渣油加氢过程生焦的原因分析及对策作者：马明辉来源：《中国科技博览》2018年第35期 [摘 要]渣油加氢阻垢剂是针对渣油原料高硫氮、高金属及多胶质的性质，在装置进料过程中，尤其是原料换热器和加热炉管内壁常常出现沉积和结垢，导致传热系数降低。在这种情况下，必须采取添加阻垢剂技术。由于渣油性质低劣，易生焦物种较多，容易在催化剂上沉积，覆盖催化剂活性中心，使催化剂失活，缩短加氢催化剂的使用寿命。因此，解决生焦问题已成为渣油加氢的主要研究方向之一。本文主要探讨渣油加氢过程生焦的原 因分析及对策。 [关键词]渣油加氢；生焦；催化剂
渣油加氢
中图分类号：TE624 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）35-0011-01
经过 60 多年的发展，延迟焦化工艺在将渣油转化为更有价 值的轻质产品和生产新材料方面，均发挥着重要的作用。在工艺 流程、生产操作和设备设计等方面都有很多发展和创新，
达到了 提高液体收率、为催化裂化装置提供更多的原料油、生产优质焦、 提高装置的灵活性和处理量、降低能耗、扩大乙烯原料来源、在延 迟焦化装置中处理炼油厂废料等目的。
一、渣油加氢技术
加氢精制主要用于油品精制，其目的是除去油品中的硫、氮、 氧等杂原子及金属杂质，有时还对部分芳烃进行加氢，以改善油品的使用性能。在催化剂和氢气存在下，石油馏分中的含硫、含 氮、含氧和金属有机化合物发生氢解，从而达到精制的目的。加氢精制的原料范围极广，从轻质馏分（汽油）、中间馏分（柴油）、减压馏分（蜡油）到减压渣油，含硫原油的各个直馏馏分都需要加氢精制后才能达到产品的质量要求，石油热加工产物含有烯烃和二烯烃等不饱和组分，也必须要通过加氢精制提高其性和改善其质量。加氢精制具有产品质量好、液体收率高等优点。它与加氢裂化的不同点在于其反应条件比较缓和，因而原料中的平均相对分子质量和分子的碳骨架结构变化很小。因此，加氢精制已成为炼油厂中广泛采用的加工过程，也正在取代其他类型的油品精制方法。
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