一种地铁车票入站自检取票门的制作方法

1.本实用新型涉及检票机技术领域，尤其涉及一种地铁车票入站自检取票门。

背景技术：

2.在地铁入站口处设置有检票门来对乘客的票卡进行检查，用于对进站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示。
3.现存在的问题：现有技术中采用的自检取票门在使用的过程中，由于现有检票门表面的显示器在长期使用中，会积留有灰尘，若未人工进行清理，会导致显示器的乘客信息观看效果受到影响，给乘客的使用带来不便。
4.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种地铁车票入站自检取票门，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁车票入站自检取票门。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地铁车票入站自检取票门，包括检票门本体、扇形挡板、显示器、滑槽、滑块、连接杆、毛刷板、安装盒、电动伸缩杆、连接块、读卡区、扫描区、票卡插口、缓冲垫、防撞块、方向指示器和报警灯，所述检票门本体的安装数量为两组，两组所述检票门本体的顶部均设置有显示器，所述检票门本体的顶部对称贯穿设置有滑槽，且两组滑槽分别位于显示器的两侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部均固定连接有连接杆，两组所述连接杆相互靠近的一端固定连接有毛刷板。
7.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁车票入站自检取票门，所述检票门本体的正面设置有缓冲垫，所述缓冲垫的正面设置有防撞块，所述检票门本体的正面设置有读卡区和扫描区，且读卡区和扫描区均位于缓冲垫的上方。
8.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁车票入站自检取票门，所述毛刷板的底部设置有清洁棉，且清洁棉的底部与显示器的顶部贴合。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁车票入站自检取票门，所述检票门本体的顶部设置有安装盒，所述安装盒的内壁设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的尾端延伸至安装盒的外部，所述电动伸缩杆的尾端设置有连接块，且连接块的底部与毛刷板的顶部固定连接。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁车票入站自检取票门，所述检票门本体的正面贯穿设置有票卡插口，且票卡插口位于扫描区的下方。
11.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁车票入站自检取票门，所述检票门本体的正面设置有方向指示器，且方向指示器位于缓冲垫的下方，所述检票门本体的顶部设置有报警灯。
12.本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型通过安装有显示器、滑槽、滑块、连接杆、毛刷板、安装盒、电动伸缩杆和连接块，显示器的表面积留灰尘后，启动电动伸缩杆，通过电动伸缩杆的伸缩功能，使其尾端来带动连接块移动，再通过连接块带动与其连接的毛刷板移动，再通过滑槽和滑块的滑动配合，可使毛刷板带动其底部的清洁棉水平移动，从而对显示器的表面的灰尘和污染物进行自清洁，可保证显示器表面的干净整洁，使乘客拥有良好的乘客信息观看效果，从而有效地解决了现有检票机中出现的问题和不足。
14.2、本实用新型通过安装有缓冲垫和防撞块，通过缓冲垫对冲击力的缓冲作用和防撞块的防撞功能，可对检票门进行防护，避免检票门在受到意外撞击后，出现损坏的情况，提高了该自检取票门的抗冲击能力。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的局部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的侧视结构示意图。
19.图中：1、检票门本体；2、扇形挡板；3、显示器；4、滑槽；5、滑块；6、连接杆；7、毛刷板；8、安装盒；9、电动伸缩杆；10、连接块；11、读卡区；12、扫描区；13、票卡插口；14、缓冲垫；15、防撞块；16、方向指示器；17、报警灯。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁车票入站自检取票门，包括检票门本体1、扇形挡板2、显示器3、滑槽4、滑块5、连接杆6、毛刷板7、安装盒8、电动伸缩杆9、连接块10、读卡区11、扫描区12、票卡插口13、缓冲垫14、防撞块15、方向指示器16和报警灯17，所述检票门本体1的安装数量为两组，两组所述检票门本体1的顶部均设置有显示器3，所述检票门本体1的顶部对称贯穿设置有滑槽4，且两组滑槽4分别位于显示器3的两侧，
所述滑槽4的内部滑动连接有滑块5，所述滑块5的顶部均固定连接有连接杆6，两组所述连接杆6相互靠近的一端固定连接有毛刷板7，所述毛刷板7的底部设置有清洁棉，且清洁棉的底部与显示器3的顶部贴合，所述检票门本体1的顶部设置有安装盒8，所述安装盒8的内壁设置有电动伸缩杆9，且电动伸缩杆9的尾端延伸至安装盒8的外部，所述电动伸缩杆9的尾端设置有连接块10，且连接块10的底部与毛刷板7的顶部固定连接。
23.显示器3的表面积留灰尘后，启动电动伸缩杆9，通过电动伸缩杆9的伸缩功能，使其尾端来带动连接块10移动，再通过连接块10带动与其连接的毛刷板7移动，再通过滑槽4和滑块5的滑动配合，可使毛刷板7带动其底部的清洁棉水平移动，从而对显示器3的表面的灰尘和污染物进行自清洁，可保证显示器3表面的干净整洁，可保证乘客拥有良好的乘客信息观看效果，从而有效地解决了现有检票机中出现的问题和不足。
24.所述检票门本体1的正面设置有缓冲垫14，所述缓冲垫14的正面设置有防撞块15，所述检票门本体1的正面设置有读卡区11和扫描区12，且读卡区11和扫描区12均位于缓冲垫14的上方。
25.通过缓冲垫14对冲击力的缓冲作用和防撞块15的防撞功能，可对检票门进行防护，避免检票门在受到意外撞击后，出现损坏的情况，提高了该自检取票门的抗冲击能力。
26.所述检票门本体1的正面贯穿设置有票卡插口13，且票卡插口13位于扫描区12的下方，所述检票门本体1的正面设置有方向指示器16，且方向指示器16位于缓冲垫14的下方，所述检票门本体1的顶部设置有报警灯17。
27.通过票卡插口13的设置，来对地铁用的票卡进行回收，在有乘客私自通过检票门之后，可通过报警灯17来进行报警，提醒乘务人员进行排查。
28.工作原理：在使用该自检取票门的过程中，显示器3的表面积留灰尘后，启动电动伸缩杆9，通过电动伸缩杆9的伸缩功能，使其尾端来带动连接块10移动，再通过连接块10带动与其连接的毛刷板7移动，再通过滑槽4和滑块5的滑动配合，可使毛刷板7带动其底部的清洁棉水平移动，从而对显示器3的表面的灰尘和污染物进行自清洁，可保证显示器3表面的干净整洁。
29.在使用该自检取票门的过程中，通过缓冲垫14对冲击力的缓冲作用和防撞块15的防撞功能，可对检票门进行防护，避免检票门在受到意外撞击后，出现损坏的情况，提高了该自检取票门的抗冲击能力。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种地铁车票入站自检取票门，包括检票门本体(1)、扇形挡板(2)、显示器(3)、滑槽(4)、滑块(5)、连接杆(6)、毛刷板(7)、安装盒(8)、电动伸缩杆(9)、连接块(10)、读卡区(11)、扫描区(12)、票卡插口(13)、缓冲垫(14)、防撞块(15)、方向指示器(16)和报警灯(17)，其特征在于：所述检票门本体(1)的安装数量为两组，两组所述检票门本体(1)的顶部均设置有显示器(3)，所述检票门本体(1)的顶部对称贯穿设置有滑槽(4)，且两组滑槽(4)分别位于显示器(3)的两侧，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部均固定连接有连接杆(6)，两组所述连接杆(6)相互靠近的一端固定连接有毛刷板(7)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车票入站自检取票门，其特征在于：所述检票门本体(1)的正面设置有缓冲垫(14)，所述缓冲垫(14)的正面设置有防撞块(15)，所述检票门本体(1)的正面设置有读卡区(11)和扫描区(12)，且读卡区(11)和扫描区(12)均位于缓冲垫(14)的上方。3.根据权利要求1所述的一种地铁车票入站自检取票门，其特征在于：所述毛刷板(7)的底部设置有清洁棉，且清洁棉的底部与显示器(3)的顶部贴合。4.根据权利要求1所述的一种地铁车票入站自检取票门，其特征在于：所述检票门本体(1)的顶部设置有安装盒(8)，所述安装盒(8)的内壁设置有电动伸缩杆(9)，且电动伸缩杆(9)的尾端延伸至安装盒(8)的外部，所述电动伸缩杆(9)的尾端设置有连接块(10)，且连接块(10)的底部与毛刷板(7)的顶部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种地铁车票入站自检取票门，其特征在于：所述检票门本体(1)的正面贯穿设置有票卡插口(13)，且票卡插口(13)位于扫描区(12)的下方。6.根据权利要求1所述的一种地铁车票入站自检取票门，其特征在于：所述检票门本体(1)的正面设置有方向指示器(16)，且方向指示器(16)位于缓冲垫(14)的下方，所述检票门本体(1)的顶部设置有报警灯(17)。

技术总结

本实用新型公开了一种地铁车票入站自检取票门，包括检票门本体、扇形挡板和显示器，所述检票门本体的安装数量为两组，两组所述检票门本体的顶部均设置有显示器，所述检票门本体的顶部对称贯穿设置有滑槽，且两组滑槽分别位于显示器的两侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部均固定连接有连接杆，两组所述连接杆相互靠近的一端固定连接有毛刷板。本实用新型通过安装有显示器、滑槽、滑块、连接杆、毛刷板、安装盒、电动伸缩杆和连接块，在使用该自检取票门的过程中，通过设备各个结构的搭配工作，可保证乘客拥有良好的乘客信息观看效果，从而有效地解决了现有检票机中出现的问题和不足。题和不足。题和不足。