CTS水温传感器和THA进气温度传感器

     
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水温与气温传感器的检查
教学目的与
1.了解水温与气温传感器的作用及对发动机工作的影响;
2.掌握水温与气温传感器的结构与工作原理;
3.掌握水温与气温传感器的检查方法。
教学重点
水温与气温传感器的结构与工作原理
教学难点
水温与气温传感器的检查方法
   
  8
教具准备
轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表、KT600
教学方法
一体化教学
     
一、任务引入
  水温传感器(CTS)一般安装在发动机水套或出水管上,用于检测发动机冷却液的温度ECU利用其信号对喷油量、点火正时等进行修正控制,以实现某些特定的控制功能;可见,水温传感器信号除了影响发动机的工作状态外,还影响自动变速器、汽车空调等的工作状态,其故障往往会带来发动机起动、怠速、油耗、冷却及自动变速器换挡、空调制冷等诸多方面的问题。
水管温度传感器    进气温度传感器(ATS)一般安装在发动机进气管上,或与空气流量传感器制为一体,用于测量发动机的进气温度,ECU利用其信号除了可以将进气的体积流量换算为质量流量外,还可以实现某些特定的控制功能。例如,进气温度较低时,适当增大喷油量(因低温时汽油的蒸发性较差,不利于形成混合气),以确保发动机能够稳定运转(特别是怠速时)。
二、任务分析
    各种汽车上所用的水温、气温传感器的结构和工作原理都大同小异,一般都采用了负温度系数(NTC)热敏电阻,因此检查方法也没有多大差别,一般都可以用万用表直接测量其电阻随温度的变化情况,另外还需要测量该传感器与ECU之间的线路连接情况。
三、相关知识
    1.温度传感器的基本结构及工作原理
    下面仅以水温传感器为例加以说明。
    水温传感器的结构如下图所示,主要由负温度系数热敏电阻、金属引线和壳体等组成。所谓负温度系数是指其电阻值随温度的上升而减小。
                 
              4-52  水温与气温传感器
    2.温度传感器的失效保护模式
    当温度传感器的信号超出正常范围时,ECU即判定传感器发生了故障,在储存相应故障代码的同时,进入失效保护模式,以维持发动机继续运转。
    水温和进气温度传感器故障时,失效保护模式的假定温度分别为80℃和20℃左右(不同车系可能会有所不同)
    早期汽车水温传感器失效保护模式的假定温度为40℃或60℃左右,这种低温假设会造成失效保护模式下排放污染的过度增大,但可以确保低温顺利起动;现代汽车的高温假设(80℃)可以改善失效保护模式下排放性能,但低温起动性能会变差。
四、任务实施
1.实训目的
    掌握水温传感器、进气温度传感器的检查方法。
2.设备准备
    丰田卡罗拉车型一辆或1ZR-FE发动机台架一台;桑塔纳或捷达车型一辆或相应发动机台架一台;汽车故障诊断仪一台;万用表一只;通用工具一套;短接线一根;烧杯或加热容器及加热器一套;热吹风机一只;温度计一只;发动机舱防护罩一套;“三件套”一套。
3.实训步骤
    1)丰田卡罗拉1ZR-FE发动机水温传感器的检查
  1)读取水温传感器数据
 
            4-53  丰田卡罗拉1ZR-FE发动机水温传感器工作电路
    2)传感器线束断路测试
              
   
                          4-54  短接传感器线束侧的两个端子
    3)传感器线束检查
   
             
                                          4-55   ECU线束侧连接器
    (4)传感器线束短路测试
    断开水温传感器连接器,用汽车故障诊断仪重新读取水温数据,应为-40℃,是则更换水温传感器,不是则继续下一步。
    (5)传感器线束检查
    断开ECU连接器(见上图),用万用表测B3-2B31-97THW车身搭铁之的电阻,应大于10kΩ。是,则更换ECU;不是,则维修或更换线束或连接器。
    2)丰田卡罗拉1ZR-FE发动机进气温度传感器的检查
          4-56 丰田卡罗拉1ZR-FE发动机进气温度传感器工作电路
 
            4-57 丰田卡罗拉1ZR-FE发动机进气流量传感器线束侧连接器
    3)水温(进气温度)传感器的单独检查
       
        4-58 水温传感器的单独检查                      4-59温度传感器特性
    桑塔纳、捷达车型发动机水温传感器安装位置及连接器形状(见图4-60
                4-4  桑塔纳、捷达车型发动机水温传感器阻值与温度的关系
4.实训要求
①认真思考每一步操作的理由,并与电路图进行对照;
②操作仔细、认真、规范,避免损坏设备;
③养成使用发动机舱防护罩、“三件套”的职业习惯;
④养成工具、零件、油液“三不落地”的职业习惯。
五、小结
水温传感器(CTS)用于检测发动机冷却液的温度,进气温度传感器(ATS)用
于测量发动机的进气温度。两种传感器的结构和工作原理都大同小异,一般都采用了负温度系数(NTC)热敏电阻。
当水温传感器和进气温度传感器的信号超出正常范围时,ECU会在储存相应故
障代码的同时,进入失效保护模式,以维持发动机继续运转。两种传感器的检查方法也没有多大差别,一般都可以用万用表直接测量其电阻随温度的变化情况,另外还需要测量传感器与ECU之间的线路连接情况                   
布置练习
1、水温与气温传感器的作用及对发动机工作的影响;
2完成课后练习题。

本文发布于:2024-09-23 05:19:34,感谢您对本站的认可!

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