绝缘法兰
⑴与铁路平行
对于受电气化影响的与铁路平行的通信光、电缆电信线路进行迁移处理。区间内与铁路平行接近不能远迁的架空光、电缆采取就地改直埋，增设地线处理。
详见地线处理图。
3m＜s＜15m
光、电缆线路
4km 4km 4km
地线处理图
⑵跨越铁路
对上跨铁路的通信光、电缆线路，一般改为地埋并套钢管从路基下预留通道通过。一般不在站、段、场、所内作地埋过轨处理，宜绕行附近的桥涵中通过。架空ADSS光缆跨越铁路时，需要增设水泥杆对光缆作特殊的升降。
注意事项：
①过轨处的光、缆应采用绝缘性能良好的缆线，两头用绝缘材料封堵，以加强屏蔽效果；
②穿越铁路的光、电缆的终端杆距离接触网的距离不小于4米，两头的终端杆必须立于封闭网以外，并满足与最近股道中心距离不小于1.5倍的杆高长度；
③对光、电缆穿越铁路时，与铁路的最小夹角不小45º，以减小光、电缆受电气化影响的长度；
④接头部分做手孔，方便今后再换电缆或光缆时，不必进封闭网内操作以保证铁路运营的绝对安全。
⑶其他防护措施
①采用非金属加强或非金属光缆，但直埋光缆除外（因为这种光缆对潮气渗透的抗力较低，而且在维护在工作中难于确定光缆位置），增加光缆PE外层厚度，以提高光缆护套的绝缘和耐压强度；
②光缆线路及强电线路之间保持一定的隔距，使光缆金属构件的短期和长用危险纵电动势分别不大于12000V和60V；
③将各单盘光缆间的金属护套、铠装、加强芯等金属构件在接头处电气断开，将强电影响的积累段限制为单盘光缆的制造长度；
④直埋光缆与高压输电线路交越处光缆两侧各加20米塑料管保护，以增加耐压强度；
⑤区间内光、电缆线路距离接触网避雷地线接地体不足3米时，加绝缘保护。当接头距接地体不足5米时，对接头加强绝缘保护。。
详见绝缘保护图。
绝缘防护图
⑧电气化区段内，对于电气化铁路距离较近的光、电缆局、端站，引入时采取绝缘防护处理。详见引入端站绝缘保护图。
引入端站绝缘保护图
2.无线通信电气化防护施工工艺和方法
对于无线通信受电气化影响产生干扰影响的原因有三个方面，一方面是接触网本身零部件因接触不良而产生的火花放电；二是电力机车内部各种电机的打火放电；三是电力机车运行中，受电弓与接触网的短暂离线而产生的火花脉冲干扰。对与电气化铁路接近距离小于200米的受影响的无线移动、联通通信采取远迁方式。
3)有线电视系统电气化防护施工工艺和方法
施工时根据设计文件、TB/T2823-1997《交流电气化铁道对电视差转台的防护距离等标准》进行施工调查，征求产权单位意见制定出防护方案，并报建设单位审批。电气化铁道对电视差转台的防护距离VHF 频段为80m ，UHF 、SHF 频段为40m 。当不满足上述防护距离时，绝缘成端胶灌注
电缆外皮 金属护套断开 接触网避雷地线接地体 接头 光、电缆 3m ＜s ＜5m 3m ＜s ＜5m 绝缘封堵硬塑管
采取以下施工方法：改进电视差转台接收天线的高度、方向性；提高接收机性能、增强抑制干扰的能力；天线搬迁或差转台搬迁。当有线电视电缆的防护距离不够时采取以下施工方法：电视电缆线路，增加对电气化接触网的距离；不满足距离地段的电视电缆放入槽钢（或用钢管防护）；将有线电视电缆改为用光纤电缆传输。
4)油管道、油库专用线电气化防护施工工艺和方法
管道对地电压超过允许值时，应采用接地（可结合管道腐蚀设计选用直接接地、牺牲阳极接地和嵌位式排流接地等）及加装绝缘法兰分隔等措施。操作人员经常接触的管道部件处（如阀门等）必要时应接地。
为防止电压沿油气管道传导至泵房、泵站、储油区，在油气管道引入处管线上加装绝缘法兰。
跨越交流电气化铁道的架空管道或大型管廊，跨越两端的支架结构应接地，接地电阻不应大于10Ω。
电气化区段采用电力牵引的油库专用线电火花防护措施。
接触网终端杆与最近一处鹤管的距离不应小于20米。
油库专用线接触网应设隔离开关，除调车作业时合上隔离开关外，此隔离开关应处于常开状态。
油库专用线钢轨应在进入装卸油作业区之前增设两处绝缘轨缝及相应的回流开关装置，整列车停妥进行装卸油作业时，列车不得跨接绝缘轨缝。调车作业时回流开关处于接通状态短接绝缘轨缝，进行装卸油作业时，回流开关处于断开状态。
装卸油作业区至少设置两处接地，接地电阻不应大于10Ω。
装卸油作业区内的钢轨、鹤管、输油管线栈桥等金属构件至少设置两处等电位连接线，并保证连接的可靠性。
电气化非电力牵引的油库专用线电火花防护措施：油库专用线钢轨应增设两处绝缘钢缝，整列车停妥进行装卸油作业时，列车不得跨接绝缘钢缝。
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