Science and Technology &Innovation ┃科技与创新
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文章编号：2095－6835（2020）20－0087－02
廉佳
（海装西安局，陕西西安710089）
摘要：介绍了近地警告系统的基本原理，列举了近地警告系统典型警告方式，简单阐述了部分警告方式的飞行 验证方法，并给出了验证结论。
关键词：近地警告系统；告警方式；飞行验证；工作原理中图分类号：V242文献标志码：A
DOI ：10.15913/jki.kjycx.2020.20.037
1概述
近地警告系统（以下简称“GPWS ”）是现代飞机的重要电子设备，MA60飞机也装有近地警告系统。它的功用是向驾驶员提供与地形相关的飞行高度危险程度的音响和信号灯警告信号，以提示驾驶员采取相应的措施，将飞机从危险的飞行状态中改出，从而保证飞行安全。2近地警告系统的组成及工作原理2.1近地警告系统的组成 GPWS 系统由1个近地警告计算机（GPWC ）、2个低于下滑线“BELOW G/S ”警告灯、2个拉起“PULL UP ”警告灯、2个失效“INOP ”警告灯、1个语音警告扬声器、1个抑制所有方式开关、1个起落架位置开关以及1个襟翼位置开关组成。
2.2近地警告系统的工作原理
近地警告计算机（GPWC ）对无线电高度表的无线电高度信号、大气数据系统的升降速率信号、仪表着陆系统的下滑偏差信号以及起落架位置信号和襟翼位置信号进行接收
和处理。近地警告系统输出的信号有“PULL UP ”（拉起）警告灯、“BELOW G/S ”（低于下滑线）警告灯、“INOP ”（失效）警告灯以及喇叭的语音警告。其中，“PULL UP ”按钮灯可用来进行近地警告系统自检，BELOW G/S 按钮灯可用来抑制下滑警告方式。
近地警告系统原理如图1所示。
近地警告系统对于每种危险高度均发出语音和目视警告，其输出信号按不同的警告方式可分为6种警告方式。
警告方式1：气压高度下降速率过大。
该方式不受飞机构形限制，当高度超过50ft 时，方式1发生作用，在50ft 以下时，该方式被抑制以减少失效警告。
当飞机穿越外界线（如图2所示），表明飞机超过给定高度下的下降速率，则GPWS 给驾驶员提供“SINKRATE SINKRATE ……”（下降速率）的语音警告和“PULL UP ”（拉起）警告灯燃亮的目视警告。如果下降速率不减少，穿越内界线，GPWS 将发出“WHOOP WHOOP PULL UP ”（喂，喂，拉起）的语音警告，并且以0.75s 的间隔重复出现。
图1近地警告系统原理方框图
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