行驶证上是6座，实际上有7个座位！家里人都说这车买对了
大七座车型是这两年车市新的消费热点，随着生育放开和独生子女们逐步步入婚姻的殿堂，七座就成为了实打实的刚性需求。
但是，在中国目前的环境下，七座其实并没有看起来那么美好；首先，七座是一个门槛，七座以下，不管你是几座，统统6年免检，而一到了七座，2年一上线就跑不掉，甚至有些地方还强制要求车身喷字“核载七人”；其二，在实际用车环境中，比如平时上下班或者再加上接 送孩子上下学，最多用到3座，就算孩子小，有一方父母来带孩子，5座也够了，一年中可能只有几个节假日能用到7座，甚至这些时候一般都是回老家，在很多老家的地方，别说7座车了，5座车都能装十个人。
自然而然的，就有车厂盯上了这一块市场，6座车，再衍生一点额外的装载能力。比如这两款。
【捷途X70 六座版】
外观方面，捷途X70前脸采用三横幅大尺寸进气格栅设计，并且搭配三条粗壮的镀铬装饰条。中央“JETOUR”标识位置加入安徽古式牌楼顶部的中国传统造型元素，颇具神韵。车身侧面采用深腰线设计，三条错落有致的立体式腰线搭配以及最上方行李架使整个侧面看上去颇具灵性。车尾圆润饱满，两侧尾灯组采用LED光源，内部采用矩阵式造型，点亮后辨识度极高。 内饰方面，捷途X70整体风格极具层次感，三幅式多功能方向盘周围加入镀铬装饰，中空调采用大量真皮软性材质进行包裹，质感十足。中央配有10.1英寸中控屏，空调出风口位于屏幕两侧。
车座头枕
尺寸方面，捷途X70长宽高分别为4720×1900×1695mm，轴距为2745mm。悬架系统方面，采用前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架，不仅是让消费者坐的更舒服，以其仅7万元的起售价来说，全系前后均配备独立悬架更是显得捷途诚意十足。
动力方面，捷途X70搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩210Nm，传动系统匹配5MT或8AT变速箱，整车经过了高海拔和高低温测试，在百万公里的路程中，可靠，给力和平顺是最大的亮点。
在座椅方面，捷途X70提供了3种座椅组合方案，5座为标配，6座和7座均为选装；值得注意的是，不同于其余常见的6座车2+2+2的第二排独立座椅布局，捷途X70六座版第二排是联通的座椅，只是取消了中央安全带与头枕，在紧急情况下，座椅横向空间完全可以多坐一个乘客。当然，因为没有安全带约束，还是不建议冒险一试。
【众泰T500 六座版】
T500六座版目前还未上市，价格尚未公布。但从已经获悉的消息来看，六座版车型与普通车型区别不大，主要体现在车内布局层面。
在外观层面，侧面的悬浮车顶、车尾的贯穿式尾灯，T500上还是有一些点能给人留下印象，原创设计度非常的高。总体上，能看出来众泰或者说永康事业部的产品，在设计上逐渐回归了正轨，尽管跟一线中国品牌相比，最终的成品可能还稍微欠缺一些火候，但假以时日，众泰相比也能像长城吉利一样，形成自己成熟成功的外观设计路线。
在内饰方面，T500的内饰是很值得称道的，不对称的造型时尚但不显杂乱，而且在你手能触及的地方，几乎都是软质材料，中控台上还用了皮革包裹，用料相当大方。触摸式面板往往是把双刃剑，一方面它能减少实体按键的数量，让整个中控台看着更简洁、更有科技感，不过指纹收集器、触控不灵敏、误操作这些问题也是很容易出现的。应该说T500做得不错，按键的识别率比较高，并且间距够大，这也减小了误操作的几率。好的地方值得表扬，
动力方面，众泰T500六座版车型预计搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215牛·米。传动系统方面，匹配5速手动或6速自动变速箱。
座椅方面，众泰T500六座车型的布局方式与捷途X70六座方式一致，都是在2+3+2的7座布局上做减法，减掉了第二排座椅中间的安全带和头枕，收获了一个行驶证上面的6座车型，实际上，在应急使用时，其第二排还是可以乘坐三人，甚至挤挤可以坐四个人；当然，这样的行为不安全也不提倡。
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