炼油厂实习个人总结 1
有一句古语：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，在石油石化行业也是如此。在自己这些天的实习过程中，真正的脱离了课本，投入到石化行业的设备认识中，学到了许多原先在课本上学不到的东西，也为自己进一步步投入石化行业获得了一个更好的机会。课本上学到的是理论知识，而化工厂的实习则是对石化行业的熟悉与认识，也为自己以后的工作环境有了心理准备。虽然认识实习的时间不长，但收获还是颇丰的，下面我就说一说这几天实习的心得以及对我国未来石油化工中催化裂化行业的展望。 这次实习一共有两个阶段，第一阶段在青岛地区实习，第二阶段在东营地区实习，而这两个阶段的'实习都是从安全教育开始的，这也足以说明安全在石油化工行业是最重要的。毕竟只有安全有了保障，炼厂才能生产下去，石油化工行业才能安全发展下去。目前全国的化工方面安全形势依然严峻，每年都有数万人死亡，因此不管前期准备多么充足，设备检修多么频繁，安全一定要放在心上，进入工厂手机关机，穿长袖衣服，戴安全帽，小心明火，不带打火机等等。
经过几天对化工设备工作原理的讲解，对模型的讲解，我们于7月7日下午进入了青岛大炼油进行了第一次参观与学习，随后我们又在东营的石大科技集团以及位于垦利的胜华炼厂进行参观学习。在这几次参观学习中，我们了解了炼化厂的常减压装置、催化炼化装置等几套核心装置的工作顺序与工作原理。随后在11号下午，我们又参观了模型室，通过对一些拆分的装置讲解以及能转动的压缩泵等进一步了解了化工行业的一些重要核心部位的工作原理。
1、常减压蒸馏设备
常减压蒸馏基本属物理过程，原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。 2、催化裂化
催化裂化是提高原油加工深度，生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。催化裂化工艺由 三部分组成：原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离。以原油蒸馏装置的350~540℃馏分的重质油为主要原料，催化裂化所得的产物经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油。催化裂化操作条件的改变或原料波动，可使产品组成波动。
3、工艺加氢
加氢裂化是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。
4、焦化工艺
它是在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生产固体石油焦炭为主要目的，同时获得气体和液体产物。延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油。延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约500℃，焦炭塔在稍许正压下操作。改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。焦化的主要形式有釜式、平炉、延迟、接触和流化等五种形式。工艺特点是“既结焦，又不结焦”，即在焦炭塔内结焦，而不在加热炉炉管和其它设备
和管线处结焦。操作特点是：工艺上采用“一炉两塔”流程，热渣油进入其中一个焦炭塔，生焦一定高度后，将热渣油切换到另一个焦炭塔去，对于加热炉和后面的分馏系统来说是连续操作，而对于焦炭塔来说就要进行新塔准备、切换，老塔处理、除焦等间歇操作，所以延迟焦化是既连续又间歇的生产过程，也就是说整个过程是连续的，而焦炭塔操作是间歇的。从整个延迟焦化操作来看，焦炭塔是周期性预热，高温到低温，常压到操作压力。
当然从这次的实习中也看到了我国石油炼化的一些差距，第一个参观的千万吨级的青岛大炼油产量高，环境好，而在石大科技和胜华化工时，气味则相对来说大很多，产量也有很大差距。未来的催化裂化行业也必将走向大规模、环境好、效益高的方向，一些小规模、污染严重的炼化厂也将渐渐地走向生命的尽头。
总之，此次实习收获颇丰，了解了炼化厂的各种设备以及工作环境，为以后能更加适应未来的工作打实了基础。真心感谢学校能够提供此次实习的机会！ 炼油厂实习个人总结 2
认识实习是大学工科类学生在校实习的一个重要组成部分，它可以使学生把课堂上学的理论知识结合实际生产操作中去，更深入的了解课本上的知识。同时也对自身专业也有了一个具体的认识。为以后的学习工作打下坚实的基础。对每一位同学来说都有一个明确的定
渣油加氢位。使自己的职业生涯发展有了一个明确的方向。同时也锻炼我们的观察的能力，培养我们对专业课的更深层次的认识，激发了我们的`学习热情。
石油化工生产技术专业认识实习在五月十三号至五月二十四号分别到xx石油化工公司炼油分部联合二车间和中国石化集团分研究院认识实习。
xx石化公司是中国石油化工股份有限公司xx分公司，统称xx石化，为国有特大型综合性石油化工企业，创建于1955年，目前原油加工能力达到1350万吨/年，乙烯生产能力达到100万吨/年，同时拥有动力、港口、铁路运输、原油和成品油输送管道以及30万吨级单点系泊海上原油接卸系统，拥有70套主要炼油、化工生产装置。
中国石化股份有限公司xx分研究院，始建于19 64年，现有干部职工177人，其中高级工程师22人，中级职称技术人员62人，由生产服务室、产品开发室、产品放大室、市场服务室和分析评定室及机关组成。技术中心主要从事石油化工产品开发研究、炼油生产工艺研究和提供各种技术咨询、科研服务。
这次认识实习主要在炼油分部联合二车间。通过车间主任的介绍结合所学的知识，联合二
车间是整个炼油工艺中的一个中间环节。主要工作是原油一次加工后的渣油加氢工序的车间。
渣油加氢装置是通过加氢实现渣油轻质化的清洁燃料生产技术，其工艺原理是：在高温、高压和催化剂存在的条件下，渣油和氢气进行催化反应，渣油中的硫、氮化合物分别与氢气发生反应，生成硫化氢、氨和烃类化合物;金属有机化合物与氢、硫化氢发生反应，生成金属硫化物和烃类化合物。同时，渣油中部分较大的分子裂解并加氢，转化为分子较小的优质理想组分(石脑油和柴油)。反应生成的重金属硫化物沉积在催化剂上，反应生成的硫化氢和氨最终可以回收利用。渣油加氢技术在环保方面也发挥着重要作用。渣油加氢属于清洁环保型的炼油工艺，特别是在当前高油价、环保要求日益苛刻、节能要求迫切的形势下，在炼油加工工艺中发挥着越来越重要的作用。
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