了用于无人机供电的转换器，可将无人机电池与转换器固定在盒体上，避免无人机电池与转换器之间相互分离太远导致充电连接线的连接口松开或松动充不上电以及相互碰撞引发的安全问题，在充电效果得到保证的同时又可起到一定的保护作用。
6.为了完成上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.用于无人机供电的转换器，包括：外盒，外盒的内部为中空状，外盒的正面为开放结构；充电转换模块，充电转换模块设置在外盒内，充电转换模块的前端设置有输入端接口，后端设置有多个不同类型的输出端接口，外盒的内顶壁由后往前连接有延伸至外盒外顶壁前端的导向杆，其中，导向杆延伸出外盒外部的弯折部分呈弯弧状，充电转换模块的顶部后端连接有套接在导向杆上并与导向杆滑动连接环形滑块，位于充电转换模块底部与外盒的内底壁之间设置有用于固定无人机电池的固定单元。
8.优选的，充电转换模块的顶部前端竖向连接有卡块，卡块的中部由左至右贯通开
设有卡口，外盒的顶部后端对应卡块的开设有卡槽，卡槽内水平设置有与卡槽内壁弹性连接的卡条，卡槽另一内侧壁凹设有用于容纳卡条的限位槽。
9.优选的，固定单元包括分别竖向布置的第一固定板以及第二固定板，第一固定板与外盒的底壁固定连接，第二固定板通过弹性组件与外盒的底壁滑动连接。
10.优选的，外盒的底壁内凹设有滑槽，弹性组件设置在滑槽内，弹性组件包括连接块以及弹簧，连接块的顶部延伸至滑槽外与第二固定板的底部固定连接，连接块通过弹簧与滑槽的内壁弹性连接。
11.优选的，外盒的后侧壁设有工作面朝向固定单元的散热扇。
12.优选的，外盒前端的两侧壁上连接有收纳勾。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型通过外盒的作用在转换器不使用时可将其收纳在盒体内起到一定的保护作用，而在使用时在导向杆、滑块的作用下将转换器从外盒的内部滑出放置到外盒的顶端进行固定，外盒的内部通过固定单元对无人机电池进行固定，通过外盒可将转换器与无人机电池固定在同一处，减少占地面积，节省一定的空间，将使得无人机电池在进行充电的过程中与转换器之间为相对静止的状态，当受到较强的外力作用时两者之间不易分离开或者出现相互碰撞的问题，充电效果得到一定的保障，提高充电的安全可靠性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为图1中a-a线的剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型的左视剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型固定单元的正视剖视图；
19.图5为本实用新型的使用状态图；
20.其中，附图标记为：
21.1、外盒；2、导向杆；3、卡槽；31、卡条；32、限位槽；4、充电转换模块；41、滑块；5、卡块；6、usb接口；7、第一固定板；8、第二固定板；9、滑槽；91、弹簧；92、连接块；10、无人机电池。
具体实施方式
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
23.为了便于理解，请参阅图1，本实用新型提供了一种用于无人机供电的转换器，包括：外盒1，外盒1的内部为中空状，外盒1的正面为开放结构；为了提高外盒1的稳定性，可在外盒1的底部设置有可拆卸的重量块，比如可在外盒1的底部设置有磁铁，通过磁铁的作用吸附有同样带磁的重量块，吸附重量块后可提高外盒1的稳定性，由此在受到外力作用时外盒1不易发生移动，而在不使用时可将重量块与磁铁拆分开，减轻外盒1的重量，携带方便。
24.外盒1的内部设置有充电转换模块4，充电转换模块4是指能够将车载电源提供的
电压转换为适用于无人机电池充电的电源设备，比如充电转换模块4可以将车载12v的电源转换为220v的标准交流电源，同时，需要进行说明的是，充电转换模块的类型、型号在此不明确进行限制，只要能将车载电源提供的电压转换为适用相应无人机的电压即可，而充电转换模块的内部结构、结构之间的连接关系以及原理均为现有技术，本发明在此不对这些原有的特征进行描述，描述的技术特征仅仅是改进的部分。
25.充电转换模块4的前端设置有输入端接口，输入端接口用于连接车载电源，输入端接口可有多种类型，便于适用不同接口的连接线，实现多种标准口供电，提供更广泛的设备应用连接可能性，后端设置有输出端接口，输出端接口用于连接无人机电池10，为无人机电池10充电，输出端接口为多个usb接口6，即车载电源通过输入端接口输入电压到充电转换模块4后，在充电转换模块4内部相应的转换元件的作用下将输入的电压转换成适合无人机电池10充电的电压，再通过输出端接口输出来给无人机电池10充电。
26.请参阅图3，外盒1的内顶壁由后往前连接有延伸至外盒1外顶壁前端的导向杆2，其中，导向杆2延伸出外盒外部的弯折部分呈弯弧状，充电转换模块4的顶部后端连接有套接在导向杆2上并与导向杆2滑动连接环形滑块41，当使用时需要将该充电转换模块4移出时，通过滑块41的作用将充电转换模块4从外盒1的内部往外移出来，滑到导向杆2的弯折部时可顺着弯弧状的由下往上滑，滑到外盒1的顶部，由此将使得充电转换模块4进行翻转，充电转换模块4可因此被支撑在外盒1的顶部，当使用完之后将滑块41顺着导向杆2的形状滑动，充电转换模块4将被推到外盒1内部收纳起来。
27.请参阅图1和2，为了使得充电转换模块4可稳定的固定在外盒1的顶部，充电转换模块4的顶部前端竖向连接有卡块5，卡块5为两块，分别位于充电转换模块4的顶部两侧，卡块5的高度小于充电转换模块4的顶部与外盒1内顶壁之间的距离，卡块5的中部由左至右贯通开设有卡口，而在外盒1的顶部后端对应卡块5的开设有卡槽3，卡槽3内水平设置有与卡槽3内壁弹性连接的卡条31，卡槽3另一内侧壁凹设有用于容纳卡条31的限位槽32，具体的，卡条31靠近卡槽3的一侧其上部和下部均为相互对称的倾斜面，当充电转换模块4往上翻转后其原先的顶部将变成底部，原先在充电转换模块4顶部的卡块5变成位于充电转换模块4的底部，当翻转到卡块5插到卡槽3内时，卡块5将对卡条31上部的倾斜面进行挤压，使得卡条31往远离卡槽3的一侧移动，当卡块5的卡口对准卡条31时卡条31将在弹簧的作用下穿过卡口卡到卡槽3内进行固定，当需要将卡块5脱离卡槽3时，将充电转换模块4往上提，卡块5往上移动卡口将卡条31下部的倾斜面进行往远离卡槽3的方向推动，直到完全脱离卡口后即可。
28.请参阅图4和图5，位于充电转换模块4底部与外盒1的内底壁之间设置有用于固定无人机电池10的固定单元，通过固定单元的作用可将无人机电池10固定在外盒1内部，节省一定的占地空间，具体的，固定单元包括分别竖向布置的第一固定板7以及第二固定板8，第一固定板7与外盒1的底壁固定连接，第二固定板8通过弹性组件与外盒1的底壁滑动连接，通过弹性组件的作用可对第一固定板7和第二固定板8之间的距离进行调节，以便于对不同大小的电池进行固定，且在弹性组件的作用下也可使得电池紧紧的被夹在两块固定板之间，不易晃动或松动，固定效果较好，更具体的，弹性组件包括连接块92以及弹簧91，在外盒1的底壁内凹设有用于容纳连接块92以及弹簧91的滑槽9，连接块92的顶部延伸至滑槽9外与第二固定板8的底部固定连接，连接块92通过弹簧91与滑槽9的内壁弹性连接。
29.进一步的，为了提高散热性，防止无人机电池10在充电时热量不易往外散，在外盒1的后侧壁设有工作面朝向固定单元的散热扇或者在侧壁上开设有多个透气孔，通过散热扇的作用将电池充电时产生的热量往外吹，提高散热性，而通过透气孔的作用可使得车内的冷气流通到外盒内，也可达到进一步散热的作用。
30.进一步的，为了便于对充电线进行收纳，避免充电线离外盒1的距离过远容易被扯到影响接口的稳定性，在外盒1前端的两侧壁上连接有收纳勾，通过收纳勾的作用将充电线收纳到外盒1上，减少充电线与外盒之间存在的缝隙，由此，不易出现充电线与外盒之间由于缝隙过大而被往外扯开的现象。
31.本实用新型的工作原理为：当需要对无人机电池10进行充电时，将充电转换模块4往外拉出，滑块41将顺着导向杆2往外滑动，当滑到导向杆2的末端时再将充电转换模块4顺着导向杆2末端弯折处的弧形转动，充电转换模块4将被往上翻转，当翻转到卡块5靠近卡槽3后将卡块5对准卡槽3往下挤压，卡条31将从限位槽32内脱离出来往弹簧91的方向被挤压，卡块5将插到卡槽3内，当卡块5上的卡口对准卡条31后卡条31将穿过该卡口重新卡到限位槽32内对卡块5进行固定，接着再将第二固定板8往右侧推动，连接块92将在滑槽9内滑动对弹簧91进行挤压，推动到与第一固定板7之间的距离能容纳待充电的无人机电池10时再将无人机电池10放到两块固定板之间，再松开对第二固定板8的外力作用，第二固定板8在弹簧91的作用下将往左滑动对无人机电池10进行挤压，由此对无人机电池10进行固定作用，固定好之后再将充电转换模块4与车载电源连接，无人机电池10通过usb接口6与充电转换模块4连接即可进行充电。当充完电之后，将连接的数据线拔出，再将无人机电池10从两块固定板之间取出，然后再将充电转换模块4的后端往上拔出，卡块5挤压卡条31，卡条31脱离卡块5的卡口后再将充电转换模块4往下翻转，顺着导向杆2推到外盒1内即可。
32.虽然本实用新型已利用上述较佳实施例进行说明，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围之内，相对上述实施例进行各种变动与修改仍属于本实用新型所保护的范围。

技术特征：

1.用于无人机供电的转换器，其特征在于，包括：外盒，外盒的内部为中空状，外盒的正面为开放结构；充电转换模块，充电转换模块设置在外盒内，充电转换模块的前端设置有输入端接口，后端设置有多个不同类型的输出端接口，外盒的内顶壁由后往前连接有延伸至外盒外顶壁前端的导向杆，其中，导向杆延伸出外盒外部的弯折部分呈弯弧状，充电转换模块的顶部后端连接有套接在导向杆上并与导向杆滑动连接环形滑块，位于充电转换模块底部与外盒的内底壁之间设置有用于固定无人机电池的固定单元。2.根据权利要求1所述的用于无人机供电的转换器，其特征在于，充电转换模块的顶部前端竖向连接有卡块，卡块的中部由左至右贯通开设有卡口，外盒的顶部后端对应卡块的开设有卡槽，卡槽内水平设置有与卡槽内壁弹性连接的卡条，卡槽另一内侧壁凹设有用于容纳卡条的限位槽。3.根据权利要求1所述的用于无人机供电的转换器，其特征在于，固定单元包括分别竖向布置的第一固定板以及第二固定板，第一固定板与外盒的底壁固定连接，第二固定板通过弹性组件与外盒的底壁滑动连接。4.根据权利要求3所述的用于无人机供电的转换器，其特征在于，外盒的底壁内凹设有滑槽，弹性组件设置在滑槽内，弹性组件包括连接块以及弹簧，连接块的顶部延伸至滑槽外与第二固定板的底部固定连接，连接块通过弹簧与滑槽的内壁弹性连接。5.根据权利要求1所述的用于无人机供电的转换器，其特征在于，外盒的后侧壁设有工作面朝向固定单元的散热扇。6.根据权利要求1所述的用于无人机供电的转换器，其特征在于，外盒前端的两侧壁上连接有收纳勾。

技术总结

本申请公开了用于无人机供电的转换器，包括：外盒，外盒的内部为中空状，外盒的正面为开放结构；设置在外盒内的充电转换模块，外盒的内顶壁由后往前连接有延伸至外盒外顶壁前端的导向杆，其中，导向杆延伸出外盒外部的弯折部分呈弯弧状，充电转换模块的顶部后端连接有套接在导向杆上并与导向杆滑动连接环形滑块，位于充电转换模块底部与外盒的内底壁之间设置有用于固定无人机电池的固定单元。本实用新型可将无人机电池与转换器固定在盒体上，避免无人机电池与转换器之间相互分离太远导致充电连接线的连接口松开或松动充不上电，或者相互碰撞引发的安全问题，在充电效果得到保证的同时又可起到一定的保护作用。同时又可起到一定的保护作用。同时又可起到一定的保护作用。